專利名稱：手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種自行車，特別是涉及一種可以用于手、腳復(fù)健使用的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車。
背景技術(shù)：
一般自行車運(yùn)動(dòng)可以說是一種比跑步緩和，又比走路還要稍加劇烈的運(yùn)動(dòng)，而在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，由于使用者大部分的重量可以在坐墊上得到支撐，又可以隨著車輪旋轉(zhuǎn)做一小段距離的休息，然后再施力于腳踏板往前方移動(dòng)，所以自行車運(yùn)動(dòng)往往能得到較持續(xù)的運(yùn)動(dòng)效果，而這對(duì)于一些有膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)受傷并且需要復(fù)健的病患而言，也能得到較和緩的伸展以及促進(jìn)康復(fù)的使用功效。
然而，大部分病患在使用初期的力量往往不足，無法達(dá)到較連續(xù)、使用較長的復(fù)健效果，而且一般自行車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)也主要是針對(duì)雙腳做活動(dòng)，因此對(duì)于肘關(guān)節(jié)、腕關(guān)節(jié)等雙手有復(fù)健需求的病患而言，就必須要另行尋找其它的器材使用，如購買一般的自行車、健身車將無法同時(shí)滿足手、腳不同關(guān)節(jié)部位所需要的活動(dòng)需求。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的，是在于提供一種能同時(shí)提供手、腳運(yùn)動(dòng)使用，并且能借由手、腳并用以彌補(bǔ)力量不足，進(jìn)而能夠使用更連續(xù)、持久的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車。
于是，本實(shí)用新型手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車包括一車體，及一同步驅(qū)動(dòng)單元。
該車體包括一前叉、一前輪、一后輪，及一坐墊，該前叉具有一可旋動(dòng)地設(shè)置于該車體前方的立桿，及二連接于該立桿底部的支桿，該前輪是軸樞于所述支桿之間，該后輪是軸樞于該車體的后方，該坐墊是設(shè)置于該前、后輪之間。
該同步驅(qū)動(dòng)單元包括一連結(jié)于該前輪的一側(cè)并可同步旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)盤、二分別連結(jié)于該前輪兩側(cè)并可與該第一轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)的踏板組件、一沿該前輪的軸向穿伸過該立桿頂部的軸桿、一連結(jié)于該軸桿的一端并可同步旋轉(zhuǎn)的第二轉(zhuǎn)盤、一套接于該第一、二轉(zhuǎn)盤的煉條，及二分別連結(jié)于該軸桿的兩端并可與該第二轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)的握把組件，使用時(shí)該前輪、該第一轉(zhuǎn)盤、所述踏板組件、該軸桿、該第二轉(zhuǎn)盤、該煉條，及所述握把組件是同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
借此，當(dāng)使用者運(yùn)用本實(shí)用新型做復(fù)健使用時(shí)，就可以將雙腳配合所述踏板組件使用，以及將雙手配合所述握把組件使用，于是借由該同步驅(qū)動(dòng)單元使雙手、雙腳連動(dòng)的方式，就可以在病患的康復(fù)期間，無論是單一手腳需要做運(yùn)動(dòng)，還是雙手雙腳需要做運(yùn)動(dòng)，都可以滿足做復(fù)健、伸展的使用需求，尤其是對(duì)于初期力量不足的病患而言，由于能夠借由其它健壯有力的肢體彌補(bǔ)，所以使用過程中能較連續(xù)持久，比較不會(huì)有中途放棄的情形發(fā)生，也能夠達(dá)到更良好迅速的復(fù)健效果。


