專利名稱：齒輪變速器及折疊自行車的制作方法
齒輪變速器及折疊自行車技術領域 本發(fā)明涉及一種機械變速裝置及自行車，尤其是有若干個可軸 向移動的齒輪，這些可移動齒輪內(nèi)有滾珠軸承或滑動軸承，通過移動調節(jié)板， 調節(jié)板的槽引導撥桿上的滑套、撥桿和可移動齒輪移動而與另一軸上的固定 齒輪嚙合、分離而實現(xiàn)變速，此變速器安置在自行車斜桿上， 一個調速手把 連接兩根調速繩，座桿插入座外桿有氣墊效果，手扶把可折疊。
技術背景目前，公知的機械變速器種類多，主要有以下幾類1、 普通齒輪變速器，是以齒輪的嚙合來傳遞動力，有兩個或兩個以上的齒輪 組合，將一齒輪組合變換為另一齒輪組合時，就可以變速。2、 鏈式塔形變速器，以鏈條傳遞動力，在輸入軸和(或)輸出軸上有兩個或 兩個以上半徑不等的鏈輪，當鏈條變換鏈輪時，就可以變速，如變速自行車 普遍使用的鏈式塔形變速器。3、 鏈式無極變速器，是利用鏈輪(通常是用錐形盤)和鋼質繞性鏈條作為傳 動元件來傳遞動力，通過改變接觸處的工作半徑進行無極變速。如滑片鏈無 極變速器、滾柱鏈無極變速器、鏈式巻繞無極變速器等等。4、 摩擦式無極變速器，是利用主動、從動剛性元件在接觸處產(chǎn)生的摩擦力進 行傳動，改變接觸處的工作半徑進行無極變速。如錐盤環(huán)盤式無極變速器、 多盤式無極變速器、轉環(huán)直動式無極變速器、鋼球錐式無極變速器等等。5、 帶式無極變速器，是用主動、從動錐輪和緊套在它們上面的傳動帶組成， 通過改變傳動帶與主動、從動錐輪接觸的位置進行無極變速。如普通V帶無 極變速器、寬v帶無極變速器、金屬帶無極變速器等。6、 脈動式無極變速器，是用連桿傳遞動力，通過改變曲柄的長度來改變
搖桿往復擺動的幅度，它的輸出轉速是脈動的?，F(xiàn)有變速器有關專利檢索情況在中國專利局檢索"變速器"項發(fā)現(xiàn)有3000多項有關專利申請，申請?zhí)?00610111683.3的"套齒輪變速器及折疊 自行車"與本發(fā)明在可移動齒輪、自行車直列驅動輪有相似之處外，其他專利沒有與本發(fā)明有相似或類似的申請?，F(xiàn)有齒輪變速器，傳動穩(wěn)定、變速比大、輸出轉矩大，但有重量大、體 積大的弱點；現(xiàn)有摩擦式變速器、帶式變速器，有傳動不太穩(wěn)定、輸出轉矩 小、零部件易損的弱點；現(xiàn)有鏈式塔形變速器，有輸出轉矩小的弱點；現(xiàn)有 鏈式無極變速器，有零部件易損等弱點。現(xiàn)有專利申請?zhí)?00610111683.3 的"套齒輪變速器及折疊自行車"與本發(fā)明相似之處是都有可單獨移動的 齒輪，每個可移動齒輪內(nèi)都有滾珠軸承或滑動軸承，撥桿滑套位f 一個調節(jié) 板的空槽內(nèi)；但是本申請與申請?zhí)?00610111683.3的"套齒輪變速器及折 疊自行車"又有根本不同，本發(fā)明的每個可移動齒輪直接安置在軸上、齒輪 的力是縱向壓在軸承上，而不是大的齒輪套著小的齒輪、齒輪的力主要是不 均衡地壓在套筒上，本發(fā)明的與可移動齒輪配合的每一個固定齒輪之間有比 較大間隔而不是貼在一起，本發(fā)明的調節(jié)板是一個平面或個園圈而不是調 節(jié)板組合的多個平面或多個園圈，本發(fā)明的自行車部分與200610111683.3 的"套齒輪變速器及折疊自行車"的直列驅動輪相似，但本發(fā)明前叉的折疊 方式不同、增加了一個調速手把、座位下的座桿插入座外桿并有密封件使之 具有氣壓緩沖減震功能又能方便調節(jié)高低、手扶把上有軸連接件、車頭等使 手扶把可折疊，剎車片與車輪外沿夾緊而剎車，能使自行車更輕更小。