專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)換檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種換檔器，且更具體而言涉及一種安裝于一自行車(chē)上并用于變換自行車(chē)的檔位的自行車(chē)換檔器。
背景技術(shù)：
自行車(chē)換檔器例如通過(guò)一Bowden換檔索連接至一換檔裝置，且換檔裝置制作成通過(guò)操縱例如換檔器上的一呈杠桿形式的操縱部件來(lái)變換檔位。一傳統(tǒng)換檔器具有一安裝于車(chē)把上的托架及一安裝于所述托架上的裝置主體。在傳統(tǒng)的作法中，在其中將換檔器與剎車(chē)杠桿分開(kāi)提供的情形中，通常換檔器在剎車(chē)杠桿上的一托架內(nèi)部附裝至車(chē)把上。如果換檔器在剎車(chē)杠桿內(nèi)附裝至車(chē)把上，則換檔器可能難以操縱，此視換檔器的操縱部件的形狀而定。
存在其中裝置主體能夠相對(duì)于附裝在車(chē)把上的部分移動(dòng)且裝置主體附裝的位置可沿車(chē)把的軸向方向改變的傳統(tǒng)換檔器(參見(jiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。在一傳統(tǒng)換檔器中，托架分成兩個(gè)部件一安裝于車(chē)把上的凸起部分及一用于將所述凸起部分固定就位于車(chē)把上的固定部件。所述固定部件為一圓柱形部件，其具有一使所述凸起部分配合于其中的大孔、一使所述車(chē)把配合于其中的小孔及一沿軸向方向形成的狹槽。所述固定部件配備有一用于使所述狹槽合攏的固定螺栓。通過(guò)旋緊所述固定螺栓并使所述狹槽變窄，將所述固定部件固定就位于所述車(chē)把上，且隨后將所述凸起部分也固定就位于所述車(chē)把上。所述裝置主體的附裝位置可相對(duì)于所述凸起部分改變并沿所述軸向方向設(shè)定至一任意位置。此可通過(guò)沿所述軸向方向改變所述凸起部分裝配于所述大孔中的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
第1-134591號(hào)未經(jīng)審查的日本實(shí)用新型申請(qǐng)案發(fā)明內(nèi)容[本發(fā)明想要解決的問(wèn)題]根據(jù)前面所述的傳統(tǒng)構(gòu)造，必須松開(kāi)所述固定部件的固定螺栓才能改變所述裝置主體的附裝位置。當(dāng)松開(kāi)所述固定螺栓時(shí)，所述固定部件在所述托架上的對(duì)齊情況有時(shí)會(huì)因所述固定部件能夠相對(duì)于所述凸起部分旋轉(zhuǎn)而改變。因此，所述裝置主體圍繞所述車(chē)把軸線(xiàn)的對(duì)齊情況也會(huì)改變。由于在改變所述裝置主體的附裝位置時(shí)，所述裝置主體的對(duì)齊情況也也會(huì)改變，因此必須對(duì)所述裝置主體的對(duì)齊情況加以調(diào)整，且此種位置對(duì)齊是很煩人的。
本發(fā)明的一目的是確?？扇菀椎馗淖冏孕熊?chē)換檔器中所述裝置主體附裝至所述自行車(chē)上的位置。
根據(jù)創(chuàng)作1的自行車(chē)換檔器，包括一托架、一裝置主體及一固定機(jī)構(gòu)。所述托架可在一自行車(chē)上固定就位。所述裝置主體安裝于所述托架上并在內(nèi)部具有一換檔機(jī)構(gòu)。所述固定機(jī)構(gòu)為一可在一第一位置與一第二位置之間的一任意附裝位置處將所述裝置主體相對(duì)于托架固定就位的機(jī)構(gòu)。
在此換檔器中，當(dāng)所述裝置主體的附裝位置改變時(shí)，所述裝置主體可通過(guò)所述固定機(jī)構(gòu)附裝于所述第一位置與所述第二位置之間的一任意附裝位置處。由于該設(shè)計(jì)允許所述裝置主體的附裝位置通過(guò)所述固定機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述托架改變并設(shè)定至所述第一位置與所述第二位置之間的一任意位置，因此當(dāng)所述裝置主體的附裝位置變化時(shí)，所述裝置主體的對(duì)齊情況不會(huì)改變。因此，可容易地改變所述裝置主體附裝至所述自行車(chē)上的位置。
