專利名稱：可作置物推車的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別涉及一種可作置物推車的滑板車。
背景技術(shù)：
滑板車為一種兼有休閑娛樂以及運動效果的短程代步工具，人們通過將一腳踩踏于滑板車的踏板上，并以另腳蹬地使滑板車前進，然而，大部份現(xiàn)有的滑板車并不設(shè)有置物籃或置物架等置物裝置，故當(dāng)人們乘用滑板車時，若另有攜帶物品或是欲采購物品，皆相當(dāng)不方便，其必須空出手來提拿所攜帶或采購的物品，致使其無法以雙手同時握住并操控滑板車的握把，進而發(fā)生滑板車翻車的意外，而另一種情形是人們將該些物品背在背上或是吊掛在滑板車的握把處，在此一情形人們雖可以雙手操控握把，然而無論是背在背上的物品或是吊掛在握把的物品皆容易影響到人們身體的平衡或是握把的平衡，進而發(fā)生滑板車翻車的意外。
有鑒于此，便有設(shè)計人設(shè)計出如中國實用新型專利公告號第00522962號所示的“具有置物架的滑板車結(jié)構(gòu)”，請參閱該專利的圖1至4，該滑板車(2)包含有一長形的踏板(23)，該踏板(23)的后端設(shè)有一后輪，并有一輪軸橫向設(shè)置于該踏板前端，該輪軸兩端各設(shè)有一前輪(24)，且該踏板(23)鄰近其前端處平行設(shè)置有兩定位板(21)，該兩定位板(21)的周緣上各設(shè)有一第一定位凹口(211)以及一第二定位凹口(212)，該兩定位凹口(211)、(212)的位置相差90度，該兩定位板(21)間設(shè)有一主桿(22)向上延伸，該主桿(22)頂端橫向設(shè)置有兩握把，且其底端設(shè)有一長穿槽。
該滑板車(2)尚包含有一置物架(1)，該置物架(1)包括有兩結(jié)合片(11)分別以其一端樞設(shè)于該兩定位板(21)外側(cè)，其上并各設(shè)有一槽孔(111)，并有一橫桿(222)穿過結(jié)合片(11)的槽孔(111)以及主桿(22)底端的長穿槽，由此，該踏板(23)及定位板(21)可相對于主桿(22)樞轉(zhuǎn)，且該橫桿(222)可沿結(jié)合片(11)的槽孔(111)移動，是以該橫桿(222)可選擇性地卡掣于定位板(21)的第一定位凹口(211)或第二定位凹口(212)；該兩結(jié)合片(11)另端并向滑板車(2)前方延伸形成一置物平臺(12)。
該現(xiàn)有的具有置物架的滑板車(2)的橫桿(222)卡掣于第一定位凹口(211)時，可供人乘踩踏其上作為代步工具，而當(dāng)該橫桿(222)卡掣于第二定位凹口(212)時，該踏板(23)即收折于主桿(22)一側(cè)，使該滑板車(2)成為一推車形態(tài)，且其置物架(1)的置物平臺中可供放置物品，然而，該現(xiàn)有具有置物架的滑板車(2)的主桿(22)是與定位板(21)樞接，故當(dāng)握把轉(zhuǎn)動時，該主桿(22)無法帶動輪軸轉(zhuǎn)動，亦無法改變兩前輪(24)的行進方向，使得滑板車(2)轉(zhuǎn)向困難；且該滑板車(2)是以兩結(jié)合片(11)與定位板(21)、主桿(22)間復(fù)雜的結(jié)構(gòu)配合才得以形成一可供置物的置物架(1)，不僅實施成本過高，其亦無法適用于其它結(jié)構(gòu)的滑板車上而有應(yīng)用的局限性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種可作置物推車的滑板車，解決現(xiàn)有具有置物架的滑板車無法通過轉(zhuǎn)動握把控制其行進方向，以及結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜的問題。
為達到上述目的，本實用新型可作置物推車的滑板車包含有一踏板、一轉(zhuǎn)向接頭、一主桿、一輪軸以及一置物裝置，該踏板端樞設(shè)有一后輪，該轉(zhuǎn)向接頭包括有一橫管部以及一縱管部，其橫管部以一快拆接頭與踏板前端樞接，該主桿底端穿過轉(zhuǎn)向接頭的縱管部，其頂端并設(shè)有兩握把，該輪軸以其中段設(shè)于該主桿底端，其兩端各樞設(shè)有一前輪，該置物裝置是設(shè)于輪軸前側(cè)。
本實用新型設(shè)有置物裝置，且其踏板可相對于轉(zhuǎn)向接頭向上樞轉(zhuǎn)而收折于主桿一側(cè)，使該滑板車成為一置物推車的形態(tài)，由此，方便人們于乘用滑板車時將物品置放于置物裝置中，避免人們須以手部提拿物品而無法穩(wěn)控握把，因而造成翻車的意外，且人們亦可將該滑板車折疊成置物推車形態(tài)外出購物；此外，本實用新型可通過轉(zhuǎn)動主桿而控制輪軸轉(zhuǎn)動，解決了現(xiàn)有具有置物架的滑板車無法通過主桿轉(zhuǎn)動輪軸而難以轉(zhuǎn)向的問題，再者，本實用新型的置物裝置是直接設(shè)置于輪軸前側(cè)，其設(shè)置結(jié)構(gòu)相當(dāng)精簡，可適用于多種不同形態(tài)的滑板車。
本實用新型的另一個目的在于提供一種可收折的置物裝置結(jié)構(gòu)，使該置物裝置于不使用時可收折于輪軸前側(cè)，避免影響滑板車的行駛或是破壞滑板車的美觀。


圖1為，本實用新型可作置物推車的滑板車的一較佳實施例的立體圖。
圖2為，圖1所示的可作置物推車的滑板車的局部放大側(cè)視圖。
圖3為，圖1所示的可作置物推車的滑板車的實施狀態(tài)側(cè)視圖，為表示其收折成一置物推車的形態(tài)。
圖4為，圖1所示的可作置物推車的滑板車的局部放大動作示意立體圖(一)，為表示其底框向上樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
圖5為，圖1所示的可作置物推車的滑板車的局部放大動作示意立體圖(二)，為表示其側(cè)框向內(nèi)推入的狀態(tài)。
圖6為，圖1所示的可作置物推車的滑板車的局部放大動作示意立體圖(三)，為表示其置物裝置完成收折的狀態(tài)。
圖7為，本實用新型可作置物推車的滑板車另一較佳實施例的立體圖。
圖8為，圖7所示的可作置物推車的滑板車的實施狀態(tài)立體圖，為表示一皮箱置于其置物裝置上的狀態(tài)。
圖9為，圖7所示的可作置物推車的滑板車的動作示意立體圖，為表示其置物裝置收折的狀態(tài)。
符號說明(1)滑板車(10)踏板(11)后輪 (20)轉(zhuǎn)向接頭(21)橫管部 (22)縱管部(30)主桿 (31)握把(40)輪軸 (41)前輪
(50)置物裝置 (51)背框(51a)背框 (511)扣片(511a)扣片(52)底框 (52a)底框(521)扣合部 (53)側(cè)框(53a)側(cè)框 (531)內(nèi)框(532)外框 (54)前框(60)支撐架(61)延伸片(62)支撐腳(63)鎖片(64)螺固組件 (70)扣環(huán)(71)快拆接頭 (91)行李箱(92)吊帶 (921)扣件具體實施方式
請參閱圖1及圖2，為本實用新型可作置物推車的滑板車(1)的一較佳實施例，其包含有一踏板(10)，是呈長形且其后端樞設(shè)有一后輪(11)；一轉(zhuǎn)向接頭(20)，包括有一橫管部(21)以及一縱管部(22)，其橫管部(21)以一快拆接頭與踏板(10)前端樞接，使該踏板(10)可作縱向樞轉(zhuǎn)；一主桿(30)，其底端穿過轉(zhuǎn)向接頭(20)的縱管部(22)，其頂端并橫向設(shè)置有兩握把(31)；一輪軸(40)，以其中段設(shè)于該主桿(30)底端，該輪軸(40)兩端并各樞設(shè)有一前輪(41)；以及一置物裝置(50)，設(shè)置于輪軸(40)前側(cè)。
