專(zhuān)利名稱(chēng)：具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)，特別涉及一種具有前輪轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，習(xí)知具有輪子定向裝置的推車(chē)9包含一車(chē)架91、一輪子總成92和一定向裝置93。該輪子總成92包括一輪體921、樞接于輪子軸心的一輪叉922、連接于輪叉922頂面的一軸桿923和固定于軸桿923的一固定座924。該定向裝置93包括固定于車(chē)架91的一托架931、設(shè)于托架931的一栓組件932、套在栓組件932外圍的一彈性件933和連接于栓組件932末端的一撓性件934。
當(dāng)使用者未操作設(shè)于車(chē)架91的一控制機(jī)構(gòu)(未圖示)時(shí)，彈性件933會(huì)迫使栓組件932向左下方插入固定座924內(nèi)，而將輪子總成92固定在預(yù)定的方向。反之，當(dāng)使用者操作控制機(jī)構(gòu)時(shí)，可連動(dòng)撓性件934和栓組件932向右上方移動(dòng)，使栓組件932的下端脫離固定座924。此時(shí)輪子總成92便可相對(duì)于車(chē)架91樞轉(zhuǎn)，進(jìn)而改變輪體921的方向。
但是，上述習(xí)知推車(chē)的定向裝置的構(gòu)造復(fù)雜，零件繁多、且不易操作。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其轉(zhuǎn)向順暢靈活。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其能供使用者以站立姿勢(shì)釋放定向裝置。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有操作單元的推車(chē)，其能供使用者以操作單元選擇輪子轉(zhuǎn)向或定向。
本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其包含有一車(chē)架、復(fù)數(shù)個(gè)輪子總成、一轉(zhuǎn)向裝置、一定向裝置、一托架和一操作單元，其特點(diǎn)是該轉(zhuǎn)向裝置包括連接于其中一輪子總成的一軸桿、連接于該車(chē)架且套設(shè)于該軸桿外圍的一轉(zhuǎn)向座；以及該定向裝置包括固定于該軸桿外圍的一定向座、支撐于該托架的一栓組件、固定于該車(chē)架的一操作單元和連接該栓組件與該操作單元的一撓性件；當(dāng)該操作單元在一第一位置時(shí)，該栓組件插入該定向座，使該輪子總成相對(duì)于該車(chē)架定向；當(dāng)該操作單元在一第二位置時(shí)，該栓組件脫離該定向座，使該輪子總成可相對(duì)于該車(chē)架樞轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該托架固定于該轉(zhuǎn)向座，且該栓組件包括一簧片、設(shè)于該簧片一端的一定向栓和設(shè)于該簧片另一端的一固定栓，且該固定栓支撐于該托架，該定向栓可插入該定向座。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該撓性件連接該簧片鄰近該定向栓的該一端，該操作單元可連動(dòng)該撓性件和該簧片，使該定向栓脫離該定向座。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置還包括套設(shè)在該軸桿外圍且容置在該轉(zhuǎn)向座內(nèi)的二墊塊和固定在該軸桿上端的一固持件，其中每一該墊塊包括一凸緣，且該固持件接觸其中一墊塊的凸緣。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該定向座位于該二墊塊之間，且該轉(zhuǎn)向裝置具有相互貼合的二該固持件。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置還包括套設(shè)在該軸桿外圍且容置在該轉(zhuǎn)向座內(nèi)的二墊塊和固定在該軸桿上端的一固持件，其中每一該墊塊包括一凸緣，且該固持件接觸其中一墊塊的凸緣；該托架固定于該轉(zhuǎn)向座，且該栓組件包括一定向栓和設(shè)于該定向栓周?chē)囊粡椥约搹椥约墒乖摱ㄏ蛩ú迦朐摱ㄏ蜃?