根據(jù)創(chuàng)作2的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作1的裝置，其中所述托架可在自行車(chē)的一車(chē)把上固定就位，所述第一及第二位置沿所述車(chē)把的縱向方向設(shè)置，且所述固定機(jī)構(gòu)的附裝位置可沿縱向方向改變。在此種情況下，所述托架可設(shè)置于一安裝于所述車(chē)把上的剎車(chē)杠桿的內(nèi)部或外部。
根據(jù)創(chuàng)作3的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作2的裝置，其中所述固定機(jī)構(gòu)包括一形成于一個(gè)選自所述托架及所述裝置主體的組件中并沿縱向方向延伸的狹槽；至少一個(gè)形成于選自所述托架及所述裝置主體的所述組件中的內(nèi)螺紋部分；及一穿過(guò)所述狹槽并旋入所述內(nèi)螺紋部分中的螺栓部件。在此種情況下，所述裝置主體可通過(guò)將所述螺栓部件穿過(guò)所述狹槽并將所述螺栓部件旋入所述內(nèi)螺紋部分中來(lái)固定就位，且所述裝置主體可通過(guò)沿所述狹槽的縱向方向變換所述附裝位置而在位于所述狹槽兩端的所述第一位置與所述第二位置之間固定就位于一任意附裝位置處。
根據(jù)創(chuàng)作4的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作3的裝置，其中僅具有一個(gè)內(nèi)螺紋部分；且所述固定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一用于阻止所述裝置主體相對(duì)于所述托架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)。在此種情況下，所述裝置主體不旋轉(zhuǎn)并且即使所述裝置主體僅通過(guò)一個(gè)螺栓部件固定就位，也可保持其對(duì)齊情況，。
根據(jù)創(chuàng)作5的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作4的裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置至一個(gè)選自所述托架及所述裝置主體的組件上的旋轉(zhuǎn)阻止凸面；及設(shè)置至選自所述托架及所述裝置主體的另一組件上的旋轉(zhuǎn)阻止凹面，所述旋轉(zhuǎn)阻止凹面沿縱向方向形成并與所述旋轉(zhuǎn)阻止凸面聯(lián)鎖以阻止所述裝置主體旋轉(zhuǎn)。在此種情況下，所述裝置主體可被禁止旋轉(zhuǎn)并可因所述凹面與凸面配合于一起而受到縱向?qū)б?br> 根據(jù)創(chuàng)作6的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作3至5中任一項(xiàng)的裝置，其進(jìn)一步包括一防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件連接所述托架與所述裝置主體并阻止所述裝置主體自所述托架上松動(dòng)。在此種情況下，甚至當(dāng)松開(kāi)所述固定機(jī)構(gòu)的所述固定附裝時(shí)，所述裝置主體也不會(huì)自所述托架上松動(dòng)，。
根據(jù)創(chuàng)作7的自行車(chē)換檔器包括一托架、一裝置主體及一固定機(jī)構(gòu)。所述托架可固定就位于所述自行車(chē)上。所述裝置主體安裝于所述托架上并在內(nèi)部具有一換檔機(jī)構(gòu)，所述換檔機(jī)構(gòu)包括一能夠圍繞一軸部件旋轉(zhuǎn)的定位部件。所述固定機(jī)構(gòu)具有一固定部件以用于通過(guò)裝套于所述軸部件上來(lái)將所述裝置主體及所述托架固定就位，并可將所述裝置主體相對(duì)于所述托架固定就位于至少一第一位置與一第二位置之間的一任意附裝位置處。
