專利名稱：踏板/夾板組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0001本發(fā)明總的涉及用在自行車等上的踏板，更具體地說涉及 無卡箍踏板/夾板(cleat)組件，其中連接于騎車者鞋子的夾板能夠可松 開地連接于踏板。
背景技術(shù)：
0002這種特殊類型的無卡箍踏板包括安裝在踏板上側(cè)上的前、 后夾板保持器。這些夾板保持器構(gòu)造成強(qiáng)制地克服彈簧機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的偏置， 可縮回地相互分開，以接納并可松開地固定前后突起，該前后突起是連 接于騎車者的鞋子鞋底的夾板的一部分。騎車者只要通過將鞋子繞垂直 于該踏板上側(cè)的軸線旋轉(zhuǎn)預(yù)定的角度量能夠從踏板上松開夾板和鞋子。 這引起在夾板上的凸輪表面接合該前后夾板保持器，并且強(qiáng)制地推動(dòng)該 夾板保持器相互分開，克服彈簧機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的偏置，以松開該保持器對(duì)夾 板的保持。
0003這種類型的許多踏板/夾板組件提供"浮動(dòng)范圍"，這個(gè)浮 動(dòng)范圍是騎車者的鞋子能夠具有的不從踏板上松開夾板的角度旋轉(zhuǎn)量。 這樣在蹬踏板時(shí)減少對(duì)騎車者的腿的自然轉(zhuǎn)動(dòng)的限制，因此減少受傷的 可能性。這種類型的現(xiàn)有踏板系統(tǒng)通常提供±7.5°大的浮動(dòng)范圍。
0004過去，踏板/夾板組件的浮動(dòng)范圍通常是固定的，但是在一 些情況下能夠調(diào)節(jié)。然而， 一般而言，調(diào)節(jié)浮動(dòng)范圍的措施不是完全令 人滿意。在一些情況下，只有在大增加量的情況下才能進(jìn)行調(diào)節(jié)，而在 另一些情況下很難進(jìn)行調(diào)節(jié)。
0005因此，應(yīng)當(dāng)理解，仍然需要改進(jìn)的踏板/夾板組件，其中該 組件提供容易并且精確地可調(diào)節(jié)的浮動(dòng)范圍。本發(fā)明滿足這種需要并且 提供其它相關(guān)優(yōu)點(diǎn)
發(fā)明內(nèi)容
0006本發(fā)明以改進(jìn)的踏板/夾板組件實(shí)現(xiàn)，該組件提供容易并且 精確地可調(diào)節(jié)的浮動(dòng)范圍。該踏板/夾板組件包括夾板組件，該夾板組件 構(gòu)造成用于連接于騎車者的鞋子的下面，并且踏板組件構(gòu)造成可松開地 固定該夾板組件。該夾板組件包括(1)第一主體，該第一主體形成以規(guī) 定的相互固定的關(guān)系設(shè)置前、后凸起，(2)第二主體，該第二主體構(gòu)造 成連接于騎車者的鞋子的下側(cè)并且固定于該第一主體，用于限制相對(duì)于 第一主體繞該夾板旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及(3)該第一和第二主體具有的 止動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于限制第二主體相對(duì)于第一主體的轉(zhuǎn)動(dòng)。該踏板組件包括 (1)可旋轉(zhuǎn)的心軸，(2)主踏板主體，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該心軸上并 且具有構(gòu)造成用于與夾板組件接合的上側(cè)，以及(3)前后夾板保持器， 其在該心軸的相對(duì)兩側(cè)上從該主踏板主體的上側(cè)向上伸出。該前后夾板 保持器的尺寸做成并且構(gòu)造成可被強(qiáng)制地縮回相互分開，以接納并保持 該夾板組件相應(yīng)的前、后凸起，以將夾板組件固定于踏板組件。此外， 夾板組件的第二主體繞夾板旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，并超過由止動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的 限制，強(qiáng)制地縮回該前、后夾板保持器相互分幵，以從踏板組件松開夾 板組件。0007更具體地說，夾板組件的止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括形成在第一夾板主 體上的一對(duì)第一止動(dòng)表面，和形成在第二夾板主體上的一對(duì)第二止動(dòng)表 面。該第二夾板主體繞該夾板旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于第一夾板主體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)， 直到該第二止動(dòng)表面的其中一個(gè)接合第一止動(dòng)表面的其中一個(gè)，因此防 止進(jìn)一步的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，該對(duì)第二止動(dòng)表面由從第二夾 板主體徑向向外伸出的指狀物構(gòu)成，而該對(duì)第一止動(dòng)表面由可調(diào)節(jié)地安 裝在第一夾板主體上的兩個(gè)定位螺釘形成。定位螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)改變第二夾 板主體相對(duì)于第一夾板主體自由順時(shí)針和反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)量。0008在一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)中，第一夾板主體是整體的，并且具有 定中心在夾板旋轉(zhuǎn)軸線上的圓形開口，而第二夾板主體包括位于個(gè)第一 夾板主體圓形開口內(nèi)的大體盤狀的部分。在一種可選的優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，第 一夾板主體裝有一對(duì)鉚釘或螺釘，其接合第二夾板主體并且被限制在與 夾板軸線同心的圓弧槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在這兩種情況下，該第二夾板主體相對(duì)
