專利名稱：上下踩踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種通過上下踩踏的方式來前進的自行車。
背景技術(shù)：
一般自行車踩踏驅(qū)動的方式，主要是在主軸組件處設(shè)大齒盤和左、右兩曲柄，其中，在左、右曲柄端處分別設(shè)一踏板，該兩踏板呈180度夾角配置；使用者雙腳以圓周運動的方式交互踩動踏板，大齒盤在轉(zhuǎn)動中可透過后輪軸飛輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動前進。即，通常自行車踩踏驅(qū)動的方式，均是利用雙腳做圓周踩踏運動實現(xiàn)，這種踩踏驅(qū)動方式對于自行車的騎乘來說具有極佳的效率，且為使用者所慣用；然而，為達到騎乘的效率和舒適性，這種驅(qū)動方式也需配合車架設(shè)供騎乘者乘坐的座墊，否則，騎乘者雙腳若長時間以站立形態(tài)做圓周踩踏動作，將必然會感覺非常費力、不舒適和不具效率，而不符人體工學。另外，當自行車作較短距離的代步或休閑、運動用途時，這種千篇一律、用雙腳做圓周踩踏驅(qū)動自行車的方式，也會使騎乘者感到乏味、不具新鮮感甚而有運動效果無法有效提升之虞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種上下踩踏式自行車，其通過上下踩踏的方式來前進，運動效果好。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種上下踩踏式自行車，包括車架、前輪、后輪、把手、大齒盤、后輪軸飛輪、連接大齒盤與后輪軸飛輪的主驅(qū)動帶及踏板，所述大齒盤通過轉(zhuǎn)軸裝設(shè)于車架，至少一只主轉(zhuǎn)軸飛輪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，一驅(qū)動體對應于主轉(zhuǎn)軸飛輪樞轉(zhuǎn)裝設(shè)于車架上，該驅(qū)動體設(shè)一供裝設(shè)踏板的曲柄和一支桿，主轉(zhuǎn)軸飛輪上繞設(shè)一驅(qū)動帶，該驅(qū)動帶的一端設(shè)于驅(qū)動體的支桿上，另一端通過一彈性組件連接于車架。
通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果通過向下踩踏腳踏板來帶動驅(qū)動體轉(zhuǎn)動，進而帶動支桿向下擺動，使得驅(qū)動帶帶動主轉(zhuǎn)軸飛輪轉(zhuǎn)動，所述主轉(zhuǎn)軸飛輪帶動所述大齒盤轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動自行車前進，所述上下踩踏式自行車操作簡易、方便且具娛樂性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型自行車的立體圖。
圖2是
圖1的主視圖。
圖3是本實用新型自行車的驅(qū)動體的立體分解圖。
圖4是本實用新型自行車的踏板、曲柄和支桿上擺至設(shè)定高點的示意圖。
圖5是本實用新型自行車的踏板往下踩踏運作的示意圖。
圖6是本實用新型自行車的踏板、曲柄和支桿下擺至設(shè)定低點的示意圖。
具體實施方式請參考
圖1至圖3，本實用新型一種上下踩踏式自行車包括車架10、前輪11、后輪12、把手13、大齒盤14、后輪軸飛輪15、連接大齒盤14與后輪軸飛輪15的主驅(qū)動帶16及踏板17，所述大齒盤14通過轉(zhuǎn)軸20裝設(shè)于車架10，所述轉(zhuǎn)軸20上設(shè)至少一只主轉(zhuǎn)軸飛輪30(本實施方式是設(shè)置左、右兩主轉(zhuǎn)軸飛輪30)。一對驅(qū)動體40樞轉(zhuǎn)裝設(shè)于對應于主轉(zhuǎn)軸飛輪30的車架10處，每一驅(qū)動體40具有一套體，并直接樞接狀穿設(shè)定位在車架10的定位軸桿101，在其上設(shè)有一供踏板17按置的曲柄41和支桿42。在每一主轉(zhuǎn)軸飛輪30處繞設(shè)一驅(qū)動帶50，該驅(qū)動帶50的一端連設(shè)于驅(qū)動體40的支桿42，而另一端則通過一彈性組件60連接于車架10。在車架10的下端兩側(cè)設(shè)腳踏座70。
請繼續(xù)參考圖4至圖6，由于驅(qū)動帶50環(huán)設(shè)于主轉(zhuǎn)軸飛輪30后，一端連設(shè)于驅(qū)動體40的支桿42，另一端通過彈性組件60牽引于車架10，該驅(qū)動體40又是呈自由轉(zhuǎn)動的活動樞接狀裝設(shè)于所述車架10，則設(shè)在驅(qū)動體40上的曲柄41及踏板17受彈性組件60的作用，隨時往上彈升擺動。又，由于該主轉(zhuǎn)軸飛輪30與大齒盤14同軸，而該大齒盤14又可通過主驅(qū)動帶16將驅(qū)動力傳輸至后輪軸飛輪15及后輪12，則當踏板17被往下踩動，帶動曲柄41及支桿42一起下擺時，該驅(qū)動帶50被支桿42往下拉動，并使主轉(zhuǎn)軸飛輪30及大齒盤14直接轉(zhuǎn)動，進而，使后輪12可連帶被驅(qū)動做前進動作。當然，利用該彈性組件60的彈性作用力運作，當使用者將踩踏踏板17的腳提起后，該驅(qū)動帶50又可被彈性組件60回拉復位，并在主轉(zhuǎn)軸飛輪30上空轉(zhuǎn)(此飛輪的結(jié)構(gòu)和原理系和一般自行車的后輪軸飛輪相同)同時并不驅(qū)動大齒盤轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動，直接致支桿42、曲柄41及踏板17被拉動上擺，方便下一次往下踩踏。
