專(zhuān)利名稱(chēng)：一體式自行車(chē)座桿氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與自行車(chē)一體的打氣裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)的打氣裝置通常都是外置式，目前所廣泛采用的高壓或低壓打氣筒和自行車(chē)隨車(chē)攜帶的小型打氣筒都是這種方式。當(dāng)自行車(chē)輪胎需要補(bǔ)充氣體時(shí)，隨車(chē)攜帶有打氣筒的可以用打氣筒來(lái)充氣，沒(méi)有攜帶打氣筒的，則需要騎到修車(chē)鋪等有打氣裝置的地方進(jìn)行充氣。騎車(chē)外出旅行的人攜帶外置氣筒既麻煩又不方便，而當(dāng)沒(méi)有攜帶打氣筒或附近又沒(méi)有可充氣的地方而自行車(chē)輪胎必須補(bǔ)充氣體時(shí)，就更麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種一體式自行車(chē)座桿氣筒，實(shí)現(xiàn)了與自行車(chē)一體結(jié)合，無(wú)需考慮是否隨車(chē)攜帶了打氣筒或附近是否有可充氣的地方，只要有需要就可以隨時(shí)充氣。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種一體式自行車(chē)座桿氣筒包括座桿、活塞桿和導(dǎo)氣管，座桿為一端封閉的圓筒，活塞桿同軸套裝在該座桿內(nèi)，所述活塞桿為中空的圓筒，一端安裝有活塞，活塞上設(shè)置有逆氣閥，該活塞與所述座桿的內(nèi)圓周面氣密配合，所述導(dǎo)氣管可滑動(dòng)安裝在所述活塞桿的空心內(nèi)，其一端與所述活塞桿內(nèi)圓周面氣密配合，并通過(guò)所述活塞與所述座桿的空心單向?qū)ǎ硪欢税惭b一打氣氣嘴。
進(jìn)一步地，所述座桿開(kāi)口的一端上開(kāi)有孔，所述活塞桿靠近所述氣嘴的一端的外圓周面軸向開(kāi)有一槽，槽內(nèi)固定有一壓片，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一卡條，另一端固定一鉤狀彈簧片，所述導(dǎo)氣管靠近所述氣嘴的一端上設(shè)置有凸臺(tái)，所述卡條的端部帶有一鉤，該卡條旋轉(zhuǎn)至所述凹槽內(nèi)時(shí)卡條的鉤可插入所述座桿上開(kāi)的孔，卡條同時(shí)將所述彈簧片下壓，并可將所述凸臺(tái)卡住。
進(jìn)一步地，所述座桿開(kāi)口的一端內(nèi)還設(shè)置一防止所述活塞桿晃動(dòng)的軸承。
本實(shí)用新型與自行車(chē)一體結(jié)合，無(wú)需考慮是否隨車(chē)攜帶了打氣筒或附近是否有可充氣的地方，只要有需要就可以將自行車(chē)座桿取下作為打氣筒隨時(shí)充氣，特別適用于座桿可快拆的山地車(chē)，而且還不影響自行車(chē)的外觀。此外，設(shè)置卡條不僅能起到在不用時(shí)防止活塞桿下滑，并且將彈簧片下壓，卡住導(dǎo)氣管上的凸臺(tái)，而且使用時(shí)又可作為腳踏。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2為圖1中D的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括座桿1、活塞桿2和導(dǎo)氣管5，座桿1為一端封閉的圓筒(封閉端用來(lái)安裝自行車(chē)座墊)，活塞桿2同軸套裝在該座桿1內(nèi)，活塞桿2為中空(用來(lái)儲(chǔ)存氣體的儲(chǔ)氣罐)的圓筒，一端安裝有活塞3，活塞3上設(shè)置有逆氣閥15，該活塞3與座桿1的內(nèi)圓周面氣密配合，導(dǎo)氣管5可滑動(dòng)安裝在活塞桿2的空心內(nèi)，其一端與活塞桿2內(nèi)圓周面氣密配合，并通過(guò)活塞2與座桿1的空心單向?qū)?