于第一夾板主體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)通過有限的角度。0009在本發(fā)明更加詳細(xì)的特征中，踏板組件還包括用于朝著相 互偏置前、后夾板保持器的彈簧。夾板組件插入踏板組件中，克服彈簧 產(chǎn)生的偏置，強(qiáng)制性地縮回前、后夾板保持器使相互分開，以便接納并 保持該夾板組件相應(yīng)的前、后凸起，并且因此將騎車者的鞋子固定于該 踏板組件。該彈簧優(yōu)選包括環(huán)繞心軸的螺線部分和相對(duì)于該心軸可圓周 地運(yùn)動(dòng)的接合部分。彈簧張力調(diào)節(jié)器連接于主踏板主體并構(gòu)造成相對(duì)于 心軸可控制地圓周地移動(dòng)彈簧的接合部分，以調(diào)節(jié)彈簧對(duì)前、后夾板保 持器相互分開運(yùn)動(dòng)的阻力。0010在本發(fā)明的其它更加詳細(xì)的特征中，該主踏板主體包括繞心軸設(shè)置的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，并且它還包括構(gòu)成前夾板保持器的u形件。該踏板組件還包括在主踏板主體的內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間安裝在心軸上的樞轉(zhuǎn)的 鎖定機(jī)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)將后夾板保持器支撐在與前夾板保持器分 開的位置，并且彈簧可操作地連接于主踏板主體和樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間， 用于朝著前夾板保持器偏置后夾板保持器。該彈簧優(yōu)選包括在該樞轉(zhuǎn)鎖 定機(jī)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)上環(huán)繞心軸的第一和第二螺線部分，并且它還包括互連接該第一和第二螺線部分的u形的彈簧部分。彈簧張力調(diào)節(jié)器接合該 主踏板主體并且構(gòu)造成相對(duì)該主踏板主體可控制地圓周地移動(dòng)該u形的彈簧部分，以調(diào)節(jié)彈簧對(duì)前、后夾板保持器相互分開運(yùn)動(dòng)的阻力。0011從下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的描述中，本發(fā)明 的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得很清楚，附圖用舉例的方式示出本發(fā)明的原理。


0012圖1是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的踏板組件的第一實(shí)施例的頂視左側(cè)透視圖。0013圖2是圖1的踏板組件的左側(cè)立面視圖，其中示出被插入 的夾板組件，用于與踏板組件的前、后夾板保持器接合。0014圖3是大致沿著圖6的箭頭3-3的方向截取的圖1的踏板組 件的剖視圖。0015圖4是圖1的踏板組件的頂視左側(cè)透視圖，其中示出夾板
組件由踏板組件的前后、夾板保持器保持，并且夾板組件位于其浮動(dòng)的 中間位置，并且示出一對(duì)定位螺釘，用于可調(diào)節(jié)地控制在該夾板組件和 踏板組件之間的順時(shí)針和反時(shí)針浮動(dòng)量。0016圖5是類似于圖4的、圖1的踏板組件的頂視左側(cè)透視圖，但是夾板組件轉(zhuǎn)動(dòng)到其最大的反時(shí)針位置。0017圖6是大致沿著圖3的箭頭6-6的方向截取的夾板組件的剖視圖。0018圖7是根據(jù)本發(fā)明的夾板組件的第二實(shí)施例的上側(cè)的透視圖。0019圖8是圖7的夾板組件的下側(cè)的透視圖。0020圖9是圖7的夾板組件的第二盤形夾板主體的下側(cè)的透視 圖，其中兩個(gè)浮動(dòng)調(diào)節(jié)定位螺釘和兩個(gè)鉚釘被去掉。0021圖IO是根據(jù)本發(fā)明的夾板組件的第三實(shí)施例的下側(cè)的分解 透視圖，包括主夾板主體和可旋轉(zhuǎn)的插入件。0022圖11是圖10的夾板組件的底部平面視圖，示出順時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)到它已經(jīng)接合夾板主體上裝有的兩個(gè)浮動(dòng)調(diào)節(jié)定位螺釘?shù)钠渲幸粋€(gè)的 可轉(zhuǎn)動(dòng)插入件。
具體實(shí)施方式
