專利名稱：休閑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種用于休閑、娛樂(lè)時(shí)，供騎乘玩樂(lè)的休閑車。
背景技術(shù)：
目前用于休閑娛樂(lè)的車輛種類繁多，如滑板車、扭扭車、搖擺車、腳踏車等，均是設(shè)計(jì)供空閑時(shí)打發(fā)時(shí)間玩樂(lè)之用，其各種的休閑車輛的構(gòu)造及騎乘方式均有別于一般的車種，因此在玩樂(lè)上可更增加其新鮮感，而放眼現(xiàn)今多數(shù)的休閑車輛，其無(wú)論使用是站立或坐姿又或躺下使用，所控制驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的方式多均為后輪驅(qū)動(dòng)，而控制方向移動(dòng)的方式，更是均為前輪所控制，其造型或產(chǎn)生動(dòng)力的方式雖各有所不同，然而主要控制驅(qū)動(dòng)與方向的原理設(shè)計(jì)均一致，玩樂(lè)上較易產(chǎn)生厭倦，而不耐玩。
實(shí)用新型內(nèi)容目前供玩樂(lè)使用的車輛，其所控制驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的方式與控制方向移動(dòng)的方式，原理設(shè)計(jì)大多均相同，玩樂(lè)上較易產(chǎn)生厭倦，而不耐玩，本實(shí)用新型主要是設(shè)計(jì)一有別于目前娛樂(lè)車輛的驅(qū)動(dòng)與控制方向結(jié)構(gòu)的休閑車。
本實(shí)用新型提供一種休閑車，其車架的前、后車架間設(shè)有快拆組，再于前車架上組設(shè)有前輪、花鼓組與腳踏桿，后車架上設(shè)置有一把手桿、二控制連桿、一座椅及二后輪，其中，前、后車架間以快拆組結(jié)合，前車架的開(kāi)叉端與前輪、花鼓組結(jié)合，于兩端裝設(shè)有腳踏桿；后車架為一T形狀，前端設(shè)有把手桿，后方兩端各設(shè)置有一旋動(dòng)裝置及曲柄，借由旋動(dòng)裝置與后輪結(jié)合，控制連桿與把手桿及曲柄結(jié)合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手桿時(shí)，即可帶動(dòng)二后輪同步轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型提供的休閑車，其借由躺下腳踏的方式使前輪得到驅(qū)動(dòng)的方式，以使休閑車前進(jìn)，而控制方向則是利用把手桿左右?guī)?dòng)控制連桿，再以控制連桿使后輪同步向右或向左，而得到完全不同以往的操作控制方式，并更為耐玩。


圖1是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型另一角度的立體組合圖。
圖3是本實(shí)用新型快拆組部份的分解放大圖。
圖4是本實(shí)用新型花鼓組部份的分解放大圖。
圖5是本實(shí)用新型花鼓組為卡止制動(dòng)的狀態(tài)圖。
圖6是本實(shí)用新型花鼓組為空轉(zhuǎn)的狀態(tài)圖。
圖7是本實(shí)用新型的方向操作動(dòng)作圖。
具體實(shí)施方式
為使能對(duì)本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下配合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳述。
請(qǐng)先參看圖1、2不同角度的立體圖，其車架10是由前、后車架10A、10B相互以快拆組20組接而成，前車架10A上組設(shè)有前輪30、花鼓組40與腳踏桿50，后車架10B上設(shè)置有一把手桿60、二控制連桿70、一座椅80及二后輪90，另休閑車上還裝設(shè)有一剎車組1，其中車架10前段為一Y形狀的前車架10A，后段為一T形狀后車架10B，中段處裝設(shè)有快拆組20及一把手桿60，車架10前端的開(kāi)叉端與前輪30、花鼓組40結(jié)合，于該兩端裝設(shè)有腳踏桿50，后方兩端各設(shè)置有一旋動(dòng)裝置101，后輪90裝設(shè)于旋動(dòng)裝置101上，旋動(dòng)裝置101處設(shè)置有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄102，另在后車架10B后方往下結(jié)合有一遮蓋片103，該遮蓋片103正阻擋于曲柄102后；快拆組20(該請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示)是分設(shè)于兩管相對(duì)端部處，其中一管端設(shè)有的一半管體結(jié)合有一延伸出的鎖耳21，另一管端的相對(duì)另一半管體亦結(jié)合有一延伸出的鎖耳22，且再于該管端內(nèi)延伸出有一較小管徑的插入段23，同時(shí)使鎖耳22與插入段23間形成一插結(jié)槽24，借此當(dāng)兩管相互插結(jié)后，可以鎖耳21、22相互鎖設(shè)固定；前輪30裝設(shè)于前車架10A的前端，而后車架10B上于前輪30頂部配合前輪30裝設(shè)有一前輪蓋31；花鼓組40(該請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4、5、6所示)裝設(shè)于前輪30內(nèi)，該花鼓組40內(nèi)借由軸承41于兩側(cè)結(jié)合有一棘齒盤42，該二棘齒盤42是鎖固而連動(dòng)，并于外周緣處，設(shè)有數(shù)個(gè)弧鉤狀的契動(dòng)槽43，使一端形成尖角斜面的卡止部431，另一端形成圓形的滾動(dòng)部432，而再于契動(dòng)槽43中設(shè)置有卡結(jié)滾體44，當(dāng)該棘齒盤42向前滾動(dòng)時(shí)，卡結(jié)滾體44會(huì)順勢(shì)滾入契動(dòng)槽43的卡止部431處，