專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)座墊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別是三輪摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景三輪摩托車(chē)的座墊位于油箱后方，其固定在一具有滑槽的滑塊上，而固定在車(chē)架上的支承塊位于滑塊的滑槽中可相對(duì)于滑塊沿滑槽縱向移動(dòng)，從而可使座墊隨滑塊沿摩托車(chē)前后方向移動(dòng)。該滑塊、支承塊及其鎖緊裝置構(gòu)成了座墊的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)座墊在摩托車(chē)上的前后位置。由于從整車(chē)美觀的角度出發(fā)，要求座墊與油箱之間要有較好的銜接，不能有太大的間隙存在，而現(xiàn)有三輪摩托車(chē)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的鎖緊裝置位于座墊的正前方，故在對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)會(huì)受油箱的限制而感到非常不便，并且很容易將油箱表面劃傷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)不會(huì)受油箱的限制影響，并不會(huì)劃傷摩托車(chē)油箱。
本實(shí)用新型所述的摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支承塊和具有滑槽的滑塊，支承塊位于滑塊的滑槽中可相對(duì)于滑塊沿滑槽縱向移動(dòng)，在滑塊上通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接有限位手柄，其位于支承塊及滑塊一側(cè)，支承塊在該側(cè)面上開(kāi)設(shè)有限位槽，限位手柄還通過(guò)拉伸彈簧與支承塊或滑塊連接，該拉伸彈簧使限位手柄的一端卡在支承塊的限位槽中以限制支承塊與滑塊的相對(duì)移動(dòng)。
該摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在未進(jìn)行調(diào)節(jié)操作時(shí)，所述拉伸彈簧使限位手柄的一端卡在支承塊的限位槽中，使支承塊和滑塊處于鎖緊狀態(tài)。當(dāng)需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)時(shí)，搬動(dòng)限位手柄使限位手柄繞其鉸接銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，限位手柄的一端便從支承塊的限位槽中脫出，用外力使滑塊在支承塊上相對(duì)于支承塊前或后滑動(dòng)至合適位置后，再放開(kāi)限位手柄，并使限位手柄一端卡進(jìn)支承塊的限位槽中，以鎖緊支承塊和滑塊，從而實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)座墊位置的前后調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型中，限位手柄、限位槽及拉伸彈簧組成該位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的鎖緊裝置，由于限位手柄鉸接在滑塊上位于滑塊和支承塊側(cè)，在對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)不會(huì)受到摩托車(chē)油箱的限制影響，也不會(huì)劃傷油箱表面，故操作十分方便容易。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為圖1所示摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖3為圖1所示摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支承塊1和具有滑槽的滑塊2，支承塊1位于滑塊2的滑槽中可相對(duì)于滑塊2沿滑槽縱向移動(dòng)，在滑塊2的滑槽內(nèi)，滑塊2與支承塊1之間安置有滾珠8，以利于支承塊1與滑塊2間的相對(duì)滑動(dòng)。在滑塊2頂面通過(guò)銷(xiāo)軸6鉸接有限位手柄5，其位于支承塊1及滑塊2一側(cè)。支承塊1在該側(cè)面上沿其縱向等距開(kāi)設(shè)有一定數(shù)量的限位槽7，限位手柄5還通過(guò)拉伸彈簧4與支承塊1連接，即拉伸彈簧4一端固定在限位手柄5上，另一端通過(guò)柱銷(xiāo)3固定在滑塊2上，該拉伸彈簧4使限位手柄5的一端卡在支承塊1的限位槽7中以限制支承塊1與滑塊2的相對(duì)移動(dòng)。
拉伸彈簧4的另一端亦可固定在支承塊1上，同樣可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支承塊(1)和具有滑槽的滑塊(2)，支承塊位于滑塊的滑槽中可相對(duì)于滑塊沿滑槽縱向移動(dòng)，其特征在于在滑塊(2)上通過(guò)銷(xiāo)軸(6)鉸接有限位手柄(5)，其位于支承塊及滑塊一側(cè)，支承塊(1)在該側(cè)面上開(kāi)設(shè)有限位槽(7)，限位手柄(5)還通過(guò)拉伸彈簧(4)與支承塊或滑塊連接，該拉伸彈簧使限位手柄的一端卡在支承塊的限位槽(7)中以限制支承塊與滑塊的相對(duì)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于在滑塊的滑槽內(nèi)，滑塊與支承塊之間安置有滾珠(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)座墊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別是三輪摩托車(chē)座墊前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。包括支承塊和具有滑槽的滑塊，在滑塊上鉸接有限位手柄，其位于支承塊及滑塊一側(cè)，支承塊在該側(cè)面上開(kāi)設(shè)有限位槽，限位手柄還通過(guò)拉伸彈簧與支承塊或滑塊連接，使限位手柄的一端卡在支承塊的限位槽中以限制支承塊與滑塊的相對(duì)移動(dòng)。該座墊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行操作時(shí)不會(huì)受到摩托車(chē)油箱的限制影響，也不會(huì)劃傷油箱表面，操縱十分方便容易。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2841474SQ20052001011
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者董建剛 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司