專利名稱：一種自鎖式抽斗工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工具車，尤其是一種自鎖式抽斗工具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的抽斗式工具車，在鎖具方面多采用含有鑰匙的鎖具類型，雖然財(cái)產(chǎn)安全受到較好保護(hù)，但在使用過(guò)程中存在鑰匙容易丟失，開(kāi)鎖程式復(fù)雜的缺點(diǎn)，而且在一些環(huán)境較差的工作現(xiàn)場(chǎng)鎖孔容易堵塞，鑰匙容易受到污染，對(duì)于一些流動(dòng)性比較強(qiáng)的工具車，含有鑰匙的鎖具顯然不適合多人在不同現(xiàn)場(chǎng)的使用，況且工具車對(duì)財(cái)產(chǎn)安全的要求并不高，只需滿足現(xiàn)場(chǎng)人員在搬動(dòng)和使用過(guò)程中的人身安全即可。目前工具車普遍存在的另一個(gè)突出問(wèn)題是，工具車在與零件或工具的“硬碰硬”式直接接觸中都會(huì)受到不司程度的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決這些不足，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案提供了一種自鎖式抽斗工具車。
這種自鎖式抽斗工具車，由帶推拉桿的車身、車輪和帶自鎖機(jī)構(gòu)的抽斗組成，所述自鎖機(jī)構(gòu)由拔桿和鎖定角鐵組成，其拔桿前端含有一側(cè)為弧形滑道另一側(cè)為直角的卡口，拔桿通過(guò)螺栓和螺母鉸鏈連接于靠近抽斗拉手外端一側(cè)的抽斗側(cè)壁上，含有卡口的拔桿前端靠里，拔桿后端穿越抽斗拉手下的開(kāi)口伸出抽斗外，從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿后端邊緣的一節(jié)拔桿重心低于從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿前端邊緣的一節(jié)拔桿重心；所述鎖定角鐵固定在緊鄰拔桿卡口的一側(cè)車身壁上。所述抽斗的推拉方向與推拉桿桿的方向平行，抽斗導(dǎo)軌為滾珠滑軌，導(dǎo)軌通過(guò)螺栓分別與車身和抽斗固定。所述車身外殼前后兩面為豎直加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。車身的上盤(pán)內(nèi)配置有耐油條紋形橡膠墊板。車身和抽斗采用冷軋板材料并經(jīng)折彎工藝處理。
根據(jù)以上技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的自鎖式抽斗工具車，有效地避免了使用帶有鑰匙鎖具工具車帶來(lái)的眾多不便，同時(shí)工具車外殼抗外力能力明顯加強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為自鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為
圖1的左視圖。
圖中1-車身 11-上盤(pán) 12-鎖定角鐵 13-加強(qiáng)筋2-車輪3-抽斗 31-抽斗拉手 32-開(kāi)口4-推拉桿5-拔桿 51-抽斗側(cè)壁 52-卡口 521-直角 522-弧形滑道53-螺栓 54-螺母具體實(shí)施方式
如圖所示的一種自鎖式抽斗工具車，由帶推拉桿4的車身1、車輪2和帶自鎖機(jī)構(gòu)的抽斗3組成，每個(gè)抽斗對(duì)應(yīng)一個(gè)自鎖機(jī)構(gòu)，車身1和抽斗3由冷軋板材料制作并采用折彎工藝處理，車身1厚度大于抽斗3厚度，車身1外殼前后兩面設(shè)計(jì)為豎直加強(qiáng)筋13結(jié)構(gòu)，折彎工藝的采用和加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)同時(shí)增強(qiáng)了車體的抗擊和承載能力；車身1上部有凹陷的上盤(pán)11，上盤(pán)11內(nèi)配置有耐油條紋形橡膠墊板，上盤(pán)11的耐油條紋形橡膠墊板配置，消除了在上面放置零件和工具時(shí)，由于碰撞對(duì)零件和工具造成的損壞，而條紋形造型的采用可以增大摩擦力，減少工具車在行使移動(dòng)中上面放置物的滑動(dòng)和掉落幾率；車身1上部后側(cè)焊接有推拉桿4，車身1下部安裝有車輪2，其中在靠近推拉桿4的一側(cè)安裝有兩只萬(wàn)向剎車輪，在遠(yuǎn)離推拉桿4的一側(cè)安裝有兩只定向輪。