利用上述結(jié)構(gòu)，使用者將可在往下踩踏踏板17時驅(qū)動自行車做前進動作，而將踩動踏板17的腳提起時，該曲柄41及踏板17又可自動上擺做下一次踩踏動作的準備，依序循環(huán)的踩踏操作，使用者便可在上、下往復踩踏踏板17中驅(qū)動自行車，這樣，不但改變了傳統(tǒng)圓周式踩踏自行車的操作方式，且具有與眾不同的新鮮感和趣味感，同時，這種上、下踩踏驅(qū)動的方式對于自行車用作短距離代步或休閑、運動用途而言，還具有操作簡易、方便且具娛樂性的效果。
具體使用時，使用者系可先將單腳(如左腳)踩踏于車架10一側(cè)(左側(cè))的腳踏座70，然后，推移車體后，再將另腳(右腳)直接踩踏于車架10另側(cè)(右側(cè))的踏板17(右側(cè)踏板)，使其曲柄41及支桿42向下擺動，則車體自然被驅(qū)動前進，接下來，再將另腳(左腳)接續(xù)踩踏該側(cè)的踏板17，并向下施力，而原本向下踩踏的右腳則往上提起，使右踏板17自動上擺復位，為進行下一次往下踩踏的動作做準備，這樣，依序不斷的上、下往復踩踏踏板17，便可達到持續(xù)驅(qū)動自行車前移的效果。
為了使雙腳具有較為順暢、舒適和安全的踩踏動作，該踏板17上、下擺動的高點和低點，將做一適當?shù)南拗?，?br> 圖1、圖6所示，本實用新型是在鄰近每一驅(qū)動體40上方的車架10處，另外設(shè)有一對應支桿42的上擋體103，在踏板17上擺至設(shè)定高度時，該上擋體103可恰好對上擺的支桿42進行擋止。另外，在車架10的下方設(shè)有一下?lián)躞w71，當踏板17下踩至設(shè)定低點時，利用該下?lián)躞w71恰可對下擺的曲柄41進行擋止，則踏板17便無繼續(xù)下擺之虞，而確保操作安全。
本實用新型也可只在大齒盤轉(zhuǎn)軸20上按設(shè)一只主轉(zhuǎn)軸飛輪30，并只設(shè)一只相對應配合的驅(qū)動體40、曲柄41、支桿42、踏板17、驅(qū)動帶50、彈性組件60，來供使用者以單腳進行踩踏運作，針對使用者而言，這種結(jié)構(gòu)的踩踏驅(qū)動方式完全相同于前述，其不同之處在于，前者是使用者將雙腳踩踏，后者則是使用者以單腳踩踏，而自行車在使用時依然具順暢性、趣味性和娛樂性。
權(quán)利要求1.一種上下踩踏式自行車，包括車架、前輪、后輪、把手、大齒盤、后輪軸飛輪、連接大齒盤與后輪軸飛輪的主驅(qū)動帶及踏板，所述大齒盤通過轉(zhuǎn)軸裝設(shè)于車架，其特征在于至少一只主轉(zhuǎn)軸飛輪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，一驅(qū)動體對應于主轉(zhuǎn)軸飛輪樞轉(zhuǎn)裝設(shè)于車架上，該驅(qū)動體設(shè)一供裝設(shè)踏板的曲柄和一支桿，主轉(zhuǎn)軸飛輪上繞設(shè)一驅(qū)動帶，該驅(qū)動帶的一端設(shè)于驅(qū)動體的支桿上，另一端通過一彈性組件連接于車架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下踩踏式自行車，其特征在于在鄰近驅(qū)動體上方的車架上設(shè)有一對應驅(qū)動體支桿的上擋體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下踩踏式自行車，其特征在于在車架的下部設(shè)有一對應曲柄或支桿的下?lián)躞w。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的上下踩踏式自行車，其特征在于車架下部兩側(cè)分別設(shè)有一腳踏座。
專利摘要本實用新型揭示了一種上下踩踏式自行車，包括車架、前輪、后輪、把手、大齒盤、后輪軸飛輪、連接大齒盤與后輪軸飛輪的主驅(qū)動帶及踏板，所述大齒盤通過轉(zhuǎn)軸裝設(shè)于車架，至少一只主轉(zhuǎn)軸飛輪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，一驅(qū)動體對應于主轉(zhuǎn)軸飛輪樞轉(zhuǎn)裝設(shè)于車架上，該驅(qū)動體設(shè)一供裝設(shè)踏板的曲柄和一支桿，主轉(zhuǎn)軸飛輪上繞設(shè)一驅(qū)動帶，該驅(qū)動帶的一端設(shè)于驅(qū)動體的支桿上，另一端通過一彈性組件連接于車架。所述上下踩踏式自行車操作簡易、方便且具娛樂性。
文檔編號B62M1/24GK2931268SQ20062011902
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月20日
發(fā)明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司