請參閱圖3，該滑板車(1)的踏板(10)因是樞接于轉(zhuǎn)向接頭(20)上，故其可向上樞轉(zhuǎn)而收折于主桿(30)一側(cè)，且其輪軸(40)前側(cè)設(shè)有置物裝置，是以當(dāng)踏板(10)收折于主桿(30)一側(cè)時，該滑板車(1)便成為一置物推車的形態(tài)，由此，當(dāng)人們乘用滑板車(1)外出購物時，其可將滑板車(1)折疊成置物推車形態(tài)，并將所采購的物品置于置物裝置(50)中推運，其亦可不將滑板車(1)的踏板(10)折疊，而直接乘用該滑板車(1)運送物品；此外，當(dāng)人們乘用滑板車(1)外出時，亦可將其欲攜帶的物品置放于置物裝置(50)中，不僅方便，亦使其得空出雙手操持握把(31)，避免因提拿物品而無法以雙手操控握把(31)，進而發(fā)生滑板車(1)翻車的意外。
請參閱圖1，于本較佳實施例中，上述的輪軸(40)前側(cè)凸伸出一支撐架(60)，供上述的置物裝置(50)設(shè)置其上。
于本較佳實施例中，上述的置物裝置(50)包括一背框(51)、一底框(52)、兩側(cè)框(53)以及一前框(54)，該背框(51)是縱向設(shè)置于輪軸(40)前側(cè)；該底框(52)是設(shè)置于支撐架(60)上，并以其背側(cè)樞接于背框(51)底緣；該兩側(cè)框(53)分別設(shè)于該底框(52)左右兩側(cè)，且其各包括有一內(nèi)框(531)以及一外框(532)，該內(nèi)框(531)以其一側(cè)樞接于背框(51)一側(cè)，以其另側(cè)與外框(532)一側(cè)樞接；該前框(54)分別以其左右兩側(cè)與兩外框(532)的另側(cè)樞接，于該背框(51)、底框(52)、兩側(cè)框(53)與前框(54)間形成一可供置物的置物空間；于本較佳實施例中，該底框(52)前緣尚具有一扣合部(521)向下延伸，并扣住前框(54)底緣，由此該底框(52)得更穩(wěn)固地設(shè)置于支撐架(60)上。
于本較佳實施例中，其置物裝置(50)可收折于輪軸(40)前側(cè)，請參閱圖4至6，其收折的動作流程是先令底框(52)前緣的扣合部(521)脫離前框(54)，并將底框(52)樞轉(zhuǎn)使其抵靠于背框(51)上(如圖4所示)，接著將該兩側(cè)框(53)的內(nèi)框(531)與外框(532)的樞接處往內(nèi)推入(如圖5所示)，便可使背框(51)、底框(52)、兩側(cè)框(53)與前框(54)依序搭迭于輪軸(40)前側(cè)，且于本較佳實施例中，該背框(51)頂緣尚設(shè)有一扣片(511)，當(dāng)該置物裝置(50)呈收折狀態(tài)時，該扣片(511)可扣掣于前框(54)頂緣，使該背框(51)、底框(52)、兩側(cè)框(53)與前框(54)穩(wěn)固地收折固定；是以當(dāng)置物裝置(50)于不使用時可收折于輪軸(40)前側(cè)，避免妨礙滑板車(1)的行進或是破壞滑板車(1)的美觀。
該置物裝置(50)亦可如圖7所示，為本實用新型的另一較佳實施例，其置物裝置(50)僅包括有一背框(51a)、一底框(52a)以及兩側(cè)框(53a)，該背框(51a)是縱向設(shè)置于輪軸(40)前側(cè)；該底框(52a)是設(shè)置于支撐架(60)上，并以其背側(cè)樞接于背框(51a)底緣；該兩側(cè)框(53a)分別設(shè)于該底框(52a)左右兩側(cè)，該底框(52a)頂面形成一可供物品放置其上的置物平面(如圖8所示)；于本較佳實施例中，該置物裝置(50)于不使用時可將其底框(52a)樞轉(zhuǎn)而收折于背框(51a)前側(cè)面(如圖9所示)，避免妨礙滑板車(1)的行進或是破壞滑板車(1)的美觀；且于本較佳實施例中，該背框(51a)頂緣亦設(shè)有一扣片(511a)，當(dāng)該置物裝置(50)呈收折狀態(tài)時，該扣片(511a)可扣掣于底框(52a)頂緣，將底框(52a)扣掣固定于背框(51a)上。
