專利名稱：可與氣門配合使用的鎖栓及使用該鎖栓的車輪和u形鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖栓，尤其是一種可與氣門配合使用的鎖栓及使用該鎖栓的車輪和U形鎖。
背景技術：
現有的自行車等交通工具所采用的防盜鎖的鎖栓結構過于簡單，功能單一，無法與氣門配合使用實現更好的防盜效果。普遍使用的U形鎖不具備雙重鎖定功能。普遍使用的自行車、三輪車、摩托車等的車輪沒有配合鎖定功能。
實用新型內容本實用新型的第一個目的在于提供一種可以與氣門配合使用的，防盜效果更好的鎖栓。
為實現本實用新型的第一個技術目的，采取如下技術方案一種可與氣門配合使用的鎖栓，包括圓柱形的栓體，其特征在于圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
進一步的該中空孔可以貫穿或不貫穿栓體，中空孔下部側壁開有一貫通鎖栓本體的橫向螺紋孔，其內有一鎖定螺栓。
更進一步的在所述的栓體下端部設有一環(huán)狀凸起部，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件。
再進一步的在栓體下部緊固件與環(huán)狀凸起部之間還可以設有密封件。
本實用新型的第二個目的是提供一種車圈上安裝有鎖栓的車輪。
為實現第二個技術目的，采取如下技術方案A、一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
B、一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體下端部設有一環(huán)狀凸起部，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件位于車圈外側，緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
C、一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝有一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體下端部設有一環(huán)狀凸起部，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件。在栓體下部緊固件與環(huán)狀凸起部之間還可以設有密封件。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎內側，密封件位于環(huán)狀凸起上部，內胎與車圈外側之間，緊固件位于車圈外側。
本實用新型的第三個目的是提供一種改進的U形鎖，該U形鎖具有雙鎖芯，將原有的單鎖體單鎖芯改進為單鎖體雙鎖芯，可以與實現第一個目的可與氣門配合使用的鎖栓配合使用。
為實現上述技術目的采取如下技術方案a、一種改進的U形鎖，包括鎖體、鎖梁，鎖梁的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓，在鎖體前端開有第一鎖芯安裝孔，第一鎖芯裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔，其內可以容置第一鎖栓，第一鎖栓與第一鎖芯的鎖舌配合，其特征在于在鎖體的后端還開有一第二鎖芯安裝孔及第二鎖栓納入孔，第二鎖芯安裝孔內裝有一第二鎖芯，第二鎖栓納入孔內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
b、一種改進的U形鎖，包括鎖體、鎖梁，鎖梁的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓，在鎖體前端開有第一鎖芯安裝孔，第一鎖芯裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔，其內可以容置第一鎖栓，第一鎖栓與第一鎖芯的鎖舌配合，其特征在于在鎖體的后端還開有一第二鎖芯安裝孔及第二鎖栓納入孔，第二鎖芯安裝孔內裝有一第二鎖芯，第二鎖栓納入孔內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體下端部設有一環(huán)狀凸起部，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件位于車圈外側，緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
c、一種改進的U形鎖，包括鎖體、鎖梁，鎖梁的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓，在鎖體前端開有第一鎖芯安裝孔，第一鎖芯裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔，其內可以容置第一鎖栓，第一鎖栓與第一鎖芯的鎖舌配合，其特征在于在鎖體的后端還開有一第二鎖芯安裝孔及第二鎖栓納入孔，第二鎖芯安裝孔內裝有一第二鎖芯，第二鎖栓納入孔內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體內中部帶有一中空孔，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽，凹槽下部栓體為圓柱形，凹槽上部的栓體外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體下端部設有一環(huán)狀凸起部，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件。在栓體下部緊固件與環(huán)狀凸起部之間還可以設有密封件。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎內側，密封件位于環(huán)狀凸起上部內胎與車圈外側之間，緊固件位于車圈外側。
本實用新型通過上述技術方案，一方面提供了一種新型鎖栓，解決了現有的鎖栓結構過于簡單，功能單一等問題，實現了讓鎖栓與氣門配合使用，實現雙重鎖定，防盜效果更好。另一方面提供了一種帶有鎖栓的車輪，對現有的車輪進行改進。再一方面對現有的U形鎖做了改進，使其具有了雙鎖芯，增加了雙重鎖定的功能。


圖1是本實用新型實施例1的示意圖。
圖2、3是本實用新型實施例2、3的示意圖。
圖4是本實用新型實施例4的示意圖。
圖5a、5b是本實用新型實施例5-7的示意圖。
圖6是本實用新型實施例8-10的示意圖。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
實施例1參考圖1，一種可與氣門配合使用的鎖栓，包括圓柱形的栓體(1)，圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
實施例2參考圖2、3，在上述實施例1的基礎上可以進一步的采取如下技術方案該中空孔(2)可以貫穿或不貫穿栓體(1)，中空孔下部側壁開有一貫通鎖栓本體的橫向螺紋孔，其內有一鎖定螺栓(4)。當采用貫穿栓體的中空孔時可以不封閉氣門頭，在不解除鎖栓的情況下也可進行充、放氣工作。
實施例3再參考圖1、4，在上述實施例2的基礎上可以更進一步的采取如下技術方案在所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。
實施例4再參考圖1、4在上述實施例3的基礎上可以更進一步的采取如下技術方案再進一步的在栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(5)之間還可以設有密封件(6a)。
上述的實施例1-3所記載的鎖栓可以直接套設并鎖緊在現有的交通工具(如自行車、三輪車、摩托車等)輪胎的氣門上，可以與普通防盜車鎖或與具有雙鎖體的防盜車鎖配合鎖定，實現雙重、三重防盜的功能。
上述的實施例1-4所記載的鎖栓可以直接安裝在現有的交通工具(如自行車、三輪車、摩托車等)車輪的車圈上，不影響氣門使用而實現多重鎖定的功能。在應用實施例4時效果更為理想，此時如鎖栓遭到剪、鋸斷等損壞，內胎將放氣而造成自行車、三輪車、摩托車等無法騎行。下述的實施例7也具有同樣效果。當鎖栓安裝在車圈上時，其內部中空孔的直徑可不受限制。
以下實施例5-7皆參考圖5a、5b。
實施例5一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
