專利名稱：一種汽車零件裝載盛具的防跳機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工業(yè)生產(chǎn)中的盛具。
背景技術：
在汽車零部件的物流運輸中，為了滿足公路運輸?shù)男枰?，裝載汽車零部件的盛具中設計有防跳結構，用于將零件壓緊固定來防止零件在運輸顛簸的情況上下亂動，以避免相互碰撞，影響質量。現(xiàn)有的防跳結構主要采用橡皮筋壓緊，這種結構的缺點是1)、效果不好。因為橡皮筋有一定的彈性，當盛具在運輸過程中發(fā)生顛簸時，它就隨著零件一起上下抖動，防跳的效果下降。
2)、容易損壞。由于盛具在運輸過程中的抖動，橡皮筋和金屬零件之間不斷發(fā)生磨擦，加上日曬雨淋，很容易老化、斷裂。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種裝載汽車零件的盛具的防跳機構，保證防跳效果，增加裝置的使用壽命，以滿足盛具對公路運輸?shù)囊?，保證零件在運輸過程中的質量。
本實用新型的技術方案如下本防跳機構的主要包括有支座、限位桿機構、壓緊手柄和螺桿。所述限位桿機構由連接臂、限位桿焊接連接形成門字形結構，限位桿上連接有鋸齒形的塑料或橡膠板，該限位桿機構用于壓在零部件上。限位桿機構的連接臂上端有U形槽口，用于將限位桿機構連接到支座上，其連接結構是通過U形槽口將支座上固定的螺桿橫向卡住，再壓緊手柄從螺桿上部套下，壓緊在連接臂上。支座則固定在盛具的橫梁上，為圓弧形結構，使限位桿機構裝上去后向下傾斜，便于壓住零件。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比有如下優(yōu)點因為限位桿機構采用壓桿和連接臂形式，可靠性強，能有效的防止零件在運輸過程中的上下竄動，保證了零件質量。連接臂與支座的卡接結構，方便使用；沒有易損壞的橡皮筋等部件，增加了使用壽命，節(jié)省了使用成本。


圖1是本防跳機構裝在盛具中的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是限位桿機構2的放大圖；圖4是圖1中A向局部放大圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2和圖4，本防跳機構安裝在盛具的橫梁5上，可左右對稱設置。該機構的主要包括有支座1、限位桿機構2、壓緊手柄3和螺桿4。限位桿機構2的結構參見圖3，它由連接臂2-1與限位桿2-4焊接連接形成門字形結構，限位桿2-4上通過螺栓2-2連接有鋸齒形的PVC板2-3。限位桿機構的連接臂2-1上端有U形槽口2-5，參見圖4，通過U形槽口2-5將支座1上固定的螺桿4橫向卡住，壓緊手柄3則從螺桿4上部套下，壓緊在連接臂2-1上。圓弧形的支座1則將整個防跳機構固定在盛具的橫梁5上。
使用時，先將限位桿機構取出，將零件依次放進盛具中；再將限位桿機構的連接臂的U形槽口對準螺桿，并由外往內推到位，最后旋緊壓緊手柄，以防限位桿機構松動。
權利要求1.一種汽車零件裝載盛具的防跳機構，其特征在于包括有支座、限位桿機構、壓緊手柄和螺桿；所述限位桿機構由連接臂與限位桿焊接連接形成門字形結構，連接臂的上端有U形槽口，限位桿上連接有鋸齒形的塑料或橡膠板；限位桿機構的連接臂通過上端的U形槽口橫向卡住支座上固定的螺桿，壓緊手柄從螺桿上部套下，壓緊在連接臂上；支座固定在盛具的橫梁上。
2.根據(jù)權利要求1所述的防跳機構，其特征在于支座為圓弧形。
專利摘要本實用新型請求保護一種汽車零件裝載盛具的防跳機構，包括有支座、限位桿機構、壓緊手柄和螺桿。限位桿機構由連接臂、限位桿焊接連接形成門字形結構，限位桿上連接有鋸齒形的塑料或橡膠板，該限位桿機構用于壓在零部件上。限位桿機構的連接臂上端有U形槽口，通過U形口將支座上固定的螺桿橫向卡住，壓緊手柄從螺桿上部套下，壓緊在連接臂上。支座則固定在盛具的橫梁上，為圓弧形結構，使限位桿機構裝上去后向下傾斜，便于壓住零件。本實用新型因為限位桿機構采用壓桿和連接臂形式，可靠性強，能有效地防止零件在運輸過程中的上下竄動，保證了零件質量。連接臂與支座的卡節(jié)結構，方便使用；沒有易損壞的橡皮筋等部件，增加了使用壽命，節(jié)省了使用成本。
文檔編號B62D65/18GK2868914SQ20052001069
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權日2005年12月29日
發(fā)明者李勤, 方同安, 王征 申請人:重慶長安汽車股份有限公司