專利名稱：電動(dòng)車集成式顯示儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示儀，尤其是一種電動(dòng)車顯示儀的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車、電動(dòng)三輪車之類的電動(dòng)車得到了迅速的普及。
據(jù)申請(qǐng)人了解，上述現(xiàn)有電動(dòng)車基本都裝有借助發(fā)光二極管顯示諸如電量、速度、轉(zhuǎn)向等各種控制狀態(tài)的顯示儀。然而，這些現(xiàn)有顯示儀中發(fā)光顯示器件分別通過(guò)線路與控制器連接，從而形成“一線一燈一信號(hào)”的模式。其缺點(diǎn)是，當(dāng)顯示狀態(tài)較多時(shí)，接線復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，并且不利于節(jié)電。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種線路簡(jiǎn)單、接線方便的電動(dòng)車集成式顯示儀，從而降低故障率，為擴(kuò)展顯示儀的功能奠定基礎(chǔ)。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)車集成式顯示儀包括安置在顯示儀面板的功能狀態(tài)顯示器件，以及接插口，其改進(jìn)之處在于所述接插口中含有通過(guò)外接數(shù)據(jù)線與控制器對(duì)應(yīng)端口連接的串行數(shù)據(jù)線接口，所述串行數(shù)據(jù)線接口經(jīng)移位寄存器分別內(nèi)接各功能狀態(tài)顯示器件。
這樣，即使功能狀態(tài)顯示器件再多，也只要通過(guò)一根數(shù)據(jù)線與控制器連接即可，不僅簡(jiǎn)化線路，接線方便，而且有助于降低故障率，并且有利于節(jié)省電能。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中改進(jìn)部分的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的電動(dòng)車集成式顯示儀如
圖1所示，近似橢圓的顯示儀面板上安置有的電量、助力、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、定速、自充電等功能狀態(tài)顯示發(fā)光二極管，周圍裝有對(duì)應(yīng)的左把組合開(kāi)關(guān)、左剎把、前方向燈、喇叭、右剎把、調(diào)速轉(zhuǎn)把接插口，以及串行數(shù)據(jù)線接口。該串行數(shù)據(jù)線接口通過(guò)數(shù)據(jù)線外接控制器的對(duì)應(yīng)端口，在顯示儀內(nèi)，如圖2所示，經(jīng)74HC164移位寄存器U1分別接各功能狀態(tài)顯示發(fā)光二極管D1-D8。串行數(shù)據(jù)線接口的時(shí)鐘(CLK)、數(shù)據(jù)(DAT)端分別接移位寄存器U1對(duì)應(yīng)的輸入口(參見(jiàn)圖2)。
由
圖1可以看出，該顯示儀接有含轉(zhuǎn)向燈的前大燈(QD)、左右轉(zhuǎn)剎把(ZB、YB)、左把組合開(kāi)關(guān)(ZH)、電子喇叭(LB)等，可以完成與控制器、電池(電源)的通訊。雖然該集成式顯示儀有諸多發(fā)光二極管分別指示電量、助力、轉(zhuǎn)向、定速、自(反)充電等功能，但與控制器只需一根數(shù)據(jù)線連接即可，徹底改變以往“一線一燈一信號(hào)”的模式，接線方便，顯示性能穩(wěn)定。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車集成式顯示儀，包括安置在顯示儀面板的功能狀態(tài)顯示器件，以及接插口，其特征在于所述接插口中含有通過(guò)外接數(shù)據(jù)線與控制器對(duì)應(yīng)端口連接的串行數(shù)據(jù)線接口，所述串行數(shù)據(jù)線接口經(jīng)移位寄存器分別內(nèi)接各功能狀態(tài)顯示器件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車集成式顯示儀，其特征在于所述功能狀態(tài)顯示器件為發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動(dòng)車集成式顯示儀，其特征在于所述周圍裝有左把組合開(kāi)關(guān)、左剎把、前方向燈、喇叭、右剎把、調(diào)速轉(zhuǎn)把接插口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種顯示儀，尤其是一種電動(dòng)車顯示儀的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。該顯示儀包括安置在顯示儀面板的功能狀態(tài)顯示器件，以及接插口，其改進(jìn)之處在于所述接插口中含有通過(guò)外接數(shù)據(jù)線與控制器對(duì)應(yīng)端口連接的串行數(shù)據(jù)線接口，所述串行數(shù)據(jù)線接口經(jīng)移位寄存器分別接各功能狀態(tài)顯示器件。這樣，即使功能狀態(tài)顯示器件再多，也只要通過(guò)一根數(shù)據(jù)線與控制器連接即可，不僅簡(jiǎn)化線路，接線方便，而且有助于降低故障率，并且有利于節(jié)省電能。
文檔編號(hào)B62J99/00GK2910748SQ20062007351
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者孫愛(ài)梅, 徐亞南, 吳光耀 申請(qǐng)人:南京大陸鴿高科技股份有限公司