專利名稱：車用夾扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種車用夾扣，特別是涉及一種可連接外接電源以進(jìn)行供電的車用夾扣。
背景技術(shù)：
一般自行車通常都需要使用一種以往的車用夾扣，借此才能夠安裝車燈、行動電話、定時器、全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)等各項設(shè)備，其中由于每項設(shè)備都需要有電力提供，又必須能隨著自行車往各處移動，所以通常都會采用電池供電的方式解決，而有部分產(chǎn)品除了采用電池供電外，還能針對電池做充電，于是，一旦電力耗盡或不足，使用者就必須將設(shè)備拆卸，然后再作更換電池或充電的動作，這對于長期使用自行車的人而言，經(jīng)常性拆裝設(shè)備就會造成許多不便與使用上的繁瑣。
此外，還有一種提供電力的方式，特點(diǎn)是將各項設(shè)備與電池分離，分別安裝在自行車上，兩者再用導(dǎo)線做連接，該導(dǎo)線通常是一端固接于設(shè)備上，另一端則插固于一電池包上，于是可以避免經(jīng)常性拆裝設(shè)備的缺點(diǎn)，而只需要對電池做更換的動作，還可以選擇較大容量的電池使用，所以設(shè)備使用的時間能更長久，然而，卻會有該導(dǎo)線占用空間、不美觀且會影響行車操作的缺點(diǎn)，又該導(dǎo)線是暴露于外，常受到風(fēng)吹日曬等環(huán)境影響，于是容易發(fā)生老化損壞的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容因此，本實用新型的目的，是在于提供一種除了能安裝電子設(shè)備外，并且能直接充電，以及直接與外接電源相連而能滿足電力需求的車用夾扣。
于是，本實用新型車用夾扣包括一扣環(huán)、一中空的座體，及一輸電單元。
該座體是結(jié)合于該扣環(huán)，并包括一底壁、一相反于該底壁的頂壁，及一連接于該底、頂壁周緣的圍繞壁。
該輸電單元包括多數(shù)個凸伸出該頂壁的導(dǎo)電件，及一凸伸出該圍繞壁且電連接于所述導(dǎo)電件的插座。
借此，使用者就可以將一電子設(shè)備安裝于該車用夾扣，并且將該電子設(shè)備的電源端口與該輸電單元的導(dǎo)電件相連，于是，使用者就可以避免拆裝該電子設(shè)備，而能直接透過該插座來連接外部電源以達(dá)到充電、供電的功能。


圖1是一立體分解圖，說明本實用新型車用夾扣的第一較佳實施例；圖2是一側(cè)視圖，說明上述該第一較佳實施例的組合結(jié)構(gòu)；圖3是一使用示意圖，說明上述該第一較佳實施例中，一扣環(huán)與一自行車前桿連接的情形；圖4是一使用示意圖，說明上述該第一較佳實施例中，一插座、一插頭及一電池包的使用情形；圖5是一立體分解圖，說明本實用新型車用夾扣的第二較佳實施例；圖6是一示意圖，說明上述該第二較佳實施例的使用情形；圖7是一示意圖，說明上述該第二較佳實施例可配合另外兩個座體連接的結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
在本實用新型被詳細(xì)描述之前，要注意的是，以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
如圖1、2、3所示，本實用新型車用夾扣的第一較佳實施例包括一扣環(huán)10、一中空的座體20，及一輸電單元30。
該扣環(huán)10包括一弧形壁11、一螺桿12及一鎖扣13，該弧形壁11的一端部是與該螺桿12的一端樞接，該弧形壁11的另一端部形成有一長開孔111，該螺桿12的另一端與該鎖扣13螺鎖，并可穿伸靠抵于該長開孔111中，當(dāng)該螺桿12的一端借由樞轉(zhuǎn)而使得另一端是穿伸于該長開孔111中時，該鎖扣13與螺桿12的螺鎖就可以調(diào)整該弧形壁11兩端的間距寬度，使得該弧形壁11兩端的間距逐漸縮小，于是該扣環(huán)10就能夾固在一自行車前桿40(如圖3所示)，達(dá)到與自行車連接穩(wěn)固的效果。
如圖1、2所示，該座體20是結(jié)合于該扣環(huán)10的頂部，并包括一底壁21、一相反于該底壁21的頂壁22、一連接于該底、頂壁21、22周緣的圍繞壁23、二彈性元件24及一卡塊25。
該圍繞壁23具有一前側(cè)面231、一相反于該前側(cè)面231的后側(cè)面232、一連接于該前、后側(cè)面231、232的左側(cè)面233、一連接于該前、后側(cè)面231、232且相反于該左側(cè)面233的右側(cè)面234、一形成于該左側(cè)面233的穿孔235，及二形成于該后側(cè)面232的凹孔236。
所述彈性元件24是設(shè)置于所述凹孔236中的壓縮彈簧。
該卡塊25是設(shè)置于該后側(cè)面232，并與所述凹孔236中的彈性元件24相抵連接，當(dāng)有設(shè)備安裝于該座體20時能與該卡塊25做卡固，當(dāng)使用者按壓該卡塊25時則能使得設(shè)備與該座體20成脫離狀態(tài)。