抽斗3的推拉方向與推拉桿4桿的方向平行，這樣的平行設(shè)計(jì)避免了抽斗3滑輪的滑動(dòng)方向與工具車的行使方向一致所產(chǎn)生的不必要滑動(dòng)，更有利于整個(gè)車體平穩(wěn)和安全地移動(dòng)。抽斗3導(dǎo)軌為滾珠滑軌，導(dǎo)軌通過(guò)螺栓分別與車身1和抽斗3固定。自鎖機(jī)構(gòu)由拔桿5和鎖定角鐵12組成，拔桿5前端含有一側(cè)為弧形滑道522另一側(cè)為直角521的卡口52，拔桿5通過(guò)螺栓53和螺母54鉸鏈連接于靠近抽斗拉手31外端一側(cè)的抽斗側(cè)壁51上，含有卡口52的拔桿5前端靠里，拔桿5后端穿越抽斗拉手31下的開(kāi)口32伸出抽斗3外，從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿5后端邊緣的一節(jié)拔桿重心低于從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿5前端邊緣的一節(jié)拔桿重心；鎖定角鐵12固定在緊鄰拔桿卡口52的一側(cè)車身壁上。抽斗3關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)作用于抽斗3的垂直外力使拔桿卡口52弧形滑道522沿鎖定角鐵12邊緣滑動(dòng)，滑動(dòng)的完成使鎖定角鐵12從卡口52的弧形一側(cè)落在卡口的直角一側(cè)，從而使卡口52與鎖定角鐵12實(shí)現(xiàn)卡合，完成自鎖功能，需要開(kāi)啟抽斗3時(shí)，只需將抽斗把手31下的拔桿5拉起，卡口52與鎖定角鐵12的卡合瞬時(shí)取消，鎖定解除，抽斗3便可輕松拉出。每個(gè)抽斗均配有分隔檔，可將抽斗內(nèi)部任意分隔。
權(quán)利要求1.一種自鎖式抽斗工具車，由帶推拉桿(4)的車身(1)、車輪(2)和帶自鎖機(jī)構(gòu)的抽斗(3)組成，其特征在于所述自鎖機(jī)構(gòu)由拔桿(5)和鎖定角鐵(12)組成，其拔桿(5)前端含有一側(cè)為弧形滑道(522)另一側(cè)為直角(521)的卡口(52)，拔桿(5)通過(guò)螺栓(53)和螺母(54)鉸鏈連接于靠近抽斗拉手(31)外端一側(cè)的抽斗側(cè)壁(51)上，含有卡口(52)的拔桿(5)前端靠里，拔桿(5)后端穿越抽斗拉手(31)下的開(kāi)口(32)伸出抽斗(3)外，從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿(5)后端邊緣的一節(jié)拔桿重心低于從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿(5)前端邊緣的一節(jié)拔桿重心；所述鎖定角鐵(12)固定在緊鄰拔桿卡口(52)的一側(cè)車身壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自鎖式抽斗工具車，其特征在于所述的抽斗(3)的推拉方向與推拉桿(4)桿的方向平行，抽斗(3)導(dǎo)軌為滾珠滑軌，導(dǎo)軌通過(guò)螺栓分別與車身(1)和抽斗(3)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自鎖式抽斗工具車，其特征在于所述車身(1)外殼前后兩面為豎直加強(qiáng)筋(13)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自鎖式抽斗工具車，其特征在于車身(1)的上盤(pán)(11)內(nèi)配置有耐油條紋形橡膠墊板。
專利摘要一種自鎖式抽斗工具車，由帶推拉桿的車身、車輪和帶自鎖機(jī)構(gòu)的抽斗組成，其特征是自鎖機(jī)構(gòu)由拔桿和鎖定角鐵組成，拔桿前端含有一側(cè)為弧形滑道另一側(cè)為直角設(shè)計(jì)的卡口，拔桿鉸鏈連接于靠近抽斗拉手外端一側(cè)的抽斗側(cè)壁，含有卡口的拔桿前端靠里，拔桿后端穿越抽斗拉手下的開(kāi)口伸出抽斗外，從鉸鏈連接點(diǎn)到拔桿后端邊緣的一節(jié)拔桿重心低于另一節(jié)的重心，鎖定角鐵固定在緊鄰拔桿卡口的一側(cè)車身壁上。車身和抽斗經(jīng)折彎工藝處理，車身殼前后為豎直加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。車身上部上盤(pán)內(nèi)置有耐油條紋形橡膠墊板。抽斗推拉方向與推拉桿桿向平行，抽斗導(dǎo)軌分別與車身和抽斗固定。該車有效避免了使用含鑰匙鎖具工具車帶來(lái)的不便，其外殼抗外力能力明顯加強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62B3/14GK2887704SQ20052004631
公開(kāi)日2007年4月11日 申請(qǐng)日期2005年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月7日
發(fā)明者陳振明 申請(qǐng)人:上海爍通汽車維修設(shè)備廠