0023參考附圖，具體參考圖1 —圖4和圖6，這些圖示出根據(jù)本 發(fā)明的自行車踏板/夾板組件的第一實(shí)施例，其包括踏板組件IO和相關(guān)的 夾板組件12。該夾板組件固定于騎車者的鞋子(未示出)的鞋底下面， 并且它構(gòu)造成以這樣的方式連接于踏板組件，使得能夠限制旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 但是，如果旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)超過選擇的角度量，能夠從該連接松開。雖然在這 些圖中只示出并且下面只討論左側(cè)踏板組件，但是應(yīng)當(dāng)明白，類似的鏡 面圖像踏板組件可以設(shè)置在自行車的右側(cè)。0024更具體地說，踏板組件10包括從自行車曲柄(未示出)橫 向地伸出的細(xì)長(zhǎng)的心軸14。該心軸繞平行于曲柄旋轉(zhuǎn)軸線取向的心軸軸 線16旋轉(zhuǎn)。軸承套18安裝在心軸的遠(yuǎn)端，用于相對(duì)于該心軸旋轉(zhuǎn)。這 種安裝用在軸承套里端的軸頸軸承20和在軸承套外端的墊片(調(diào)整片) 22完成。螺母24擰在心軸的外端，并且端蓋26卡接在螺母之上，以將 這些部件固定就位。0形環(huán)27設(shè)置在心軸14上，以密封該軸頸軸承的里端。0025主踏板主體28包括安裝在軸承套18上的內(nèi)環(huán)30和外環(huán)32，并且該踏板主體還包括從一個(gè)環(huán)跨到另一個(gè)環(huán)的一對(duì)U形的前夾板保持 器34a和34b。該兩個(gè)U形的前夾板保持器設(shè)置在主踏板主體的直徑方 向的相對(duì)兩側(cè)，并且它們的尺寸做成并且構(gòu)造成接納并保持該夾板組件 12—部分的前凸起36 (見圖2和圖4)。該主踏板主體優(yōu)選用硬鋼或類 似的硬金屬制造。0026踏板組件IO還包括環(huán)繞軸承套18在主踏板主體28的內(nèi)環(huán) 30和外環(huán)32之間的間隔中的兩部件樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)38。該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī) 構(gòu)包括兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的半部件40a和40b,它們一致地相互配合以在其中間區(qū) 域形成圓柱形凹口，其尺寸做成緊貼地接納該軸承套。當(dāng)兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu) 的半部件繞軸承套配合時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)從該套沿相反的方向伸出。優(yōu)選， 該鎖定機(jī)構(gòu)半部件用復(fù)合熱塑性材料或其它合適的重量輕但是強(qiáng)度大的 材料制造。0027設(shè)置在樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)38兩端的是后夾板保持器42a和42b， 它們構(gòu)造成接納并保持夾板組件12的后凸起44 (見圖2和圖4)。優(yōu)選， 該后夾板保持器用硬鋼或類似的硬金屬制造，并且每個(gè)被接納于形成在 該樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)一端的尺寸和形狀互補(bǔ)的凹口內(nèi)。兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)半部件 40a和40b，和兩個(gè)后夾板保持器42a和42b，都由延伸通過形成在這些 部件上的對(duì)齊的孔的一對(duì)螺釘固定就位。該螺釘?shù)穆菁y接合形成在該后 夾板保持器的孔中的螺紋，并且螺釘頭安置在形成于該鎖定機(jī)構(gòu)其中一 個(gè)半部件上的截頭圓錐凹口內(nèi)。0028每對(duì)合作的前、后夾板保持器34a和42a，或34b和42b形 成用于接納并可松開的保持夾板組件12的前、后凸起36和44的支座。 正如常規(guī)的一樣，兩對(duì)合作的夾板保持器的無論那一對(duì)最方便的取向是 其中一對(duì)用于保持夾板組件，而另一對(duì)這時(shí)不用。0029兩個(gè)后夾板保持器42a和42b被彈簧朝著提供與合作的前 夾板保持器34a和34b最小間隔的前向位置偏置。這種彈簧偏置被由單
根彈簧鋼絲形成的彈簧48提供。該彈簧包括環(huán)繞軸承套18的兩個(gè)彈簧螺線50和52，其在該主踏板主體28的兩個(gè)環(huán)30和32和該樞轉(zhuǎn)的鎖定 機(jī)構(gòu)38之間很窄的環(huán)形間隙中。U形彈簧部分54延伸越過該樞轉(zhuǎn)鎖定 機(jī)構(gòu)并且與兩個(gè)彈簧螺線的端部相互連接。兩個(gè)彈簧螺線的另一個(gè)端由 形成在主踏板主體上的凹口 56和58保持。工作中該U形彈簧部分接合 該樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)，以朝著主踏板主體的U形的前、后夾板保持器34a向 前偏置該鎖定機(jī)構(gòu)的上側(cè)。0030彈簧48對(duì)樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)38施加的彈簧偏置量的控制的 可調(diào)節(jié)性由設(shè)置在該彈簧的U形彈簧部分54和該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)38之 間的張力調(diào)節(jié)器60提供。該張力調(diào)節(jié)器設(shè)置在形成于樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)兩個(gè) 半部件40a、 40b的其中一個(gè)上的凹槽62中。在該張力調(diào)節(jié)器底端的鉤 子朝前伸出，以與該U形彈簧部分的下側(cè)一致地地配合。定位螺釘66延 伸通過形成在張力調(diào)節(jié)器上的螺紋孔并從其下端伸出，以支靠在該樞轉(zhuǎn) 的鎖定機(jī)構(gòu)的上側(cè)。在螺紋孔內(nèi)可控制地旋轉(zhuǎn)該定位螺釘，像千斤頂一 樣，相對(duì)于該樞轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)有效地向上或向下移動(dòng)該張力調(diào)節(jié)器，以收 緊或松開彈簧張力。