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      自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:4061550閱讀:462來源:國知局
      專利名稱:自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有技術(shù)的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)如圖1所示,鎖接塊30和立管40構(gòu)成前叉10與把手20的聯(lián)結(jié),鎖接塊30為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以夾住前叉10,鎖接塊30的中心設(shè)有一套孔,并且在鎖接塊30的旁側(cè)延伸有一對樞耳51,兩樞耳51之間具有一延伸至套孔的間隙,立管40的一端與把手20固接,另端則設(shè)有一對夾制在樞耳51外側(cè)的夾耳52,另有一螺桿53穿鎖于夾耳52與樞耳51之間,構(gòu)成立管40與鎖接塊30緊縮以將前叉10夾制。此現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于釋放螺桿53讓夾耳52與樞耳51之間做適當轉(zhuǎn)移,只能調(diào)整把手20的上下角度,而無法調(diào)整把手的水平角度。
      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,實現(xiàn)了可調(diào)整把手的水平角度的發(fā)明目的。
      為達到上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成,其特征在于把手透過一立管與前叉相聯(lián)結(jié),前叉頂部固設(shè)有一套座,在該套座頂端直設(shè)有一軸管,該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒,該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán)。
      該套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個凸部與若干凹部,該軸管的頂部螺設(shè)有一限制套筒軸向活動的壓制環(huán)。
      所述凸部設(shè)在套筒的底緣,若干凹部設(shè)在凸環(huán)處。
      所述凸部設(shè)在凸環(huán)處,若干凹部設(shè)在套筒的底緣。
      套筒與軸管之間設(shè)有一壓縮的彈簧。
      該套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔,并于套筒處設(shè)有一將定位鈕朝定位孔推頂?shù)膹椈伞?br> 前叉中設(shè)有一鎢司,鎢司中設(shè)有螺孔,該套座在軸管的頂部套設(shè)有一塞蓋,螺桿穿過塞蓋與鎢司的螺孔螺接。
      該立管與該套筒之間設(shè)有一鎖接塊,該鎖接塊為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以夾住套筒,該鎖接塊延伸有一對樞耳,兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙,該立管尾端設(shè)有一對夾制在樞耳外側(cè)的夾耳,一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間。
      本實用新型的有益效果是,通過轉(zhuǎn)動套設(shè)于軸管外的套筒并定位,實現(xiàn)了調(diào)整把手水平角度的目的。


      圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型的第一實施例外觀示意圖;圖3為本實用新型的第一實施例結(jié)構(gòu)分解圖;圖4為本實用新型的第一實施例結(jié)構(gòu)剖視圖;圖5為本實用新型的調(diào)整動作示意圖;圖6為本實用新型的第二實施例調(diào)整動作示意圖;圖7為本實用新型的第三實施例結(jié)構(gòu)分解圖;圖8為本實用新型的第三實施例結(jié)構(gòu)剖視圖;圖9為本實用新型的第四實施例結(jié)構(gòu)分解圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明如圖2、圖3和圖4所示,一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)主要由把手20、立管40、套筒70、軸管61、前叉10、彈簧74及螺桿53等組成,把手20中段位置處設(shè)有一立管40,以由立管40與前叉10構(gòu)成聯(lián)結(jié),其中,前叉10為一空心管體,其頂部固設(shè)有一套座60,套座60的頂端直設(shè)有一軸管61,在本實施例中,前叉10中是設(shè)有一鎢司11,鎢司11中設(shè)有一螺孔111,套座60在軸管61的頂部套設(shè)有一塞蓋73,另有一螺桿53穿過塞蓋73與鎢司11的螺孔111螺接,以構(gòu)成套座60與前叉10鎖固接合,立管40的尾端設(shè)有一與軸管61相穿套的套筒70,其套座60另設(shè)有一與套筒70底緣相貼合的凸環(huán)83,套筒70底緣與凸環(huán)83的貼合面分別設(shè)有相套合的一個凸部81與若干凹部82,另于軸管61的頂部螺設(shè)有一限制套筒70軸向活動的壓制環(huán)71,并且在套筒70與軸管61之間設(shè)有一將套筒70朝向凸環(huán)83壓抵的彈簧74。