本發(fā)明的目的是提供一種變速器及折疊自行車，它重量輕，體積小，傳 動穩(wěn)定，變速性能好，變速比可如意確定，容易實現(xiàn)自動控制，將此變速器 應用于折疊自行車，即可使自行車性能提高，又能使自行車更輕、折疊后體 積更小。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明根據(jù)齒輪傳動的原理，在軸上安置若干個齒輪、每個齒 輪直徑不同、齒輪內(nèi)有可沿軸的方向直線運動的滾珠軸承或滑動軸承、每個 齒輪在軸一 f二可單獨移動為可移動齒輪，在另一軸上有數(shù)量相同的固定齒輪與 上述可移動齒輪在沒有嚙合時一對一地交錯安置，它們是一對配合的齒輪， 兩軸之間距離不變， 一個撥桿與-個可移動齒輪的槽滑動連接，每個撥桿上 有滑套并安置在調節(jié)板的一個槽內(nèi)，調節(jié)板為一個平面或一個園圈，上有與 可移動齒輪數(shù)量相同的槽，槽的中心線的橫向最大距離為齒輪移動的距離， 有導軌限制調節(jié)板的運動軌跡，來回移動調節(jié)板可使可移動齒輪分別輪流來 回移動，分別輪流與另一軸上的與自己配合的固定齒輪實現(xiàn)嚙合、分離，實 現(xiàn)變速；此變速器安置在自行車斜桿上，在有可移動齒輪的軸的兩頭安置腳 踏板，通過齒輪加速再與斜桿下端的齒輪、車輪連接、車輪中有棘輪，車輪 可通過齒輪或鏈條與另外的車輪連接，形成兩輪或多輪驅動， 一根調速繩連 接調節(jié)板一端，另 一根調速繩連接調節(jié)板另一端，兩根調速繩的另一頭與一 個調速手把連接，座外桿與斜桿用軸連接，座外桿下部有孔，有密封件可封 閉孔，座桿上端有座，座桿上有橡膠密封圈，座桿插入座外桿，滑筒套于座 外桿，滑筒與上桿軸連接，上桿的另--頭與斜桿軸連接，手扶把上有軸連接 件，剎車片在車輪上方通過剎車繩可使剎車片與車輪外沿夾緊，壓下筒、撥 起片彈簧可折疊自行車手扶把、向上移動上桿滑筒和下桿滑筒可將自行車折 疊起來。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的輸入軸和輸出軸平行安置，兩軸的距離不 變，在-軸上安置若千個直徑不同的可移動齒輪、可移動齒輪內(nèi)有可沿軸的 方向直線運動的滾珠軸承或滑動軸承、每個可移動齒輪在軸上可單獨移動、 這些齒輪的數(shù)目是變速器的檔位數(shù)，軸上有固定的鍵，齒輪有槽與軸t的鍵 滑動連接，在另一軸上有數(shù)量相同的固定齒輪與上述可移動齒輪在沒有嚙合 時一對^地交錯安置，它們是一對配合的齒輪，每個可移動齒輪的側面有 槽， 一個撥桿與一個可移動齒輪的槽滑動連接，每個撥桿上有滑套安置在調 節(jié)板的一個槽內(nèi)，撥桿不隨齒輪旋轉，導軌限制撥桿在與軸平行的方向來回 移動，調節(jié)板為個平面或- 一個園圈，調節(jié)板上有與可移動齒輪數(shù)量相同的 槽，槽的中心點的橫向最大距離為可移動齒輪的移動的距離，有導軌限制調 節(jié)板做直線或圓周運動，調節(jié)板或是調節(jié)板與滑套的接觸點的移動方向與可 移動齒輪的移動方向垂直，來回移動調節(jié)板，可使可移動齒輪分別按照調節(jié) 板上槽的軌跡移動、分別輪流與另一軸上的固定齒輪實現(xiàn)嚙合、分離，實現(xiàn) 變速；每個撥桿滑套位于調節(jié)板的一個槽內(nèi)且只能在此槽內(nèi)移動，調節(jié)板的 槽引導相應的撥桿滑套和撥桿或保持原位或進行移動，與之連接的可移動齒 輪也相應的或保持原位或進行移動，使變速器或是空檔或是只有-對齒輪嚙