，另一端安裝一打氣氣嘴10；座桿1開(kāi)口的一端上開(kāi)有孔14，活塞桿2靠近氣嘴10的一端的外圓周面軸向開(kāi)有一凹槽7，凹槽7內(nèi)固定有一壓片11，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一卡條8，另一端固定一鉤狀彈簧片13，導(dǎo)氣管5靠近氣嘴10的一端上設(shè)置有凸臺(tái)9，卡條8的端部帶有一鉤，該卡條8旋轉(zhuǎn)至凹槽7內(nèi)時(shí)卡條8的鉤可插入座桿1上開(kāi)的孔14，卡條8同時(shí)將彈簧片13下壓，并可將凸臺(tái)9卡住，座桿1開(kāi)口的一端內(nèi)還設(shè)置一防止活塞桿2晃動(dòng)的軸承4。
使用時(shí)，座桿1封閉的一端安裝有座墊，利用自行車(chē)的快拆將座桿1取下，按下卡條8，并拉出導(dǎo)氣管5，利用座墊作為氣筒的把手即可對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。不用時(shí)，將導(dǎo)氣管5縮回活塞桿2內(nèi)，同時(shí)將活塞桿2也縮回座桿1內(nèi)(預(yù)留一定的距離)，扳起卡條8并壓靠在凹槽7內(nèi)，而彈簧片13則卡住凸臺(tái)9，然后將整個(gè)活塞桿2推入，并將卡條8上的鉤對(duì)準(zhǔn)孔14，最后在將座桿1安裝回自行車(chē)上。
權(quán)利要求1.一種一體式自行車(chē)座桿氣筒，其特征在于，包括座桿、活塞桿和導(dǎo)氣管，座桿為一端封閉的圓筒，活塞桿同軸套裝在該座桿內(nèi)，所述活塞桿為中空的圓筒，一端安裝有活塞，活塞上設(shè)置有逆氣閥，該活塞與所述座桿的內(nèi)圓周面氣密配合，所述導(dǎo)氣管可滑動(dòng)安裝在所述活塞桿的空心內(nèi)，其一端與所述活塞桿內(nèi)圓周面氣密配合，并通過(guò)所述活塞與所述座桿的空心單向?qū)ǎ硪欢税惭b一打氣氣嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式自行車(chē)座桿氣筒，其特征在于，所述座桿開(kāi)口的一端上開(kāi)有孔，所述活塞桿靠近所述氣嘴的一端的外圓周面軸向開(kāi)有一槽，槽內(nèi)固定有一壓片，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一卡條，另一端固定一鉤狀彈簧片，所述導(dǎo)氣管靠近所述氣嘴的一端上設(shè)置有凸臺(tái)，所述卡條的端部帶有一鉤，該卡條旋轉(zhuǎn)至所述凹槽內(nèi)時(shí)卡條的鉤可插入所述座桿上開(kāi)的孔，卡條同時(shí)將所述彈簧片下壓，并可將所述凸臺(tái)卡住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種一體式自行車(chē)座桿氣筒，其特征在于，所述座桿開(kāi)口的一端內(nèi)還設(shè)置一防止所述活塞桿晃動(dòng)的軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式自行車(chē)座桿氣筒，包括座桿、活塞桿和導(dǎo)氣管，座桿為一端封閉的圓筒，活塞桿同軸套裝在該座桿內(nèi)，所述活塞桿為中空的圓筒，一端安裝有活塞，活塞上設(shè)置有逆氣閥，該活塞與所述座桿的內(nèi)圓周面氣密配合，所述導(dǎo)氣管可滑動(dòng)安裝在所述活塞桿的空心內(nèi)，其一端與所述活塞桿內(nèi)圓周面氣密配合，并通過(guò)所述活塞與所述座桿的空心單向?qū)?，另一端安裝一打氣氣嘴。本實(shí)用新型與自行車(chē)一體結(jié)合，無(wú)需考慮是否隨車(chē)攜帶了打氣筒或附近是否有可充氣的地方，只要有需要就可以將自行車(chē)座桿取下作為打氣筒隨時(shí)充氣，特別適用于鋁合金制的山地車(chē)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2826002SQ20052011415
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者張延成 申請(qǐng)人:張延成