，該撓性件連接該定向栓，該操作單元可連動(dòng)該撓性件和該定向栓，使該定向栓脫離該定向座。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該定向座包括至少一凹穴，該定向栓可容置于該至少一凹穴內(nèi)。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該托架包括容置該轉(zhuǎn)向裝置的一第一腔室和容置該栓組件的一第二腔室。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該操作單元包括固定于該車(chē)架的一基座、和連接于該基座的一活動(dòng)件；該基座具有一第一卡合部，該活動(dòng)件具有一第二卡合部；當(dāng)該操作單元位于該第二位置時(shí)，該第一卡合部和該第二卡合部互相卡合，該栓組件脫離該定向座，該輪子總成可相對(duì)于該車(chē)架樞轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該基座具有一滑道供引導(dǎo)該活動(dòng)件滑動(dòng)，該活動(dòng)件具有一耳部供連接該撓性件，當(dāng)該活動(dòng)件滑動(dòng)時(shí)，可連動(dòng)該撓性件。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該活動(dòng)件樞接于該基座且連接該撓性件，當(dāng)該活動(dòng)件樞轉(zhuǎn)時(shí)，可連動(dòng)該撓性件。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該車(chē)架具有一滑槽；該活動(dòng)件樞接于該基座，且該操作單元還包括位于該活動(dòng)件與該基座之間的一彈簧和穿過(guò)該基座與該車(chē)架滑槽的一第一樁；該撓性件連接于該第一樁，當(dāng)該基座滑動(dòng)時(shí)，可連動(dòng)該撓性件。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該車(chē)架具有一滑槽；該基座包括供固定于車(chē)架的一筒部、自該筒部延伸的一彈片部和設(shè)于該彈片部的該第一卡合部；該活動(dòng)件包括一環(huán)部和自該環(huán)部延伸的一柄部；該操作單元還包括穿過(guò)該環(huán)部與該車(chē)架滑槽的一第二樁；該撓性件連接于該第二樁，當(dāng)該活動(dòng)件滑動(dòng)時(shí)，可連動(dòng)該撓性件。
采用上述方案，本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)化了定向裝置的結(jié)構(gòu)，減少了零件而降低了制造成本，并且使操作更方便、推車(chē)的轉(zhuǎn)向順暢靈活。


下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是設(shè)于推車(chē)上的習(xí)知輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的側(cè)視圖；
圖2是本實(shí)用新型的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)的立體組合圖；圖3是圖2的轉(zhuǎn)向裝置和定向裝置的立體分解圖；圖4是本實(shí)用新型的托架和栓組件的立體組合圖；圖5是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向裝置和定向裝置局部剖面的立體組合圖，顯示第一較佳實(shí)施例的栓組件和定向座處于卡合的定向狀態(tài)；圖6類(lèi)似圖5，但顯示第一較佳實(shí)施例的栓組件和定向座處于未卡合的轉(zhuǎn)向狀態(tài)；圖7類(lèi)似圖5，但顯示第二較佳實(shí)施例的栓組件和定向座處于卡合的定向狀態(tài)；圖8是本實(shí)用新型操作單元第一較佳實(shí)施例的立體組合圖；圖9是圖8的局部剖視圖，顯示未卡合的活動(dòng)件和基座放松撓性件；圖10類(lèi)似圖9