實施例6一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件位于車圈外側，緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
實施例7一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝如一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。在栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(5)之間還可以設有密封件(6a)。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎內側，密封件(6a)位于環(huán)狀凸起上部，內胎(9)與車圈(8)外側之間，緊固件(6)位于車圈外側。此時鎖栓內部中空孔的直徑可不受限制，只要是通孔，不論其直徑大小，只要能在被剪斷時讓車胎跑氣即可。
以下實施例8-10皆參考圖6，且下述U形鎖的鎖體橫向長度大于車架的寬度。
實施例8一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
實施例9一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件位于車圈外側，緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
實施例10一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。在栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(7)之間還可以設有密封件(6a)。鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎內側，密封件(6a)位于環(huán)狀凸起上部，內胎(9)與車圈(8)外側之間，緊固件(6)位于車圈外側。
權利要求1.一種可與氣門配合使用的鎖栓，包括圓柱形的栓體(1)，其特征在于圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
2.如權利要求1所述的鎖栓，其特征在于該中空孔(2)下部側壁開有一貫通鎖栓本體的橫向螺紋孔，其內有一鎖定螺栓(4)。
3.如權利要求1或2所述的鎖栓，其特征在于所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)。
4.如權利要求3所述的鎖栓，其特征在于在栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(5)之間還可以設有密封件(6a)。
5.一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈(8)上開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
6.一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上(8)開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋，所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)，鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件(6)位于車圈外側，緊固件(6)與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
7.一種帶有鎖栓的車輪，包括輪轂和車圈，車圈的外側裝有外胎和內胎，輻條外端固定在車圈上，其特征在于車圈上(8)開有兩個孔，其中一個孔用于安裝氣門，另一孔則安裝有一個鎖栓，該鎖栓的圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋，所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)，栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(5)之間還可以設有密封件(6a)，鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎(9)內側，密封件(6a)位于環(huán)狀凸起上部，內胎(9)與車圈(8)內側之間，緊固件(6)位于車圈外側，緊固件(6)與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
8.一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合，所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。
9.一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合。所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋，所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)，鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起位于內胎外側與車圈內側之間，緊固件位于車圈外側，緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓壓緊固定于車圈上。
10.一種改進的U形鎖，包括鎖體(10)、鎖梁，鎖梁(11)的一端固定鎖體一側，另一端連接有第一鎖栓(12)，在鎖體(10)前端開有第一鎖芯安裝孔(13)，第一鎖芯(14)裝在第一鎖芯安裝孔內，鎖體前端還開有第一鎖栓納入孔(15)，其內可以容置第一鎖栓(12)，第一鎖栓(12)與第一鎖芯(14)的鎖舌配合，其特征在于在鎖體(10)的后端還開有一第二鎖芯安裝孔(15)及第二鎖栓納入孔(16)，第二鎖芯安裝孔(15)內裝有一第二鎖芯(17)，第二鎖栓納入孔(16)內有第二鎖栓，該第二鎖栓與第二鎖芯配合，所述的第二鎖栓具有圓柱形栓體，該圓柱形的栓體(1)內中部帶有一中空孔(2)，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓體(1)為圓柱形，凹槽(3)上部的栓體(1)外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋，所述的栓體(1)下端部設有一環(huán)狀凸起部(5)，且在栓體外壁下部設有螺紋，其上螺設有緊固件(6)，在栓體下部緊固件(6)與環(huán)狀凸起部(5)之間還可以設有密封件(6a)，鎖栓的栓體伸出該孔，環(huán)狀凸起置于內胎(16)內側，密封件(6a)位于環(huán)狀凸起上部內胎(9)與車圈(8)外側之間，緊固件(6)位于車圈外側。
專利摘要本實用新型涉及一種可與氣門配合使用的鎖栓，包括圓柱形的栓體1，圓柱形的栓體1內中部帶有一中空孔2，且該中空孔內部形狀與氣門外形相配合，栓體上端偏下一側或環(huán)周開設有凹槽3，凹槽3下部栓體1為圓柱形，凹槽3上部的栓體1外壁呈圓弧形，中空孔內部置有與氣門上端螺紋相匹配的螺紋。一種帶有鎖栓的車輪，將上述鎖栓固定在車輪上。一種改進的U形鎖，在U形鎖上遠離鎖體的后端還裝有一個鎖芯，所述的鎖芯與上述的鎖栓配合使用。本實用新型通過上述技術方案，一方面提供了一種新型鎖栓，解決了現有的鎖栓結構過于簡單，功能單一等問題，實現了讓鎖栓與氣門配合使用，實現雙重鎖定，防盜效果更好。另一方面提供了一種帶有鎖栓的車輪，對現有的車輪進行改進，使其具有配合鎖定的功能。再一方面對現有的U形鎖做了改進，使其具有了雙鎖芯，增加了雙重鎖定的功能。
文檔編號B62H5/00GK2841472SQ20052011033
公開日2006年11月29日 申請日期2005年6月21日 優(yōu)先權日2005年6月21日
發(fā)明者辛玉存 申請人:辛玉存