專利名稱：可調(diào)節(jié)前束控制桿的制作方法
技術領域：
本發(fā)明所要保護的技術方案涉及一種可調(diào)節(jié)前束控制桿。
背景技術：
在汽車的多連桿式后懸架上通常采用前束控制桿來設定后輪前束和外傾，前束控制桿的兩端分別連接在轉向節(jié)和副車架，如CN1459388A中提及的前束控制桿就是這樣一種設定后輪前束的連桿。這種前束控制桿的桿體的長度不能調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)車輪前束角一般是在兩端連接部位通過一個帶有偏心機構的偏心螺栓來調(diào)節(jié)，由于懸架的空間結構限制，其調(diào)節(jié)量通常只有12mm左右，調(diào)節(jié)量有限；并且由于在運動過程中受力較嚴酷，常使偏心機構的鉚接偏心盤脫鉚，而且偏心盤越大，工藝越復雜。這就對相關部件的加工精度要求很高，才能滿足要求。另外，對與偏心螺栓配合的螺母要求較高，需要既能經(jīng)常拆卸，又能鎖緊不易松動的螺母。調(diào)節(jié)過程比較復雜，并且一旦螺母選擇不好就造成螺母松動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決技術問題是，針對上述前束控制桿調(diào)節(jié)余量小、調(diào)節(jié)不方便的問題，本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)前束控制桿，桿體自身長度可以調(diào)節(jié)，具有調(diào)節(jié)余量大、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明可調(diào)節(jié)前束控制桿的桿體由三段部分組成，中間桿體與兩個端部桿體以旋向相反的螺紋連接，并且在兩端的設有外螺紋的桿體上設有鎖緊螺母。兩個端部桿體分別連接在轉向節(jié)和副車架，通過旋轉中間桿體就可以使兩個端部桿體同時伸縮，達到調(diào)節(jié)前束的目的。
考慮到調(diào)節(jié)方便，本發(fā)明的優(yōu)先方案是中間桿體的截面呈為多邊形。
本發(fā)明通過旋轉中間桿體可以使兩個端部桿體向兩端同時伸縮，因此，調(diào)節(jié)余量大，中間桿體可直接用扳手旋轉，調(diào)節(jié)操作的空間大，調(diào)節(jié)十分方便。調(diào)節(jié)后用鎖緊螺母鎖止，桿體相互之間連接牢靠。


圖1為本發(fā)明結構示意圖。
上述圖中，1、端部桿體，2、鎖緊螺母，3、外螺紋，4、中間桿體，5、外螺紋，6、鎖緊螺母，7、端部桿體，8、橡膠襯套，9、套筒。
具體實施例方式
本發(fā)明前束控制桿由三個部分組成兩個端部桿體1、7上設有旋向相反的外螺紋3、5并分別安裝一個鎖緊螺母2、6，中間桿體4載面呈正六邊形，以便于用扳手調(diào)節(jié)，中間桿體4的兩端有與兩個端部桿體1、7的外螺紋3、5配合的內(nèi)螺紋，旋轉中間桿體4可以使與之連接的兩個端部桿體1和7同時反向移動，使達到整個前束控制桿伸長和縮短。
另外，兩個端部桿體1、7與車輪模塊和車身模塊連接的連接孔內(nèi)設有與連接螺栓配合的套筒9，套筒壁與桿體之間設有橡膠襯套8，可以起到緩沖輪胎跳動時對前束控制桿的緩沖力。
調(diào)節(jié)車輪前束時先將安裝在兩個端部桿體1、7上的兩個鎖緊螺母2、6松開，再用扳手旋動中間桿體4，使整個前束控制桿伸長或縮短一定的長度。當調(diào)節(jié)到適當長度時，將兩端的鎖緊螺母2、6向中間桿體4的方向擰緊，從而完成一次調(diào)節(jié)。
權利要求
1.可調(diào)節(jié)前束控制桿，其特征在于桿體由三段部分組成，中間桿體(4)與兩個端部桿體(1、7)以旋向相反的螺紋連接，并且在兩端的設有外螺紋的桿體上設有鎖緊螺母(2、6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)節(jié)前束控制桿，其特征在于中間桿體(4)截面呈多邊形。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)前束控制桿，其特征在于兩個端部桿體(1、7)與車輪模塊和車身模塊連接的連接孔內(nèi)設有與連接螺栓配合的套筒(9)，套筒壁與桿體之間設有橡膠襯套(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)前束控制桿的桿體由三段部分組成，中間桿體與兩個端部桿體以旋向相反的螺紋連接，并且在兩端的設有外螺紋的桿體上設有鎖緊螺母。通過旋轉中間桿體可以使兩個端部桿體向兩端同時伸縮，因此，調(diào)節(jié)余量大，中間桿體可直接用扳手旋轉，調(diào)節(jié)操作的空間大，調(diào)節(jié)十分方便。調(diào)節(jié)后用鎖緊螺母鎖止，桿體相互之間連接牢靠。
文檔編號B62D17/00GK1994802SQ200610161568
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權日2006年12月26日
發(fā)明者王瑋, 王勇 申請人:奇瑞汽車有限公司