專(zhuān)利名稱(chēng)：油壓翻斗臺(tái)車(chē)的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)設(shè)備，尤其涉及一種手推車(chē)與車(chē)斗之間組裝有升降及傾倒裝置的油壓翻斗臺(tái)車(chē)。
二背景技術(shù)：
如臺(tái)灣第087206893號(hào)“可拆、可組合泥土手推車(chē)結(jié)構(gòu)改良”專(zhuān)利，是由主車(chē)架、左右輪架、車(chē)輪、左右腳架、橫桿構(gòu)成；其尾端設(shè)有蹺起的扶手，ㄩ形主車(chē)架下方中央及尾端分別設(shè)有突耳，主車(chē)架后側(cè)尾部設(shè)有結(jié)合塊，供與車(chē)斗后側(cè)的固定塊接合固定；左右輪架尾部設(shè)有結(jié)合塊，供與主車(chē)架下方中央突耳連接，左右輪架最前端的結(jié)合塊與車(chē)斗前方的螺孔連接，左右輪架中央下方的突耳將車(chē)輪固定，其下方后端的突耳供左右腳架前端結(jié)合塊固定，左右腳架后端結(jié)合塊與主車(chē)架下方尾端突耳固定，左右腳架后端設(shè)有橫桿，供裝載物品。這種手推車(chē)欲傾倒出車(chē)斗內(nèi)的物品時(shí)，必須將扶手往上扳起，極為耗費(fèi)人力且機(jī)動(dòng)性差。所以，現(xiàn)有的手推搬運(yùn)車(chē)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尚存在不理想之處，致使其功能不可能完善，特別是在欲朝較高的收集筒傾倒物品時(shí)，常由于其使用功能的欠缺而阻礙工作的完成，確實(shí)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
有鑒于此，本實(shí)用新型創(chuàng)作人根據(jù)多年從事機(jī)械設(shè)備制造和研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，積極研究開(kāi)發(fā)，終于設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其在手推車(chē)與車(chē)斗之間組裝有升降及傾倒裝置，通過(guò)該裝置可將車(chē)斗往上推升頂起以高于收集筒的高度，再把車(chē)斗后方頂高使其呈前傾狀態(tài)而倒出物品，方便搬運(yùn)及傾倒物品的操作，節(jié)省人力和工時(shí)，使用效果理想。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型油壓翻斗臺(tái)車(chē)，包括具有輪體的手推車(chē)，手推車(chē)后側(cè)向上延伸有推把，手推車(chē)上組裝設(shè)有一供盛裝物品的車(chē)斗，該車(chē)斗底部組裝設(shè)有一組臺(tái)梁，手推車(chē)上組裝一相聯(lián)動(dòng)的腳踏唧壓桿和油壓驅(qū)動(dòng)缸；其特征在于，所述手推車(chē)與車(chē)斗之間設(shè)有一升降及傾倒裝置；該升降及傾倒裝置為中部具有支點(diǎn)且可展開(kāi)和收靠的活動(dòng)交叉支撐架，該交叉支撐架的下前端設(shè)有套筒，套筒通過(guò)軸桿固定在手推車(chē)前方的結(jié)合耳上，油壓驅(qū)動(dòng)缸的伸縮軸固定在套筒一側(cè)，利用油壓驅(qū)動(dòng)缸拉動(dòng)交叉支撐架，交叉支撐架的下后端設(shè)有滾輪，通過(guò)滾輪組裝設(shè)置在手推車(chē)C形車(chē)架內(nèi)，使交叉支撐架的下后端沿車(chē)架前后位移，交叉支撐架的上前端通過(guò)L形擺臂連接至車(chē)斗臺(tái)梁的前方位置，交叉支撐架的上后端設(shè)有滾輪，借助該滾輪抵在車(chē)斗的臺(tái)梁底面，并使交叉支撐架的上后端沿臺(tái)梁前后位移，且在交叉支撐架靠近上后端位置組裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂，該驅(qū)動(dòng)臂另端連接至臺(tái)梁上。
欲傾倒車(chē)斗內(nèi)的物品時(shí)，只需往復(fù)踩踏腳踏唧壓桿便能夠操作控制油壓驅(qū)動(dòng)缸的伸縮軸伸出，而逐漸推動(dòng)升降及傾倒裝置展開(kāi)，使車(chē)斗往上推升頂高；繼續(xù)往復(fù)踩踏腳踏唧壓桿就能迫使交叉支撐架下后端更靠近下前端，其上前端的擺臂也逐漸往后方轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是使該交叉支撐架的上前端更加靠近上后端，此時(shí)，使驅(qū)動(dòng)臂將車(chē)斗以上前端為支點(diǎn)朝前漸漸傾斜倒出物品；按下泄壓把手使油壓驅(qū)動(dòng)缸的伸縮軸收回，同時(shí)牽引升降及傾倒裝置的交叉支撐架合并收靠降下車(chē)斗。
前述的油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其中L形擺臂頂端設(shè)在臺(tái)梁近前端，底部樞接在交叉支撐架的上前端，構(gòu)成升降活動(dòng)關(guān)節(jié)。