該輸電單元30包括多數(shù)個凸伸出該頂壁22的導(dǎo)電件31、一自該穿孔235凸伸的插座32、一設(shè)置于該座體20中且電連接于所述導(dǎo)電件31與插座32的電路板33，及多數(shù)個設(shè)置于該電路板33并頂?shù)炙鰧?dǎo)電件31朝向該頂壁22凸出的彈簧34。
如圖1、2、4所示，借此，使用者就可以將一電子設(shè)備50安裝于該車用夾扣(例如圖4所示的一照明燈)，并且將該電子設(shè)備50底部的一電源埠(圖未示)與所述導(dǎo)電件31接觸，使得該電源埠與所述導(dǎo)電件31呈電性連接，于是使用者就可以避免拆裝該電子設(shè)備50，而能透過該插座32與一插頭60連接，直接從外部電力得到充電、供電的效果，其中外部電力除了采用市電外，還能使用一可攜式電池包70，如此，無論是要使用市電來充電，還是要連接該電池包70以擴(kuò)充電源，本實用新型都可以滿足使用者需求，不但可免除繁瑣且高次數(shù)的拆裝動作，而且在搭配該電池包70做擴(kuò)充電源的部分也可以兼顧，所以耗電量較高的產(chǎn)品以及需要長期供電的產(chǎn)品，如果搭配本實用新型使用將可以提供使用者更便利的效果，此外，借由本實用新型，當(dāng)電子設(shè)備50在不需充電或供電的狀況下，該插頭60可收藏于該電池包70內(nèi)，而不會裸露于外，因此不會如以往導(dǎo)線一般有占用空間、不美觀、妨礙駕駛、容易老化損毀等缺點(diǎn)。
如圖5、6、7所示，以下將進(jìn)一步說明本實用新型的第二較佳實施例，該第二較佳實施例與上述的第一較佳實施例大致相同，其不同處在于該輸電單元30的插座32是凸伸出該座體20的前側(cè)面231，且該左、右側(cè)面233、234能分別與另外兩個車用夾扣的座體20相連，所以能夠只使用一扣環(huán)10與自行車連接，而同時享有三個座體20，提供三個電子設(shè)備50安裝的功用，其中在圖7中所采用的是一個該插座32朝前的座體20及兩個插座32分別朝向左、右的座體20完成。
所以，借由上述二較佳實施例的說明可以發(fā)現(xiàn)，本實用新型確實能提供各項電子設(shè)備50安裝，還能在供電方面直接與外部電源連接，所以電力的提供與補(bǔ)充上都相當(dāng)方便，充分達(dá)到使用便利又能滿足電力需求的功能。
權(quán)利要求1.一種車用夾扣，其特征在于該車用夾扣包括一扣環(huán)、一中空的座體，及一輸電單元；該座體是結(jié)合于該扣環(huán)，并包括一底壁、一相反于該底壁的頂壁，及一連接于該底、頂壁周緣的圍繞壁；及該輸電單元包括多數(shù)個凸伸出該頂壁的導(dǎo)電件，及一凸伸出該圍繞壁且電連接于所述導(dǎo)電件的插座。
2.如權(quán)利要求1所述的車用夾扣，其特征在于該扣環(huán)包括一弧形壁、一螺桿及一鎖扣，該弧形壁的一端部是與該螺桿的一端樞接，該弧形壁的另一端部形成有一長開孔，該螺桿的另一端與該鎖扣螺鎖，并可穿伸靠抵于該長開孔中，該鎖扣與螺桿的螺鎖可調(diào)整該弧形壁兩端的間距寬度。
3.如權(quán)利要求1所述的車用夾扣，其特征在于該座體還包括二彈性元件及一卡塊，該圍繞壁具有一前側(cè)面、一相反于該前側(cè)面的后側(cè)面、一連接于該前、后側(cè)面的左側(cè)面、一連接于該前、后側(cè)面且相反于該左側(cè)面的右側(cè)面、一形成于該左、右側(cè)面其中一者的穿孔，及二形成于該后側(cè)面的凹孔，該輸電單元的插座是凸伸于該穿孔，所述彈性元件是設(shè)置于所述凹孔中，該卡塊是設(shè)置于該后側(cè)面并抵接于所述彈性元件。
4.如權(quán)利要求1所述的車用夾扣，其特征在于該輸電單元還包括一設(shè)置于該座體中且電連接于所述導(dǎo)電件及插座的電路板，及多數(shù)個設(shè)置于該電路板并頂?shù)炙鰧?dǎo)電件朝向該頂壁凸出的彈簧。
5.如權(quán)利要求1所述的車用夾扣，其特征在于該座體的圍繞壁具有一前側(cè)面、一相反于該前側(cè)面的后側(cè)面、一連接于該前、后側(cè)面的左側(cè)面，及一連接于該前、后側(cè)面且相反于該左側(cè)面的右側(cè)面，該輸電單元的插座是凸伸于該前側(cè)面。
6.如權(quán)利要求1所述的車用夾扣，其特征在于該座體的左、右側(cè)面其中一者是與另一車用夾扣的座體相連。
專利摘要本實用新型公開了一種車用夾扣，包括一扣環(huán)、一中空的座體，及一輸電單元。該座體是結(jié)合于該扣環(huán)，并包括一底壁、一相反于該底壁的頂壁，及一連接于該底、頂壁周緣的圍繞壁。該輸電單元包括多數(shù)個凸伸出該頂壁的導(dǎo)電件，及一凸伸出該圍繞壁且電連接于所述導(dǎo)電件的插座。借此，使用者就可以將一電子設(shè)備安裝于該車用夾扣，并且將該電子設(shè)備的電源端口與該輸電單元的導(dǎo)電件相連，于是，使用者就可以避免拆裝該電子設(shè)備，而能直接透過該插座來連接外部電源以達(dá)到充電、供電的功能。
文檔編號B62J99/00GK2908305SQ20062011380
公開日2007年6月6日 申請日期2006年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月8日
發(fā)明者白政忠 申請人:臺萬工業(yè)股份有限公司