在此換檔器中，當(dāng)所述裝置主體的附裝位置改變時(shí)，所述裝置主體可借助所述固定機(jī)構(gòu)在至少在一第一位置及一第二位置處附裝至所述托架上。由于所述裝置主體相對(duì)于所述托架的附裝位置可借助裝套于所述軸部件上的固定部件而在一第一位置與一第二位置之間改變，因此當(dāng)所述裝置主體的附裝位置變化時(shí)，所述裝置主體的對(duì)齊情況不會(huì)改變。因此，可容易地改變所述裝置主體附裝至所述自行車(chē)上的位置。此外，所述固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，這是因?yàn)橥ǔＪ峭ㄟ^(guò)使用用作所述換檔機(jī)構(gòu)的主軸的軸部件來(lái)緊固所述附裝。
根據(jù)創(chuàng)作8的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作7的裝置，其中所述軸部件在遠(yuǎn)端處具有一內(nèi)螺紋部分，且所述固定部件具有一旋入所述內(nèi)螺紋部分中的第一螺栓部件。在此種情況下，所述裝置主體可以一種使其位置能夠改變的方式容易地固定就位。此是通過(guò)將所述第一螺栓旋入所述軸部件的所述內(nèi)螺紋部分中實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)創(chuàng)作9的自行車(chē)換檔器是根據(jù)創(chuàng)作8的裝置，其中所述固定部件進(jìn)一步具有一旋入所述裝置主體中但不旋入所述軸部件中的第二螺栓部件。在此種情況下，由于所述裝置主體是通過(guò)使用兩個(gè)螺栓部件固定就位，因此所述附裝的強(qiáng)度增大且所述裝置主體不旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明，所述設(shè)計(jì)使所述裝置主體相對(duì)于所述托架的附裝位置能夠通過(guò)所述固定機(jī)構(gòu)改變至所述第一位置與所述第二位置之間的一任意位置，且因此當(dāng)所述裝置主體的附裝位置變化時(shí)，所述裝置主體的對(duì)齊情況不會(huì)改變。因此，可容易地改變所述裝置主體附裝至所述自行車(chē)上的位置。
根據(jù)本發(fā)明的其它創(chuàng)作，當(dāng)所述裝置主體的附裝位置變化時(shí)，所述裝置主體的對(duì)齊情況不會(huì)改變。這是因?yàn)樗鲅b置主體相對(duì)于所述托架的附裝位置可借助一裝套于所述軸部件上的固定部件在一第一位置與一第二位置之間改變。因此，可容易地改變所述裝置主體附裝至所述自行車(chē)上的位置。此外，所述固定結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，因?yàn)橥ǔＪ峭ㄟ^(guò)使用用作所述換檔機(jī)構(gòu)的主軸的軸部件來(lái)緊固所述附裝。


圖1為一其中使用本發(fā)明第一實(shí)施例的自行車(chē)的側(cè)視圖；圖2為一根據(jù)第一實(shí)施例的后換檔單元的透視圖；圖3為一根據(jù)第一實(shí)施例的后換檔單元的平面圖；圖4為一根據(jù)第一實(shí)施例的后換檔單元的平面圖；圖5為一根據(jù)第一實(shí)施例的后換檔單元的分解透視圖；圖6為一顯示所述裝置主體在第一位置處固定就位的方式的平面圖；圖7為一顯示所述裝置主體在第二位置處固定就位的方式的平面圖；圖8為一第二實(shí)施例的圖式，其等效于圖5；圖9為第二實(shí)施例的固定機(jī)構(gòu)的一剖面圖；圖10為一第三實(shí)施例的圖式，其等效于圖9；圖11為一第三實(shí)施例的一修改形式的圖式，其等效于圖5；圖12為一第三實(shí)施例的一修改形式的圖式，其等效于圖9；圖13為一第四實(shí)施例的圖式，其等效于圖5；及圖14為一第五實(shí)施例的圖式，其等效于圖5。
具體實(shí)施例方式<第一實(shí)施例>
