專利名稱：折疊把鎖閉式防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是可把車把折疊起來進(jìn)行鎖死的一種折疊把鎖閉式防盜自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車丟失的問題一直難以解決，究其原因，偷盜者多是在自行車鎖上做手腳，這多是因?yàn)樽孕熊嚪辣I鎖的防盜性能較差，而易于被破壞所致，因而，由于車鎖存在的弊端多是自行車丟失的主要原因，對(duì)此，目前還沒有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前自行車鎖存在的弊端，本實(shí)用新型提供了一種折疊把鎖閉式防盜自行車，該防盜自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，它難以剪切鋸割破壞，是自行車防盜結(jié)構(gòu)上的一種突破，極具有廣泛推廣應(yīng)用的大市場(chǎng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該防盜自行車包括左、右折疊車把(12)、(6)、連接桿(7)，連動(dòng)鎖桿(10)及車把軸(13)四部分；在車把軸(13)的上端部，水平的連接有“U”形的支托槽架(8)，支托槽架(8)的兩側(cè)分別與左、右折疊車把(12)、(6)的下端鉸連接，支托架(7)兩端分別安裝有與左、右折疊車把吻合的半圓形的卡簧片(5)；支托槽架(8)一方面把左、右折疊車把(12)、(6)平穩(wěn)的托住，另一方面卡簧片(5)牢牢的把左、右折疊車把(12)、(6)卡住固定；在右折疊車把(6)的下側(cè)，固定連接一個(gè)桿狀的連接桿(7)，連接桿(7)的下端帶有連接孔；在前叉(11)后邊的中部，通過圓柱狀的鉸接軸(9)，鉸連接一個(gè)“L”形的連動(dòng)鎖桿(10)，連動(dòng)鎖桿(10)的下端帶有連接孔，該連接孔與連接桿(7)下端的連接孔，由直桿狀的連接軸(9)連接傳動(dòng)；當(dāng)把左、右折疊車把(12)、(6)上抬，并插接閉合時(shí)，即帶動(dòng)連動(dòng)鎖桿(10)呈水平狀，鎖住前車輪，左、右折疊車把(12)、(6)呈并攏插接鎖死狀，這樣即可使該自行車達(dá)到防盜的目的。
其有益效果是該防盜自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，它難以剪切割鋸破壞，即使把前叉(11)上的連動(dòng)鎖桿(10)破壞打開，帶有合攏車把的自行車也難以推行騎行，它是自行車防盜結(jié)構(gòu)上的一種突破，極具有廣泛推廣應(yīng)用的大市場(chǎng)。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖中，1·鎖口，2·鉸接軸，3·鎖閉后的折疊車把，4·鎖頭，5·卡簧片，6·右折疊車把，7·連接桿，8·支托槽架，9·連接軸，10·連動(dòng)鎖桿，11·前叉，12·左折疊車把，13·車把軸。
具體實(shí)施方式
在圖中，在左、右折疊車把(12)、(6)上，分別裝有柱狀的鎖頭(4)及圓孔狀的鎖口(1)，鎖頭(4)與鎖口(1)對(duì)應(yīng)插接安裝，可使左、右折疊車把(12)、(6)靠接合攏鎖閉，由于靠接的嚴(yán)密，因此難以剪切鋸割破壞，從而可達(dá)到防盜的目的，其鑰匙眼開在鎖口(12)的一側(cè)即可。
在圖中，卡簧片(5)分別貼合安裝在支托槽架(7)槽內(nèi)的兩端，當(dāng)左、右折疊車把(12)、(6)放下時(shí)，剛好被卡簧片(5)吻合卡牢，要求卡固的牢靠，騎行時(shí)應(yīng)不會(huì)跳出，必須稍用力時(shí)，方可使左、右折疊車把脫離卡簧片(5)中。
在圖中，支托槽架(8)是一個(gè)斷面為“U”形的槽形托架，其底平面與車把軸端部固定連接，其兩側(cè)各裝有2個(gè)鉸結(jié)軸(2)，分別與左右折疊車把鉸連接。
權(quán)利要求1.折疊把鎖閉式防盜自行車，該防盜自行車包括左、右折疊車把(12)、(6)、連接桿(7)，連動(dòng)鎖桿(10)及車把軸(13)四部分；其特征是；車把軸(13)的上端部，水平向的連接有“U”形的支托槽架(8)，支托槽架(8)的兩側(cè)分別與左、右折疊車把(12)、(6)的下端鉸連接，支托槽架(8)的兩端，分別安裝有與左、右折疊車把吻合的半圓形的卡簧片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊把鎖閉式防盜自行車，其特征是在右折疊車把(6)的下側(cè)，固定連接一個(gè)桿狀的連接桿(7)，連接架(7)的下端帶有連接孔；在前叉(11)后邊的中部，通過圓柱狀的鉸接軸(9)，鉸連接一個(gè)“L”形的連動(dòng)鎖桿(10)，連動(dòng)鎖桿(10)的下端帶有連接孔，該連接孔與連接架(7)下端的連接孔，由直桿狀的連接軸(9)連接傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊把鎖閉式防盜自行車，其特征是在左、右折疊車把(12)、(6)上，分別裝有柱狀的鎖頭(4)及圓孔狀的鎖口(1)，鎖頭(4)與鎖口(1)對(duì)應(yīng)插接安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊把鎖閉式防盜自行車，其特征是支托架(8)是一個(gè)斷面為“U”形的槽形托架，其底平面與車把軸端部固定連接，其兩側(cè)各裝有2個(gè)鉸結(jié)軸，分別與左右折疊車把的一端鉸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可把車把折疊起來進(jìn)行鎖死的折疊把閉鎖式防盜自行車。該防盜自行車包括左、右折疊車把、連接桿，連動(dòng)鎖桿及車把軸四部分；在車把軸的上端部，連接有U形的支托槽架，支托槽架的兩側(cè)分別與左、右折疊車把的一端鉸連接，支托槽架兩端分別安裝有半圓形的卡簧片；在右折疊車把的下側(cè)，順序連接有連接桿，連接軸，及連動(dòng)鎖桿。該防盜自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，它難以剪切割鋸破壞，既使把前叉上的連動(dòng)鎖桿破壞打開，帶有合攏車把的自行車也難以推行騎行，它是自行車防盜結(jié)構(gòu)上的一種突破，極具有廣泛推廣應(yīng)用的大市場(chǎng)。
文檔編號(hào)B62H5/16GK2815828SQ200520071548
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月9日
發(fā)明者丁大治 申請(qǐng)人:丁大治