專利名稱：三輪車的后剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，更具體說(shuō)是一種三輪車的后剎裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的人力三輪車或電動(dòng)三輪車的剎車裝置為雙后剎結(jié)構(gòu)，它包括二個(gè)后剎、二個(gè)傳動(dòng)桿、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊固定在轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)塊施力可以使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；二個(gè)傳動(dòng)桿的一端分別連接在轉(zhuǎn)軸上，另一端分別和二個(gè)后剎的拉桿連接，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)桿的移動(dòng)，從而拉動(dòng)剎車的拉桿，達(dá)到剎車的效果。該種后剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其存在的問(wèn)題是對(duì)驅(qū)動(dòng)塊施力以使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)桿會(huì)移動(dòng)相等的行距，當(dāng)二個(gè)后剎拉所需拉動(dòng)的行程不等時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致二個(gè)剎車不平衡，使車子跑偏，造成的安全的隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型擬解決的問(wèn)題是提供一種二個(gè)后剎車平衡性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的三輪車的后剎裝置，它不易使車子跑偏，提高三輪車的安全性。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種三輪車的后剎裝置，它包括驅(qū)動(dòng)塊和二個(gè)后剎、活動(dòng)塊和二個(gè)剎車線，所述剎車線包括拉索和套在所述拉索外的套管；所述驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)線狀物與活動(dòng)塊連接；所述二個(gè)剎車線的拉索的一端分別連接在活動(dòng)塊的二端，二個(gè)剎車線的拉索的另一端分別連接在二個(gè)后剎上；所述剎車線套管靠近活動(dòng)塊的一端固定在車架上。
所述驅(qū)動(dòng)塊與活動(dòng)塊連接的線狀物是金屬絲或軟索。所述活動(dòng)塊是長(zhǎng)方形或三角形或橢圓形。
由于采用了上述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)線狀物與活動(dòng)塊連接，對(duì)驅(qū)動(dòng)塊施力通過(guò)線狀物可牽動(dòng)活動(dòng)塊移動(dòng)，而二個(gè)剎車線的拉索的一端分別連接在活動(dòng)塊的二端，另一端分別連接在二個(gè)后剎上，所述剎車線套管靠近活動(dòng)塊的一端固定在車架上。這樣，當(dāng)二個(gè)后剎所需拉動(dòng)的行程不等時(shí)，活動(dòng)塊的二端會(huì)自動(dòng)發(fā)生偏移，保證了二個(gè)后剎的平衡，不易使車子跑偏，保證了安全性。


圖1是本實(shí)用新型三輪車的后剎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-驅(qū)動(dòng)塊，2-后剎，3-活動(dòng)塊，4-剎車線，5-拉索，6-套管，7-線狀物，8-車架。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的三輪車的后剎裝置，包括驅(qū)動(dòng)塊1和二個(gè)后剎2，其結(jié)構(gòu)可以與現(xiàn)有技術(shù)中的相同。
作為本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)在于它還包括活動(dòng)塊3和二個(gè)剎車線4，所述剎車線4包括拉索5和套在所述拉索5外的套管6，這種剎車先可用目前自行車上普遍使用的剎車線，因此對(duì)剎車線的結(jié)構(gòu)不再展開(kāi)?；顒?dòng)塊3可以是長(zhǎng)方形或三角形或橢圓形，甚至還可以是其它形狀。
所述驅(qū)動(dòng)塊1通過(guò)線狀物7與活動(dòng)塊3連接，這種線狀物可以是金屬絲或軟索，對(duì)驅(qū)動(dòng)塊1施力通過(guò)線狀物7可牽動(dòng)活動(dòng)塊3移動(dòng)。所述二個(gè)剎車線4的拉索5的一端分別連接在活動(dòng)塊3的二端，二個(gè)剎車線4的拉索5的另一端分別連接在二個(gè)后剎2上；所述剎車線套管6靠近活動(dòng)塊的一端固定在車架8上。這樣，當(dāng)二個(gè)后剎所需拉動(dòng)的行程不等時(shí)，活動(dòng)塊的二端會(huì)自動(dòng)發(fā)生偏移，保證了二個(gè)后剎的平衡，不易使車子跑偏，保證了安全性。
權(quán)利要求1.一種三輪車的后剎裝置，它包括驅(qū)動(dòng)塊(1)和二個(gè)后剎(2)，其特征在于它還包括活動(dòng)塊(3)和二個(gè)剎車線(4)，所述剎車線(4)包括拉索(5)和套在所述拉索(5)外的套管(6)；所述驅(qū)動(dòng)塊(1)通過(guò)線狀物(7)與活動(dòng)塊(3)連接；所述二個(gè)剎車線(4)的拉索(5)的一端分別連接在活動(dòng)塊(3)的二端，二個(gè)剎車線(4)的拉索(5)的另一端分別連接在二個(gè)后剎(2)上；所述剎車線套管(6)靠近活動(dòng)塊的一端固定在車架(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車的后剎裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)塊(1)與活動(dòng)塊(3)連接的線狀物(7)是金屬絲或軟索。
3.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車的后剎裝置，其特征在于所述活動(dòng)塊(3)是長(zhǎng)方形或三角形或橢圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三輪車的后剎裝置，它包括驅(qū)動(dòng)塊和二個(gè)后剎、活動(dòng)塊和二個(gè)剎車線，所述剎車線包括拉索和套在所述拉索外的套管；所述驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)線狀物與活動(dòng)塊連接；所述二個(gè)剎車線的拉索的一端分別連接在活動(dòng)塊的二端，二個(gè)剎車線的拉索的另一端分別連接在二個(gè)后剎上；所述剎車線套管靠近活動(dòng)塊的一端固定在車架上。上述結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)線狀物與活動(dòng)塊連接，對(duì)驅(qū)動(dòng)塊施力通過(guò)線狀物可牽動(dòng)活動(dòng)塊移動(dòng)，當(dāng)二個(gè)后剎所需拉動(dòng)的行程不等時(shí)，活動(dòng)塊的二端會(huì)自動(dòng)發(fā)生偏移，保證了二個(gè)后剎的平衡，不易使車子跑偏，保證了安全性。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2931279SQ20062004448
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月31日
發(fā)明者嚴(yán)同富 申請(qǐng)人:嚴(yán)同富