專利名稱：一種賽艇車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及游藝類用具的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種賽艇車，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
少年兒童是祖國的未來，提高少年兒童的身體素質(zhì)是十分重要的，而現(xiàn)今適合少年兒童進(jìn)行身體鍛煉的器材比較少，一直在使用的一些器材結(jié)構(gòu)也比較陳舊，缺乏新穎性和趣味性，已經(jīng)無法滿足少年兒童的需求，因此還需要不斷改進(jìn)，雖然市場(chǎng)上有多種“童車”，但它有局限性，兒童使用時(shí)，大部分在長(zhǎng)輩們的扶持保護(hù)下進(jìn)行的一輛“保姆車”，健身房?jī)?nèi)的“健身器材”和里弄、街心花園內(nèi)設(shè)置的“健身器材”都是安置固定的，操作活動(dòng)方式單一，所以很難引發(fā)少年兒童兒童的持久興趣，而“滑板車”技術(shù)性較強(qiáng)，動(dòng)作變化太大，運(yùn)動(dòng)技巧較高，場(chǎng)地設(shè)施更大，所以極難在少年兒童中開展起來。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種賽艇車，它可克服現(xiàn)有鍛煉器材結(jié)構(gòu)陳舊，缺乏新穎性和趣味性等缺點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種賽艇車，它主要包括車框架，車框架后端的輪軸處設(shè)有后輪，車框架前端設(shè)有萬向輪，其特征在于所述車框架處設(shè)有操縱架，操縱架的頂端設(shè)有中心軸，操縱架的中心軸處設(shè)有操縱桿，操縱桿一端設(shè)有伸縮套管，伸縮桿的一端設(shè)置于伸縮套管內(nèi)，伸縮桿的另一端與動(dòng)力滑動(dòng)架一端連接，動(dòng)力滑動(dòng)架中心設(shè)有小孔管，其通過小孔管套于滑動(dòng)桿處，滑動(dòng)桿通過滑動(dòng)桿支架固定于車框架前部，動(dòng)力滑動(dòng)架另一端與牽引帶連接，牽引帶的兩端分別與鐵鏈的兩端連接，牽引帶套接于過輪處，鐵鏈套接于與后輪固定連接的傳動(dòng)齒輪處，車框架后部設(shè)有移動(dòng)座椅。
本實(shí)用新型公開了一種賽艇車，其外形酷似一輛一級(jí)方程式賽車，車首裝成雙翼式的結(jié)構(gòu)，斜向車面檔板，形成流線型，在行進(jìn)過程中，它可以隨著操縱桿的動(dòng)作變化，車子可以作出忽左忽右搖晃著進(jìn)行，形如一條蛇在向前爬行，故稱之“蛇行賽車”，從技術(shù)領(lǐng)域而言，是一輛以上肢、腰腹為主力驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新型的賽艇車，它的特點(diǎn)車體外觀新型、活動(dòng)多變、操縱多樣、全面鍛煉，特別易學(xué)，活動(dòng)前，只要調(diào)整好移動(dòng)座椅到合適的位置，然后坐上座椅，雙腳踏在蹬板上，雙手各自握住左右操縱桿，作前后推拉動(dòng)作，就可以進(jìn)行活動(dòng)了，在場(chǎng)地要求不高，在新村、里弄、便道上就能進(jìn)行，尤其在小學(xué)及幼兒園的操場(chǎng)上能順利開展，并可充實(shí)課外活動(dòng)的內(nèi)容，如果進(jìn)行小型競(jìng)賽，更能吸引少年兒童的興趣，本產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理，符合少年兒童生理、心理的發(fā)育成長(zhǎng)，通過活動(dòng)鍛煉使上肢、腰、腹肌等得到全面鍛煉，均衡發(fā)展，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度適中，能處在有氧代謝的過程中進(jìn)行，有利于少年兒童身心健康發(fā)展，其動(dòng)力部分都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)鍛煉中的安全性、興趣性、方便性、實(shí)用性、競(jìng)賽性，所以賽艇車是符合少年兒童游戲、鍛煉的“兒童車”。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述本實(shí)用新型為一種賽艇車，它主要包括車框架2，車框架后端的輪軸處設(shè)有后輪1，車框架前端設(shè)有萬向輪8，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于所述車框架2處設(shè)有操縱架6，其能起到穩(wěn)固作用，操縱架的頂端設(shè)有中心軸16，操縱架的中心軸16處設(shè)有操縱桿17，操縱桿一端設(shè)有伸縮套管14，伸縮桿13的一端設(shè)置于伸縮套管14內(nèi)，伸縮桿的另一端與動(dòng)力滑動(dòng)架12一端連接，動(dòng)力滑動(dòng)架中心設(shè)有小孔管，其通過小孔管套于滑動(dòng)桿7處，滑動(dòng)桿通過滑動(dòng)桿支架10固定于車框架2前部，動(dòng)力滑動(dòng)架另一端與牽引帶5連接，牽引帶的兩端分別與鐵鏈3的兩端連接，牽引帶套接于過輪9處，鐵鏈套接于與后輪固定連接的傳動(dòng)齒輪處，前后拉動(dòng)操縱桿，伸縮桿可自行調(diào)節(jié)長(zhǎng)短，這時(shí)，滑動(dòng)架在滑動(dòng)桿上前后滑動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)牽引帶，牽引帶帶動(dòng)鐵鏈，鐵鏈帶動(dòng)后部的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于左右后輪采用單獨(dú)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，故車輛在行進(jìn)過程中的路徑會(huì)左右扭曲，由于蛇在爬行，車框架后部設(shè)有移動(dòng)座椅23，使用者可根據(jù)自身身材自行調(diào)節(jié)座椅的位置，車框架2的左右兩側(cè)均設(shè)有操縱架6，操縱架的頂端設(shè)有中心軸16，兩個(gè)中心軸16處均設(shè)有操縱桿17，移動(dòng)座椅23通過座椅移動(dòng)架22上的座椅移動(dòng)桿26與車框架2連接，車框架2的后部的兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)座椅移動(dòng)架22，座椅移動(dòng)架22上設(shè)有一根座椅移動(dòng)桿26，移動(dòng)座椅23設(shè)置于座椅移動(dòng)桿26上，移動(dòng)座椅23下部處設(shè)有旋紐24，操縱桿17的另一端與外套管19一端連接，外套管19的另一端與把手管20連接。
權(quán)利要求1.一種賽艇車，它主要包括車框架(2)，車框架后端的輪軸處設(shè)有后輪(1)，車框架前端設(shè)有萬向輪(8)，其特征在于所述車框架(2)處設(shè)有操縱架(6)，操縱架的頂端設(shè)有中心軸(16)，操縱架的中心軸(16)處設(shè)有操縱桿(17)，操縱桿一端設(shè)有伸縮套管(14)，伸縮桿(13)的一端設(shè)置于伸縮套管(14)內(nèi)，伸縮桿的另一端與動(dòng)力滑動(dòng)架(12)一端連接，動(dòng)力滑動(dòng)架中心設(shè)有小孔管，其通過小孔管套于滑動(dòng)桿(7)處，滑動(dòng)桿通過滑動(dòng)桿支架(10)固定于車框架(2)前部，動(dòng)力滑動(dòng)架另一端與牽引帶(5)連接，牽引帶的兩端分別與鐵鏈(3)的兩端連接，牽引帶套接于過輪(9)處，鐵鏈套接于與后輪固定連接的傳動(dòng)齒輪處，車框架后部設(shè)有移動(dòng)座椅(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種賽艇車，其特征在于車框架(2)的左右兩側(cè)均設(shè)有操縱架(6)，操縱架的頂端設(shè)有中心軸(16)，兩個(gè)中心軸(16)處均設(shè)有操縱桿(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種賽艇車，其特征在于移動(dòng)座椅(23)通過座椅移動(dòng)架(22)上的座椅移動(dòng)桿(26)與車框架(2)連接，車框架(2)的后部的兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)座椅移動(dòng)架(22)，座椅移動(dòng)架(22)上設(shè)有一根座椅移動(dòng)桿(26)，移動(dòng)座椅(23)設(shè)置于座椅移動(dòng)桿(26)上，移動(dòng)座椅(23)下部處設(shè)有旋紐(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種賽艇車，其特征在于操縱桿(17)的另一端與外套管(19)一端連接，外套管(19)的另一端與把手管(20)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種賽艇車，其特征在于所述車框架處設(shè)有操縱架，操縱架的頂端設(shè)有中心軸，操縱架的中心軸處設(shè)有操縱桿，操縱桿一端設(shè)有伸縮套管，伸縮桿的一端設(shè)置于伸縮套管內(nèi)，伸縮桿的另一端與動(dòng)力滑動(dòng)架一端連接，動(dòng)力滑動(dòng)架中心設(shè)有小孔管，其通過小孔管套于滑動(dòng)桿處，操縱桿上端由套管及把手，本產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理，符合少年兒童生理、心理的發(fā)育成長(zhǎng)，通過活動(dòng)鍛煉使上肢、腰、腹肌等得到全面鍛煉，均衡發(fā)展。
文檔編號(hào)B62M1/16GK2905618SQ20052004585
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月24日
發(fā)明者范仲華 申請(qǐng)人:范仲華