專利名稱：自行車腳架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種自行車腳架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的車架側(cè)面一般都安裝有腳架，利用腳架作為自行車停放時的支撐，這種自行車腳架多于底端部彎曲一個角度，使自行車腳架得以接觸地面，防止細(xì)枝狀的自行車腳架插入軟質(zhì)地面內(nèi)，從而失去支撐的作用，但這種腳架結(jié)構(gòu)不適合于能改變長度的自行車腳架，因?yàn)楫?dāng)自行車腳架長度改變時，原本彎曲角度的腳架端部，會無法產(chǎn)生大面積接觸地面，所以可改變長度的自行車腳架端部均采用大球膚的腳跟，這樣無論腳柱長度如何變化，腳跟均能以球狀接觸面的任一位置與地面接觸，但對于硬質(zhì)泥土地面，如柏油、水泥地面時則僅產(chǎn)生點(diǎn)接觸，難以起到平穩(wěn)作用，而且即使是用于泥土地面，腳跟也還是會有部份陷入泥土中，導(dǎo)致自行車停放不平穩(wěn)。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的就是提供一種自行車腳架，可以增加腳架與地面的接觸面積，使自行車停放平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種自行車腳架，包括一個固定座和一個可變化長度的腳柱，所述腳柱底端由固定套件連接有一個活動套件。
本實(shí)用新型所述固定套件下端延伸出有一卡結(jié)球體，活動套件上方設(shè)有與卡結(jié)球體相配的卡結(jié)球槽，其底部設(shè)有一接觸平面。
本實(shí)用新型所述活動套件上方設(shè)有一略大于半圓形的卡結(jié)球槽，卡結(jié)球體以擠壓方式固定入活動套件的卡結(jié)球槽中。
本實(shí)用新型所述活動套件的卡結(jié)球槽上方沿周緣方向設(shè)置有鎖結(jié)段，并配有一螺帽套，卡結(jié)球槽深度等于或小于半圓形。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，可以適用于不同的地面停車，而不會發(fā)生自行車倒伏現(xiàn)象。


圖1是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型的卡結(jié)組合剖面及使用狀態(tài)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的立體組合圖。
圖5是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的立體分解圖。
圖6是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的卡結(jié)組合剖面及使用狀態(tài)示意圖。
圖7是現(xiàn)有技術(shù)的立體組合圖。
圖8是現(xiàn)有技術(shù)的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
如圖7、8所示，現(xiàn)有的能改變長度的自行車腳架10的腳柱11端部設(shè)有一腳跟12，腳跟12的底部設(shè)置為大球狀接觸面121，這樣無論腳柱11的長度如何變化，腳跟12均能以球狀接觸面121的任一位置與地面接觸，保持較大的接觸面積。但對于硬質(zhì)泥土地面，如柏油、水泥地面時則僅產(chǎn)生點(diǎn)接觸，難以起到平穩(wěn)作用，而且即使是用于泥土地面，腳跟12也還是會有部份陷入泥土中，導(dǎo)致自行車停放不平穩(wěn)。
本實(shí)用新型如圖1、2所示，自行車腳架的上方設(shè)有一個用于與自行車車架固定的固定座20，固定座20下設(shè)有插接孔21，腳柱30插入插接孔21中。腳柱30由一卡結(jié)塊31、一外桿32及一內(nèi)桿33組成，卡結(jié)塊31與外桿32以一斜面311、321相切套合，卡結(jié)塊31中心還設(shè)有一螺孔312，內(nèi)桿33穿過外桿32，其上端還設(shè)有一螺紋331，當(dāng)內(nèi)桿33穿過外桿32后，螺紋331旋入卡結(jié)塊31的螺孔312中，可將卡結(jié)塊31配合斜面311、321相互壓緊。腳柱30的底端設(shè)有一固定套件40，固定套件40連接有活動套件50，固定套件40下端延伸出一卡結(jié)球體41，活動套件50的上方設(shè)有一略大于半圓形之卡結(jié)球槽52，底部設(shè)有一接觸平面51。
