專利名稱：表面具有強化層的轉(zhuǎn)向器扭桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到汽車動力轉(zhuǎn)向器。
背景技術(shù)：
扭桿在動力轉(zhuǎn)向中起到提供轉(zhuǎn)向助力和使方向盤回正的作用。在使用中，扭桿將不斷地被扭轉(zhuǎn)變形。因此，扭桿必須具有非常高的扭轉(zhuǎn)疲勞強度。這就要求扭桿變形區(qū)具有很好的表面粗糙度，而不能有接痕，劃傷等缺陷，因為較差的表面粗糙度或者輕微的表面劃傷，接痕都會產(chǎn)生應(yīng)力集中從而導(dǎo)致疲勞強度下降而使扭桿變形或斷裂，從而造成轉(zhuǎn)向器失靈。為了獲得較好的表面質(zhì)量，扭桿的加工工藝一般采用了車削加磨削加工等工藝方法。這種加工的工藝比較復(fù)雜，加工成本高。
技術(shù)內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述因表面粗糙度差，表面劃傷，表面接痕所導(dǎo)致的應(yīng)力集中的缺陷，提出了一種表面具有強化層的轉(zhuǎn)向器扭桿，提高了疲勞強度。
本實用新型的技術(shù)方方案是以如下方式實現(xiàn)的本實用新型是在扭桿變形區(qū)的表面增加了0.05——0.1mm厚度的冷作強化層，其強化層是通過噴丸工藝而獲得的。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點是本實用新型提高了扭桿的疲勞強度，消除了因表面粗糙度差和表面劃傷接痕所導(dǎo)致的應(yīng)力集中而造成扭桿斷裂使轉(zhuǎn)向器失靈。其扭桿的疲勞壽命由原來的500萬次，提高到1000萬次后仍無裂紋，而且表面硬化層通過車削加工后直接通過噴丸即可獲得，其工藝簡單加工容易。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看圖1，扭桿1，扭桿1變形區(qū)的表面具有0.05-0.1mm厚度的冷作強化層，其強化層是通過拋丸工藝后再通過車削加工獲得的表面強化層。
權(quán)利要求1.一種涉及到汽車動力轉(zhuǎn)向器的表面具有強化層的轉(zhuǎn)向器扭桿，其特征是扭桿(1)的變形區(qū)表面具有0.05-0.1mm厚度的冷作強化層(2)。
專利摘要一種表面具有強化層的轉(zhuǎn)向器扭桿，它是在扭桿的變形區(qū)表面通過噴光和車削加工后獲得的0.5－0.1mm厚度的冷作強化層，其消除了因表面粗糙度差和表面劃傷、接痕所導(dǎo)致的應(yīng)力集中，提高了扭桿的疲勞強度，使其扭桿的疲勞壽命達(dá)到1000萬次無裂紋，其生產(chǎn)工藝簡單，加工成本低。
文檔編號B62D7/00GK2934012SQ20062009824
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月3日
發(fā)明者夏義軍, 毛元祥 申請人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司