專利名稱：休閑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休閑自行車，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)兩輪自行車的騎乘方式會(huì)導(dǎo)致人騎乘時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)便會(huì)感覺疲累，這是因?yàn)轵T坐的姿勢(shì)不舒服，而且座椅窄小，長(zhǎng)時(shí)間騎乘就容易讓人感覺疲勞。并且由于現(xiàn)有自行車的腳踏拐子長(zhǎng)度受到限制，不能充分利用杠桿原理來(lái)減輕騎乘時(shí)的力耗，騎乘較為費(fèi)力。同時(shí)其穩(wěn)定性也不好，騎乘時(shí)安全性差。還會(huì)受到天氣的限制，不能在任何天氣都能騎乘。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能以較舒適姿勢(shì)騎乘的、騎乘省力、安全性高的三輪或者四輪休閑自行車，以滿足人們休閑出行的需要。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括車架(1)、車輪(2)、車輪(3)、龍頭(4)和座椅(5)，車輪(2)、車輪(3)和座椅(5)安裝在車架(1)上，在車輪(2)上連接有龍頭(4)，在車輪(3)上設(shè)有飛輪(11)，飛輪(11)通過(guò)鏈條連接鏈盤(6)，鏈盤(6)連接左右飛輪搖臂(7)、(8)，左右飛輪搖臂(7)、(8)分別通過(guò)連桿(9)連接腳蹬(10)。
前述的休閑自行車，在車架(1)的上方安裝有車蓬(12)。
前述的休閑自行車，在車架(1)的上方安裝有車蓬(12)。
本實(shí)用新型由于采用了腳蹬帶動(dòng)左右飛輪搖臂，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，可以安裝靠背座椅在車架上，使人們騎乘時(shí)能以舒適的坐姿騎乘而不易感到疲累。同時(shí)加長(zhǎng)腳蹬和飛輪搖臂，充分的利用杠桿原理使騎乘更加省力。由于本實(shí)用新型可安裝三個(gè)或者四個(gè)車輪，增強(qiáng)了自行車的穩(wěn)定性，增加了騎乘的安全性。并且還可以根據(jù)需要在車架上安裝一個(gè)車蓬，達(dá)到全天候騎乘的目的。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型車輪的傳動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型的車架(1)、車輪(2)、車輪(3)、龍頭(4)都可采用現(xiàn)有自行車的標(biāo)準(zhǔn)件，便于維修保養(yǎng)，制作時(shí)先將車輪(2)、車輪(3)和座椅(5)安裝在車架(1)上，座椅(5)采用靠背座椅，前面的車輪(2)可采用一個(gè)輪子，在車輪(2)上連接有龍頭(4)，后面的車輪(3)采用兩個(gè)輪子，在車輪(3)上安裝一個(gè)飛輪(11)，飛輪(11)通過(guò)鏈條連接一個(gè)鏈盤(6)，在鏈盤(6)上連接左右飛輪搖臂(7)(8)，左右飛輪搖臂(7)(8)分別通過(guò)連桿(9)連接一個(gè)腳蹬(10)。還可以在車架(1)的上方安裝車蓬(12)，適應(yīng)天氣的變化。
騎乘時(shí)，人靠坐在座椅(5)上，兩腳蹬動(dòng)左右兩個(gè)腳蹬(10)，通過(guò)連桿(9)推動(dòng)左右飛輪搖臂(7)(8)，帶動(dòng)鏈盤(6)，從而通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)飛輪(11)使車輪(3)傳動(dòng)前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種休閑自行車，它包括車架(1)、車輪(2)、車輪(3)、龍頭(4)和座椅(5)，車輪(2)、車輪(3)和座椅(5)安裝在車架(1)上，在車輪(2)上連接有龍頭(4)，其特征在于在車輪(3)上設(shè)有飛輪(11)，飛輪(11)通過(guò)鏈條連接鏈盤(6)，鏈盤(6)連接左右飛輪搖臂(7)、(8)，左右飛輪搖臂(7)、(8)分別通過(guò)連桿(9)連接腳蹬(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑自行車，其特征在于座椅(5)為靠背座椅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑自行車，其特征在于在車架(1)的上方安裝有車蓬(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種休閑自行車，它包括車架、車輪、車輪、龍頭和座椅，車輪、車輪和座椅安裝在車架上，在車輪上連接有龍頭，在車輪上設(shè)有飛輪，飛輪通過(guò)鏈條連接鏈盤，鏈盤連接左右飛輪搖臂，左右飛輪搖臂、分別通過(guò)連桿連接腳蹬。本實(shí)用新型由于采用了腳蹬帶動(dòng)左右飛輪搖臂，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，可以安裝靠背座椅在車架上，使人們騎乘時(shí)能以舒適的坐姿騎乘而不易感到疲累。同時(shí)加長(zhǎng)腳蹬和飛輪搖臂，充分的利用杠桿原理便騎乘更加省力。由于本實(shí)用新型可安裝三個(gè)或者四個(gè)車輪，增強(qiáng)了自行車的穩(wěn)定性，增加了騎乘的安全性。并且還可以根據(jù)需要在車架上安裝一個(gè)車篷，達(dá)到全天候騎乘的目的。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2823095SQ200520200720
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者史維德 申請(qǐng)人:史維德