該張力調(diào)節(jié)器被限制沿著凹槽62圓周地運(yùn)動(dòng)，這又 沿著與心軸軸線16同心的圓弧移動(dòng)該U形彈簧部分54。這對(duì)彈簧張力 提供更加均勻的調(diào)節(jié)。0031用延伸通過形成在該鎖定機(jī)構(gòu)中的通孔的銷釘68防止樞轉(zhuǎn) 的鎖定機(jī)構(gòu)38過分向前移動(dòng)，過分向前移動(dòng)將引起后夾板保持器42a(或 42b)太靠近前夾板機(jī)構(gòu)34a (或34b)。該銷釘?shù)膬啥藦脑撏紫蛲馍?出以接合形成在主踏板主體28的內(nèi)環(huán)30和外環(huán)32上的相應(yīng)止動(dòng)件70 和72。0032參考圖2、圖4和圖5，該夾板組件12包括形成前凸起36 和后凸起44的主夾板主體74。這些凸起的尺寸做成并且構(gòu)造成接合踏板 組件10相應(yīng)的U形前夾板保持器34 (或34b)和后夾板保持器42a (或 42b)并且被其保持。該主夾板主體還形成在中心區(qū)域的圓形孔76，該孔 的尺寸做成接納可旋轉(zhuǎn)的盤形主體78。這個(gè)盤形主體包括接納具有一對(duì) 埋頭的凹口 80的插入件79的凹口，用于將該盤形主體并且因此將該整 個(gè)夾板組件固定于騎車者的鞋子(未示出)的鞋底的下側(cè)。該盤形主體
的截頭圓錐凸緣82設(shè)置在主夾板主體的配合的截頭圓錐凹口 84中，以 便當(dāng)盤形主體固定于鞋子時(shí)將該主夾板主體保持就位。在這個(gè)位置，主 夾板主體能夠相對(duì)于盤形主體繞夾板旋轉(zhuǎn)軸線86自由轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)限制量。0033通過將夾板組件的前凸起36插入到更容易定向的兩個(gè)U形 前夾板保持器無論那個(gè)34a (或34b)下面的空間中，并且然后向下將夾 板組件的后凸起44壓在踏板組件1后夾板保持器42a (或42b)上，騎 車者使夾板組件12與踏板組件10接合。后凸起和后夾板保持器的鄰接 表面適當(dāng)?shù)爻筛軛U，使得向下的壓力迫使后夾板保持器沿著向后的方向 克服彈簧48產(chǎn)生的偏置。最終，后夾板保持器將足夠向后地移動(dòng)以使后 凸起能夠卡接進(jìn)后夾板保持器下面的位置，因此彈簧強(qiáng)制地將后夾板(保 持器)返回到向前的位置以將夾板組件保持就位。0034當(dāng)夾板組件12與踏板組件10接合時(shí)，夾板組件的主夾板 主體74的下側(cè)擱置在形成于主踏板主體28的相應(yīng)的內(nèi)環(huán)30和外環(huán)32 上的橫向支撐平臺(tái)88和90的頂上，在該支撐平臺(tái)上的弧形隆起92和94 構(gòu)造成當(dāng)夾板組件處于接合位置時(shí)阻止該夾板組件的橫向運(yùn)動(dòng)。0035在本發(fā)明的一個(gè)特征中，踏板的浮動(dòng)的量可以利用前后定 位螺釘96和98調(diào)節(jié)，該定位螺釘安裝在形成于主夾板主體74的螺紋孔 內(nèi)。這些定位螺釘伸進(jìn)主夾板主體的缺口區(qū)域100，鄰近盤形主體78和 插入件79。指形物102從該插入件向外徑向地伸進(jìn)該缺口區(qū)，用于與前、 后定位螺釘接合。前定位螺釘96限制插入件和盤形主體相對(duì)于主夾板主 體的順時(shí)針運(yùn)動(dòng)；這對(duì)應(yīng)于騎車者的鞋子相對(duì)于踏板組件10的跟出 (hed-out)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，后定位螺釘98限制插入件和盤形主體相對(duì) 于主夾板主體的反時(shí)針運(yùn)動(dòng)；這對(duì)應(yīng)于騎車者的鞋子相對(duì)于踏板組件的 跟進(jìn)(heel-in)轉(zhuǎn)動(dòng)。該指形物102以插入件79的形式設(shè)置在一個(gè)單獨(dú) 的部件上，使得它的特定的形狀能夠用沖壓工藝方便地制造。0036缺口區(qū)100的尺寸做成允許沿著任何一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向向上浮 動(dòng)最大到7.5°。最大浮動(dòng)通過將定位螺釘96和98縮回完全進(jìn)入其相應(yīng) 的螺紋孔中實(shí)現(xiàn)。另一方面，最小的浮動(dòng)(即，零浮動(dòng))通過將定位螺 釘延伸完全進(jìn)入缺口區(qū)以支靠在該指形物102的兩側(cè)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，通過 可調(diào)節(jié)地設(shè)置該定位螺釘，可以選擇零和最大之間的任何浮動(dòng)量。
0037在其鎖定位置，該夾板組件12相對(duì)于踏板組件10可以自 由地順時(shí)針或反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)用定位螺釘96和98選擇地提供的任何一個(gè)浮 動(dòng)量。在整個(gè)地這個(gè)限制的角度運(yùn)動(dòng)中，該夾板組件對(duì)踏板組件保持鎖 定。如果夾板組件轉(zhuǎn)動(dòng)多于選定的浮動(dòng)，無論順時(shí)針(跟出)或反時(shí)針 (跟進(jìn))，夾板組件的前凸起36和后凸起44，克服彈簧48產(chǎn)生的偏置， 將強(qiáng)制地推動(dòng)相應(yīng)的前、后夾板保持器34a和42a相互分開。最終，該 兩個(gè)夾板保持器將足夠地移動(dòng)分開，以松開對(duì)兩個(gè)凸起的限制。這將夾 板組件從踏板組件松開。0038圖7—圖9示出根據(jù)本發(fā)明的夾板組件104的第二實(shí)施例， 其適合與圖l一圖6的踏板組件10 —起使用。