專利名稱：腳踏滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力交通工具，具體地涉及一種腳踏滑板車。
背景技術(shù)：
普通滑板車在行走時(shí)，一只腳在滑板車上，另一只腳點(diǎn)地才能行走，時(shí)速慢、又累，不能作為真正意義上的代步工具。而普通自行車雖然是常用的代步工具，但由于其體積比較大，不能帶上公交車、地鐵等現(xiàn)代交通工具，并且還需要一定的存放場地，給使用帶來不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，重量輕、體積小，攜帶方便，驅(qū)動省力的腳踏滑板車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種腳踏滑板車，包括滑板和前、后滑板輪，在所述后滑板輪上連接一動力驅(qū)動裝置，該動力驅(qū)動裝置包括踏板、驅(qū)動鏈條和驅(qū)動鏈輪；踏板鉸接于所述滑板，踏板的前端設(shè)有擺桿，在擺桿的端部設(shè)有活動鏈輪；所述驅(qū)動鏈條一端連接于所述滑板，另一端繞過所述活動鏈輪和驅(qū)動鏈輪連接于一復(fù)位彈簧，而復(fù)位彈簧的另一端連接于所述滑板；在所述驅(qū)動鏈輪上設(shè)有單向器。
其工作原理如下通過踩踏踏板，踏板前端的擺桿驅(qū)動驅(qū)動鏈條，由驅(qū)動鏈條帶動驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而帶動后滑板輪驅(qū)動滑板車前進(jìn)。在松開踏板時(shí)，驅(qū)動鏈條在復(fù)位彈簧所作用下復(fù)位，帶動踏板恢復(fù)到上止位，這樣一踩一松，可以實(shí)現(xiàn)對后滑板輪的反復(fù)驅(qū)動，使腳踏滑板車不斷前行。
采用上述結(jié)構(gòu)，由于在滑板車設(shè)有動力驅(qū)動裝置，可以通過腳踏動力進(jìn)行驅(qū)動，避免了普通滑板車用腳點(diǎn)地進(jìn)行驅(qū)動所帶來的費(fèi)力、速度慢的弊端，其驅(qū)動更省力，并且體積小、重量輕，更便于攜帶，其結(jié)構(gòu)也比較簡單。
作為改進(jìn)，所述驅(qū)動鏈輪包括安裝在同一軸上的第一被動鏈輪和主動鏈輪，而在所述后滑板輪的輪軸上設(shè)有第二被動鏈輪；所述驅(qū)動鏈條連接于第一被動鏈輪，而所述主動鏈輪通過鏈條與第二被動鏈輪連接，所述單向器設(shè)置于該主動鏈輪。這種結(jié)構(gòu)，由于增設(shè)了主動鏈輪和第二被動鏈輪，增加了一級傳動，可以擴(kuò)大變比范圍，使腳踏滑板車的傳動比更為合理。
與所述前滑板輪連接的轉(zhuǎn)向手柄上可以設(shè)有鉸接軸和固定銷孔，所述鉸接軸與所述滑板鉸接，而在滑板上與所述固定銷孔對應(yīng)的位置還設(shè)有固定孔，在固定銷孔和固定孔內(nèi)穿設(shè)有固定銷。取下固定銷，可以將前滑板輪和轉(zhuǎn)向手柄相對于滑板進(jìn)行折疊，使得腳踏滑板車體積更小、更便于攜帶。
所述鉸接軸與滑板可以通過一連桿連接，連桿位于滑板的上側(cè)且連桿的兩端分別與所述鉸接軸和滑板鉸接，在滑板上設(shè)有面向連桿的凹槽；在所述固定銷孔由固定銷固定于固定孔的固定位置，所述鉸接軸嵌入所述凹槽。這種結(jié)構(gòu)可以使轉(zhuǎn)向手柄折疊后，占用的空間更小，結(jié)構(gòu)也更為合理。
所述轉(zhuǎn)向手柄可以為伸縮式手柄，在伸縮式手柄的連接處設(shè)有鎖定裝置，該鎖定裝置可以為常規(guī)的伸縮桿鎖定結(jié)構(gòu)。采用伸縮式手柄可以進(jìn)一步縮小滑板車占用的空間。
所述腳踏滑板車還設(shè)有剎車裝置，駕駛更為安全，該剎車裝置包括車閘、手掣和連接在車閘、手掣之間的拉線；所述車閘為設(shè)在后滑板輪蓋內(nèi)側(cè)的彈性摩擦片，該彈性摩擦片一端固定于后滑板輪蓋，另一端懸吊在后滑板輪外側(cè)，所述拉線連接于彈性摩擦片的懸吊端。


圖1為本實(shí)用新型腳踏滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示腳踏滑板車折疊狀態(tài)示意圖。
圖中1.滑板2.前滑板輪3.后滑板輪4.踏板5.驅(qū)動鏈條6.復(fù)位彈簧7.擺桿8.活動鏈輪9.主動鏈輪10.第一被動鏈輪11.第二被動鏈輪12.鏈條13.轉(zhuǎn)向手柄14.鉸接軸15.固定銷孔16.固定孔17.連桿18.凹槽19.鎖定裝置20.手掣21.拉線22.彈性摩擦片23.后滑板輪蓋具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的腳踏滑板車，包括滑板1和前、后滑板輪2、3，在所述后滑板輪3上連接一動力驅(qū)動裝置，該動力驅(qū)動裝置包括踏板4、驅(qū)動鏈條5和驅(qū)動鏈輪；踏板4鉸接于所述滑板1，踏板4的前端設(shè)有擺桿7，在擺桿7的端部設(shè)有活動鏈輪8；所述驅(qū)動鏈條5一端連接于所述滑板1，另一端繞過所述活動鏈輪8和驅(qū)動鏈輪連接于一復(fù)位彈簧6，而復(fù)位彈簧6的另一端連接于所述滑板1；在所述驅(qū)動鏈輪上設(shè)有單向器。所述驅(qū)動鏈輪包括安裝在同一軸上的第一被動鏈輪10和主動鏈輪9，而在所述后滑板輪3的輪軸上設(shè)有第二被動鏈輪11；所述驅(qū)動鏈條5連接于第一被動鏈輪10，而所述主動鏈輪9通過鏈條12與第二被動鏈輪11連接，所述單向器設(shè)置于該主動鏈輪9。所述單向器可以為棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)。