，顯示卡合的活動(dòng)件和基座拉緊撓性件；圖11是本實(shí)用新型操作單元第二較佳實(shí)施例的立體組合圖，顯示未卡合的活動(dòng)件和基座放松撓性件；圖12是圖11的局部剖視圖，顯示卡合的活動(dòng)件和基座拉緊撓性件；圖13是本實(shí)用新型操作單元第三較佳實(shí)施例的立體組合圖；圖14是圖13的局部剖視圖，顯示未卡合的活動(dòng)件和基座放松撓性件；圖15類(lèi)似圖14，顯示卡合的活動(dòng)件和基座拉緊撓性件；圖16是本實(shí)用新型操作單元第四較佳實(shí)施例的立體組合圖，顯示未卡合的活動(dòng)件第二卡合部和基座第一卡合部放松撓性件；和圖17是圖16的局部剖視圖，顯示卡合的活動(dòng)件第二卡合部和基座第一卡合部拉緊撓性件。
具體實(shí)施方式
如圖2、3所示，本實(shí)用新型的第一較佳實(shí)施例的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)1包含一車(chē)架2、三個(gè)輪子總成3、連接該車(chē)架2和其中一輪子總成3的一轉(zhuǎn)向裝置4、固定于該轉(zhuǎn)向裝置4的一托架5、局部容置于托架5內(nèi)用以控制車(chē)架2與輪子總成3結(jié)合關(guān)系的一定向裝置6和用以控制定向裝置6的一操作單元7。
該車(chē)架2包括相互固接的管體21和形成于部份管體21上的滑槽22(圖14、17)。
該輪子總成3包括一輪體31和樞接于輪體31心軸的一輪叉32。
如圖3、5所示，該轉(zhuǎn)向裝置4包括連接于輪叉32上端的一軸桿41、分別套設(shè)于軸桿41上、下兩端的二蓋狀墊塊42、鎖固于軸桿41頂端的二固持件43、焊接于車(chē)架2前下端管體21的一L形銜接件44和焊接于銜接件44的一環(huán)狀轉(zhuǎn)向座45。
轉(zhuǎn)向座45具有一定向孔451(圖5)和一螺孔452。軸桿41具有設(shè)于頂端的一螺紋部411和形成于周面的一銷(xiāo)孔412。
軸桿41和輪叉32的連接方式可采用一體成型、焊接、鉚接和螺接。本實(shí)施例采用一體成型的連接方式。
每一墊塊42包括一凸緣421和一中心孔424。
如圖3、4、5所示，該托架5包括由一壁體50界定的一較大第一腔室51和一較小第二腔室52、連通第一、二腔室51、52的一溝53、形成于第一腔室51側(cè)壁體50上的一缺口54和一穿孔55和形成于第二腔室52側(cè)壁體50上的一透孔56和一貫孔57。
如圖1、3、5所示，該定向裝置6包括套設(shè)在軸桿41外圍的一定向座61、將定向座61固定于軸桿41的一銷(xiāo)62、容置于托架5的第二腔室52內(nèi)的一栓組件63和連接栓組件63與操作單元7的一撓性件64。
該定向座61具有一中心洞611、位于圓周面的二(或一)凹穴612和一銷(xiāo)洞613。
該栓組件63具有一U形簧片631、位于簧片631一側(cè)且較低的一固定栓632、位于簧片631另一側(cè)且較高的一定向栓633和與定向栓633同側(cè)的一固定孔634。
組裝如圖3、5所示，先將一個(gè)墊塊42和定向座61依序套在軸桿41的外周，并以銷(xiāo)62穿過(guò)定向座61的銷(xiāo)洞613并插入軸桿41的銷(xiāo)孔412，而將定向座61和軸桿41固定成一體。其次將已焊接于車(chē)架2(或銜接件44或兩者)的轉(zhuǎn)向座45套在該墊塊42的外圍，然后將另一墊塊42套設(shè)在軸桿41上段，并使該另一墊塊42容置于轉(zhuǎn)向座45內(nèi)。接下來(lái)，將例如螺帽的二個(gè)固持件43螺固在軸桿41頂端的螺紋部411。
因?yàn)樯舷露|塊42的凸緣421分別抵住轉(zhuǎn)向座45的上、下端，所以適度鎖緊固持件43時(shí)，二墊塊42也不致接觸定向座61；再加上定向座61的外徑小于墊塊42的外徑而未與轉(zhuǎn)向座45接觸，所以本實(shí)用新型的構(gòu)造設(shè)計(jì)不會(huì)影響軸桿41相對(duì)于轉(zhuǎn)向座45(或車(chē)架2)的旋轉(zhuǎn)順暢性。且兩固持件43可反方向相互鎖緊，以防止固持件43因振動(dòng)而松脫。