合；當移動調節(jié)板到-定位置，嚙合的齒輪縮回成為空檔，再移動調節(jié)板到 另一個位置，與前一個嚙合齒輪相鄰的一個可移動齒輪移動而與固定齒輪中 的另--個齒輪嚙合，達到變速，當調節(jié)板向某個方向移動是升速，則反方向 移動就是降速，不斷地來回移動調節(jié)板，就能夠不斷地重復升速(降速)一 一空檔——升速(降速)——空檔——升速(降速)；調節(jié)板的槽的位置要 符合 -、槽的中心點的橫向最大距離是撥桿滑套、撥桿和可移動齒輪能夠 移動的距離，此距離使齒輪可完全嚙合、可完全分離，二、調節(jié)板的槽在某 一位置只能存在一個頂部，三、如果有特殊需要，調節(jié)板的槽的位置可以滿 足變速器隔檔變速要求，如1檔——空檔——3檔——空檔——5檔——空 檔——2檔——空檔——4檔，每一只變速器的調節(jié)板的槽是固定的，只有 一種調節(jié)檔位的順序，四、調節(jié)板的槽的寬度應只比撥桿滑套略大、兩者配 合要平滑；當變速檔位數(shù)量較多，優(yōu)先選擇將調節(jié)板制成圓圈形狀，每旋轉 一定角度，進行一次變速；此變速器安置在自行車斜桿上，在有可移動齒輪 的軸的兩頭安置腳踏板，通過齒輪加速與斜桿下端的齒輪、車輪連接、車輪 中有棘輪，車輪可通過齒輪或鏈條與另外的車輪連接，形成兩輪或多輪驅 動， 一根調速繩連接調節(jié)板一端，另一根調速繩連接調節(jié)板另一端，兩根調 速繩的另 一頭與-個可旋轉或杠桿拔動的調速手把連接并安置在自行車手扶 把上，調速手把旋轉時， 一調速繩拉動調節(jié)板移動，自行車進行升速——空 檔——升速——空檔——升速，調速手把反方向旋轉，另一調速繩拉動調節(jié) 板向反方向移動，自行車進行降速——空檔——降速——空檔——降速；座 外桿底部密封與斜桿用軸連接，座外桿下部有孔，有密封件可封閉孔，座桿 上端有座、下頂端密封、座桿上有橡膠密封圈，座桿插入座外桿，上桿滑筒 套于座外桿，上桿滑筒與上桿用軸連接，上桿的另- 頭與斜桿軸連接，下桿 滑筒套于前桿，下桿滑筒與下桿軸連接，下桿另一頭與斜桿軸連接，剎車片 在車輪l:方通過剎車繩可使剎車片與車輪外沿夾緊，手扶把與軸連接件連 接、軸連接件外有筒，筒的下方有彈簧使筒向上移動，用力可使筒下移，左 右兩個軸連接件有凸塊， -邊手扶把上有固定片彈簧，片彈簧中有孔，使兩 個軸連接件上方的凸塊能恰好進入片彈簧中的孔；自行車使用完畢，壓下 筒、撥起片彈簧可折疊手扶把、向上移動上桿滑筒和下桿滑筒可將自行車折 疊。 本發(fā)明啟動工作時，蹬自行車踏板，輸入軸旋轉，輸入軸上的鍵使可移 動齒輪旋轉，全部可移動齒輪隨著輸入軸一起旋轉， 一個可移動齒輪與輸出 軸上一個固定齒輪嚙合帶動輸出軸齒輪、其他齒輪、棘輪和自行車驅動輪， 驅動輪通過直齒輪或鏈條將動力傳遞給另外的直列驅動輪使之旋轉，自行車 前進；需要加速，調速手把朝某個方向旋轉，調速繩拉動調節(jié)板移動，調節(jié) 板的槽引導撥桿上的滑套、撥桿并通過可移動齒輪側面的槽帶動可移動齒輪 移動，使之與輸出軸齒輪分離，變?yōu)榭諜n，按此方向繼續(xù)旋轉調速手把，輸 入軸的另一可移動齒輪與輸出軸上另一齒輪嚙合，變速器和自行車升速；當 調速手把反方向旋轉，另一調速繩拉動調節(jié)板向反方向移動，嚙合的齒輪縮 回，成為空檔，此方向繼續(xù)移動調節(jié)板，輸入軸小一級直徑的可移動齒輪嚙 合而降速，變速過程中，從空檔變?yōu)辇X輪的嚙合不夠順利時，輕蹬轉自行車 踏板，輸入軸旋轉可使之嚙合；密封件將座外桿下部的孔封閉，座有氣墊減 震效果；自行車使用完畢，壓下筒、撥起片彈簧可折疊手扶把、向上移動上 桿滑筒和下桿滑筒可將自行車折疊起來。