該夾板組件104包括第一 盤形夾板主體106，其形成前凸起108和后凸起110，用于與踏板組件的 相應(yīng)的前、后夾板保持器34和42接合，并由該相應(yīng)的前、后夾板保持 器34和42保持。該夾板組件還形成第二盤形夾板主體112，其具有用于 接納連接螺釘(未示出)的兩個(gè)圓形開口 114a、 114b，該連接螺釘能夠 用于將該主體連接于騎車者的鞋子(未示出)鞋底的下側(cè)。該第二夾板 主體112構(gòu)造成被固定于第一主體106，用于限制繞夾板軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。將 第一夾板主體106連接于騎車者的鞋子的連接螺釘?shù)娜肟谕ㄟ^加大形成 在第二夾板主體112上的開口 118a、 118b (圖8)提供。0039更具體地說，第一盤形夾板主體106用兩個(gè)鉚釘120a、 120b 固定于第二盤形夾板主體112，該兩個(gè)鉚釘120a、 120b通過第一夾板主 體上的通孔122al、 22b和第二夾板主體112上的對(duì)齊的通孔(在該附圖 中不能清楚地看到)延伸。鉚釘頭設(shè)置在形成于第一夾板主體上的埋頭 凹口 128a、 128b，而如附圖標(biāo)記130a、 130b (圖8)所示，鉚釘桿的遠(yuǎn) 端被擴(kuò)大，以將兩個(gè)夾板主體固定在一起。包括埋頭凹口128a、 128b的 第一夾板主體106的兩個(gè)開口 122a、 122b被擴(kuò)大成腰子形，以便提供第 一夾板主體相對(duì)于第二夾板主體的有限的轉(zhuǎn)動(dòng)。提供大約±10°的轉(zhuǎn)動(dòng)。 可以理解，可以用兩個(gè)螺釘替代兩個(gè)鉚釘。0040因此，當(dāng)安裝夾板組件104時(shí)，由于第一夾板主體106由 螺釘連接于騎車者的鞋子的鞋底，并且第二夾板主體112由兩個(gè)鉚釘 120a、 120b連接于第一夾板主體，該組件能夠可松開地與踏板組件10接
合。具體說，夾板組件的前后凸起108、 110由該踏板組件的相應(yīng)的前、 后夾板保持器34、 42保持。騎車者的鞋子和第二夾板主體112相對(duì)于第 一夾板主體106和踏板組件10的有限的浮動(dòng)由該鉚釘120a、 120b在第 二夾板主體的腰子形開口 124a、 124b中的圓周運(yùn)動(dòng)提供。0041正如圖2—圖6所示的第一夾板組件實(shí)施例12—樣，第二 夾板組件實(shí)施例104還包括止動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于可控制地調(diào)節(jié)角度浮動(dòng)的大 小。具體說，該第一夾板主體106包括從該第一夾板主體橫向延伸的安 裝在形成于凸起134a、 134b上的螺紋孔中前、后定位螺釘132a、 132b。 指形物136在兩個(gè)螺紋孔之間從第二夾板主體112橫向地伸出。前定位 螺釘U(kuò)2a限制第一夾板主體106相對(duì)于第二夾板主體112的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 這對(duì)應(yīng)于騎車者的鞋子相對(duì)于踏板組件10的"跟出"轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面， 后定位螺釘132b限制第一夾板主體相對(duì)于第二夾板主體的反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 這對(duì)應(yīng)于騎車者的鞋子相對(duì)于踏板組件的"跟進(jìn)"轉(zhuǎn)動(dòng)。0042圖10和圖11示出根據(jù)本發(fā)明夾板組件138的第三實(shí)施例， 其適合與圖1_6的踏板組件10 —起使用。該夾板組件138包括形成前 凸起142和后凸起144的主夾板主體140，其構(gòu)造成用于與踏板組件的相 應(yīng)的前保持器34和后保持器42接合，并由其保持。該主夾板主體140 形成開口內(nèi)部，其構(gòu)造成接納以大致垂直于由該前、后凸起形成的縱軸 線的取向的細(xì)長(zhǎng)插入件146。該插入件包括三個(gè)瓣形物形成盤形的中間 瓣形物148具有兩個(gè)圓弧形的側(cè)壁150a和150b，并且該插入物還包括位 于該中間瓣形物相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)端部瓣形物152a禾n 152b。主夾板組件 140包括縱向延伸越過其開口內(nèi)部的肋154，用于支撐該插入物146。該 肋形成弧形側(cè)壁156a和156b,用于一致地接納該插入物的中間瓣形物148 的弧形側(cè)壁150a和150b，從而能夠限制主夾板主體相對(duì)于該插入物的轉(zhuǎn) 動(dòng)。0043埋頭孔158a、 158b形成在插入物146的相應(yīng)的端部瓣形物 152a、 152b上，用于固定該插入物，因此，將夾板組件138固定在騎車 者的鞋子(未示出)的鞋底下面。兩個(gè)端部瓣形物的遠(yuǎn)端包括斜角突出 部分160a、 160b，其構(gòu)造成擱置在該主夾板主體140的斜角表面162a、 162b上。因此，插入物在其兩端通過該斜角表面162a、 162b旋轉(zhuǎn)地接合 該主夾板主體，并且在其中間位置通過縱向肋154的弧形側(cè)壁156a、 156b 接合該主夾板主體。0044當(dāng)該插入物146被固定于鞋底時(shí)，該主夾板主體140相對(duì) 該插入物自由轉(zhuǎn)動(dòng)通過限制的角度。轉(zhuǎn)動(dòng)的量由定位螺釘164a、 164b限 定，該定位螺釘安裝在形成于主夾板主體上的螺紋孔內(nèi)。每個(gè)定位螺釘 設(shè)置成以便接合插入物的端部瓣形物152a。