如圖3、4、5所示，在以轉(zhuǎn)向裝置4將輪子總成3和車(chē)架2相結(jié)合之后，接下來(lái)組裝托架5和定向裝置6。首先將撓性件64的一端固定于栓組件63的固定孔634處，并使其另一端從托架5透孔56穿出。其次將栓組件63容置于托架5的第二腔室52，使栓組件63的固定栓632容置于托架5的貫孔57，定向栓633穿過(guò)托架5的溝53進(jìn)入第一腔室51。然后將托架5套設(shè)在轉(zhuǎn)向裝置4，使轉(zhuǎn)向裝置4容置于托架5的第一腔室51內(nèi)，并以螺絲46插入托架5的穿孔55，進(jìn)而螺入轉(zhuǎn)向座45的螺孔452內(nèi)。最后，將撓性件64的另一端連接于固定在車(chē)架2上端的操作單元7(圖2)。
操作如圖5所示，當(dāng)操作單元7位于釋鎖位置時(shí)，撓性件64處于相對(duì)松弛的狀態(tài)，栓組件63的簧片631未受撓性件64的拉力，因此栓組件63的定向栓633向左插入轉(zhuǎn)向座45的定向孔451和定向座61的凹穴612內(nèi)。借此固定轉(zhuǎn)向座45和定向座61，進(jìn)而使輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2定向。
如圖6所示，當(dāng)致動(dòng)操作單元7時(shí)，撓性件64向右拉動(dòng)簧片631使栓組件63的定向栓633向右脫離定向座61的凹穴612。此狀態(tài)的轉(zhuǎn)向座45和定向座61可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，亦即輪子總成3可相對(duì)于車(chē)架2轉(zhuǎn)向。
當(dāng)操作單元7再度釋鎖而放松撓性件64時(shí)，待輪子總成3旋轉(zhuǎn)至定向座61的凹穴612對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向座45定向孔451的角度，借助簧片631的彈性恢復(fù)力，促使栓組件63的定向栓633再度插入定向座61的凹穴612內(nèi)，呈如圖5所示，以固定輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2的方向。因?yàn)椴僮鲉卧?設(shè)置于車(chē)架2的上段，所以允許使用者以站立姿勢(shì)設(shè)定輪子總成3的轉(zhuǎn)向或定向。
栓組件63和托架5的第二較佳實(shí)施例如圖7所示，第二較佳實(shí)施例的栓組件66包括呈桿狀的一定向栓661、和套設(shè)在定向栓661外圍的一彈性件662。且第二較佳實(shí)施例的托架5的第二腔室58配合第二較佳實(shí)施例的桿狀栓組件66而成筒狀。
栓組件66容置在第二腔室58內(nèi)，且定向栓661的一端連接撓性件64，該撓性件64控制定向栓661的另一端向右脫離定向座61。當(dāng)連接于撓性件64另一端的操作單元7釋鎖時(shí)，彈性件662的彈性恢復(fù)力將定向栓661向左推動(dòng)，使定向栓661卡合定向座61。
操作單元7的第一較佳實(shí)施例操作單元7的構(gòu)造如圖8、9所示，操作單元7包含一殼狀的基座71和一按鍵式活動(dòng)件72。
該基座71包括一筒部711、一槽部712、形成于槽部712底壁的一第一卡合部713(例如穴部)及一開(kāi)口714和形成于槽部712側(cè)壁的一滑道715。
該活動(dòng)件72包括一第一端721、相對(duì)于第一端721的一第二端722、形成于該兩端721、722之間的一樞接孔723、自樞接孔723下方大致垂直延伸的一耳部724、位于第一端721下方的一第二卡合部725(例如凸部)。
操作單元7的組裝步驟首先以例如鉚釘?shù)囊坏谝粯?3穿過(guò)基座71和車(chē)架2的管體21，而將基座71固定于車(chē)架2的上段。其次以例如鉚釘?shù)囊坏诙?4穿過(guò)基座71的滑道715和活動(dòng)件72的樞接孔723，而將活動(dòng)件72樞接于基座71，使活動(dòng)件72可在釋鎖位置和卡合位置間滑動(dòng)。最后將撓性件64的另一端固定于活動(dòng)件72的耳部724。
