專利名稱：省力車閘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動裝置，尤其是一種安裝在自行車車把上面的省力車閘。
技術背景自行車是我們?nèi)粘Ｉ钪休^為廣泛使用的交通工具，由于安裝在自行車上面的車閘在使用中按動車閘存在費力的問題，常常出現(xiàn)剎車不及時的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的省力車閘。
為達到上述目的，本實用新型省力車閘為在自行車左、右車把的管體內(nèi)各設置有一杠桿，與前、后車輪閘體相連的閘線與杠桿的一端固接，安裝在左、右車把表面的按鈕末端與杠桿的另一端固接，固接在車把管體內(nèi)的杠桿支撐點距固接閘線端較近。
采用上述結構后，根據(jù)杠桿省力原理，按動按鈕帶動閘線運動，實現(xiàn)方便省力地阻止自行車的行駛。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、使用、操作方便，輕便省力地將車閘進行制動，避免出現(xiàn)剎車不及時的現(xiàn)象。


圖1為本實用新型省力車閘的整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1示，本實用新型省力車閘為在自行車左、右車把1的管體內(nèi)各設置有一杠桿2，與前、后車輪閘體相連的閘線3與杠桿的一端固接，安裝在左、右車把表面的按鈕4末端與杠桿的另一端固接，固接在車把管體內(nèi)的杠桿支撐點距固接閘線端較近。使用中根據(jù)杠桿省力原理，按鈕端的力臂長、施加的作用力小，閘線端的力臂短、施加的作用力大；按動按鈕帶動閘線運動，實現(xiàn)輕便省力地阻止自行車的行駛。
權利要求1.一種省力車閘，其特征是在自行車左、右車把(1)的管體內(nèi)各設置有一杠桿(2)，與前、后車輪閘體相連的閘線(3)與杠桿的一端固接，安裝在左、右車把表面的按鈕(4)末端與杠桿的另一端固接，固接在車把管體內(nèi)的杠桿支撐點距固接閘線端較近。
專利摘要本實用新型涉及一種省力車閘，它為在自行車左、右車把的管體內(nèi)各設置有一杠桿，與前、后車輪閘體相連的閘線與杠桿的一端固接，安裝在左、右車把表面的按鈕末端與杠桿的另一端固接，固接在車把管體內(nèi)的杠桿支撐點距固接閘線端較近。本實用新型具有結構簡單、使用、操作方便等特點，使用中輕便省力地將車閘進行制動，避免出現(xiàn)剎車不及時的現(xiàn)象。
文檔編號B62L3/02GK2851093SQ20052009413
公開日2006年12月27日 申請日期2005年12月7日 優(yōu)先權日2005年12月7日
發(fā)明者展大鵬 申請人:展大鵬