圖1是一結(jié)構(gòu)示意圖，說明本實(shí)用新型手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車的較佳實(shí)施例；圖2是一結(jié)構(gòu)示意圖，說明上述該較佳實(shí)施例中，一同步驅(qū)動(dòng)單元的組成結(jié)構(gòu)，以及一壓輪組件使一煉條束緊的狀態(tài)；圖3是一結(jié)構(gòu)示意圖，說明上述該較佳實(shí)施例中，該壓輪組件使該煉條放松的狀態(tài)；圖4是一使用示意圖，說明上述該較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1、4所示，本實(shí)用新型手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車的一較佳實(shí)施例包括一車體10，及一同步驅(qū)動(dòng)單元20。
該車體10包括一前叉11、一前輪12、一后輪13，及一坐墊14。
該前叉11具有一可旋動(dòng)地設(shè)置于該車體10前方的立桿111、二連接于該立桿111底部的支桿112，及一沿該前輪12的軸向設(shè)置于該立桿111頂部的連接管113。
該前輪12是軸樞于所述支桿112之間。
該后輪13是軸樞于該車體10的后方。
該坐墊14是設(shè)置于該前、后輪12、13之間。
如圖1、2、3所示，該同步驅(qū)動(dòng)單元20包括一設(shè)置于該前叉11的一側(cè)的殼體21、一連結(jié)于該前輪12的一側(cè)并可同步旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)盤22、二分別連結(jié)于該前輪12兩側(cè)并可與該第一轉(zhuǎn)盤22同步旋轉(zhuǎn)的踏板組件23、一沿該前輪12的軸向穿伸過該連接管113的軸桿24、一連結(jié)于該軸桿24的一端并可同步旋轉(zhuǎn)的第二轉(zhuǎn)盤25、一套接于該第一、二轉(zhuǎn)盤22、25的煉條26、二分別連結(jié)于該軸桿24的兩端并可與該第二轉(zhuǎn)盤25同步旋轉(zhuǎn)的握把組件27，及一壓輪組件28。
該殼體21具有一固定于該支桿112上的殼座211，及一與該殼座211相互組接且包覆于該第一、二轉(zhuǎn)盤22、25與該煉條26的殼蓋212。
各該踏板組件23與向上對(duì)應(yīng)的各該握把組件27是朝同一方向延伸，且在本較佳實(shí)施例中，分別位于左、右兩側(cè)的所述踏板組件23及所述握把組件27是分別朝彼此相差180度的方向伸長，而使用時(shí)由于各該踏板組件23與各該握把組件27所延伸的方向相同，所以手、腳不易有相互碰撞的情形發(fā)生。
該壓輪組件28是設(shè)置于該殼體21中，并包括一可相對(duì)于該煉條26移動(dòng)的調(diào)整座281，及一軸樞于該調(diào)整座281并與該煉條26連接傳動(dòng)的壓輪282。
該調(diào)整座281具有一組朝向該煉條26延伸的長穿孔283，及一組穿設(shè)過該組長穿孔283的固定螺栓284。
當(dāng)該調(diào)整座281連動(dòng)該壓輪282與該煉條26靠近時(shí)(如圖2所示)，該煉條26會(huì)呈現(xiàn)束緊狀態(tài)，當(dāng)該調(diào)整座281連動(dòng)該壓輪282與該煉條26遠(yuǎn)離時(shí)，該煉條26會(huì)呈現(xiàn)放松狀態(tài)(如圖3所示)，借此可以將該煉條26調(diào)整到最適當(dāng)?shù)乃删o狀態(tài)，以避免該煉條26有脫落的情形發(fā)生。
使用時(shí)，該前輪12、該第一轉(zhuǎn)盤22、所述踏板組件23、該軸桿24、該第二轉(zhuǎn)盤25、該煉條26，及所述握把組件27是同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
借此，當(dāng)使用者運(yùn)用本實(shí)用新型做復(fù)健使用時(shí)，就可以將雙腳配合所述踏板組件23使用，以及將雙手配合所述握把組件27使用，于是借由該同步驅(qū)動(dòng)單元20使雙手、雙腳連動(dòng)的方式，就可以在病患的康復(fù)期間，無論是單一手腳需要做運(yùn)動(dòng)，還是雙手雙腳需要做運(yùn)動(dòng)，都可以滿足做復(fù)健、伸展的使用需求，尤其是對(duì)于初期力量不足的病患而言，例如單一膝蓋、腳踝受傷的病患，由于能夠借由其它健壯有力的肢體彌補(bǔ)(例如如雙手)，所以使用過程中能較連續(xù)持久，比較不會(huì)因?yàn)榱α枯^弱，動(dòng)能不足而無法移動(dòng)，而導(dǎo)致有中途放棄的情形發(fā)生，于是，也就能夠達(dá)到更良好迅速的復(fù)健效果，也達(dá)到本實(shí)用新型的使用目的及要求。