在圖1中，一上面安裝有本發(fā)明一實(shí)施例的自行車(chē)1包括一框架2，框架2具有一懸架3及一固定就位于懸架3的頂部的車(chē)把4。一構(gòu)成一外部換檔裝置的前變速器17安裝于框架2的中間，且一后變速器18安裝于框架2的后端。前變速器17位于(例如)框架2的一座管2b下方，并將一鏈條23導(dǎo)引至(例如)一前鏈輪盤(pán)19a的三個(gè)鏈輪中的任何一個(gè)上。后變速器18位于框架2的一鏈拉條2c的后端，并將鏈條23導(dǎo)引至(例如)一后鏈輪盤(pán)19b的八個(gè)鏈輪中的任何一個(gè)上。前變速器17及后變速器18經(jīng)由前及后換檔索25、26連接至前及后換檔單元(一換檔器的一實(shí)例)15、16。
前及后換檔單元15、16在車(chē)把4上的剎車(chē)杠桿12、11的內(nèi)側(cè)上設(shè)置于剎車(chē)杠桿12、11附近。前換檔單元15與后換檔單元16呈鏡像關(guān)系，且由于除齒輪數(shù)量外，其構(gòu)造及操作大致相同，因此在下文對(duì)其構(gòu)造及操作的說(shuō)明中僅闡述后換檔單元16。
后換檔單元16具有一可在車(chē)把4上固定就位于前剎車(chē)杠桿11的一剎車(chē)托架11a內(nèi)側(cè)上的托架30、一安裝于托架30上的裝置主體32、及一用于將裝置主體32固定就位于托架30上的固定機(jī)構(gòu)34，如圖2至4中所示。
托架30可固定就位于車(chē)把4上。所述托架具有一固定就位于車(chē)把4上的帶40及一從帶40中伸出并在中間處向內(nèi)(向圖2中的左邊)彎曲的附裝臂42。帶40具有一使車(chē)把4穿過(guò)其中的附裝孔40a、一沿徑向方向形成于附裝孔40a的周邊中的縫隙40b、及在縫隙40b兩側(cè)上形成為沿徑向方向凸出的第一及第二夾緊部分40c、40d。通過(guò)旋緊一跨越縫隙40b并穿過(guò)這兩個(gè)夾緊部分40c、40d的夾緊螺栓41從而使縫隙40d變窄而將帶40固定就位于車(chē)把4上。
裝置主體32具有一固定就位于托架30上的外殼46及一安裝于外殼46內(nèi)部的換檔機(jī)構(gòu)48。外殼46配備有一使一換檔索的外殼體44a緊固于其中的外部緊固部分50。
換檔機(jī)構(gòu)48具有一用于卷繞換檔索44的一內(nèi)部索44b的卷繞本體52及一定位機(jī)構(gòu)56，所述定位機(jī)構(gòu)56包括一用于將卷繞本體52定位于一檔位上的定位部件54。卷繞本體52及定位部件54由一支撐于外殼46中的換檔部件58支撐，并圍繞軸部件58旋轉(zhuǎn)。換檔機(jī)構(gòu)48還具有一用于將定位部件54沿索卷繞方向旋轉(zhuǎn)一相當(dāng)于一個(gè)或多個(gè)換檔位置的量的卷繞杠桿60、及一用于沿釋放所述索的方向旋轉(zhuǎn)所述定位部件的釋放杠桿62。杠桿60、62安裝于外殼46上同時(shí)容許轉(zhuǎn)動(dòng)，且釋放杠桿62可在沿這兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向中的任何一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)釋放所述索。
固定機(jī)構(gòu)34能夠?qū)⒀b置主體32在車(chē)把4的沿縱向方向(圖3中的左右方向)設(shè)置的一第一位置P1與一第二位置P2之間的一任意附裝位置處固定就位，如圖3所示。具體而言，固定機(jī)構(gòu)34能夠沿縱向方向改變所述裝置主體32的附裝位置。第一位置P1與第二位置P2之間的距離S較佳大于剎車(chē)托架11a的寬度(例如約10至30毫米)。在第一實(shí)施例中，此距離S為約15毫米。
固定機(jī)構(gòu)34具有一在托架30的附裝臂42的遠(yuǎn)端中沿縱向方向延伸的縫槽64、一形成于裝置主體32的外殼46的頂面上的內(nèi)螺紋部分66、及一穿過(guò)縫槽64并旋入內(nèi)螺紋部分66中的螺栓部件68，如圖5中所示。狹槽64具有一沿縱向方向形成的橢圓形第一狹槽64a及一寬于第一狹槽的第二狹槽64b。在第一實(shí)施例中，內(nèi)螺紋部分66設(shè)置于軸部件58的上方。內(nèi)螺紋部分66也可形成于一除軸部件58上方以外的位置處。螺栓部件68為一螺栓，其具有一六角形孔并具有一其中形成所述六角形孔的端頭68a，且端頭68a經(jīng)由一墊圈76設(shè)置于一處于第一狹槽64a與第二狹槽64b之間的臺(tái)階64c中。因此，在第一實(shí)施例中，端頭68a設(shè)置于第二狹槽64b中，且端頭68a不從附裝臂42中凸出。