前述的油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其中驅(qū)動(dòng)臂頂端設(shè)在臺(tái)梁近中部，底端樞接在交叉支撐架的上后端，構(gòu)成傾倒推升活動(dòng)關(guān)節(jié)。
四

圖1A為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖1B為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
圖2A為本實(shí)用新型收靠狀態(tài)示意圖。
圖2B為本實(shí)用新型收靠狀態(tài)側(cè)視示意圖。
圖3A為本實(shí)用新型升高狀態(tài)示意圖。
圖3B為本實(shí)用新型升高狀態(tài)側(cè)視示意圖。
圖4A為本實(shí)用新型傾倒?fàn)顟B(tài)示意圖。
圖4B為本實(shí)用新型傾倒?fàn)顟B(tài)側(cè)視示意圖。
圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明11輪體、12手推車(chē)、13推把、14結(jié)合耳、15車(chē)架、16泄壓把手、21車(chē)斗、22臺(tái)梁、31腳踏唧壓桿、32油壓驅(qū)動(dòng)缸、321伸縮軸、40升降及傾倒裝置、41交叉支撐架、411支點(diǎn)、412下前端、4121套筒、4122軸桿、413下后端、4131滾輪、414上前端、415上后端、4151滾輪、42擺臂、43驅(qū)動(dòng)臂。
五具體實(shí)施方式
參閱圖1A和圖1B所示，本實(shí)用新型油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其底部具有四角端樞設(shè)組裝輪體的手推車(chē)12，一自手推車(chē)12后端部向上延伸的推把13，手推車(chē)12頂部組裝有一可供盛裝物品的車(chē)斗21，該車(chē)斗21底部組裝設(shè)有一組臺(tái)梁22，手推車(chē)12上組裝一相聯(lián)動(dòng)的腳踏唧壓桿31和油壓驅(qū)動(dòng)缸32，該手推車(chē)12、車(chē)斗21、腳踏唧壓桿31及油壓驅(qū)動(dòng)缸32等部分，并不是本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)特征；本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于，所述手推車(chē)12介于車(chē)斗21之間樞裝有一升降及傾倒裝置40；該升降及傾倒裝置40主要是一個(gè)中部具有支點(diǎn)411且可以展開(kāi)和收靠的活動(dòng)交叉支撐架41，該交叉支撐架41的下前端412設(shè)有套筒4121，套筒4121通過(guò)軸桿4122固定在手推車(chē)12前方的結(jié)合耳14上，油壓驅(qū)動(dòng)缸32的伸縮軸321固定在下前端412的套筒4121上聯(lián)動(dòng)交叉支撐架41；另，交叉支撐架41的下后端413設(shè)有滾輪4131，通過(guò)滾輪4131組裝設(shè)置在手推車(chē)12兩側(cè)C形車(chē)架15上，使交叉支撐架41的下后端413可以沿著車(chē)架15進(jìn)行前后位移，交叉支撐架41的上前端414通過(guò)活動(dòng)的的L形擺臂42連接至車(chē)斗21臺(tái)梁22的近前方位置，交叉支撐架41的上后端415設(shè)有滾輪4151，借助該滾輪4151抵在車(chē)斗21的臺(tái)梁22底面，并使交叉支撐架41的上后端415可以沿著臺(tái)梁22進(jìn)行前后位移，且在交叉支撐架41靠近上后端415位置組裝一個(gè)可以活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)臂43以連接至臺(tái)梁22中部。
本實(shí)用新型的動(dòng)作過(guò)程及工作原理是，首先，參閱圖2A、圖2B所示，按下泄壓把手16即可釋放油壓驅(qū)動(dòng)缸32的壓力，使油壓驅(qū)動(dòng)缸32的伸縮軸321緩緩收回，同時(shí)牽引升降及傾倒裝置40的交叉支撐架41合并收靠降下車(chē)斗21，令車(chē)斗21位于手推車(chē)12上方，也即處于平常狀態(tài)。其次，參閱圖3A、圖3B和圖1A、圖1B所示，該車(chē)斗21盛滿物品后即可推動(dòng)手推車(chē)12進(jìn)行搬運(yùn)，當(dāng)欲傾倒出車(chē)斗21內(nèi)的物品時(shí)，再踩踏腳踏唧壓桿31便能夠操作控制油壓驅(qū)動(dòng)缸32的伸縮軸321伸出，而逐漸拉動(dòng)升降及傾倒裝置40展開(kāi)，使車(chē)斗21往上推升頂高。再者，如圖4A、圖4B所示，承上動(dòng)作，繼續(xù)往復(fù)踩踏腳踏唧壓桿31就能控制油壓驅(qū)動(dòng)缸32的伸縮軸321持續(xù)伸出，迫使升降及傾倒裝置40的交叉支撐架41下后端413更靠近下前端412，其上前端414的擺臂42也逐漸往后方轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是使該交叉支撐架41的上前端414更加靠近上后端415，此時(shí)，使驅(qū)動(dòng)臂43將車(chē)斗21以上前端414為支點(diǎn)朝前傾倒物品。待傾倒物品以后，按下泄壓把手16即可釋放油壓驅(qū)動(dòng)缸32的壓力，同時(shí)牽引升降及傾倒裝置40以上前端414為支點(diǎn)，將整個(gè)車(chē)斗21旋轉(zhuǎn)至水平，再通過(guò)收靠交叉支撐架41降下車(chē)斗21，令車(chē)斗21靠近手推車(chē)12上方而處于平常狀態(tài)，如圖2A、圖2B所示。