操作單元7的動(dòng)作狀態(tài)如圖9所示的活動(dòng)件72的釋鎖位置(第一位置)，活動(dòng)件72的第二卡合部725未卡合于基座71的第一卡合部713，所以撓形件64呈松弛狀態(tài)，允許定向栓633(661)在簧片631(圖5)或彈性件662(圖7)的彈性恢復(fù)力作用下向左運(yùn)動(dòng)，以卡合于定向座61的凹穴612內(nèi)，進(jìn)而使輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2定向。
當(dāng)將活動(dòng)件72沿著圖9的左方或圖8的上方推動(dòng)，然后壓下活動(dòng)件72的第一端721，使第二卡合部725卡合于基座71的第一卡合部713，呈如圖10所示的活動(dòng)件72的卡合位置(第二位置)。此時(shí)活動(dòng)件72的耳部724連動(dòng)撓性件64，使撓性件64(圖6)向右拉動(dòng)定向栓633脫離定向座61的凹穴612，以允許輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2轉(zhuǎn)向。
操作單元7的第二較佳實(shí)施例如圖11、12所示，操作單元7的第二較佳實(shí)施例和第一較佳實(shí)施例最主要的差異在于，第二較佳實(shí)施例只須樞轉(zhuǎn)活動(dòng)件72并不須滑動(dòng)活動(dòng)件72，且第二較佳實(shí)施例的第一卡合部713設(shè)于基座71的槽部712的側(cè)壁，而第二卡合部725設(shè)于活動(dòng)件72第一端721的側(cè)面。
如圖11所示的活動(dòng)件72的釋鎖位置，此狀態(tài)的第一端721比第二端722高，且此位置的撓性件64呈松弛狀態(tài)，允許定向栓633在簧片631(圖5)或彈性件662(圖7)的彈性恢復(fù)力作用下向左運(yùn)動(dòng)，以卡合于定向座61的凹穴612內(nèi)，進(jìn)而使輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2定向。當(dāng)壓下活動(dòng)件72的第一端721，使第二卡合部725卡合于基座71的第一卡合部713，呈如圖12所示的活動(dòng)件72的卡合位置。此時(shí)活動(dòng)件72的耳部724連動(dòng)撓性件64，使撓性件64(圖6)向右拉動(dòng)定向栓633脫離定向座61的凹穴612，以允許輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2轉(zhuǎn)向。
操作單元7的第三較佳實(shí)施例如圖13、14所示，操作單元7的第三較佳實(shí)施例和第一較佳實(shí)施例最主要的差異在于，第三較佳實(shí)施例以基座71沿著車(chē)架2的滑槽22滑動(dòng)取代第一較佳實(shí)施例的活動(dòng)件72的滑動(dòng)，并使撓性件64的另一端固定于第一樁73，且第三較佳實(shí)施例的活動(dòng)件72第二端722和基座71槽部712之間增設(shè)操作單元7所包括的一彈簧75。
如圖14所示的活動(dòng)件72的釋鎖位置，此狀態(tài)時(shí)活動(dòng)件72的第二卡合部725未卡合于基座71的第一卡合部713，所以此位置的撓性件64呈松弛狀態(tài)，允許定向栓633在簧片631(圖5)或彈性件662(圖7)的彈性恢復(fù)力作用下向左運(yùn)動(dòng)，以卡合于定向座61的凹穴612內(nèi)，進(jìn)而使輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2定向。
當(dāng)沿著圖13向上或沿著圖14向左推動(dòng)基座71后，壓下活動(dòng)件72的第一端721，使第二卡合部725卡合于基座71的第一卡合部713(第一卡合部713可延伸至車(chē)架2內(nèi))，呈如圖15所示的活動(dòng)件72的卡合位置。此時(shí)受第一樁73連動(dòng)的撓性件64(圖6)向右拉動(dòng)定向栓633脫離定向座61的凹穴612，以允許輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2轉(zhuǎn)向。
操作單元7的第四較佳實(shí)施例如圖16、17所示，第四較佳實(shí)施例的操作單元7包含一基座71、一活動(dòng)件72、將基座71固定于車(chē)架2管體21的第一樁73和將活動(dòng)件72設(shè)于車(chē)架2的第二樁74。
