專利名稱：自行車偏心調(diào)鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體地說是一種調(diào)節(jié)自行車鏈條的裝置。
背景技術(shù)：
單人騎自行車在使用一段時(shí)間之后，當(dāng)鏈條被拉長超出自行車的調(diào)節(jié)范圍時(shí)，就要鑿掉兩節(jié)鏈條，否則自行車就會脫鏈。多人騎自行車無調(diào)節(jié)鏈條長短的裝置，這就無法解決鏈條的松緊問題。當(dāng)鏈條過緊時(shí)，不僅踏重而且易磨損；當(dāng)鏈條過松時(shí)，則易脫鏈。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種自行車偏心調(diào)鏈裝置，利用一個(gè)偏心機(jī)構(gòu)對鏈條方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，使鏈條始終處于正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，在偏心套內(nèi)有用于安裝自行車中軸的軸孔，在軸孔的軸線與偏心套的軸線間有偏心距，在偏心套上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
在偏心套上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套的插孔或突起。在偏心套的表面設(shè)置沿圓周方向的安裝槽，在偏心套的兩端分別設(shè)置螺紋方向相反的內(nèi)螺紋。
在偏心套的兩端內(nèi)連接用于定位鋼球的左、右軸碗，在偏心套的軸孔內(nèi)有中軸，在中軸上設(shè)置可以容納鋼球的部位，偏心套利用左、右軸碗及鋼球安裝于中軸上，在中軸的兩端分別安裝左、右曲柄，并在其中一個(gè)曲柄上安裝鏈輪。在偏心套上利用螺釘連接定位板，在左軸碗上連接用于固定左軸碗的鎖緊螺母。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在自行車的中軸上設(shè)置了一個(gè)偏心套，當(dāng)自行車鏈條出現(xiàn)松動時(shí)，轉(zhuǎn)動該偏心套，便可使位于偏心套內(nèi)的中軸發(fā)生位移，使中軸上的鏈輪與自行車后輪軸間的距離變長，從而方便地達(dá)到調(diào)節(jié)鏈條松緊的目的。


圖1為中軸安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖2為偏心套的一種形式。
圖3為圖2的俯視圖。
圖4為偏心套的另一種形式。
圖5為圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在偏心套7內(nèi)有用于安裝自行車中軸9的軸孔18，在軸孔18的軸線與偏心套7的軸線間有偏心距e，在偏心套7上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套7的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。自行車在使用一段時(shí)間后，鏈條會漸漸地被拉長，由于在軸孔18的軸線與偏心套7的軸線間有偏心距e＝6.5mm，只要轉(zhuǎn)動偏心套7，利用其偏心距e，就可以隨時(shí)解決鏈條的拉伸問題，保證鏈條始終保持正常的張力，不至于因鏈條松而脫鏈。
對于轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，本調(diào)鏈器設(shè)計(jì)了兩種方案。方案一，在偏心套7的端面上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套7的兩個(gè)插孔21。轉(zhuǎn)動時(shí)可將調(diào)節(jié)桿插入該插孔21內(nèi)，再轉(zhuǎn)動偏心套7；方案二，在偏心套7的端面上設(shè)計(jì)兩個(gè)突起20，該凸出部分的長16mm，高4mm，需要轉(zhuǎn)動偏心套7時(shí)，用工具頂住該突起20，即可使偏心套7轉(zhuǎn)動，這兩種方案均能起到扳動調(diào)鏈器的作用。
在偏心套7的表面設(shè)置沿圓周方向的安裝槽19，以便將本偏心套7安裝于自行車上，在偏心套7的兩端分別設(shè)置螺紋方向相反的內(nèi)螺紋16，在該內(nèi)螺紋內(nèi)16內(nèi)可以分別安裝左右軸碗5、11。
在偏心套7的兩端內(nèi)連接用于定位鋼球14的左、右軸碗5、11，在偏心套7的軸孔18內(nèi)有中軸9，在中軸9上設(shè)置可以容納鋼球14的部位，偏心套7利用左、右軸碗5、11及鋼球14安裝于中軸9上，形成一個(gè)類似于軸承的機(jī)構(gòu)，使中軸9在偏心套7內(nèi)轉(zhuǎn)動自如。在中軸9的兩端分別安裝左、右曲柄1、10，在每個(gè)曲柄1、10的端部可以連接踏腳，并在其中的右曲柄10上安裝鏈輪8，該鏈輪8利用鏈條與位于后輪軸上的棘輪連接。在偏心套7上利用螺釘13連接定位板6，在左軸碗5上連接用于固定左軸碗5的鎖緊螺母15。圖中的17為加工時(shí)所需的退刀槽，2為曲柄銷，3為墊圈，4為螺母。
權(quán)利要求1.自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)內(nèi)有用于安裝自行車中軸(9)的軸孔(18)，在軸孔(18)的軸線與偏心套(7)的軸線間有偏心距(e)，在偏心套(7)上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套(7)的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套(7)的插孔(21)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套(7)的突起(20)。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)的表面設(shè)置沿圓周方向的安裝槽(19)，在偏心套(7)的兩端分別設(shè)置螺紋方向相反的內(nèi)螺紋(16)。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)的兩端內(nèi)連接用于定位鋼球(14)的左、右軸碗(5)、(11)，在偏心套(7)的軸孔(18)內(nèi)有中軸(9)，在中軸(9)上設(shè)置可以容納鋼球(14)的部位，偏心套(7)利用左、右軸碗(5)、(11)及鋼球(14)安裝于中軸(9)上，在中軸(9)的兩端分別安裝左、右曲柄(1)、(10)，并在其中一個(gè)曲柄上安裝鏈輪(8)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車偏心調(diào)鏈裝置，其特征是在偏心套(7)上利用螺釘(13)連接定位板(6)，在左軸碗(5)上連接用于固定左軸碗(5)的鎖緊螺母(15)。
專利摘要自行車偏心調(diào)鏈裝置，涉及自行車，具體地說是一種調(diào)節(jié)自行車鏈條的裝置。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，在偏心套內(nèi)有用于安裝自行車中軸的軸孔，在軸孔的軸線與偏心套的軸線間有偏心距，在偏心套上設(shè)置用于轉(zhuǎn)動偏心套的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型利用一個(gè)偏心機(jī)構(gòu)對鏈條方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，使鏈條始終處于正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號B62M9/16GK2863630SQ20062006825
公開日2007年1月31日 申請日期2006年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月6日
發(fā)明者項(xiàng)明 申請人:項(xiàng)明