專利名稱：手把止滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手把止滑結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把具有吸汗與止滑的布體。
背景技術(shù)：
機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器骨架的設(shè)計(jì)，是在機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器前方的骨架一體成形有兩骨架，兩骨架外部并套入塑料材質(zhì)的手把或捆黏單調(diào)無止滑效果的塑料膠條，以形成較好的手握觸感，同時(shí)也有美化的效果，所述兩骨架所套入的手把，在騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)雖然能讓騎車人與運(yùn)動(dòng)人員具有較好的手握觸感，而能靈活地操作機(jī)車與運(yùn)動(dòng)器材，不過在熱天騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)，卻容易因?yàn)轵T車人與運(yùn)動(dòng)人員手掌冒汗，造成塑料手把的濕滑，讓騎車人與運(yùn)動(dòng)人員無法有效掌握機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材，容易造成意外的發(fā)生，因此機(jī)車、自行車與運(yùn)動(dòng)器骨架所套入的塑料手把或塑料膠條，其結(jié)構(gòu)確有改良的必要，才能讓騎車人與運(yùn)動(dòng)人員于熱天騎車運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)因手汗而影響騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容針對傳統(tǒng)機(jī)車、自行車與運(yùn)動(dòng)器材骨架所套入手把或塑料膠條，于實(shí)際使用時(shí)所存有的缺限，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種嶄新手把止滑結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種手把止滑結(jié)構(gòu)，要在機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材把手外部貼附一具有止滑與吸汗功能的布體，以增加人們騎車時(shí)的安全性。
本實(shí)用新型的次要目的，在于提供一種手把止滑結(jié)構(gòu)，要在機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材骨架外部貼附一具有止滑與吸汗功能的布體，以提高人們騎車時(shí)的安全性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種手把止滑結(jié)構(gòu)，在一機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把外部貼附有一纖維布體，該纖維布體上設(shè)置有若干個(gè)凸塊。
本實(shí)用新型還提供了一種手把止滑結(jié)構(gòu)，在一機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材骨架外部貼附有一纖維布體，該纖維布體上設(shè)置有若干個(gè)凸塊。
所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其中該纖維布體所設(shè)置的凸塊為粒狀、條狀或字體形狀。
換言之，本實(shí)用新型是在一纖維布體上設(shè)置若干個(gè)凸塊，并且將纖維布體貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把，使得機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把具有止滑與吸汗功能，讓人們在騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使手部因天氣熱而流汗，也能有效握住機(jī)車、自行車與運(yùn)動(dòng)器材手把，增加人們騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全性。
本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)上具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型因?yàn)閷⒁痪哂兄够c吸汗的纖維布體貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材的兩骨架，或者兩骨架外所套入的手把，所以相較于一般自行車或機(jī)車平面單調(diào)的把手捆綁膠條與塑料套把，即使騎車或運(yùn)動(dòng)時(shí)天氣熱手冒汗，手汗也能立即由纖維布體所吸收，不會(huì)造成手把的濕滑，同時(shí)纖維布體所設(shè)的若干個(gè)凸塊，也具有防滑的功用，使得騎車人與運(yùn)動(dòng)人員能有效握住手把，提高騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全性。


圖1為本實(shí)用新型第一種型態(tài)的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型第二種型態(tài)的立體圖。
圖3為本實(shí)用新型第三種型態(tài)的立體圖。
圖4為本實(shí)用新型第一種型態(tài)貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把的圖號(hào)說明1、纖維布體 11、凸塊 2、骨架 3、手把具體實(shí)施方式
為對本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及其使用功效有更深一層的認(rèn)識(shí)與了解，現(xiàn)舉一較佳的可行實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如下首先請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型機(jī)車手把止滑結(jié)構(gòu)，包括有一纖維布體1。
所述纖維布體1設(shè)置若干個(gè)凸塊11，該凸塊11的較佳實(shí)施例為粒狀、條狀或字體形狀。
所述纖維布體1與凸塊11，有以下幾種制作方法第一種是采用射出成形方式，先用機(jī)器制作出凸塊11，再把制作完成的凸塊11黏附于纖維布體1。第二種是采一體化方式，機(jī)器會(huì)同時(shí)制作纖維布體1與凸塊11，并且將凸塊11直接黏附于纖維布體1。第三種是采用高周波方式，機(jī)器會(huì)先制作出凸塊11，再用高周波將凸塊11瞬間黏附于纖維布體1。第四種是采用印刷方式將凸體直接黏附于纖維布體1。
接著請參閱圖4所示(并配合參閱圖1)，本實(shí)用新型在使用上，是直接將纖維布體1貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材的骨架2或其所套接的手把3，讓纖維布體1的凸塊11排列于手把3或骨架外部，當(dāng)騎車人在騎車或人們于運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使天氣熱手冒汗，手汗也能立即由纖維布體1所吸收，不會(huì)造成手把3的濕滑，同時(shí)纖維布體1所設(shè)的若干個(gè)凸塊11，也具有防滑的功用，使得人能有效握住相關(guān)手把3，提高騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全性。
以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，因此，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在一機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把外部貼附有一纖維布體，該纖維布體上設(shè)置有若干個(gè)凸塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為粒狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為字體形狀。
5.一種手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在一機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材骨架外部貼附有一纖維布體，該纖維布體上設(shè)置有若干個(gè)凸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為粒狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為條狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手把止滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為字體形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手把止滑結(jié)構(gòu)，在一纖維布體上設(shè)置若干個(gè)凸塊，并且將纖維布體貼附于機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把或骨架外部，該纖維布體所設(shè)置的凸塊為粒狀、條狀或字體形狀。根據(jù)本實(shí)用新型的手把止滑結(jié)構(gòu)使得機(jī)車、自行車或運(yùn)動(dòng)器材手把具有止滑與吸汗功能，讓人們在騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使手部因天氣熱而流汗，也能有效握住機(jī)車、自行車與運(yùn)動(dòng)器材手把，提高人們騎車與運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B62K21/26GK2803909SQ20052010994
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者何建綱 申請人:萬通欣業(yè)股份有限公司