專利名稱：一種新型的二輪車用空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的二輪車用空調(diào)裝置，尤其是一種利用二輪機(jī)動(dòng)車的尾氣作為熱源，解決駕駛員在寒冷的冬天，頭、手、腳、膝蓋等部位的保暖問題的裝置背景技術(shù)駕駛二輪車的駕駛員在駕駛過程中由于迎風(fēng)，頭、手、腳、膝蓋等部位均易受寒，尤其是在寒冷的冬天，長時(shí)間的駕駛可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員肌體反射能力下降，甚至造成潛在的交通安全隱患。由于二輪車不同于四輪車，無法在封閉的車內(nèi)安裝空調(diào)，使得駕駛員無法在駕駛過程中及時(shí)保暖。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型二輪車用空調(diào)裝置，以二輪機(jī)動(dòng)車排出的廢氣中的熱量作為熱源，解決駕駛員的保暖問題。
本實(shí)用新型的目的，是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型的二輪車用空調(diào)裝置，它至少包括換熱器，流量調(diào)節(jié)閥，T型單向閥及與其相接的采風(fēng)口和微型氣泵，其特征在于所述的換熱器有，一與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出口連接的進(jìn)氣口；一與排氣管相接的出氣口；
換熱器內(nèi)置有內(nèi)翅管，內(nèi)翅管的一端與T型單向閥相接，另一端與流量調(diào)節(jié)閥連接，流量調(diào)節(jié)閥設(shè)有連接導(dǎo)流管的出口。
新鮮空氣通過采風(fēng)口采集，當(dāng)行駛速度過低或停駛時(shí)，由微型氣泵強(qiáng)制壓入。采集到的新鮮空氣通過T型單向閥進(jìn)入換熱器的內(nèi)翅管，吸收高溫廢氣中的熱量，得到熱量溫度升高后通過流量調(diào)節(jié)閥的三個(gè)出口，分別流向手套，鞋子，膝蓋套導(dǎo)流管，然后自由流出，使人的手、腳、膝蓋部分得到熱量。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用余熱作為空調(diào)能源，節(jié)能，環(huán)保。


圖1是新型二輪車用空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是膝蓋套剖面圖；圖3是換熱器剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型二輪車用空調(diào)裝置的實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。
如圖1、2、3所示，新型二輪車用空調(diào)裝置包括有換熱器1，T型單向閥2，采風(fēng)口3，微型氣泵4，流量調(diào)節(jié)閥5，手套6，鞋子7，膝蓋套8，膝蓋套內(nèi)襯9，膝蓋套導(dǎo)流管10，膝蓋套保溫層11，膝蓋套外層12，換熱器翅片13，換熱器紫銅管14，換熱器廢氣導(dǎo)流孔15，換熱器內(nèi)翅管16，換熱器外殼17，新鮮空氣進(jìn)口18，新鮮空氣出口19，廢氣進(jìn)口20，廢氣出口21。
所述的換熱器1廢氣進(jìn)口20一頭與二輪機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出口處連接，另一頭21與排氣管連接，使得高溫廢氣從中通過，對換熱器內(nèi)翅管16加熱。換熱器內(nèi)翅管16的進(jìn)口與T型單向閥2出口連接，T型單向閥2進(jìn)口側(cè)同時(shí)連接有采風(fēng)口3，微型氣泵4，當(dāng)二輪機(jī)動(dòng)車向前行駛速度超過每小時(shí)30公里時(shí)，空氣通過采風(fēng)口3進(jìn)入。如果低于每小時(shí)30公里或者停止行駛時(shí)，空氣有微型氣泵4強(qiáng)制壓入。換熱器內(nèi)翅管16出口與流量調(diào)節(jié)閥5進(jìn)口連接，流量調(diào)節(jié)閥5有三個(gè)可以調(diào)節(jié)的出口，分別與手套6，鞋子7，膝蓋套8連接。
