專利名稱：一種升降式二輪車支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車停放支撐裝置，特別是一種升降式二輪車支撐裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的二輪車支撐裝置多為X形或U形的金屬管加工件，這兩種形狀的支架可根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)不同分別安裝在車輛的主支架下方或是后輪軸上，用于支撐停置車輛。但由于這兩種支架是固定結(jié)構(gòu)，沒有升降功能，在車輛行駛過程中臨時停車時需要駕駛員用雙腳進行支撐，不僅增加了駕駛者的勞動強度，而且不利于保護駕駛者的人身安全，在車輛停放時也必須下車后人工地把支架的懸掛部分放下，操作起來極為不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種升降式二輪車支撐裝置，使用該支撐裝置可以簡便、省力地實現(xiàn)任何二輪機動車的臨時停車或停放時的支撐，消除了駕駛者突然停車時因車身傾覆造成的危險，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，支撐效果穩(wěn)定、可靠。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種升降式二輪車支撐裝置，其技術方案如下一種升降式二輪車支撐裝置，包括踏板1、踏桿2、連桿4，踏桿2的一端與踏板1固定連接，踏桿2的另一端連接棘輪14，棘輪14內(nèi)安裝有發(fā)條10，棘輪14上安裝有棘爪9，連桿4的一端設有連桿銷3，在踏桿2中部設有與連桿銷3配合使用的孔槽13，連桿4的另一端設有卡槽用以和支架8中部的推動銷7配合使用，支架8下端設有支撐輪6，上端安裝有限位輪15，限位輪15內(nèi)部安裝有發(fā)條10，限位輪15的邊緣上設有限位卡槽16，所述限位卡槽16與限位銷12的一端配合，限位銷12上設有彈簧11，限位銷12的另一端與所述棘爪9配合。
本實用新型提供的又一優(yōu)選技術方案中，在所述的連桿4下部設有與復位銷5配合使用的復位槽17。
本實用新型提供的再一優(yōu)選技術方案中，所述踏桿2與車輛的制動裝置連動。
本實用新型可以實現(xiàn)二輪車輛駕駛過程中臨時停車時或停放時車輛的自動支撐，無需駕駛者用腳支撐或是下車后手動放下支撐架，從而方便了駕駛者。


本實用新型隨后將通過參考兩個在附圖中圖示的具體實施例進行描述圖1所示為本實用新型在支撐車輛狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為裝有本實用新型的車輛在支撐狀態(tài)下的整體示意圖；圖中，1、踏板，2、踏桿，3、連桿銷，4、連桿，5復位銷，6、著地輪，7、推動銷，8、支架，9、棘爪，10、發(fā)條，11、彈簧，12、限位銷，13、孔槽，14、棘輪，15、限位輪，16、限位卡槽，17、復位槽具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明在圖1和圖2所示的本實用新型升降式二輪車支撐裝置的實施例中，踏板1與踏桿2的一端固定連接，踏桿2的中部有一孔槽13，踏桿2的另一端與棘輪14連接，棘輪14上設有棘爪9，踏動踏板1時，棘爪9在踏桿2的帶動下向上運動壓縮彈簧11使得限位銷12順時針轉(zhuǎn)動，限位銷12就從限位卡槽16有圓弧端滑脫，踏桿2推動連桿銷3帶動連桿4運動，連桿4的另一端設有圓弧卡槽與支架8中部設置的推動銷7配合，連桿4推動推動銷7帶動支架8和支架8下部的著地輪6向上抬升，限位銷12在彈簧11的作用下緊貼在限位輪15邊緣上，當松開踏板1，支架8和支架8下部的著地輪6在發(fā)條10的作用下向下運動，限位銷12即卡住限位卡槽16的直角端，將支架8和支架8下部的著地輪6固定在升起的位置，連桿4在發(fā)條10和重力的作用下向下運動回到復位銷5限定的位置。
當需要支撐車輛時，再次踩踏踏板1，棘爪9又向上運動，限位銷12受到棘爪9向上的力作用，從限位卡槽16的直角端處滑脫，此時，支架8和著地輪6受發(fā)條10和重力作用向下擺動，推動銷7再次嵌入連桿4上的圓弧卡槽內(nèi)回復到復位銷5限定的位置，支撐住車輛。
實施例2如實施例1所述的升降式二輪車支撐裝置，其基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同之處在于所述踏桿2與車輛的制動裝置連動，當車輛在行駛過程中突然制動，踏桿2會自動動作支撐車輛，保證了駕駛者的安全。
權(quán)利要求1.一種升降式二輪車支撐裝置，包括踏板(1)、踏桿(2)、連桿(4)，其特征在于所述踏桿(2)的一端與踏板(1)固定連接，踏桿(2)的另一端連接棘輪(14)，棘輪(14)內(nèi)安裝有發(fā)條(10)，棘輪(14)上安裝有棘爪(9)，所述連桿(4)的一端設有連桿銷(3)，在所述踏桿(2)中部設有與連桿銷(3)配合使用的孔槽(13)，所述連桿(4)的另一端設有卡槽用以和支架(8)中部的推動銷(7)配合使用，所述支架(8)下端設有支撐輪(6)，上端安裝有限位輪(15)，限位輪(15)內(nèi)部安裝有發(fā)條(10)，限位輪(15)的邊緣上設有限位卡槽(16)，所述限位卡槽(16)與限位銷(12)的一端配合，限位銷(12)上設有彈簧(11)，限位銷(12)的另一端與所述棘爪(9)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的升降式二輪車支撐裝置，其特征在于在所述的連桿(4)下部設有與復位銷(5)配合使用的復位槽(17)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的升降式二輪車支撐裝置，其特征在于所述踏桿(2)可與車輛的制動裝置連動。
專利摘要本實用新型公開了一種升降式二輪車支撐裝置，其特征在于踏桿上設有與連桿上推動銷配合工作的孔槽，支架下部安裝有著地輪，支架中部設有與連桿一端卡槽配合工作的推動銷，支架頂部的限位輪和與踏桿連接的棘輪之間設有限位銷，棘輪上設有與限位銷配合工作的棘爪。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，二輪車在行駛過程中臨時停車時無需駕駛者腳踏即可安全、平穩(wěn)支撐車輛。
文檔編號B62H1/12GK2913135SQ200620113518
公開日2007年6月20日 申請日期2006年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月8日
發(fā)明者趙更 申請人:張云平