專利名稱：一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)車身總成。
背景技術(shù)：
汽車車身總成由側(cè)圍、地板、頂蓋各分總成裝焊而成。目前車身總成的組裝主要采用各分總成分別裝到總裝夾具上定位夾緊，然后再合攏組拼的方式。由于各分總成搭接部位無法進(jìn)行粗定位，在合攏組拼時(shí)容易出現(xiàn)各分總成搭接不到位的問題。車身總成的裝焊夾具尺寸大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以調(diào)整起來較困難，影響工作進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目地在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)，解決車身裝焊過程中各分總成搭接不到位，在車身總成夾具中調(diào)整困難的問題。
一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)，該工藝搭口結(jié)構(gòu)由一體成形在汽車側(cè)圍邊緣的搭口舌和對(duì)應(yīng)設(shè)置在各車身分總成上的搭口構(gòu)成，搭口舌和搭口分別設(shè)置在汽車側(cè)圍與各車身分總成的對(duì)應(yīng)搭接處，搭口舌穿過對(duì)應(yīng)的搭口，將汽車側(cè)圍與各車身分總成組裝到一起。
本實(shí)用新型由于在側(cè)圍與各車身分總成搭接處增加工藝搭口結(jié)構(gòu)，車身總成的組裝就可采用各分總成在一工藝滑輪小車上合攏組拼成一整體，然后再運(yùn)輸?shù)杰嚿砜偝裳b焊夾具上定位夾緊的方式。在組裝過程中，工藝搭口起粗定位作用，確保各分總成搭接到位，然后使用小鐵錘敲擊工藝搭口，使其與各分總成貼合，可以起到緊固作用，保證已組裝好的車身在運(yùn)輸過程中各分總成不會(huì)脫落，最后將車身運(yùn)送至車身總成裝焊夾具，稍作微調(diào)，即可定位夾緊，開始焊接。
因此采用本結(jié)構(gòu)，增加了車身總成裝焊時(shí)的粗定位，可有效保證車身各分總成在組裝時(shí)搭接到位。同時(shí)，較大的調(diào)整可在工藝滑輪小車上進(jìn)行，降低了調(diào)整裝焊件的難度，縮短了工時(shí)。


圖1是汽車側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件和頂蓋中間橫梁之間搭接的工藝搭口結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A和圖2B是在搭接過程中的圖1中的I部的局部放大圖；圖3是搭口舌的結(jié)構(gòu)圖；圖4是車身側(cè)圍上設(shè)置的工藝搭口的位置。
具體實(shí)施方式
下面以汽車側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件和頂蓋中間橫梁之間的搭接為例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
參見圖1，圖中1是側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件，2是頂蓋中間橫梁，在它們的組合搭接處設(shè)計(jì)了工藝搭口結(jié)構(gòu)，見圖中的I部。由圖2A可以看出，在側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件1的搭接處設(shè)搭口舌3，在頂蓋中間橫梁2的相應(yīng)搭接位置設(shè)搭口4，搭口舌3穿過搭口4后，然后敲擊搭口舌3，使1其于頂蓋中間橫梁扣緊貼合，如圖2B所示，即實(shí)現(xiàn)了兩者的搭接粗定位。搭口舌3的具體形式見圖3。對(duì)于普通的小轎車，側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)可至少設(shè)置16個(gè)，見圖4，分別位于a側(cè)圍后上加強(qiáng)件左右各1個(gè)，b側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件左右各1個(gè)，c側(cè)圍外蒙皮左右各4個(gè)，d中立柱加強(qiáng)件左右各1個(gè)，e前立柱內(nèi)蒙皮左右各1個(gè)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)，其特征在于該工藝搭口結(jié)構(gòu)由一體成形在汽車側(cè)圍邊緣的搭口舌(3)和對(duì)應(yīng)設(shè)置在各車身分總成上的搭口(4)構(gòu)成，搭口舌(3)和搭口(4)分別設(shè)置在汽車側(cè)圍與各車身分總成的搭接處，搭口舌(3)穿過對(duì)應(yīng)的搭口(4)，將汽車側(cè)圍與各車身分總成組裝到一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車車身總成組裝的側(cè)圍工藝搭口結(jié)構(gòu)，其由一體成形在汽車側(cè)圍邊緣的搭口舌和對(duì)應(yīng)設(shè)置在各車身分總成上的搭口構(gòu)成，搭口舌和搭口分別設(shè)置在汽車側(cè)圍與各車身分總成的搭接處，搭口舌穿過對(duì)應(yīng)的搭口，將汽車側(cè)圍與各車身分總成組裝到一起。本結(jié)構(gòu)增加了車身總成裝焊時(shí)的粗定位，可有效保證車身各分總成在組裝時(shí)搭接到位。同時(shí)，較大的調(diào)整可在工藝滑輪小車上進(jìn)行，降低了調(diào)整裝焊件的難度，縮短了工時(shí)。
文檔編號(hào)B62D25/00GK2797159SQ20052000938
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者張榮建, 彭利明, 陳強(qiáng), 欒愛東 申請(qǐng)人:長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司