所述的二輪機(jī)動(dòng)車高溫廢氣流向是通過換熱器1廢氣進(jìn)口20流入，通過換熱器廢氣導(dǎo)流孔15，再通過換熱器1出口21流出。新鮮空氣的流向是通過采風(fēng)口3或者微型氣泵4進(jìn)入，通過T型單向閥2再進(jìn)入換熱器內(nèi)翅管16，得到熱量溫度升高后再進(jìn)入流量調(diào)解閥5，然后通過流量調(diào)節(jié)閥5的三個(gè)出口，分別流向手套6，鞋子7，膝蓋套導(dǎo)流管10，然后自由流出，使人的手、腳、膝蓋部分得到熱量。
為了便于說明，下面舉一個(gè)實(shí)例，并把性能數(shù)據(jù)一并列出。
人戴上手套，穿上鞋子，套上膝蓋套后，手套、鞋子、膝蓋套的空隙容積分別為手套200×130×20＝520.000mm3＝0.00052m3鞋子250×100×15＝375000mm3＝0.000375m3膝蓋套600×300×5＝900000mm3＝0.0009m3總的容積為2×(0.00052+0.000375+0.0009)＝0.00359m3設(shè)定容積內(nèi)氣體每2秒鐘換一次，則每小時(shí)氣體流量為0.00359×1800＝6.462m3設(shè)定空氣從零下12攝氏度加熱至40攝氏度。因?yàn)閾Q熱器是與外界流通的，所以加熱時(shí)壓力不變，所以空氣的比熱應(yīng)為定壓容積比熱，由上海科學(xué)技術(shù)出版社出版的工程熱力學(xué)與機(jī)器學(xué)一書上冊第236頁表VII中查得，空氣定壓容積比熱(0～200度之間)為0.312千卡/標(biāo)準(zhǔn)米3℃，所以所需總的熱量為6.462×(12+40)×0.312＝104.84千卡取一輛輸出功率為2.5kw的二輪機(jī)動(dòng)車，眾所周知，內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率最高為40％，也就是說燃油燃燒所產(chǎn)生的熱值最多有40％能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，剩余60％溫度高達(dá)300度的廢氣排出界外。其中50％是通過排氣管排出的，所以2.5/0.4＝6.25kw6.25×50％＝3.125kw因?yàn)?千瓦小時(shí)＝860千卡，所以3.125×860＝2687.5千卡，如果換熱器的熱吸收率取為15％，即2687.5×15％＝403.125千卡，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，二輪機(jī)動(dòng)車廢氣排出的熱量完全可以滿足要求。
綜上所述，本實(shí)用新型是利用余熱回收熱量，且安全可靠，節(jié)能環(huán)保，這是本實(shí)用新型最大的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型的二輪車用空調(diào)裝置，它至少包括換熱器，流量調(diào)節(jié)閥，T型單向閥及與其相接的采風(fēng)口和微型氣泵，其特征在于所述的換熱器有一與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出口連接的進(jìn)氣口；一與排氣管相接的出氣口；換熱器內(nèi)置有內(nèi)翅管，內(nèi)翅管的一端與T型單向閥相接，另一端與流量調(diào)節(jié)閥連接，流量調(diào)節(jié)閥設(shè)有連接導(dǎo)流管的出口。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置，其特征在于所述的內(nèi)翅管上布有廢氣導(dǎo)流孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種二輪車用空調(diào)裝置，特別是從余熱中回收能量的一種空調(diào)裝置。包括換熱器、T行單向閥、采風(fēng)口、微型氣泵、流量調(diào)節(jié)閥、手套、鞋子、膝蓋套、組成一個(gè)制熱系統(tǒng)。其特征在于，換熱器廢氣進(jìn)口一頭與二輪機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)出口處連接，換熱器廢氣出口一頭與排氣管連接。新鮮空氣通過采風(fēng)口采集。當(dāng)行駛速度過低或停駛時(shí)，有微型氣泵強(qiáng)制壓入，采集到的新鮮空氣通過T型單向閥進(jìn)入換熱器的內(nèi)翅管，吸收高溫廢氣中的熱量。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B62J33/00GK2908301SQ200520045699
公開日2007年6月6日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者吳為飛 申請人:吳為飛