由于采用上述方案，滾珠軸承或滑動軸承使可移動齒輪的移動更省力， 用一個調節(jié)板可以制定全部檔位的槽，槽可以分別引導撥桿及可移動齒輪移 動，只移動這一個部件就能夠好的完成變速，使變速過程更方便、簡潔，也 更容易實現(xiàn)自動控制；此變速器體積小，可自由確定變速比，可制成微小輪 子如輪子直徑小r 10厘米的自行車， 一個調速手把就能很好的調節(jié)變速， 自行車車架部件為直線、折疊后體積更小、重量輕，上桿滑筒和下桿滑筒的 應用使折疊更快，密封件將座外桿下部的孔封閉，座有氣墊減震效果、更舒 服，剎車片 -可剎車二可遮擋輪子，自行車兩個或多個直列驅動輪可使自行 車抓地力增強、行駛更平穩(wěn)；本發(fā)明的變速器還可應用于電動自行車、摩托 車和其他機械。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進行進一步說明。 圖1可移動齒輪與固定齒輪圖 圖2是撥桿圖 圖3是調節(jié)板圖 圖4是折疊自行車圖 圖5是調速手把、調速繩與調節(jié)板示意圖 圖6是自行車座桿、座外桿7是自行車剎車片圖 圖8是自行車折疊手扶把圖 圖9是自行車折疊后的中l(wèi).可移動齒輪，2.滾珠軸承或滑動軸承，3.輸入軸，4.輸出軸，5. 固定齒輪，6.齒輪槽，7.撥桿，8.滑套，9.調節(jié)板，IO.調節(jié)板槽，11.斜 桿，12.上桿滑筒，13.前桿，14.驅動輪，15.座桿，16.座外桿，17. 孔，18.密封圈，19.調速手把，20.調速繩，21.上桿，22.手扶 把，23.軸連接件，2丄下桿滑筒，25.筒，26.片彈簧，27.剎車片，28. 剎車繩。
具體實施方式
如圖1，輸入軸3和輸出軸4平行安置，兩軸的距離 不變，在輸入軸3上安置三個可移動齒輪1、每個可移動齒輪1直徑不同、 可移動齒輪1內(nèi)有可沿軸的方向直線運動的滾珠軸承或滑動軸承2、每個可 移動齒輪1在軸上可單獨移動，軸上有固定的鍵，可移動齒輪1有槽與軸上 的鍵滑動連接，此為三個檔位，在輸出軸4上有三個固定齒輪5與上述可移 動齒輪1在沒有嚙合時 對- 地交錯安置，每個可移動齒輪1的側面有槽 6，-一個撥桿7與 -個可移動齒輪1的槽6滑動連接，撥桿7不隨可移動齒 輪1旋轉，導軌限制撥桿7只能在與軸平行的方向來回移動，如圖2、圖 3，每個撥桿7 . l:有滑套8連同撥桿7安置在調節(jié)板9的各個槽10內(nèi)，調節(jié) 板9為 -個平面，上有三個槽10，調節(jié)板槽10的中心點的橫向最大距離為 齒輪移動的距離，有導軌使調節(jié)板9做直線運動，調節(jié)板9的移動方向與可 移動齒輪1的移動方向垂直，來回移動調節(jié)板9可使可移動齒輪1按照調節(jié) 板槽10的軌跡分別輪流來回移動，分別輪流與另一軸上的與自己配合的一 個固定齒輪5實現(xiàn)嚙合、分離，實現(xiàn)變速；調節(jié)板9的槽10的位置要符 合 一、槽10的中心點的橫向最大距離是撥桿滑套8、撥桿7和可移動齒輪1移動的距離，此距離使可移動齒輪1可完全嚙合、可完全分離，二、調 節(jié)板9的槽10在某一位置只能存在一個頂部，調節(jié)板9的槽10是固定的， -只變速器只有一種調節(jié)檔位的順序，三、調節(jié)板9的槽10的寬度應只比 撥桿滑套8略大、平滑；如圖4，此變速器安置在自行車斜桿11上，在有 可移動齒輪1的軸3的兩頭安置腳踏板，通過多級齒輪加速與斜桿11下端
