專利名稱：自行車擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具，特別是一種自行車擋泥板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在自行車、三輪車、摩托車等車輛的車輪擋泥板均由金屬噴漆制成，缺點(diǎn)是易變形，在制造過程的噴漆工序造成環(huán)境污染，工藝復(fù)雜造價(jià)高，使用中不安全易刮傷人，色彩易剝落和生銹。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服傳統(tǒng)的自行車、三輪車、摩托車等車輪擋泥板存在的不足，本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用安全，成本低，表面不易污染，且變便于清潔，色彩不剝落和不生銹的自行車擋泥板。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自行車擋泥板，包括擋泥板本體，支架，鉚釘，擋泥板本體和支架由鉚釘連接在一起，擋泥板的橫截面為圓弧彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，其特征在于在拱形結(jié)構(gòu)的兩邊端頭外表面設(shè)有加厚的凸臺。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述構(gòu)造，用鋁合金制造，無需噴漆既不污染環(huán)境又成本低，且強(qiáng)度高，不僅耐沖擊不變形，而且扭曲不斷裂，安全不易刮傷人，表面不易污染，且變便于清潔，色彩不剝落和不生銹。本實(shí)用新型可廣泛的用之于自行車、三輪車、摩托車等車輪上的擋泥板。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；
圖2是圖1的左視圖；圖3是圖2的A-A向剖面圖。
具體實(shí)施方式
說明書附圖是本實(shí)用新型實(shí)施的優(yōu)選方式，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1-3所示本實(shí)用新型由擋泥板本體1，支架2，墊片4，鉚釘3構(gòu)成，擋泥板本體1和支架2、墊片4由鉚釘3連接在一起，擋泥板本體1的橫截面為圓弧彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，在擋泥板本體1的拱形結(jié)構(gòu)的兩邊端頭外表面設(shè)有加厚的凸臺12，在擋泥板本體1上設(shè)有通孔11，通孔11在擋泥板本體1的中心線上。
以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車擋泥板，包括擋泥板本體(1)，支架(2)，墊片(4)，鉚釘(3)，擋泥板本體(1)和支架(2)、墊片(4)由鉚釘(3)連接在一起，擋泥板本體(1)的橫截面為圓弧彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，其特征在于在擋泥板本體(1)的拱形結(jié)構(gòu)的兩邊端頭外表面設(shè)有加厚的凸臺(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車擋泥板，由擋泥板本體1，支架2，墊片4，鉚釘3構(gòu)成，擋泥板本體1和支架2、墊片4由鉚釘3連接在一起，擋泥板本體1的橫截面為圓弧彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，其特征在于在擋泥板本體1的拱形結(jié)構(gòu)的兩邊端頭外表面設(shè)有加厚的凸臺12；本實(shí)用新型用鋁合金制造，無需噴漆既不污染環(huán)境又成本低，且強(qiáng)度高，不僅耐沖擊不變形，而且扭曲不斷裂，安全不易刮傷人，表面不易污染，且便于清潔，色彩不剝落不生銹。本實(shí)用新型可廣泛的用之于自行車、三輪車、摩托車等車輪上的擋泥板。
文檔編號B62J15/00GK2936888SQ200620124379
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月11日
發(fā)明者于克躍 申請人:于克躍