如圖1、3所示，腳柱30以內(nèi)桿33穿過外桿32后，螺紋331螺入卡結(jié)塊31的螺孔312，當(dāng)腳柱30的上端卡結(jié)塊31穿入固定座20的插接孔21時，內(nèi)桿33對卡結(jié)塊31螺轉(zhuǎn)，即可使卡結(jié)塊31以斜面311、321相切而壓緊，并固定于插接孔21中。固定于腳柱30底端的固定套件40，由卡結(jié)球體41以擠壓的方式固定入活動套件50的卡結(jié)球槽52中，使活動套件50可于固定套件40下方扭轉(zhuǎn)。當(dāng)自行車腳架使用時，活動套件50的接觸平面51抵到地面時，會因?yàn)榭ńY(jié)球體41配合卡結(jié)球槽52而萬向旋轉(zhuǎn)，從而自動轉(zhuǎn)向配合地面的角度，使接觸平面51能整個與地面貼齊。
如圖4、5、6所示是本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式，其中卡結(jié)球體41與接觸平面51的連接，也可不以擠壓方式來實(shí)現(xiàn)，在活動套件50位于卡結(jié)球槽52的上方沿周緣方向設(shè)置鎖結(jié)段53，且配合使用有一螺帽套60，而卡結(jié)球槽52深度可等于或小于半圓形。安裝時螺帽套60先由腳柱30上端套入，固定套件40再以卡結(jié)球體41置入活動套件50的卡結(jié)球槽52中，螺帽套60再螺轉(zhuǎn)于鎖結(jié)段53上，使螺帽套60與活動套件50固定，卡結(jié)球體41則被固定在活動套件50與螺帽套60之間，使活動套件50能配合卡結(jié)球體41與卡結(jié)球槽52的型狀自動扭轉(zhuǎn)角度，在自行車停放時，同樣具有自動轉(zhuǎn)向配合地面角度變化的功能。
綜上所述，本實(shí)用新型利用卡結(jié)球體41與活動套件50的卡結(jié)球槽52可相互配合結(jié)合，且能于一定角度內(nèi)產(chǎn)生萬向旋轉(zhuǎn)，使活動套件50在接觸平面51抵到地面時，會自然配合地面產(chǎn)生調(diào)整，使接觸平面51能整個與地面貼齊，與地面產(chǎn)生最大的接觸面積，從而使自行車停放更加穩(wěn)固。
權(quán)利要求1.一種自行車腳架，包括一個固定座(20)和一個可變化長度的腳柱(30)，其特征在于所述腳柱(30)底端的固定套件(40)連接有一個活動套件(50)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車腳架，其特征在于所述固定套件(40)下端延伸出有一卡結(jié)球體(41)，活動套件(50)上方設(shè)有與卡結(jié)球體(41)相配的卡結(jié)球槽(52)，其底部設(shè)有一接觸平面(51)。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車腳架，其特征在于所述活動套件(50)上方設(shè)有一略大于半圓形的卡結(jié)球槽(52)，卡結(jié)球體(41)鉸接于活動套件(50)的卡結(jié)球槽(52)中。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車腳架，其特征在于所述活動套件(50)的卡結(jié)球槽(52)上方沿周緣方向設(shè)置有鎖結(jié)段(53)，并配有一螺帽套(60)，卡結(jié)球槽(52)深度等于或小于半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車腳架，要解決的技術(shù)問題是增加腳架與地面的接觸面積，使自行車停放平穩(wěn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自行車腳架，包括一個固定座和一個可變化長度的腳柱，所述腳柱底端由固定套件連接有一個活動套件。本實(shí)用新型所述固定套件下端延伸出有一卡結(jié)球體，活動套件上方設(shè)有與卡結(jié)球體相配的卡結(jié)球槽，其底部設(shè)有一接觸平面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，可以適用于不同的地面停車，而不會發(fā)生自行車倒伏現(xiàn)象。
文檔編號B62H1/00GK2934018SQ20062001682
公開日2007年8月15日 申請日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者施和仁 申請人:乃興車料(深圳)有限公司