該定位螺釘可容易調(diào)節(jié)，以 提供對(duì)浮動(dòng)的精確控制。圖11示出具有主夾板主體的夾板組件138，該 主夾板主體已經(jīng)充分順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到使其端部瓣形物152a與定位螺釘164b 接合。正如在圖2 —圖6示出的第一夾板組件實(shí)施例12的情況一樣，主 夾板主體140相對(duì)于插入物146的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)最終將從夾板組件138松 開夾板組件10。0045從前面的描述應(yīng)當(dāng)知道，本發(fā)明提供具有浮動(dòng)范圍的改進(jìn) 的踏板/夾板組件，該浮動(dòng)范圍能容易精確地調(diào)節(jié)。該踏板/夾板組件包括 踏板組件，該踏板組件包括帶有前夾板保持器和彈簧偏置的后夾板保持 器，并且該踏板/夾板組件還包括夾板組件，該夾板組件形成前、后凸起， 該前、后凸起的尺寸做成并且構(gòu)造成接合該相應(yīng)的前后、夾板保持器并 由其保持。該夾板組件包括形成前、后凸起的第一夾板主體，它還包括 第二夾板主體，該第二夾板主體構(gòu)造成被連接于騎車者的鞋子的下面并 固定于第一夾板主體，用于限制相對(duì)于第一主體繞夾板旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。 第一夾板主體相對(duì)于第二夾板主體自由地順時(shí)針或反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度 量，該角度量由一對(duì)定位螺釘控制。這樣提供容易精確調(diào)節(jié)的踏板浮動(dòng)。0046應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明僅參考目前優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。 可以進(jìn)行各種修改而不脫離本發(fā)明。因此，本發(fā)明由所附的權(quán)利要求限 定。
權(quán)利要求
1.一種踏板/夾板組件，包括夾板組件，該夾板組件構(gòu)造成用于連接于騎車者的鞋子的下面，該夾板組件包括第一夾板主體，該第一夾板主體以規(guī)定的相互固定關(guān)系形成前、后凸起，第二夾板主體，該第夾板二主體構(gòu)造成用于連接于騎車者的鞋子的下面，并且還構(gòu)造成固定于該第一夾板主體，用于限制相對(duì)于該第一夾板主體繞夾板旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及該第一和第二主體具有的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于限制第二主夾板體相對(duì)于第一夾板主體的轉(zhuǎn)動(dòng)；和踏板組件，其構(gòu)造成可松開地固定該夾板組件，其中該踏板組件包括心軸，主踏板主體，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該心軸上，并且具有構(gòu)造成用于與該夾板組件接合的上側(cè)，以及前、后夾板保持器，其在該心軸的相對(duì)兩側(cè)上從該主踏板主體的上側(cè)向上伸出，其中該前、后夾板保持器的尺寸做成并且構(gòu)造成可強(qiáng)制地縮回相互分開，以接納并保持該夾板組件的相應(yīng)的前、后凸起，以將該夾板組件固定于該踏板組件；其中當(dāng)該夾板組件固定于該踏板組件時(shí)，該第二夾板主體繞該夾板軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，超過由止動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的限制，強(qiáng)制地縮回該前、后夾板保持器，使其相互分開，以從該踏板組件松開該夾板組件。
2. 如權(quán)利要求1所述的踏板/夾板組件，其中 該止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括形成在該第一夾板主體上的第一止動(dòng)表面，和 形成在該第二夾板主體上的第二止動(dòng)表面；并且 該第二夾板主體相對(duì)于該第一夾板主體繞該夾板軸線可自由轉(zhuǎn)動(dòng)， 直到該第二止動(dòng)表面接合該第一止動(dòng)表面，因此進(jìn)一步的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)被防止。
3. 如權(quán)利要求2所述的踏板/夾板組件，其中該第二止動(dòng)表面由從該第二夾板主體徑向向外伸出的指狀物構(gòu)成；并且該第一止動(dòng)表面由可調(diào)節(jié)地安裝在第一夾板主體上的定位螺釘形 成，其中該定位螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)改變?cè)摰诙A板主體相對(duì)于該第一夾板主體 能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的量。
4. 如權(quán)利要求1所述的踏板/夾板組件，其中 該止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括形成在第一夾板主體上的一對(duì)第一止動(dòng)表面，和形成在第二夾板主體上的一對(duì)第二止動(dòng)表面；并且該第二夾板主體相對(duì)于該第一夾板主體繞該夾板軸線可自由轉(zhuǎn)動(dòng)， 直到該對(duì)第二止動(dòng)表面的其中一個(gè)接合該對(duì)第一止動(dòng)表面的其中一個(gè)， 因此防止進(jìn)一步的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求4所述的踏板/夾板組件，其中該第一對(duì)和第二對(duì)止動(dòng)表面的其中一對(duì)由兩個(gè)可調(diào)節(jié)地安裝在對(duì)應(yīng) 的夾板主體上的定位螺釘形成，并且該定位螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)改變?cè)摰诙A板主體相對(duì)于該第一夾板主體自由 順時(shí)針和反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的量。