固定機(jī)構(gòu)34進(jìn)一步包括一用于阻止裝置主體32相對(duì)于托架30旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)70。旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)70具有形成于裝置主體32的外殼46的頂面上以沿縱向方向呈橢圓形凸出的旋轉(zhuǎn)阻止凸面72、及設(shè)置于托架30的附裝臂42底側(cè)上的旋轉(zhuǎn)阻止凹面74，旋轉(zhuǎn)阻止凹面74沿縱向方向以長(zhǎng)于旋轉(zhuǎn)阻止凸面72的橢圓形狀挖空并裝套于旋轉(zhuǎn)阻止凸面72上以阻止裝置主體32旋轉(zhuǎn)，如圖3至5中所示。
在如此構(gòu)造的第一實(shí)施例的后換檔單元16中，可通過(guò)將螺栓部件68牢牢地旋入內(nèi)螺紋部分66中而將裝置主體32固定就位于托架30上。如果在裝置主體32固定就位時(shí)旋緊螺栓部件68，則裝置主體32會(huì)受到旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)70的導(dǎo)引并可相對(duì)于托架30沿縱向方向在圖6中所示的第一位置P1與圖7中所示的第二位置P2之間移動(dòng)。如果在裝置主體32移動(dòng)至適當(dāng)位置后牢牢地旋緊螺栓部件68，則裝置主體32可相對(duì)于托架30固定就位于第一位置P1與第二位置P2之間的一任意附裝位置處。例如，在其中托架30附裝于剎車(chē)托架11a的內(nèi)側(cè)上的情況下，裝置主體32可固定就位于一靠近第二位置P2的適當(dāng)位置處，而在其中托架30附裝于剎車(chē)托架11a的外側(cè)的情況下，裝置主體32可固定就位于一靠近第一位置P1的適當(dāng)位置處。此外，當(dāng)調(diào)整此附裝位置時(shí)，即使裝置主體32的附裝位置發(fā)生變化，裝置主體32的對(duì)齊情況也不會(huì)改變。因此，可容易地改變裝置主體32附裝于車(chē)把4上的位置。
<第二實(shí)施例>
在第二實(shí)施例中，一固定機(jī)構(gòu)134配備有一防松動(dòng)部件178，防松動(dòng)部件178將托架30連接至裝置主體32上以防止在一螺栓部件168移開(kāi)時(shí)裝置主體132松動(dòng)，如圖8及9中所示。下文說(shuō)明中將省略對(duì)與第一實(shí)施例相似的組件的說(shuō)明。
固定機(jī)構(gòu)134具有一狹槽64、一設(shè)置至防松動(dòng)部件178的內(nèi)螺紋部分166、一旋入內(nèi)螺紋部分166中的螺栓部件168、及防松動(dòng)部件178。狹槽64以與第一實(shí)施例中相同的方式包括一第一狹槽64a、一第二狹槽64b及一臺(tái)階64c。螺栓部件168具有一大于第一實(shí)施例中的端頭168a，即一其直徑大于第二狹槽64b的寬度的端頭。因此，在第二實(shí)施例中，螺栓部件168的端頭168a緊固于附裝臂42的頂面64d中。
防松動(dòng)部件178為圓柱形的并可經(jīng)由一形成于外殼46中的通孔46a插入，且其中旋入有螺栓部件168的內(nèi)螺紋部分166形成于此圓柱中。在防松動(dòng)部件178的一端(圖9的頂部)上是一法蘭178a，法蘭178a形成為能夠沿第一狹槽64a的縱向方向移動(dòng)并卡在臺(tái)階64c上。防松動(dòng)部件178通過(guò)以一種使另一端穿過(guò)第一狹槽64a并從外殼46的通孔46a稍稍凸出的方式壓接來(lái)緊固于外殼46的內(nèi)壁上，如圖9中所示。因此，當(dāng)移開(kāi)螺栓部件168時(shí)，裝置主體32不可能自托架30松動(dòng)，因?yàn)榉浪蓜?dòng)部件178的法蘭178a卡在臺(tái)階64c上。用以固定防松動(dòng)部件178的方法并不僅限于壓接，且也可使用粘合、搭接、焊接、或其它適當(dāng)方法。