綜上，本實(shí)用新型提供的油壓翻斗臺(tái)車(chē)，通過(guò)設(shè)置的升降及傾倒裝置，達(dá)到可將車(chē)斗往上推升頂起而高于收集筒的高度，再繼續(xù)把車(chē)斗后方頂高，以使其呈前傾狀態(tài)而倒出物品的效果，承載、搬運(yùn)和傾倒物品的控制操作效果理想，減少操作人員的疲勞程度，提高工作效率，縮短工時(shí)，且未有相同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)使用，符合實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)要件，故依法提出申請(qǐng)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油壓翻斗臺(tái)車(chē)，包括具有輪體的手推車(chē)，手推車(chē)后側(cè)向上延伸有推把，手推車(chē)上組裝設(shè)有一供盛裝物品的車(chē)斗，該車(chē)斗底部組裝設(shè)有一組臺(tái)梁，手推車(chē)上組裝一相聯(lián)動(dòng)的腳踏唧壓桿和油壓驅(qū)動(dòng)缸；其特征在于，所述手推車(chē)與車(chē)斗之間設(shè)有一升降及傾倒裝置；該升降及傾倒裝置為中部具有支點(diǎn)且可展開(kāi)和收靠的活動(dòng)交叉支撐架，該交叉支撐架的下前端設(shè)有套筒，套筒通過(guò)軸桿固定在手推車(chē)前方的結(jié)合耳上，油壓驅(qū)動(dòng)缸的伸縮軸固定在套筒一側(cè)，交叉支撐架的下后端設(shè)有滾輪，通過(guò)滾輪組裝設(shè)置在手推車(chē)C形車(chē)架內(nèi)，使交叉支撐架的下后端沿車(chē)架前后位移，交叉支撐架的上前端通過(guò)L形擺臂連接至車(chē)斗臺(tái)梁的前方位置，交叉支撐架的上后端設(shè)有滾輪，借助該滾輪抵在車(chē)斗的臺(tái)梁底面，并使交叉支撐架的上后端沿臺(tái)梁前后位移，且在交叉支撐架靠近上后端位置組裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂，該驅(qū)動(dòng)臂另端連接至臺(tái)梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述L形擺臂頂端設(shè)在臺(tái)梁近前端，底部樞接在交叉支撐架的上前端，構(gòu)成升降活動(dòng)關(guān)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓翻斗臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)臂頂端設(shè)在臺(tái)梁近中部，底端樞接在交叉支撐架的上后端，構(gòu)成傾倒推升活動(dòng)關(guān)節(jié)。
專(zhuān)利摘要一種油壓翻斗臺(tái)車(chē)，包括手推車(chē)，手推車(chē)上設(shè)車(chē)斗及聯(lián)動(dòng)的腳踏唧壓桿和油壓驅(qū)動(dòng)缸；手推車(chē)與車(chē)斗間設(shè)升降及傾倒裝置；升降及傾倒裝置為中部具有支點(diǎn)且可展開(kāi)和收靠的活動(dòng)交叉支撐架，交叉支撐架下前端設(shè)套筒，套筒固定在手推車(chē)前方結(jié)合耳上，油壓驅(qū)動(dòng)缸伸縮軸固定在套筒一側(cè)，交叉支撐架下后端通過(guò)滾輪設(shè)在手推車(chē)車(chē)架內(nèi)，使下后端沿車(chē)架前后位移，交叉支撐架上前端通過(guò)擺臂連接至車(chē)斗臺(tái)梁前方，交叉支撐架上后端借助滾輪抵在車(chē)斗臺(tái)梁底面，使上后端沿臺(tái)梁前后位移，交叉支撐架上后端通過(guò)驅(qū)動(dòng)臂連接至臺(tái)梁上；其可將車(chē)斗往上推升頂高于收集筒的高度，再把車(chē)斗后方頂高使其呈前傾狀態(tài)而倒出物品，方便搬運(yùn)及傾倒物品，節(jié)省人力和工時(shí)，使用效果理想。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2811099SQ20052000598
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月18日
發(fā)明者杉浦康成 申請(qǐng)人:杉浦康成