6. 如權(quán)利要求4所述的踏板/夾板組件，其中該第一對(duì)和第二對(duì)止動(dòng)表面的另一對(duì)由從該第一和第二夾板主體的另一個(gè)徑向向外伸出的指狀 物形成。
7. 如權(quán)利要求6所述的踏板/夾板組件，其中 該兩個(gè)定位螺釘安裝在該第一夾板主體上，并且 該指狀物從該第二夾板主體徑向向外伸出。
8. 如權(quán)利要求1所述的踏板/夾板組件，其中該第一夾板主體是整體的并具有居中于該夾板旋轉(zhuǎn)軸線上的圓形開口；并且該第二夾板主體包括位于該第一夾板主體的該圓形開口內(nèi)的大致盤 形的部分。
9. 如權(quán)利要求1所述的踏板/夾板組件，其中該踏板組件還包括用于朝著相互偏置該前、后夾板保持器的彈簧；并且該夾板組件插入該踏板組件中，克服彈簧產(chǎn)生的偏置，強(qiáng)制性地縮 回該前、后夾板保持器使其相互分開，以便接納并保持該夾板組件的相 應(yīng)的前、后凸起，并且因此將騎車者的鞋子固定于該踏板組件。
10. 如權(quán)利要求9所述的踏板/夾板組件，其中該彈簧包括圍繞心軸的螺線部分和相對(duì)于該心軸可圓周地運(yùn)動(dòng)的接 合部分；和彈簧張力調(diào)節(jié)器，其連接于該主踏板主體并構(gòu)造成相對(duì)于該心軸可 控制地圓周地移動(dòng)彈簧的接合部分，以調(diào)節(jié)彈簧對(duì)前后夾板保持器相互 分開運(yùn)動(dòng)的阻力。
11. 如權(quán)利要求1所述的踏板/夾板組件，其中該主踏板主體包括繞心軸設(shè)置的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，并且它還包括構(gòu)成該 前夾板保持器的U形件；并且 該踏板組件還包括在該主踏板主體的內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間安裝在該心軸上的樞轉(zhuǎn)的鎖 定機(jī)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)將該后夾板保持器支撐在與該前夾板保 持器分開的位置，和 可操作地連接于該主踏板主體和樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間的彈簧， 用于朝著該前夾板保持器偏置個(gè)后夾板保持器。
12. 如權(quán)利要求ll所述的踏板/夾板組件，其中該彈簧包括在該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)環(huán)上繞該心軸的第一和 第二螺線部分，并且還包括互連接該第一和第二螺線部分的U形的彈簧部分；和彈簧張力調(diào)節(jié)器，其接合該主踏板主體，并且構(gòu)造成相對(duì)于該主踏 板主體可控制地圓周地移動(dòng)該彈簧的U形的彈簧部分，以調(diào)節(jié)該彈簧對(duì) 該前、后夾板保持器相互分開運(yùn)動(dòng)的阻力。
13. —種踏板組件，其構(gòu)造成可松開地固定連接于騎車者的鞋子的夾板組件，其中該夾板組件包括前凸起和后凸起，該踏板組件包括可旋轉(zhuǎn)的心軸；主踏板主體，其安裝成用于相對(duì)于該心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且形成構(gòu)造成用 于與騎車者的鞋子的該夾板組件接合的上側(cè)，該主踏板主體包括以間隔開的關(guān)系安裝在該心軸上的第一和第二環(huán)，并且還包括在該第一和第二 環(huán)之間的U形前夾板保持器，并且該前夾板保持器的尺寸做成并構(gòu)造成 保持該夾板組件的前凸起；樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)，其在該主踏板主體的第一環(huán)和第二環(huán)之間的空間， 可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地安裝在該心軸上，該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)形成后夾板保持器，該后 夾板保持器的尺寸做成并構(gòu)造成保持該夾板組件的后凸起；彈簧，其可操作地連接于該主踏板主體和樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間，并且構(gòu)造成可壓縮地阻止該夾板組件的前、后夾板保持器的相互分開運(yùn)動(dòng)， 其中該彈簧包括在該組踏板主體的第一環(huán)和該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間的空間環(huán)繞 該心軸的第一螺線部分，在該組踏板主體的第二環(huán)和該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間的空間環(huán)繞 該心軸的第二螺線部分，以及在該第一和第二螺線部分之間并且可與主踏板主體接合的U形 的彈簧部分；和彈簧張力調(diào)節(jié)器，其固定于該主踏板主體并且構(gòu)造成相對(duì)于該主踏 板主體可控制地移動(dòng)該彈簧的U形彈簧部分，以調(diào)節(jié)該彈簧對(duì)該前、后夾板保持器相互分開運(yùn)動(dòng)的阻力；其中該前、后夾板保持器的尺寸做成并且構(gòu)造成是可縮回的以相互 分開，克服由彈簧產(chǎn)生的偏置，以便接納并保持該夾板組件相應(yīng)的前、 后凸起，因此將騎車者的鞋子固定于該踏板組件；并且其中，該前、后夾板保持器構(gòu)造成當(dāng)該夾板組件繞大致垂直于 該夾板組件的下表面的夾板軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，克服該彈簧產(chǎn)生的偏置，被該 夾板組件接合，并且被該夾板組件強(qiáng)制地縮回相互分開，以從該踏板組 件松開該夾板組件和該騎車者的鞋子。
