專利名稱：機車及其腳踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車，特別是一種機車的腳踏板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)知的機車如圖1A和圖1B所示，在機車1座墊11下方車體12兩側(cè)分別設(shè)置有一個腳踏板結(jié)構(gòu)13，圖1A顯示腳踏板結(jié)構(gòu)2收折貼靠車體12的狀態(tài)，以避免停車時占據(jù)過多的空間，而圖1B則顯示腳踏板結(jié)構(gòu)13打開的使用狀態(tài)。
此一腳踏板結(jié)構(gòu)2為目前常使用的結(jié)構(gòu)，因為其可達到提供附載者雙腳的踏放及腳踏板結(jié)構(gòu)2在收折后不會凸出的目的，但是，當(dāng)欲使用腳踏板結(jié)構(gòu)2時，需要使用者用力扳開，將造成使用上的不便性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種機車及其腳踏板結(jié)構(gòu)，可解決使用者需用手去扳開腳踏板結(jié)構(gòu)的困擾，讓使用者的手不用去觸碰到污穢的腳踏板結(jié)構(gòu)，亦省下使用者彎腰的步驟，讓腳踏板結(jié)構(gòu)在使用上更加簡便更加人性化。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種腳踏板結(jié)構(gòu)主要包括一連結(jié)部、一踏板、一第一卡合部以及一第二卡合部。踏板的一端以可轉(zhuǎn)動方式與連結(jié)部連接，第一卡合部設(shè)置于上述踏板的另一端，第二卡合部設(shè)置于上述連結(jié)部，當(dāng)踏板位于第一位置時，第一卡合部與第二卡合部互相卡合，當(dāng)踏板位于第二位置時，第一卡合部與第二卡合部脫離卡合。
又在本實用新型中，當(dāng)踏板位于上述第一位置時，可施加一外力于踏板上，使得第一卡合部與第二卡合部脫離卡合，則踏板可旋轉(zhuǎn)至上述第二位置。當(dāng)上述踏板位于第二位置時，可施加一外力于踏板上，使得踏板可旋轉(zhuǎn)至上述第一位置，進而使得第一卡合部與第二卡合部互相卡合。
又在本實用新型中，腳踏板結(jié)構(gòu)可更包括一連接構(gòu)件，連接上述踏板及上述連結(jié)部。
又在本實用新型中，上述連接構(gòu)件可包括一轉(zhuǎn)軸，上述踏板可依此轉(zhuǎn)軸而于第一位置及第二位置之間旋轉(zhuǎn)。
又在本實用新型中，上述連接構(gòu)件可包括一彈性組件，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板可借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。上述的彈性組件可以為一扭簧。
又在本實用新型中的一個實施例中，上述的連接構(gòu)件可以包括一轉(zhuǎn)軸以及一彈性組件，踏板可依轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)，彈性組件套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板可借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。
本實用新型亦提供一種機車，包括一車體、一踏板、一第一卡合部以及一第二卡合部。踏板一端以可轉(zhuǎn)動方式連結(jié)于車體，并可在一第一位置及一第二位置之間旋轉(zhuǎn)，第一卡合部，設(shè)置于踏板上遠(yuǎn)離車體的一端，第二卡合部系設(shè)置于車體上，相對于第一卡合部。當(dāng)踏板位于第一位置時，第一卡合部與第二卡合部互相卡合，當(dāng)踏板位于第二位置時，第一卡合部與第二卡合部脫離卡合。
又在本實用新型中，當(dāng)踏板位于第一位置時，可施加一外力于踏板上，使得第一卡合部與第二卡合部脫離卡合，進而使得踏板可旋轉(zhuǎn)至第二位置。
又在本實用新型中，當(dāng)踏板位于第二位置時，可施加一外力于踏板上，使得踏板旋轉(zhuǎn)至第一位置，進而使得第一卡合部與第二卡合部可以互相卡合。
又在本實用新型中，機車可更包括一連接構(gòu)件，連接踏板及車體。上述連接構(gòu)件可包括一轉(zhuǎn)軸，踏板可依轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)。
又在本實用新型中，上述連接構(gòu)件可包括一彈性組件，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板可借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。上述的彈性組件可以為一扭簧。
又在本實用新型的一個實施例中，上述的連接構(gòu)件可包括一轉(zhuǎn)軸以及一彈性組件，踏板可依轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)，彈性組件套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板可借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。
為使本實用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉具體較佳實施例，并配合所附圖式做詳細(xì)說明。