參見圖2，與所述前滑板輪2連接的轉(zhuǎn)向手柄13上設(shè)有鉸接軸14和固定銷孔15，所述鉸接軸14與所述滑板1鉸接，而在滑板1上與所述固定銷孔15對應(yīng)的位置還設(shè)有固定孔16，在固定銷孔15和固定孔16內(nèi)穿設(shè)有固定銷。在圖2中，所述鉸接軸14與滑板1通過一連桿17連接，連桿17位于滑板1的上側(cè)且連桿17的兩端分別與所述鉸接軸14和滑板1鉸接，在滑板1上設(shè)有面向連桿17的凹槽18；在所述固定銷孔15由固定銷固定于固定孔16的固定位置時(shí)，所述鉸接軸14嵌入所述凹槽18。所述轉(zhuǎn)向手柄13為伸縮式手柄，在伸縮式手柄的連接處設(shè)有鎖定裝置19。
本實(shí)用新型的腳踏滑板車還設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置包括車閘、手掣20和連接在車閘、手掣20之間的拉線21；所述車閘為設(shè)在后滑板輪蓋23內(nèi)側(cè)的彈性摩擦片22，該彈性摩擦片22一端固定于后滑板輪蓋23，另一端懸吊在后滑板輪3外側(cè)，所述拉線21連接于彈性摩擦片22的懸吊端。
上面以舉例方式對本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡對本實(shí)用新型所作的任何改進(jìn)或變型均屬本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種腳踏滑板車，包括滑板和前、后滑板輪，其特征在于在所述后滑板輪上連接一動力驅(qū)動裝置，該動力驅(qū)動裝置包括踏板、驅(qū)動鏈條和驅(qū)動鏈輪；踏板鉸接于所述滑板，踏板的前端設(shè)有擺桿，在擺桿的端部設(shè)有活動鏈輪；所述驅(qū)動鏈條一端連接于所述滑板，另一端繞過所述活動鏈輪和驅(qū)動鏈輪連接于一復(fù)位彈簧，而復(fù)位彈簧的另一端連接于所述滑板；在所述驅(qū)動鏈輪上設(shè)有單向器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏滑板車，其特征在于所述驅(qū)動鏈輪包括安裝在同一軸上的第一被動鏈輪和主動鏈輪，而在所述后滑板輪的輪軸上設(shè)有第二被動鏈輪；所述驅(qū)動鏈條連接于第一被動鏈輪，而所述主動鏈輪通過鏈條與第二被動鏈輪連接，所述單向器設(shè)置于該主動鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏滑板車，其特征在于與所述前滑板輪連接的轉(zhuǎn)向手柄上設(shè)有鉸接軸和固定銷孔，所述鉸接軸與所述滑板鉸接，而在滑板上與所述固定銷孔對應(yīng)的位置還設(shè)有固定孔，在固定銷孔和固定孔內(nèi)穿設(shè)有固定銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏滑板車，其特征在于所述鉸接軸與滑板通過一連桿連接，連桿位于滑板的上側(cè)且連桿的兩端分別與所述鉸接軸和滑板鉸接，在滑板上設(shè)有面向連桿的凹槽；在所述固定銷孔由固定銷固定于固定孔的固定位置，所述鉸接軸嵌入所述凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏滑板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)向手柄為伸縮式手柄，在伸縮式手柄的連接處設(shè)有鎖定裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的腳踏滑板車，其特征在于還設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置包括車閘、手掣和連接在車閘、手掣之間的拉線；所述車閘為設(shè)在后滑板輪蓋內(nèi)側(cè)的彈性摩擦片，該彈性摩擦片一端固定于后滑板輪蓋，另一端懸吊在后滑板輪外側(cè)，所述拉線連接于彈性摩擦片的懸吊端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的腳踏滑板車，其特征在于所述單向器為棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種腳踏滑板車，其包括滑板和前、后滑板輪，在所述后滑板輪上連接一動力驅(qū)動裝置，該動力驅(qū)動裝置包括踏板、驅(qū)動鏈條和驅(qū)動鏈輪；踏板鉸接于所述滑板，踏板的前端設(shè)有擺桿，在擺桿的端部設(shè)有活動鏈輪；所述驅(qū)動鏈條一端連接于所述滑板，另一端繞過所述活動鏈輪和驅(qū)動鏈輪連接于一復(fù)位彈簧，而復(fù)位彈簧的另一端連接于所述滑板；在所述驅(qū)動鏈輪上設(shè)有單向器。本實(shí)用新型的腳踏滑板車結(jié)構(gòu)簡單，重量輕、體積小，攜帶方便，驅(qū)動省力。
文檔編號B62M1/00GK2839095SQ20052013277
公開日2006年11月22日 申請日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者黃岸英 申請人:黃岸英