專利名稱：機動車前輪轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車轉向裝置，具體地說是一種廣泛適用于二、三、五輪機動車的機動車前輪轉向裝置。
背景技術：
二輪機動車、三輪機動車作為目前一種在城鄉(xiāng)廣泛使用的交通工具，以其機動靈活、購置和運營成本較低的特點受到了用戶的極大青睞。然而，正是由于其結構簡單，所以，現有的二輪機動車、三輪機動車存在一些安全隱患。現有技術的二輪機動車、三輪機動車的前輪轉向支架結構為前輪懸掛系統(tǒng)，通過兩塊連接板連接于轉向柱組件，為了適應前輪機械減震系統(tǒng)的安裝，前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱被彎折了一定角度。上述結構使得現有技術的二輪機動車、三輪機動車在使用過程中存在如下缺陷1、整個前輪部位都不能承載，至少承載能力較差；2、轉向系統(tǒng)靈敏度差；3、減震系統(tǒng)不夠先進，承載能力差；4、二、三輪機動車的承載重心都集中于后輪，不能向重型化發(fā)展，只局限于農用運輸車。

發(fā)明內容
本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種轉向靈活、減震性能好、可使前端部位承載較大重量的機動車前輪轉向裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該機動車前輪轉向裝置，包括前輪和車架，特點是前輪的鋼圈內側設置有軸承，軸承的內圈上設置有呈豎直方向且穿過車輪中心的前輪中心轉軸，支撐架的前端套在前輪中心轉軸上，支撐架的后端與固定軸軸套連接，支撐架的前端還通過減震裝置與車架相接，固定軸軸套套在固定軸上，固定軸的兩端固定在車架上，軸承的內圈與換向推拉桿的一端相接，換向推拉桿的另一端通過傳動機構與換向控制裝置如方向盤相接。
前輪中心轉軸通過固定架固定在軸承上。
本實用新型的機動車前輪轉向裝置，其工作原理如下換向控制裝置如方向盤通過控制傳動機構使換向推拉桿工作，換向推拉桿工作拉動或推動前輪鋼圈內側的軸承，由于軸承和前輪固定在一起，所以前輪的后端部便繞著前輪中心轉軸在支撐架內左擺或右擺，從而實現整個前輪系統(tǒng)的換向。支撐架、前輪中心轉軸和軸承之間可通過固定架實現相對固定，支撐架的前端通過減震裝置與車架連接，支撐架的后端通過套在固定軸上的固定軸軸套與車架相連接。
本實用新型的機動車前輪轉向裝置與現有技術相比，所產生的有益效果是；設計合理、結構簡單、轉向靈活、載重強度大、減震性能好，可廣泛適用于二、三、五輪機動車。


附圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；附圖2為圖1的A-A剖面結構示意圖。
圖中，1-前輪，2-車架，3-軸承，4-前輪中心轉軸，5-支撐架，6-固定軸軸套，7-固定軸，8-換向推拉桿，9-傳動機構，10-減震裝置，11-固定架。
具體實施方式

以下結合附圖1、2對本實用新型的機動車前輪轉向裝置作以下詳細地說明。
如附圖1、2所示，本實用新型的機動車前輪轉向裝置，其結構包括前輪1和車架2，特點是前輪1的鋼圈內側設置有軸承3，軸承3的內圈上設置有呈豎直方向的且穿過車輪中心的前輪中心轉軸4，支撐架5的前端套在前輪中心轉軸4上，支撐架5的后端與固定軸軸套6連接，支撐架5的前端還通過減震裝置10與車架2相接，固定軸軸套6套在固定軸7上，固定軸7的兩端固定在車架2上，軸承3的內圈與換向推拉桿8的一端相接，換向推拉桿8的另一端通過傳動機構與換向控制裝置如方向盤相接。
前輪中心轉軸4還通過固定架11固定在軸承3上，使軸承與支撐架的穩(wěn)定性進一步提高。
本實用新型的機動車前輪轉向裝置其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
權利要求1.機動車前輪轉向裝置，包括前輪(1)和車架(2)，其特征在于，前輪(1)的鋼圈內側設置有軸承(3)，軸承(3)的內圈上設置有呈豎直方向的且穿過車輪中心的前輪中心轉軸(4)，支撐架(5)的前端套在前輪中心轉軸(4)上，支撐架(5)的后端與固定軸軸套(6)連接，支撐架(5)的前端還通過減震裝置(10)與車架(2)相接，固定軸軸套(6)套在固定軸(7)上，固定軸(7)的兩端固定在車架(2)上，軸承(3)的內圈與換向推拉桿(8)的一端相接，換向推拉桿(8)的另一端通過傳動機構與換向控制裝置相接。
2.根據權利要求1所述的機動車前輪轉向裝置，其特征在于，前輪中心轉軸(4)通過固定架(11)固定在軸承(3)上。
專利摘要本實用新型提供一種機動車前輪轉向裝置，屬于機動車轉向技術領域，其結構包括前輪和車架，其特點是前輪的鋼圈內側設置有軸承，軸承的內圈上設置有呈豎直方向的且穿過車輪中心的前輪中心轉軸，支撐架前端套在前輪中心轉軸上，支撐架的后端與固定軸軸套連接，支撐架的前端還通過減震裝置與車架相接，固定軸軸套套在固定軸上，固定軸的兩端固定在車架上，軸承的內圈與換向推拉桿的一端相接，換向推拉桿的另一端通過傳動機構與換向控制裝置相接。本實用新型的機動車前輪轉向裝置和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、轉向靈活、載重強度大、減震性能好等優(yōu)點，可廣泛適用于二、三輪機動車等。因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B62K21/00GK2803908SQ20052008174
公開日2006年8月9日 申請日期2005年4月1日 優(yōu)先權日2005年4月1日
發(fā)明者代兆君 申請人:代兆君