圖1A顯示習(xí)知機車的示意圖；圖1B顯示習(xí)知機車的示意圖；圖2A是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)位于第一位置的示意圖；圖2B是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)位于第二位置的示意圖；圖3A是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)部份剖面圖；圖3B是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)部份剖面圖；圖3C是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)部份剖面圖；圖3D是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)中彈性組件的示意圖；圖3E是本實用新型機車的腳踏板結(jié)構(gòu)中另一種彈性組件的示意圖。
符號說明1 機車11 座墊12 車體13 腳踏板結(jié)構(gòu)21 連結(jié)部
22 踏板23 第一卡合部24 第二卡合部25 連接構(gòu)件26 轉(zhuǎn)軸27 彈性組件271、272 扭力彈簧具體實施方式
以下以具體的實施例，對本實用新型揭示的各形態(tài)內(nèi)容加以詳細(xì)說明。
請參見圖2A和圖2B，圖2A顯示腳踏板結(jié)構(gòu)位于第一位置的示意圖，圖2B顯示腳踏板結(jié)構(gòu)位于第二位置的示意圖。
本實用新型的腳踏板結(jié)構(gòu)主要包括連結(jié)部21、踏板22、第一卡合部23、第二卡合部24、連接構(gòu)件25以及轉(zhuǎn)軸26。連結(jié)部21可以與機車的車體(圖上未顯示)一體成型，舉例來說，腳踏板結(jié)構(gòu)可以由圖2A、圖2B中的左側(cè)與機車的車體(圖上未顯示)連結(jié)。踏板22的一端以可轉(zhuǎn)動方式借由連接構(gòu)件25而與連結(jié)部21連接(或直接與機車的車體連接)。轉(zhuǎn)軸26設(shè)置于連接構(gòu)件25中，因此，踏板22可依轉(zhuǎn)軸26而在第一位置及第二位置之間旋轉(zhuǎn)。第一卡合部23設(shè)置于踏板22的另一端(遠(yuǎn)離踏板22與連結(jié)部21的連接處)，而第二卡合部24則設(shè)置于連結(jié)部21上，相對于第一卡合部23。如圖2B所示，第一卡合部23可以為一凸出部，第二卡合部24可以為一夾鉗部，夾鉗部與凸出部可互相卡合。然而，第一卡合部23與第二卡合部24的設(shè)計并不限于此，可視需要而改變。
當(dāng)踏板22位于第一位置時，即踏板22收折貼靠著連結(jié)部21的閉合狀態(tài)，此時，第一卡合部23與第二卡合部24互相卡合。當(dāng)使用者欲使用踏板22時，可依圖2A上箭頭A的方向?qū)μぐ?2施加一外力，而第一卡合部23與第二卡合部24受到外力之后將脫離卡合，因此可以使得踏板22解除卡合狀態(tài)而依轉(zhuǎn)軸26而旋轉(zhuǎn)至如圖2B的第二位置的使用狀態(tài)。
當(dāng)踏板22位于第二位置時，即踏板22大體垂直于連結(jié)部21(或機車的車體)的使用狀態(tài)，此時，第一卡合部23與第二卡合部24完全分離。當(dāng)使用者欲收納、閉合踏板22時，可依圖2B上箭頭B的方向?qū)μぐ?2施加一外力，而踏板22將依轉(zhuǎn)軸26旋轉(zhuǎn)至如圖2A的第一位置，直到第一卡合部23與第二卡合部24互相卡合以成為卡合狀態(tài)。
再請參見圖3A-圖3E，在連接構(gòu)件25中可設(shè)置有彈性組件27，圖3A-圖3C顯示連接構(gòu)件25的部份剖面圖。彈性組件27可直接套設(shè)于轉(zhuǎn)軸26上，彈性組件27和一端抵頂于連接構(gòu)件25，而另一端抵頂于踏板22。彈性組件27可以如圖3A所示位于踏板22的下方，彈性組件27亦可以如圖3B所示位于踏板22的上方，彈性組件27更可以設(shè)置于踏板22中。彈性組件27的位置可視需要而設(shè)計。
當(dāng)使用者欲使用踏板22時，可依上述對踏板22施加一外力(例如使用者用腳如圖2A所示依箭頭A輕踢踏板22)，此時，第一卡合部23與第二卡合部24將脫離卡合，而踏板22則會借由彈性組件27的彈力而自動旋轉(zhuǎn)至第二位置(如圖2B所示)。同樣地，當(dāng)使用者欲閉合腳踏板結(jié)構(gòu)時，亦可依上述對踏板22施加一外力(例如使用者用腳如圖2B所示依箭頭B輕踢踏板22)，直到第一卡合部23與第二卡合部24互相卡合。因此，使用本實用新型的機車的腳踏板結(jié)構(gòu)，無需使用者用力將踏板22扳開或閉上，使用者的手不會觸碰到污穢的腳踏板結(jié)構(gòu)，亦省下使用者彎腰的步驟，讓腳踏板結(jié)構(gòu)在使用上更加簡便更加人性化。
再請參見圖3D和圖3E，彈性組件27可以為扭力彈簧271或272，或類似和可達相同目的和組件。