14. 如權(quán)利要求13所述的踏板組件，其中該彈簧張力調(diào)節(jié)器構(gòu)造成 沿著以該心軸同中心的弧形路徑可控制地移動(dòng)該彈簧的U形彈簧部分。
15. 如權(quán)利要求14所述的踏板組件，其中該彈簧張力調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器主體和從形成在該調(diào)節(jié)器主體上的螺紋孔伸出以抵靠該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)的定位螺釘；該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)形成一致地接納該調(diào)節(jié)器主體的槽;并且 該定位螺釘相對(duì)該調(diào)節(jié)器主體的控制的旋轉(zhuǎn)沿著該槽移動(dòng)該調(diào)節(jié)器主體。
16. 如權(quán)利要求13所述的踏板組件，其中該彈簧包括形成該第一線 圈部分、第二線圈部分和該U形彈簧部分的單個(gè)金屬絲。
17. —種踏板組件，其構(gòu)造成可松開地固定連接于騎車者的鞋子的夾 板組件，其中該夾板組件包括前凸起和后凸起，該踏板組件包括可旋轉(zhuǎn)的心軸；主踏板主體，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該心軸上，并且形成構(gòu)造成用于與 騎車者的鞋子的該夾板組件接合的上側(cè)，并且還形成前夾板保持器，該前夾板保持器的尺寸做成并且構(gòu)造成以保持夾板組件的該前凸起；樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在該心軸上，并形成該后夾板保 持器，該后夾板保持器的尺寸做成并構(gòu)造成保持該夾板組件的該后凸起;彈簧，其可操作地連接于該主踏板主體和該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)之間， 并且構(gòu)造成可壓縮地阻止該夾板組件的前、后夾板保持器相互分開的運(yùn) 動(dòng)，其中該彈簧包括環(huán)繞該心軸的第一螺線部分，和相對(duì)于該主踏板主體可圓周地運(yùn)動(dòng)的接合部分；彈簧張力調(diào)節(jié)器，其固定于該主踏板主體，并且構(gòu)造成相對(duì)于該主 踏板主體可控制地移動(dòng)該彈簧的接合部分，以調(diào)節(jié)該彈簧對(duì)該前、后夾 板保持器相互分開運(yùn)動(dòng)的阻力；其中該前、后夾板保持器的尺寸做成并且構(gòu)造成可縮回地相互分開， 克服該彈簧產(chǎn)生的偏置，以便接納并保持該夾板組件的該相應(yīng)的前后凸 起，因而將騎車者的鞋子固定于該踏板組件；并且其中該前、后夾板保持器構(gòu)造成當(dāng)該夾板組件繞大致垂直于該 夾板組件的下表面的夾板軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，克服該彈簧產(chǎn)生的偏置，被該夾 板組件接合，并且被該夾板組件強(qiáng)制地縮回相互分開，以從該踏板組件 松開該夾板組件和該騎車者的鞋子。
18. 如權(quán)利要求17所述的踏板組件，其中該彈簧還包括第二線圈部分；該第一和第二線圈部分在該樞轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)繞該心軸安裝；并且該彈簧的接合部分是U形的，并互連該彈簧的該第一和第二線 圈部分。
19. 如權(quán)利要求17所述的踏板組件，其中該主踏板主體形成用于接 納該彈簧張力調(diào)節(jié)器并用于引導(dǎo)這種調(diào)節(jié)器相對(duì)于該心軸圓周地運(yùn)動(dòng)的槽。
全文摘要
一種踏板/夾板組件提供容易并且精確地可調(diào)節(jié)的浮動(dòng)范圍。該踏板/夾板組件包括踏板組件(10)，該踏板組件包含前夾板保持器(34a)和彈簧偏置的后夾板保持器(34b)，并且它還包括形成前后凸起的夾板組件(12)，該前后凸起的尺寸做成并構(gòu)造成接合相應(yīng)的前后夾板保持器(34a、34b)并由它們保持。該夾板組件(12)包括形成前后凸起的第一夾板主體(74)，并且它還包括第二夾板主體(74)，該第二夾板主體構(gòu)造成連接于騎車者的鞋子的下面，并且以能夠限制相對(duì)于第一夾板主體(74)繞夾板軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定于該第一夾板主體(74)。該第一夾板主體(74)自由轉(zhuǎn)動(dòng)一角度量，該轉(zhuǎn)動(dòng)角度量由一對(duì)定位螺釘(96，98)控制。這樣提供容易并且可精確調(diào)節(jié)的踏板浮動(dòng)。
文檔編號(hào)B62M3/08GK101166661SQ200580049498
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月20日
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