的齒輪、驅動輪14連接、驅動輪14中有一個棘輪，驅動輪14可通過齒輪 或鏈條與另外的車輪連接，形成兩輪或多輪驅動，如圖5， 一根調速繩20 連接調節(jié)板9 一端，另-一根調速繩20連接調節(jié)板9另一端，兩根調速繩20 的另一頭與 -個調速手把19固定連接并安置在手扶把22上，調速手把19 旋轉時調速繩20拉動調節(jié)板9移動，變速器和自行車能進行升速——空 檔——升速——空檔——升速，調速手把19反方向旋轉，另一調速繩20拉 動調節(jié)板9向反方向移動，自行車進行降速——空檔——降速——空檔—— 降速；座外桿16與斜桿11用軸連接，如圖6,座外桿16下部有孔17，有 密封件可封閉孔17，座桿15上端有座，座桿15上有橡膠密封圈18，座桿 15下端密封，座桿15插入座外桿16，如圖4，上桿滑筒12套于座外桿 16，上桿滑筒12與上桿21軸連接，」:桿21的另一頭與斜桿ll軸連接，下 桿滑筒24套于前桿13，下桿滑筒24與下桿軸連接，下桿另--頭與斜桿11 軸連接，如圖7，剎車片27在車輪上方通過剎車繩28可使剎車片27與車 輪外沿夾緊，如圖8，手扶把22與軸連接件23連接、軸連接件23外有筒 25，筒25的下方有彈簧使筒25向上移動，用力可使筒25下移于軸連接件 23的軸心以下，可使手扶把22及軸連接件23旋轉90度而折疊，左右兩個 軸連接件23上方有凸塊， 一邊手扶把22上有固定片彈簧26，片彈簧26中 有孔，使兩個軸連接件23上方的凸塊能恰好進入片彈簧26中的孔；自行車 使用完畢，可壓下筒25、撥起片彈簧26而折疊手扶把22、向上移動上桿滑 筒12和下桿滑筒24可將自行車折疊起來如圖9。本發(fā)明的工作情況，已經(jīng)折疊的自行車如圖9，將左右兩個手扶把22 掰開成一直線，筒25在彈簧的推動下而上移、片彈簧26上的孔卡入軸連接 件23上方的凸塊使左右兩個手扶把22成牢固的直線狀，向外輕撥前桿13 并向下移動下桿滑筒24，向外輕撥座外桿16并向下移動上桿滑筒12、可將 自行車打開如圖4，密封件將座外桿16下部的孔17封閉，座有氣墊減震效 果，蹬自行車踏板，輸入軸3旋轉，輸入軸3上的鍵使可移動齒輪1旋轉， 全部可移動齒輪1隨著輸入軸3 —起旋轉， 一個可移動齒輪1與輸出軸4上 一個固定齒輪5嚙合帶動輸出軸4的全部固定齒輪5、其他齒輪、棘輪和自 行車驅動輪14旋轉，第---個驅動輪14通過直齒輪或鏈條將動力傳遞給另外 的直列驅動輪14使之旋轉，自行車前進；需要加速，調速手把19朝一個方
向旋轉， 一根調速繩20拉動調節(jié)板9移動，調節(jié)板9的槽10引導撥桿7上 的滑套8、撥桿7并通過可移動齒輪1側面的槽6帶動嚙合中的可移動齒輪 l移動，使之與輸出軸4上的固定齒輪5分離，變?yōu)榭諜n，此方向繼續(xù)旋轉 調速手把19，輸入軸3上的另一可移動齒輪1與輸出軸4上的另-一固定齒 輪5嚙合，變速器和自行車升速，如此可上升到最高檔位；當調速手把19 反方向旋轉，另 一根調速繩20拉動調節(jié)板9向反方向移動，嚙合中的可移 動齒輪1縮回，成為空檔，繼續(xù)反方向旋轉調速手把19，調節(jié)板9繼續(xù)反 方向移動，輸入軸3上小一級半徑的可移動齒輪1與輸出軸4上另一固定齒 輪5嚙合而降速，如此可下降到最低檔位；變速過程中，從空檔變?yōu)辇X輪的 嚙合不夠順利時，輕蹬自行車踏板，輸入軸3旋轉少許可使之嚙合；自行車 使用完畢，壓下筒25、撥起片彈簧26、手扶把22折疊，向上移動上桿滑筒 12、向上移動下桿滑筒24可將自行車折疊起來如圖9。