權(quán)利要求1.一種腳踏板結(jié)構(gòu)，包括一連結(jié)部；一踏板，一端以可轉(zhuǎn)動方式與連結(jié)部連接；一第一卡合部，設(shè)置于踏板的另一端；以及一第二卡合部，設(shè)置于連結(jié)部，當(dāng)踏板位于一第一位置時，第一卡合部與第二卡合部互相卡合，當(dāng)踏板位于一第二位置時，第一卡合部與第二卡合部脫離卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于當(dāng)踏板位于第一位置時，施加一外力于該踏板上，使得第一卡合部與第二卡合部脫離卡合，則該踏板旋轉(zhuǎn)至第二位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于當(dāng)踏板位于第二位置時，施加一外力于該踏板上，使得該踏板旋轉(zhuǎn)至該第一位置，而該第一卡合部與該第二卡合部互相卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于更包括一連接構(gòu)件，連接踏板及連結(jié)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接構(gòu)件包括一轉(zhuǎn)軸，該踏板可依轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于連接構(gòu)件包括一彈性組件，該彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c該第二卡合部脫離卡合時，該踏板借該彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于彈性組件為一扭簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于連接構(gòu)件包括一轉(zhuǎn)軸以及一彈性組件，踏板可依轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，彈性組件套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c該第二卡合部脫離卡合時，踏板由該彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于彈性組件為一扭簧。
10.一種機車，包括一車體；一踏板，一端以可轉(zhuǎn)動方式連結(jié)于車體，踏板可在第一位置及第二位置之間旋轉(zhuǎn)；；一第一卡合部，設(shè)置于踏板；以及一第二卡合部，設(shè)置于該車體，當(dāng)踏板位于第一位置時，第一卡合部與第二卡合部互相卡合，當(dāng)該踏板位于第二位置時，第一卡合部與第二卡合部脫離卡合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機車，其特征在于當(dāng)該踏板位于第一位置時，施加一外力于踏板上，使得第一卡合部與第二卡合部脫離卡合，則踏板旋轉(zhuǎn)至第二位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機車，其特征在于當(dāng)踏板位于第二位置時，施加一外力于該踏板上，使得踏板旋轉(zhuǎn)至第一位置，而第一卡合部與第二卡合部互相卡合。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機車，其特征在于更包括一連接構(gòu)件，連接踏板及車體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的機車，其特征在于連接構(gòu)件包括一轉(zhuǎn)軸，該踏板可依轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的機車，其特征在于連接構(gòu)件包括一彈性組件，該彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至第二位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的機車，其特征在于該彈性組件為一扭簧。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的機車，其特征在于連接構(gòu)件包括一轉(zhuǎn)軸以及一彈性組件，該踏板可依轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，該彈性組件套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，彈性組件的一端抵頂于連接構(gòu)件，而彈性組件的另一端抵頂于踏板，當(dāng)?shù)谝豢ê喜颗c第二卡合部脫離卡合時，踏板借由彈性組件的彈力而旋轉(zhuǎn)至該第二位置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的機車，其特征在于彈性組件為一扭簧。
專利摘要一種機車及其腳踏板結(jié)構(gòu)，其中腳踏板結(jié)構(gòu)包括一連結(jié)部、一踏板、一第一卡合部以及一第二卡合部。踏板之一端以可轉(zhuǎn)動方式與連結(jié)部連接，第一卡合部系設(shè)置于上述踏板之另一端，第二卡合部系設(shè)置于上述連結(jié)部，相對于第一卡合部，當(dāng)踏板位于一第一位置時，第一卡合部與第二卡合部互相卡合，當(dāng)踏板位于一第二位置時，第一卡合部與第二卡合部脫離卡合。
文檔編號B62J25/00GK2784287SQ200520005389
公開日2006年5月31日 申請日期2005年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月4日
發(fā)明者王啟信, 黃宗業(yè), 蔡天仁 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司