權(quán)利要求1.一種手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，包括一車體，該車體包括一前叉、一前輪、一后輪，及一坐墊，該前叉具有一可旋動(dòng)地設(shè)置于該車體前方的立桿、二連接于該立桿底部的支桿，及一沿該前輪的軸向設(shè)置于該立桿頂部的連接管，該前輪是軸樞于所述支桿之間，該后輪是軸樞于該車體的后方，該坐墊是設(shè)置于該前、后輪之間，其特征在于該自行車還包括一同步驅(qū)動(dòng)單元，該同步驅(qū)動(dòng)單元包括一連結(jié)于該前輪的一側(cè)并可同步旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)盤、二分別連結(jié)于該前輪兩側(cè)并可與該第一轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)的踏板組件、一沿該前輪的軸向穿伸過該立桿頂部的軸桿、一連結(jié)于該軸桿的一端并可同步旋轉(zhuǎn)的第二轉(zhuǎn)盤、一套接于該第一、二轉(zhuǎn)盤的煉條，及二分別連結(jié)于該軸桿的兩端并可與該第二轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)的握把組件，使用時(shí)該前輪、該第一轉(zhuǎn)盤、所述踏板組件、該軸桿、該第二轉(zhuǎn)盤、該煉條，及所述握把組件是同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于該同步驅(qū)動(dòng)單元的軸桿是穿伸過該連接管，且該同步驅(qū)動(dòng)單元還包括一設(shè)置于該前叉的一側(cè)的殼體，該殼體具有一固定于該支桿上的殼座，及一與該殼座相互組接且包覆于該第一、二轉(zhuǎn)盤與該煉條的殼蓋。
3.如權(quán)利要求1所述的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于該同步驅(qū)動(dòng)單元還包括一壓輪組件，該壓輪組件包括一可相對(duì)于該煉條移動(dòng)的調(diào)整座，及一軸樞于該調(diào)整座并與該煉條連接傳動(dòng)的壓輪，該調(diào)整座連動(dòng)該壓輪與該煉條靠近是使該煉條束緊，該調(diào)整座連動(dòng)該壓輪與該煉條遠(yuǎn)離是使該煉條放松。
4.如權(quán)利要求3所述的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于該同步驅(qū)動(dòng)單元的調(diào)整座具有一組朝向該煉條延伸的長穿孔，及一組穿設(shè)過該組長穿孔的固定螺栓。
5.如權(quán)利要求1所述的手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于該同步驅(qū)動(dòng)單元的各該踏板組件與向上對(duì)應(yīng)的各該握把組件是朝同一方向延伸設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手、腳同步驅(qū)動(dòng)的自行車，包括一車體，及一同步驅(qū)動(dòng)單元。該車體包括一前叉、一前輪、一后輪，及一坐墊。該同步驅(qū)動(dòng)單元包括一連結(jié)于該前輪的一側(cè)的第一轉(zhuǎn)盤、二分別連結(jié)于該前輪兩側(cè)的踏板組件、一沿該前輪的軸向設(shè)置于該前叉頂部的軸桿、一連結(jié)于該軸桿的一端的第二轉(zhuǎn)盤、一套接于該第一、二轉(zhuǎn)盤的煉條，及二分別連結(jié)于該軸桿的兩端的握把組件。使用時(shí)該前輪、該第一轉(zhuǎn)盤、所述踏板組件、該軸桿、該第二轉(zhuǎn)盤、該煉條，及所述握把組件是同步運(yùn)轉(zhuǎn)。借此以達(dá)到提供手、腳活動(dòng)做復(fù)健，以及輔助部分受傷肢體力量不足的功能。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2900318SQ20062001907
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者黃俊雄 申請(qǐng)人:尚殷股份有限公司