在第二實(shí)施例中，當(dāng)裝置主體32固定就位于托架30上時(shí)，螺栓部件168旋入內(nèi)螺紋部分166中并固定就位于一任意位置處。此時(shí)，如前面所述，與在第一實(shí)施例中不同，螺栓部件168的端頭168a緊固至附裝臂42的頂面64d中。裝置主體32借此固定就位于托架30中。
<第三實(shí)施例>
在圖10所示的第三實(shí)施例中，一固定機(jī)構(gòu)234的防松動(dòng)部件278為圓柱形并可經(jīng)由一形成于外殼46中的通孔46a插入。一擋圈278c一其形成為能夠沿第一狹槽64a的縱向方向移動(dòng)并卡在臺(tái)階64c上-位于防松動(dòng)部件278的一端(圖10中的頂部)上。與外殼46的內(nèi)周邊接觸的法蘭278a位于通孔46a的周邊周?chē)?。而且，一通?78b形成為允許一螺栓部件268穿過(guò)。防松動(dòng)部件278通過(guò)從外殼46的內(nèi)部穿過(guò)通孔46a及第一狹槽64a來(lái)安裝，并通過(guò)擋圈278c緊固于臺(tái)階64c上。
而且，一內(nèi)螺紋部分266形成于換檔機(jī)構(gòu)48的一換檔部件158的頂面中，且螺栓部件268穿過(guò)通孔278b并旋入內(nèi)螺紋部分266中。因此，螺栓部件268的螺栓長(zhǎng)度比在第一及第二實(shí)施例中大。在此種情況下，螺栓部件268穿過(guò)防松動(dòng)部件278，且因此防松動(dòng)部件278可以一種比在其中所述螺栓部件與所述防松動(dòng)部件分開(kāi)布置的情況下更緊湊的方式布置。
<第三實(shí)施例的修改形式>
在圖11及12中，一固定機(jī)構(gòu)334的防松動(dòng)部件378為圓柱形的并在兩端具有橢圓形法蘭378a、378b?？赏ㄟ^(guò)將防松動(dòng)部件378在一其中所述部件插穿過(guò)第一狹槽64a的插入位置(圖11中的實(shí)線(xiàn))與一其中所述部件裝配到法蘭378a上且不能沿螺栓部件268的軸向方向移動(dòng)的裝配位置(圖11中的雙劃線(xiàn))之間旋轉(zhuǎn)90度來(lái)耦合及釋放外殼46與托架30。一橢圓形插入孔46d形成于外殼46中，從而能夠插入以一插入構(gòu)造布置的法蘭378b。
在具有此種構(gòu)造的修改形式中，托架30以一種其中第一狹槽64a與插入孔46d對(duì)齊的狀態(tài)置于裝置主體32的外殼46上。防松動(dòng)部件378以一插入構(gòu)造插穿過(guò)第一狹槽64a及插入孔46d，且在將法蘭378b插穿過(guò)插入孔46d的同時(shí)使防松動(dòng)部件378旋轉(zhuǎn)90度到達(dá)裝配位置。在此種情況下，旋入一小的螺釘378d，直至遠(yuǎn)端到達(dá)臺(tái)階64c并實(shí)現(xiàn)所述裝配位置為止。法蘭378a、378b由此與臺(tái)階64c并與外殼46的內(nèi)壁聯(lián)鎖，外殼46與托架30連接，且裝置主體32不會(huì)松開(kāi)。在此種狀態(tài)中，裝置主體32可在第一位置P1與第二位置P2之間的一任意位置處固定就位于托架30上。此是通過(guò)將螺栓部件268旋入形成于軸部件158中的內(nèi)螺紋部分266中來(lái)實(shí)現(xiàn)。
<第四實(shí)施例>
在前面的各實(shí)施例中，一狹槽形成于所述固定機(jī)構(gòu)中的托架30中，但固定機(jī)構(gòu)434的另一可能性是如圖13中所示在一托架130中形成至少一個(gè)通孔(圖13中的兩個(gè)通孔164a、164b)，提供與裝置主體132的外殼146頂面中的通孔164a、164b相同數(shù)量的內(nèi)螺紋部分(圖13中的兩個(gè)內(nèi)螺紋部分366a、366b)，及使用圖12中所示的軸部件158的內(nèi)螺紋部分266將所述螺釘固定就位。在圖13中，一通孔146a形成于內(nèi)螺紋部分266上方的外殼146中。而且，旋入內(nèi)螺紋部分366a或366b中的螺栓部件368不需要穿過(guò)外殼146且因此在長(zhǎng)度上短于旋入內(nèi)螺紋部分266中的螺栓部件468。