借此將棘齒盤42與花鼓組40外組設(shè)的前輪30卡止，借以腳踏桿50踩動(dòng)前進(jìn)(呈圖5的狀態(tài))，反之當(dāng)腳踏桿50固定不動(dòng)，而前輪30持續(xù)往前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卡結(jié)滾體44則會(huì)被反推入棘齒盤42的契動(dòng)槽43的滾動(dòng)部432內(nèi)，使腳踏桿50與前輪30失去卡止力，而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)(呈圖6的狀態(tài))；腳踏桿50裝設(shè)于前輪30兩側(cè)的花鼓組40上；把手桿60旋設(shè)于后車架10B前端，其兩端下方設(shè)置有旋結(jié)部61，借由該旋結(jié)部61分別與二控制連桿70樞結(jié)固定；控制連桿70一端樞設(shè)于把手桿60的旋結(jié)部61，另一端結(jié)合于后車架10B的曲柄102下；座椅80設(shè)置于后車架10B的橫桿上，其下方并借由束緊器81束緊固定，當(dāng)放松該束緊器81后，座椅80即可松動(dòng)調(diào)整前后位置，再予以固定；后輪90結(jié)合于后車架10B的曲柄102上，并與曲柄102一同連動(dòng)，另于后輪90上方由旋動(dòng)裝置101上，并配合后輪90裝設(shè)有一后輪蓋91；剎車組1裝設(shè)于前輪30與把手桿60處。
當(dāng)騎乘時(shí)，如圖7所示，駕駛是乘坐于座椅80上以斜躺的方式騎乘，雙腳則穿過(guò)把手桿60間踩在腳踏桿50上，雙手則分別握于把手桿60，當(dāng)雙腳踩踏時(shí)可借由花鼓組40的棘齒盤42卡止而使前輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)休閑車前進(jìn)，而方向的操控則是利用控制把手桿60的左右，利用把手桿60帶動(dòng)控制連桿70前后，當(dāng)要左轉(zhuǎn)時(shí)，直接將把手桿60向左，右邊的控制連桿70則會(huì)將曲柄102上拉，左邊的控制連桿70則會(huì)將曲柄102下推，以使二后輪90同步向左偏轉(zhuǎn)，借此得到轉(zhuǎn)彎。
借助上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其借由躺下腳踏的方式使前輪30得到驅(qū)動(dòng)的方式，使休閑車前進(jìn)，而控制方向則是利用把手桿60左右?guī)?dòng)控制連桿70，再以控制連桿70使后輪90同步向右或向左，而得到完全不同以往的操作控制方式，并更為耐玩。
但以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以其限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍；凡是根據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)權(quán)利要求范圍所作的等效的改變或替換，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種休閑車，其車架前段的前車架上組設(shè)有前輪、花鼓組與腳踏桿，后段的后車架上設(shè)置有一把手桿、二控制連桿、一座椅及二后輪，其特征在于車架的前段為一Y形狀的前車架，后段為一T形狀后車架，中段處裝設(shè)有一把手桿，車架前端的開(kāi)叉端與前輪、花鼓組結(jié)合，于該兩端裝設(shè)有腳踏桿，后方兩端各設(shè)置有一旋動(dòng)裝置，后輪裝設(shè)于旋動(dòng)裝置上，旋動(dòng)裝置處設(shè)置有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄；前輪裝設(shè)于前車架的前端；腳踏桿裝設(shè)于前輪兩側(cè)的花鼓組上；把手桿，其旋設(shè)于后車架前端，其兩端下方并設(shè)置有旋結(jié)部，借由該旋結(jié)部分別與二控制連桿樞結(jié)固定；控制連桿的一端樞設(shè)于把手桿的旋結(jié)部，另一端結(jié)合于后車架的曲柄下；后輪結(jié)合于后車架的曲柄上，并與曲柄一同連動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，車架前段的前車架與后段的后車架間設(shè)置有快拆組。
3.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，座椅設(shè)置于后車架的橫桿上，該下方借由束緊器束緊固定。
4.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，車架于后車架后方往下結(jié)合有一遮蓋片，該遮蓋片正阻擋于曲柄后。
專利摘要一種休閑車，其車架前段的前車架上組設(shè)有前輪、花鼓組與腳踏桿，后段的后車架上設(shè)置有一把手桿、二控制連桿、一座椅及二后輪，其中，前、后車架間以快拆組結(jié)合，前車架的開(kāi)叉端是與前輪、花鼓組結(jié)合，再于兩端裝設(shè)有腳踏桿；后車架呈一T形狀，前端設(shè)有把手桿，后方兩端各設(shè)置有一旋動(dòng)裝置及曲柄，并借由旋動(dòng)裝置與后輪結(jié)合，控制連桿與把手桿及曲柄結(jié)合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手桿時(shí)，即可借由控制連桿帶動(dòng)二后輪產(chǎn)生同步轉(zhuǎn)向；借由上述結(jié)構(gòu)，可得到不同以往的操作控制方式。
文檔編號(hào)B62M1/36GK2784291SQ20052001197
公開(kāi)日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者劉炳盛 申請(qǐng)人:李進(jìn)發(fā)