      如圖5所示,軸管61的頂部設(shè)有外螺牙62,壓制環(huán)71的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺牙72,通過內(nèi)、外螺牙72、62的螺接作用調(diào)整壓制環(huán)71對套筒70的壓制作用,以在放松壓制環(huán)72的狀態(tài)下,將套筒70位至凸部81與凹部82相脫離,此時轉(zhuǎn)動套筒70使得凸部81與其它凹部82相套合,即可準確調(diào)整把手的水平角度,另外,在第二圖至第五圖所示之實施例中,凸部81設(shè)在套筒70的底緣,若干凹部82設(shè)在凸環(huán)83處,以構(gòu)成把手角度的定位。如圖6所示,將凸部81設(shè)在凸環(huán)83處,并將若干凹部82設(shè)在套筒70的底緣,同樣能夠達到將把手角度定位的效果。
      再如圖7和圖8所示,在套筒70與軸管61之間穿套處分別設(shè)有一定位鈕85以及若干定位孔84,并于套筒70處設(shè)有一將定位鈕85朝向定位孔84推頂?shù)膹椈?4,這樣,在定位鈕85自定位孔84拉出的狀況下,將套筒70轉(zhuǎn)動至可令定位鈕85與其它定位孔84相套合,進而準確調(diào)整把手的水平角度。
      如圖9所示,在上述各實施例的基礎(chǔ)上進一步在立管40與套筒70之間設(shè)置一鎖接塊30,其鎖接塊30為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以夾住套筒70,鎖接塊30延伸有一對樞耳51,兩樞耳51之間具有一延伸至套孔的間隙,立管40的尾端設(shè)有一對夾制在樞耳51外側(cè)的夾耳52,另有一螺桿53穿鎖于夾耳52與樞耳51之間,以構(gòu)成立管40與鎖接塊30的聯(lián)結(jié),以及可以由釋放螺桿53的鎖緊作用令夾耳52與樞耳51之間可做適當?shù)拇暌?,以使把手具有調(diào)整上下角度的功能。
      綜上所述,本實用新型提供了一種通過轉(zhuǎn)動套設(shè)于軸管外的套筒并定位來調(diào)整把手水平角度的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)。
      權(quán)利要求1.一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成,其特征在于把手透過一立管與前叉相聯(lián)結(jié),前叉頂部固設(shè)有一套座,在該套座頂端直設(shè)有一軸管,該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒,該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于該套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個凸部與若干凹部,該軸管的頂部螺設(shè)有一限制套筒軸向活動的壓制環(huán)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于所述凸部設(shè)在套筒的底緣,若干凹部設(shè)在凸環(huán)處。
      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于所述凸部設(shè)在凸環(huán)處,若干凹部設(shè)在套筒的底緣。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于所述套筒與軸管之間設(shè)有一壓縮的彈簧。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于該套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔,并于套筒處設(shè)有一將定位鈕朝定位孔推頂?shù)膹椈伞?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于所述前叉中設(shè)有一鎢司,鎢司中設(shè)有螺孔,該套座在軸管的頂部套設(shè)有一塞蓋,螺桿穿過塞蓋與鎢司的螺孔螺接。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于所述立管與該套筒之間設(shè)有一鎖接塊,該鎖接塊為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以夾住套筒,該鎖接塊延伸有一對樞耳,兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙,該立管尾端設(shè)有一對夾制在樞耳外側(cè)的夾耳,一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間。
      專利摘要一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成,把手透過一立管與前叉相聯(lián)結(jié),前叉頂部固設(shè)有一套座,在該套座頂端直設(shè)有一軸管,該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒,該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán),并在套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個凸部與若干凹部,或在套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔。本實用新型的優(yōu)點在于通過轉(zhuǎn)動套設(shè)于軸管外的套筒并定位,實現(xiàn)了調(diào)整把手水平角度的目的。
      文檔編號B62K21/00GK2776828SQ200520054228
      公開日2006年5月3日 申請日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月21日
      發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司
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