該基座71包括套設(shè)于車(chē)架2管體21外圍且供第一樁73固定的一筒部711、自筒部711沿車(chē)架2管體21軸向延伸的一彈片部716和形成于彈片部716上的一第一卡合部713和一切口717。
該活動(dòng)件72包括套設(shè)于車(chē)架2管體21外圍且供第二樁74穿過(guò)的一環(huán)部727、自環(huán)部727垂直向外延伸的一柄部728、和形成于環(huán)部727上的一第二卡合部725。
如圖16所示的活動(dòng)件72的釋鎖位置，當(dāng)活動(dòng)件72的環(huán)部727靠近基座71的筒部711時(shí)，活動(dòng)件72的第二卡合部725位于基座71的切口717內(nèi)，此位置的撓性件64呈松弛狀態(tài)，允許定向栓633(661)在簧片631(圖5)或彈性件662(圖7)的彈性恢復(fù)力作用下向左運(yùn)動(dòng)，以卡合于定向座61的凹穴612內(nèi)，進(jìn)而使輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2定向。
當(dāng)沿著圖16向右上方拉動(dòng)活動(dòng)件72，使活動(dòng)件72的環(huán)部727遠(yuǎn)離基座71的筒部711呈如圖17所示的活動(dòng)件72的卡合位置，此時(shí)的活動(dòng)件72連同第二樁74沿著車(chē)架2管體21上的滑槽22滑動(dòng)，使活動(dòng)件72的第二卡合部725卡合于基座71的第一卡合部713內(nèi)。此時(shí)受第二樁74連動(dòng)的撓性件64(圖6)向右拉動(dòng)定向栓633脫離定向座61的凹穴612，以允許輪子總成3相對(duì)于車(chē)架2轉(zhuǎn)向。
但以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其包含有一車(chē)架、復(fù)數(shù)個(gè)輪子總成、一轉(zhuǎn)向裝置、一定向裝置、一托架和一操作單元，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置包括連接于其中一輪子總成的一軸桿、連接于該車(chē)架且套設(shè)于該軸桿外圍的一轉(zhuǎn)向座；以及該定向裝置包括固定于該軸桿外圍的一定向座、支撐于該托架的一栓組件、固定于該車(chē)架的一操作單元和連接該栓組件與該操作單元的一撓性件；操作單元在一第一位置時(shí)該栓組件插入于該定向座，以使該輪子總成相對(duì)于該車(chē)架定向；操作單元在一第二位置時(shí)該栓組件脫離該定向座，以使該輪子總成可相對(duì)于該車(chē)架樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該托架固定于該轉(zhuǎn)向座，且該栓組件包括一簧片、設(shè)于該簧片一端的一定向栓、和設(shè)于該簧片另一端的一固定栓，且該固定栓支撐于該托架，該定向栓可插入該定向座。
3.如權(quán)利要求2所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該撓性件連接該簧片鄰近該定向栓的該一端，該操作單元連動(dòng)該撓性件和該簧片，以使該定向栓脫離該定向座。
4.如權(quán)利要求2所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置還包括套設(shè)在該軸桿外圍且容置在該轉(zhuǎn)向座內(nèi)的二墊塊和固定在該軸桿上端的一固持件，其中每一該墊塊包括一凸緣，且該固持件接觸其中一墊塊的凸緣。
5.如權(quán)利要求4所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該定向座位于該二墊塊之間，且該轉(zhuǎn)向裝置具有相互貼合的二該固持件。
6.如權(quán)利要求1所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置還包括套設(shè)在該軸桿外圍且容置在該轉(zhuǎn)向座內(nèi)的二墊塊和固定在該軸桿上端的一固持件，其中每一該墊塊包括一凸緣，且該固持件接觸其中一墊塊的凸緣；該托架固定于該轉(zhuǎn)向座，且該栓組件包括一定向栓和設(shè)于該定向栓周?chē)囊粡椥约?，該彈性件使該定向栓插入該定向座，該撓性件連接該定向栓，該操作單元連動(dòng)該撓性件和該定向栓，以使該定向栓脫離該定向座。