在此種情況下，裝置主體132通過(guò)下述方式固定就位于第一位置處經(jīng)由164a插入螺栓部件368，并將其旋入內(nèi)螺紋部件366a中，并且還經(jīng)由通孔164b插入螺栓部件468并將其經(jīng)由通孔146a旋入內(nèi)螺紋部分266中。而且，裝置主體132通過(guò)下述方式固定就位于第二位置處經(jīng)由通孔164a插入螺栓部件468并將其經(jīng)由通孔146a旋入內(nèi)螺紋部分266中，并且經(jīng)由通孔164b插入螺栓部件368并將其旋入內(nèi)螺紋部分366b中。
由于裝置主體132附裝至托架130的位置可借助旋入軸部件158中的螺栓部件468在第一位置與第二位置之間加以改變，因而當(dāng)裝置主體132的附裝位置變化時(shí)，裝置主體132的對(duì)齊情況不會(huì)改變。因此，可容易地改變裝置主體132附裝至車(chē)把4上的位置。此外，此附裝是通過(guò)使用用作所述換檔機(jī)構(gòu)的主軸的軸部件158加以緊固，且固定機(jī)構(gòu)434的結(jié)構(gòu)可因此得到簡(jiǎn)化。而且，由于所述附裝是用多個(gè)螺栓部件加以緊固，因此所述附裝的強(qiáng)度增大，且不需要使用旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)，從而會(huì)簡(jiǎn)化所述結(jié)構(gòu)。
<第五實(shí)施例>
在圖14中的第五實(shí)施例中，在一固定機(jī)構(gòu)534中，使用例如兩個(gè)螺栓部件368、468將一裝置主體232固定就位于一托架230上，托架230具有一類(lèi)似于第一實(shí)施例中的狹槽64的。一外殼246配備有一通孔246a及一內(nèi)螺紋部分366b，所述通孔246a及內(nèi)螺紋部分366b以與圖12中相同的方式設(shè)置于一軸部件158的一內(nèi)螺紋部分266上方。
在此種情況下，在將螺栓部件368、468旋入366、266中的情況下，可通過(guò)旋緊螺栓部件368、468而在第一位置與第二位置之間選擇一任意附裝位置。而且，由于所述附裝是用多個(gè)螺栓部件加以緊固，因此所述附裝的強(qiáng)度增大，且不需要使用旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)。
<其它實(shí)施例>
(a)在前面的各實(shí)施例中，使用螺栓部件作為固定部件，但所述固定部件并不僅限于螺栓部件，且也可使用螺母、彈性聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及其它固定部件。
(b)在前面的各實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)阻止凸面72為橢圓形的，但其并非必需為橢圓形的且也可以矩形或環(huán)形形狀凸出。而且，旋轉(zhuǎn)阻止凸面72可形成于托架30上，且旋轉(zhuǎn)阻止凹面74可形成于裝置主體32的外殼46中。
(c)在前面的各實(shí)施例中，所述狹槽形成于所述托架中，且所述內(nèi)螺紋部分形成于所述裝置主體中，但另一可能性是使所述狹槽形成于所述裝置主體中，并使所述內(nèi)螺紋部分形成于所述托架中。
(d)在前面的各實(shí)施例中，使用所述后換檔單元作為一實(shí)例來(lái)闡述本發(fā)明，但本發(fā)明也可適用于所述前換檔單元。
(e)在前面的各實(shí)施例中，以車(chē)把作為所述換檔單元可附裝的位置的一實(shí)例，但只要所述換檔單元可手動(dòng)操作，其便可附裝于所述自行車(chē)上的任何位置，例如的車(chē)架下舌上。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)換檔器，其包括一托架，其可固定就位于一自行車(chē)上；一裝置主體，其安裝于所述托架上并在內(nèi)部具有一換檔機(jī)構(gòu)；及一固定機(jī)構(gòu)，其可在一第一位置與一第二位置之間的一任意附裝位置處將所述裝置主體相對(duì)于所述托架固定就位。