專利名稱：摩托車鏈條張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車鏈條張緊器。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的摩托車其傳動(dòng)鏈條只是套在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，沒有任何輔助裝置，摩托車在長期使用中傳動(dòng)鏈條會(huì)松弛，從主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上脫落，產(chǎn)生掉鏈現(xiàn)象，重新上鏈條并調(diào)整非常不便；另外，傳動(dòng)鏈條松弛后，傳動(dòng)鏈條與主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的配合間隙加大，產(chǎn)生異響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止摩托車鏈條脫落、減少鏈條松弛而產(chǎn)生異響的摩托車鏈條張緊器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種摩托車鏈條張緊器，所述鏈條張緊器本體的上部設(shè)有通孔，用于螺栓穿過該孔與平叉固定連接；鏈條張緊器本體的下部設(shè)有矩形通道，通道的底部為弧形，向上隆起，弧形的中間設(shè)有導(dǎo)向筋貫穿于通道的底部；通道與鏈盤相配合的尾部設(shè)有貫穿通道尾部的開口，鏈盤的前下部置于其中，鏈條由鏈盤的底部導(dǎo)出，穿過通道置于弧形隆起的上面。矩形通道將鏈條控制在通道中，通道的底部的弧形隆起可托起鏈條，防止鏈條脫落、減少鏈條松弛，導(dǎo)向筋與鏈條的滾柱配合，卡在鏈條連接片中間，防止鏈條左右擺動(dòng)，起導(dǎo)向作用，使鏈條沿導(dǎo)向筋平滑運(yùn)動(dòng)。
所述通道的上部中間設(shè)有導(dǎo)向筋貫穿于通道的上部。在鏈條上下跳動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。
所述鏈條張緊器本體的外部配有固定座，呈U形由底部向上延伸包在鏈條張緊器本體的左右兩側(cè)，固定座與鏈條張緊器本體上部通孔相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有通孔。即可保護(hù)鏈條張緊器本體，又美觀。
所述鏈條張緊器本體的底面前部設(shè)有垂直與底面的卡子，卡在固定座底面的前端。鏈條張緊器本體與固定座配合牢固，不易松動(dòng)。
所述固定座的通孔的外側(cè)固定連接有螺帽。螺栓直接擰入螺帽中將鏈條張緊器固定在平叉上，安裝更加方便。
本實(shí)用新型的摩托車鏈條張緊器防止鏈條下墜、并起導(dǎo)向作用，可防止鏈條脫落和松動(dòng)、不產(chǎn)生異響。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖圖3是圖1的A-A剖視圖圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見圖1、圖2、圖3、圖4，一種摩托車鏈條張緊器，所述鏈條張緊器本體1的上部設(shè)有通孔11，用于螺栓12穿過該孔與平叉固定連接；鏈條張緊器本體1的下部設(shè)有矩形通道13，通道13的底部為弧形，向上隆起，弧形的中間設(shè)有導(dǎo)向筋14貫穿于通道13的底部；通道13與鏈盤3相配合的尾部設(shè)有貫穿通道13尾部的開口17，鏈盤3的前下部置于其中，鏈條2由鏈盤3的底部導(dǎo)出，穿過通道13置于弧形隆起的上面。
所述通道13的上部中間設(shè)有導(dǎo)向筋15貫穿于通道13的上部。
所述鏈條張緊器本體1的外部配有固定座4，呈U形由底部向上延伸包在鏈條張緊器本體1的左右兩側(cè)，固定座4與鏈條張緊器本體1上部通孔11相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有通孔41。
所述鏈條張緊器本體1的底面前部設(shè)有垂直與底面的卡子16，卡在固定座4底面的前端。
所述固定座4的通孔41的外側(cè)固定連接有螺帽42。
權(quán)利要求1.一種摩托車鏈條張緊器，其特征在于所述鏈條張緊器本體(1)的上部設(shè)有通孔(11)，用于螺栓(12)穿過該孔將鏈條張緊器本體(1)與平叉固定連接；鏈條張緊器本體(1)的下部設(shè)有矩形通道(13)，通道(13)的底部為弧形，向上隆起，弧形的中間設(shè)有導(dǎo)向筋(14)貫穿于通道(13)的底部；通道(13)與鏈盤(3)相配合的尾部設(shè)有貫穿通道(13)尾部的開口(17)，鏈盤(3)的前下部置于其中，鏈條(2)由鏈盤(3)的底部導(dǎo)出，穿過通道(13)置于弧形隆起的上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于所述通道(13)的上部中間設(shè)有導(dǎo)向筋(15)貫穿于通道(13)的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于所述鏈條張緊器本體(1)的外部配有固定座(4)，呈U形由底部向上延伸包在鏈條張緊器本體(1)的左右兩側(cè)，固定座(4)與鏈條張緊器本體(1)上部通孔(11)相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有通孔(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于所述鏈條張緊器本體(1)的底面前部設(shè)有垂直與底面的卡子(16)，卡在固定座(4)底面的前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于所述固定座(4)的通孔(41)的外側(cè)固定連接有螺帽(42)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車鏈條張緊器，所述鏈條張緊器本體的上部設(shè)有通孔，用于螺栓穿過該孔與平叉固定連接；鏈條張緊器本體的下部設(shè)有矩形通道，通道的底部為弧形，向上隆起，弧形的中間設(shè)有導(dǎo)向筋貫穿于通道的底部；通道與鏈盤相配合的尾部設(shè)有貫穿通道尾部的開口，鏈盤的前下部置于其中，鏈條由鏈盤的底部導(dǎo)出，穿過通道置于弧形隆起的上面。本實(shí)用新型的摩托車鏈條張緊器防止鏈條下墜、并起導(dǎo)向作用，可防止鏈條脫落和松動(dòng)、不產(chǎn)生異響。
文檔編號(hào)B62M9/16GK2883164SQ20052001066
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者唐昌偉 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司