7.如權(quán)利要求2或6所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該定向座包括至少一凹穴，該定向栓容置于該至少一凹穴內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該托架包括容置該轉(zhuǎn)向裝置的一第一腔室和容置該栓組件的一第二腔室。
9.如權(quán)利要求7所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該操作單元包括固定于該車(chē)架的一基座和連接于該基座的一活動(dòng)件；該基座具有一第一卡合部，該活動(dòng)件具有一第二卡合部；當(dāng)該操作單元位于該第二位置時(shí)，該第一卡合部和該第二卡合部互相卡合，該栓組件脫離該定向座，該輪子總成可相對(duì)于該車(chē)架樞轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求9所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該基座具有一滑道以引導(dǎo)該活動(dòng)件滑動(dòng)，該活動(dòng)件具有一耳部以連接該撓性件，當(dāng)該活動(dòng)件滑動(dòng)時(shí)連動(dòng)該撓性件。
11.如權(quán)利要求9所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該活動(dòng)件樞接于該基座且連接該撓性件，當(dāng)該活動(dòng)件樞轉(zhuǎn)時(shí)連動(dòng)該撓性件。
12.如權(quán)利要求9所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該車(chē)架具有一滑槽；該活動(dòng)件樞接于該基座，且該操作單元還包括位于該活動(dòng)件與該基座之間的一彈簧和穿過(guò)該基座與該車(chē)架滑槽的一第一樁；該撓性件連接于該第一樁，當(dāng)該基座滑動(dòng)時(shí)連動(dòng)該撓性件。
13.如權(quán)利要求9所述的具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其特征在于該車(chē)架具有一滑槽；該基座包括供固定于車(chē)架的一筒部、自該筒部延伸的一彈片部和設(shè)于該彈片部的該第一卡合部；該活動(dòng)件包括一環(huán)部和自該環(huán)部延伸的一柄部；該操作單元還包括穿過(guò)該環(huán)部與該車(chē)架滑槽的一第二樁；該撓性件連接于該第二樁，當(dāng)該活動(dòng)件滑動(dòng)時(shí)可連動(dòng)該撓性件。
專(zhuān)利摘要一種具有輪子轉(zhuǎn)向定向裝置的推車(chē)，其包括一車(chē)架、至少一輪子總成、銜接輪子總成與車(chē)架的一轉(zhuǎn)向裝置、用以控制輪子總成相對(duì)于車(chē)架呈轉(zhuǎn)向或定向狀態(tài)的一定向裝置、固定于轉(zhuǎn)向裝置供容置定向裝置的一托架和固定于車(chē)架上段供連動(dòng)定向裝置的一操作單元。該轉(zhuǎn)向裝置包括固定于車(chē)架的一轉(zhuǎn)向座、自輪子總成延伸穿過(guò)轉(zhuǎn)向座的一軸桿、套設(shè)于軸桿上下兩段的二墊塊和固定于軸桿頂端的二螺帽。該定向裝置包括固定于軸桿且介于兩墊塊之間的一定向座、支撐于托架的一栓組件、和連接栓組件與操作單元的一撓性件。該操作單元可借助撓性件連動(dòng)栓組件，以改變栓組件相對(duì)于定向座的位置狀態(tài)。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2820647SQ20052010912
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者陳舜民 申請(qǐng)人:明門(mén)實(shí)業(yè)股份有限公司