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)換檔器，其中所述托架可固定就位于一自行車(chē)的一車(chē)把上；所述第一及第二位置沿所述車(chē)把的縱向方向設(shè)置；且所述固定機(jī)構(gòu)的所述附裝位置可沿所述縱向方向改變。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)換檔器，其中所述固定機(jī)構(gòu)包括一狹槽，其形成于一個(gè)選自所述托架及所述裝置主體的組件中并沿所述縱向方向延伸；至少一個(gè)內(nèi)螺紋部分，其形成于選自所述托架及所述裝置主體的所述組件中；及一螺栓部件，其穿過(guò)所述狹槽并旋入所述內(nèi)螺紋部分中。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車(chē)換檔器，其中只有一個(gè)內(nèi)螺紋部分；且所述固定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一用于阻止所述裝置主體相對(duì)于所述托架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車(chē)換檔器，其中所述旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置至一個(gè)選自所述托架及所述裝置主體的組件上的旋轉(zhuǎn)阻止凸面；及設(shè)置至另一選自所述托架及所述裝置主體的組件上的旋轉(zhuǎn)阻止凹面，其沿所述縱向方向形成并與所述旋轉(zhuǎn)阻止凸面聯(lián)鎖以阻止所述裝置主體旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求3至5中任一權(quán)利要求所述的自行車(chē)換檔器，其進(jìn)一步包括一防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件連接所述托架與所述裝置主體并防止所述裝置主體自所述托架松動(dòng)。
7.一種自行車(chē)換檔器，其包括一托架，其可固定就位于一自行車(chē)上；一裝置主體，其安裝于所述托架上并在內(nèi)部具有一換檔機(jī)構(gòu)，所述換檔機(jī)構(gòu)包括一能夠圍繞一軸部件旋轉(zhuǎn)的定位部件；及一固定機(jī)構(gòu)，其具有一用于通過(guò)裝套于所述軸部件上而將所述裝置主體及所述托架固定就位的固定部件，并可在至少一第一位置與一第二位置之間的一任意附裝位置處將所述裝置主體相對(duì)于所述托架固定就位。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車(chē)換檔器，其中所述軸部件在遠(yuǎn)端處具有一內(nèi)螺紋部分；且所述固定部件具有一旋入所述內(nèi)螺紋部分中的第一螺栓部件。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車(chē)換檔器，其中所述固定部件進(jìn)一步具有一旋入所述裝置主體中但不旋入所述軸部件中的第二螺栓部件。
全文摘要
本發(fā)明涉及自行車(chē)換檔器，一后換檔單元16包括一托架30、一裝置主體32及一固定機(jī)構(gòu)34。所述托架可固定至一自行車(chē)1的車(chē)把4上。所述裝置主體安裝于所述托架上并在內(nèi)部具有一換檔機(jī)構(gòu)48。所述固定機(jī)構(gòu)為一可藉以在一第一位置P1與一第二位置P2之間的一任意附裝位置處將所述裝置主體安裝就位于所述托架上的機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可確保可在一自行車(chē)換檔器中容易地改變一裝置主體附裝至一自行車(chē)上的位置。
文檔編號(hào)B62M25/04GK101020492SQ20061013852
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日
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