專利名稱：一種摩托車車架構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車車架構(gòu)造，特別是涉及其車架構(gòu)造的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，公知的這種摩托車車架構(gòu)造，是由立管、主管及與主管連接的一對后管組合而成，例如專利文獻(xiàn)01823395.3中已公開。由于該結(jié)構(gòu)是采用了一對后管通過兩次彎形，用它作為車架的主后構(gòu)架，這樣，車架的彎形增多，應(yīng)力增大，其工藝復(fù)雜且不好控制，大大降低了駕乘人員的安全系數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的車架的彎形增多，應(yīng)力增大，其工藝復(fù)雜且不好控制等缺陷，本實(shí)用新型提供一種摩托車車架，該車架是以一對連接管分別與車架主管和一對后管相連接，且該二后管與發(fā)動機(jī)懸掛板組合中的后叉軸相連接。這樣使得該摩托車車架結(jié)構(gòu)更簡單、可靠，在整體強(qiáng)度方面也優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)車架，且根據(jù)震動分析，其數(shù)據(jù)也優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)車架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種摩托車車架構(gòu)造，包括車架立管、主管及在該主管下方配置有發(fā)動機(jī)懸掛板組合，在發(fā)動機(jī)懸掛板組合上的后叉軸處連接設(shè)置有向斜上方延伸并向后彎曲的一對左右后管，該后管的二后端部與貨架支承座結(jié)為一體，且在主管上連接設(shè)置有向后延伸并與二后管連接的一對左右連接管，在二后管之間設(shè)有連接桿，它可以作為兩后管之間的加強(qiáng)構(gòu)件，在二后管的彎曲處設(shè)有左右一對懸掛加強(qiáng)板，在二連接管之間的前端設(shè)置有支撐板。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的車架圖。
圖2是車架的俯視圖。
圖3是
圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，一種摩托車車架構(gòu)造，包括車架立管1、主管2及在該主管2下方配置有發(fā)動機(jī)懸掛板組合3，在發(fā)動機(jī)懸掛板組合3上的后叉軸8處連接設(shè)置有向斜上方延伸并向后彎曲的一對左右后管5，所述的二后管5插入發(fā)動機(jī)懸掛板組合3中與后叉軸8相連接，該后管的二后端部與貨架支承座9結(jié)為一體；所述的主管2上連接設(shè)置有向后延伸并與二后管5連接的一對左右連接管4，該二連接管之間的前端設(shè)置有支撐板11；在所述的二連接管4與二后管5的連接處各設(shè)置有加強(qiáng)板7；所述的二后管5之間設(shè)有連接桿10，所述的二后管5的彎曲處設(shè)有左右一對懸掛加強(qiáng)板6。
權(quán)利要求1.一種摩托車車架構(gòu)造，包括車架立管(1)、主管(2)及在該主管(2)下方配置有發(fā)動機(jī)懸掛板組合(3)，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)懸掛板組合(3)上的后叉軸(8)處連接設(shè)置有向斜上方延伸并向后彎曲的一對左右后管(5)；在所述的主管(2)上連接設(shè)置有向后延伸并與二后管(5)連接的一對左右連接管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架構(gòu)造，其特征在于在所述的二連接管(4)與二后管(5)的連接處各設(shè)置有加強(qiáng)板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車車架構(gòu)造，其特征在于所述的二后管(5)插入發(fā)動機(jī)懸掛板組合(3)中與后叉軸(8)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車車架構(gòu)造，其特征在于所述的二后管(5)之間設(shè)有連接桿(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車車架構(gòu)造，其特征在于所述的二后管(5)的彎曲處設(shè)有左右一對懸掛加強(qiáng)板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車車架構(gòu)造。包括車架立管(1)、主管(2)及在該主管(2)下方配置有發(fā)動機(jī)懸掛板組合(3)，在發(fā)動機(jī)懸掛板組合(3)上的后叉軸(8)處連接設(shè)置有向斜上方延伸并向后彎曲的一對左右后管(5)；在主管(2)上連接設(shè)置有向后延伸并與二后管(5)連接的一對左右連接管(4)。這樣使得該摩托車車架結(jié)構(gòu)更簡單、可靠，在整體強(qiáng)度和震動分析等數(shù)據(jù)也都優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)車架。
文檔編號B62K11/02GK2887729SQ20062011033
公開日2007年4月11日 申請日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者左輝榮, 唐肖, 胡凌 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))