專利名稱：車架的五通防漆套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、腳踏車的車架，尤其是涉及車架上的五通。
背景技術(shù)：
見(jiàn)附圖1所示一般公知的自行車、腳踏車車架上使用的五通1，大體包含有一主管2、一轉(zhuǎn)軸3設(shè)于該主管2上、以及二側(cè)架4設(shè)于該主管2的兩側(cè)，其中主管2為一中空管體，其內(nèi)部為螺紋孔5，以供自行車、腳踏車的曲柄軸(圖中未顯示)穿設(shè)。由于車架在生產(chǎn)過(guò)程中需要噴漆，在這個(gè)過(guò)程中，油漆容易粘附到螺紋孔5的螺紋上，造成螺紋孔5的實(shí)際尺寸變小，從而影響五通的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車架的五通防漆套，當(dāng)車架在噴漆的過(guò)程中，油漆不至粘到螺紋孔內(nèi)的螺紋上。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由兩個(gè)套管構(gòu)成，其中，兩個(gè)套管的管體分別從五通的螺紋孔兩端穿入并活動(dòng)相連，套管的頭部則位于五通的螺紋孔外端而遮住螺紋孔；兩個(gè)套管的表面皆附著有防漆層。
所述的的兩個(gè)套管的管體螺紋連接。
所述的兩個(gè)套管的管體端部分別套設(shè)有密封環(huán)。
本實(shí)用新型的有益效果在于套管的管體可穿設(shè)進(jìn)螺紋孔內(nèi)，但不會(huì)損傷螺紋，套管的頭部則遮蔽于螺紋孔外端，車架在噴漆過(guò)程中，油漆不至進(jìn)入螺紋孔內(nèi)粘附在螺紋上，從而保證了五通的正常使用。另外，套管表面的防漆層則可避免油漆密著于套管上，省去后續(xù)需要采用高溫烘烤的方式剝落油漆的麻煩，既節(jié)省了能源、又有較強(qiáng)的環(huán)保意義。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明附圖1為車架五通的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的剖視分解圖附圖3為附圖2中A處的局部放大圖附圖4為附圖2中B處的局部放大圖附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的剖視組合圖附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例之二的剖視組合圖具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
見(jiàn)附圖1至附圖5所示本實(shí)用新型的防漆套由兩個(gè)活動(dòng)連接的套管10、20構(gòu)成，其中，套管10、20的管體11、21可分別從五通1的螺紋孔5兩端穿入并活動(dòng)相連(連接的方式可有多種，但以螺紋連接最為方便、且在套管上加工螺紋的生產(chǎn)工藝也較為簡(jiǎn)單)，套管10、20的頭部12、22則位于五通1的螺紋孔5外端而遮住螺紋孔5；這樣，車架在噴漆過(guò)程中，油漆不至于進(jìn)入螺紋孔5而粘附到螺紋上。
由于在車架噴漆過(guò)程中，套管10、20本身容易粘附油漆，而一旦粘附油漆后，必須采用高溫烘烤的方式將油漆剝落下來(lái)。但是，套管在高溫烘烤的過(guò)程中，不僅產(chǎn)生能源浪費(fèi)和環(huán)保問(wèn)題，而且容易變形損壞。為解決這個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型的兩個(gè)套管10、20的表面皆附著有防漆層30，防漆層30可采用超高溫烤漆的方式，在套管10、20上形成光亮的表面，這樣，車架在噴漆過(guò)程中，油漆不會(huì)密著于套管表面，清理非常方便。
為進(jìn)一步增強(qiáng)防漆套的使用效果，套管10、20的管體11、21端部分別套設(shè)有密封環(huán)40，密封環(huán)40可用硅膠材料制作，密封環(huán)40的作用是配合套管10、20的頭部而封堵住五通1上的螺紋孔5。其中，在附圖2至附圖5所示的實(shí)施例一中，密封環(huán)40的截面形狀為三角形，它適用于不需遮住螺紋孔5端面的情況，而附圖6所示的實(shí)施例二中，密封環(huán)40的截面形狀為矩形，它適用于需將螺紋孔端面遮住的情況。
權(quán)利要求1.車架的五通防漆套，其特征在于它由兩個(gè)套管(10)、(20)構(gòu)成，其中，套管(10)、(20)的管體(11)、(21)分別從五通的螺紋孔兩端穿入并活動(dòng)相連，套管(10)、(20)的頭部(12)、(22)則位于五通的螺紋孔外端而遮住螺紋孔；套管(10)、(20)表面皆附著有防漆層(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漆套，其特征在于所述的管體(11)、(21)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防漆套，其特征在于所述的套管(10)、(20)的管體(11)、(21)端部分別套設(shè)有密封環(huán)(40)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車架的五通防漆套。它由兩個(gè)套管構(gòu)成，其中，兩個(gè)套管的管體分別從五通的螺紋孔兩端穿入并活動(dòng)相連，套管的頭部則位于五通的螺紋孔外端而遮住螺紋孔；兩個(gè)套管的表面皆附著有防漆層。本實(shí)用新型套管的管體可穿設(shè)進(jìn)螺紋孔內(nèi)，但不會(huì)損傷螺紋，套管的頭部則遮蔽于螺紋孔外端，車架在噴漆過(guò)程中，油漆不至進(jìn)入螺紋孔內(nèi)粘附在螺紋上，從而保證了五通的正常使用。另外，套管表面的防漆層則可避免油漆密著于套管上，省去后續(xù)需要采用高溫烘烤的方式剝落油漆的麻煩，既節(jié)省了能源、又有較強(qiáng)的環(huán)保意義。
文檔編號(hào)B62K19/00GK2905633SQ20062005841
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者廖新益 申請(qǐng)人:廖新益