專利名稱：一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)自然資源的使用的依賴性越來(lái)越強(qiáng)，而資源卻是有限的，但太陽(yáng)能的資源卻有著廣大的利用空間?，F(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)保問題，而電動(dòng)自行車的發(fā)明是最好的體現(xiàn)，但是電動(dòng)自行車在對(duì)空氣保護(hù)的同時(shí)卻消耗了極大的電能，如何能將兩者有機(jī)的結(jié)合起來(lái)？既不浪費(fèi)能源，又能做到環(huán)保，這是一個(gè)急待解決的問題，本實(shí)用新型卻很好的解決了這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚。
本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，該太陽(yáng)能電池棚是由車支架、電池盒、左管、右管、前管、左電動(dòng)機(jī)、右電動(dòng)機(jī)、硅太陽(yáng)能電池板和車把組成。
本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚將左管、右管和前管呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板的背面，硅太陽(yáng)能電池板的吸熱面朝上，在左管和右管與硅太陽(yáng)能電池板連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)，左管和右管的下端連接在電動(dòng)自行車的車支架上，而前管則與車把的中間部分相連，在車支架的上部安放有電池盒。
本太陽(yáng)能電池棚當(dāng)有太能時(shí)，硅太陽(yáng)能電池板會(huì)開始工作，將吸收來(lái)的熱能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)在電池盒中，當(dāng)太陽(yáng)的角度開始變化時(shí)，只要調(diào)整左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)來(lái)調(diào)整硅太陽(yáng)能電池板的角度，以便獲取最大的廣電轉(zhuǎn)換率，由于本太陽(yáng)能電池棚有左管、右管和前管分別固定在電動(dòng)自行車的車支架和車把上，具有和好的牢固性，不用擔(dān)心會(huì)因車輛顛簸而使太陽(yáng)能電池棚掉落。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既環(huán)保又不污染空氣，而且還避免了因電動(dòng)自行車電池用盡而造成無(wú)法行駛的難題，具有很好的實(shí)用性。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。


圖1本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚的結(jié)構(gòu)式意圖1-支架、2-電池盒、3-左管、4-右管、5-前管、6-左電動(dòng)機(jī)、7-右電動(dòng)機(jī)、8-硅太陽(yáng)能電池板、9-車把具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，該太陽(yáng)能電池棚是由車支架1、電池盒2、左管3、右管4、前管5、左電動(dòng)機(jī)6、右電動(dòng)機(jī)7、硅太陽(yáng)能電池板8和車把9組成。
本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電池棚是將左管3、右管4和前管5呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板8的背面，硅太陽(yáng)能電池板8的吸熱面朝上，在左管3和右管4與硅太陽(yáng)能電池板8連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)6和右電動(dòng)機(jī)7，左管3和右管4的下端連接在電動(dòng)自行車的車支架1上，而前管5則與車把9的中間部分相連，在車支架1的上部安放有電池盒2。
使用時(shí)當(dāng)有太能時(shí)，硅太陽(yáng)能電池板8會(huì)開始工作，將吸收來(lái)的熱能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)在電池盒2中，當(dāng)太陽(yáng)的角度開始變化時(shí)，只要調(diào)整左電動(dòng)機(jī)6和右電動(dòng)機(jī)7來(lái)調(diào)整硅太陽(yáng)能電池板8的角度，以便獲取最大的廣電轉(zhuǎn)換率，由于本太陽(yáng)能電池棚有左管3、右管4和前管5分別固定在電動(dòng)自行車的車支架1和車把9上，具有和好的牢固性，不用擔(dān)心會(huì)因車輛顛簸而使太陽(yáng)能電池棚掉落。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既環(huán)保又不污染空氣，而且還避免了因電動(dòng)自行車電池用盡而造成無(wú)法行駛的難題，具有很好的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，其特征在于該太陽(yáng)能電池棚是由車支架(1)、電池盒(2)、左管(3)、右管(4)、前管(5)、左電動(dòng)機(jī)(6)、右電動(dòng)機(jī)(7)、硅太陽(yáng)能電池板(8)和車把(9)組成，是將左管(3)、右管(4)和前管(5)呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板(8)的背面，硅太陽(yáng)能電池板(8)的吸熱面朝上，在左管(3)和右管(4)與硅太陽(yáng)能電池板(8)連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)(6)和右電動(dòng)機(jī)(7)，左管(3)和右管(4)的下端連接在電動(dòng)自行車的車支架(1)上，而前管(5)則與車把(9)的中間部分相連，在車支架(1)的上部安放有電池盒(2)。
專利摘要一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，其特征在于該太陽(yáng)能電池棚是由車支架(1)、電池盒(2)，左管(3)、右管(4)、前管(5)、左電動(dòng)機(jī)(6)、右電動(dòng)機(jī)(7)、硅太陽(yáng)能電池板(8)和車把(9)組成，是將左管(3)、右管(4)和前管(5)呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板(8)的背面，硅太陽(yáng)能電池板(8)的吸熱面朝上，在左管(3)和右管(4)與硅太陽(yáng)能電池板(8)連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)(6)和右電動(dòng)機(jī)(7)，左管(3)和右管(4)的下端連接在電動(dòng)自行車的車支架(1)上，而前管(5)則與車把(9)的中間部分相連，在車支架(1)的上部安放有電池盒(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既環(huán)保又不污染空氣，而且還避免了因電動(dòng)自行車電池用盡而造成無(wú)法行駛的難題，具有很好的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62J99/00GK2923410SQ20062004183
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者朱嬌嬌, 張悅, 魏淡寧, 黃曾新 申請(qǐng)人:上海市向明中學(xué)