權利要求
1.一種齒輪變速器，變速器的輸入軸和輸出軸平行安置，兩軸的距離不變，一軸上有若干個直徑不同的可移動齒輪、可移動齒輪內(nèi)有可沿軸的方向直線運動的滾珠軸承或滑動軸承，另一軸有與可移動齒輪數(shù)量相同的直徑不同的固定齒輪，撥桿與可移動齒輪上的槽滑動連接，每個撥桿滑套位于調節(jié)板的一個槽內(nèi)，有導軌限制調節(jié)板在確定的范圍內(nèi)移動，其特征是有若干個可移動齒輪安置在軸上、數(shù)量相同的固定齒輪安置在另一軸上，可移動齒輪與固定齒輪在沒有嚙合時呈一對一地交錯安置，兩軸距離不變，可移動齒輪內(nèi)有可沿軸的方向進行直線運動的滾珠軸承或滑動軸承，一個撥桿與一個可移動齒輪的槽滑動連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的齒輪變速器，其特征是調節(jié)板為一個平面或一 個園圈，調節(jié)板上有與可移動齒輪數(shù)量相同的槽，槽的中心點的橫向最大距離 為齒輪移動的距離，調節(jié)板或是調節(jié)板與滑套的接觸點的移動方向與可移動齒 輪的移動方向垂直。
3. —種折疊自行車，在斜桿上安置上述齒輪變速器，在有可移動齒輪的軸 的兩頭安置腳踏板，變速器通過齒輪與斜桿下端的齒輪、車輪連接、車輪中有 棘輪，車輪可通過齒輪或鏈條與另外的車輪連接， 一根調速繩連接調節(jié)板一端， 另一根調速繩連接調節(jié)板另一端，兩根調速繩另一頭與一個調速手把連接并安 置在手扶把上，座外桿與斜桿用軸連接，座外桿下部有孔，有密封件可封閉孔， 座桿上端有座，座桿上有密封圈，座桿插入座外桿，上桿滑筒套于座外桿，滑 筒與上桿軸連接，上桿的另一頭與斜桿軸連接，下桿滑筒套于前桿，下桿滑筒 與下桿軸連接，下桿的另一頭與斜桿軸連接，剎車片在車輪上方，手扶把與軸 連接件連接、軸連接件外有筒，筒的下方有彈簧，軸連接件上方有凸塊， 一邊 手扶把上有固定片彈簧，片彈簧中有孔，其特征是上桿滑筒套于座外桿，滑筒與上桿、上桿與斜桿用軸連接，下桿滑筒套于前桿，滑筒與下桿、下桿與斜 桿用軸連接， 一個調速手把通過調速繩與調節(jié)板連接。
4. 根據(jù)權利要求3所述的折疊自行車，其特征是座外桿下部有孔，孔上 有可密封件，座桿有橡膠密封圈，座桿插入座外桿。
5. 根據(jù)權利要求3所述的折疊自行車，其特征是手扶把與軸連接件連接、 軸連接件外有筒，有彈簧使筒向上移動，軸連接件有凸塊， 一邊手扶把上有固 定片彈簧，片彈簧中有孔。
6. 根據(jù)權利要求3所述的折疊自行車，其特征是剎車片在車輪外沿上方 通過剎車繩可使其與車輪外沿夾緊。
全文摘要
一種齒輪變速器及折疊自行車，有若干軸向移動齒輪與固定齒輪配合，移動一個零件，可伸出一個可移動齒輪與固定齒輪嚙合，再移動這個零件，嚙合齒輪縮回，繼續(xù)移動這個零件，另一個齒輪與另一個固定齒輪嚙合而變速，來回移動這個零件，就能夠重復升速和降速，可以自由選定變速擋位和變速比，變速過程輕巧順滑，變速器安在自行車上經(jīng)多級加速與棘輪、驅動輪連接，車輪直徑小于10厘米其速度可超過現(xiàn)有自行車，壓下彈簧、拔開片彈簧可折疊手扶把，移動滑筒可將自行車完全折疊體積小重量輕。變速器可用于電動自行車、摩托車、發(fā)電設備和其他機械。
文檔編號B62M11/04GK101164827SQ200610150608
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月19日 優(yōu)先權日2006年10月19日
發(fā)明者張明亮 申請人:張明亮