請參閱圖1、圖2、及圖7，于上述兩較佳實施例中，該支撐架(60)是以焊固方式固設(shè)于輪軸(40)前側(cè)，且其底部向下延伸出支撐腳(62)，當(dāng)該滑板車(1)以置物推車形態(tài)使用時，可令該支撐架(60)的支撐腳(62)抵地，由此處于置物推車形態(tài)的滑板車(1)可立置于地面。
請參閱圖1、圖2，及圖7，于上述兩較佳實施例中，該輪軸(40)頂部設(shè)有延伸片(61)，且上述的背框(51a)是通過鎖片(63)與螺固組件(64)鎖固于延伸片(61)上以設(shè)置于輪軸(40)前側(cè)。
再請參閱圖8，本實用新型亦可于其主桿(30)上設(shè)置一扣環(huán)(70)，以供行李箱(91)、背包…等可利用一兩端設(shè)有扣件(921)的吊帶(92)吊置其上，提供人們另一種置物方式的選擇；而該主桿(30)上亦可設(shè)有可活動調(diào)整的快拆接頭(71)，且上述的扣環(huán)(70)是設(shè)于該快拆接頭(71)上，當(dāng)快拆接頭(71)松開時，便可沿主桿(30)上下移動，由此調(diào)整扣環(huán)(70)至適當(dāng)?shù)牡跷锔叨取?br> 本實用新型可作置物推車的滑板車(1)的主要效果在于一、可供放置物品，本實用新型設(shè)有置物裝置(50)方便人們將物品放置其中，避免人們騎乘滑板車(1)時仍須以手部提攜物品，使其無法以雙手穩(wěn)穩(wěn)握住握把(31)而發(fā)生滑板車(1)翻車的意外。
二、可作為置物推車，本實用新型的踏板(10)可收折至主桿(30)一側(cè)而成為置物推車，方便人們推出購物，且本實用新型可通過轉(zhuǎn)動主桿(30)而帶動輪軸(40)轉(zhuǎn)動，控制滑板車(1)的行進方向。
三、置物裝置(50)可以收折，本實用新型的置物裝置(50)是采折疊式的設(shè)計，故其可收折于輪軸(40)前側(cè)，避免妨礙滑板車(1)的行駛或是破壞滑板車(1)的美觀。
四、應(yīng)用范圍廣，本實用新型是通過支撐架(60)焊固于輪軸(40)前側(cè)，以供置物裝置(50)設(shè)置于輪軸(40)前側(cè)，故其設(shè)置結(jié)構(gòu)相當(dāng)精簡，可適用于多種不同形態(tài)的滑板車上。
權(quán)利要求1.一種可作置物推車的滑板車，其包含有一踏板、一轉(zhuǎn)向接頭、一主桿以及一輪軸，該踏板后端樞設(shè)有一后輪，該轉(zhuǎn)向接頭設(shè)于踏板前端并包含有一縱管部，該主桿以其底端穿過轉(zhuǎn)向接頭的縱管部，其頂端并橫向設(shè)置有兩握把，該輪軸以其中段設(shè)于該主桿底端，其兩端并各樞設(shè)有一前輪；其特征在于該轉(zhuǎn)向接頭尚包含有一橫管部，該橫管部以一快拆接頭與踏板前端樞接，使踏板可作縱向樞轉(zhuǎn)，且該輪軸前側(cè)尚設(shè)有一置物裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該輪軸前側(cè)凸伸出一支撐架供該置物裝置設(shè)置其上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該置物裝置包括有一背框、一底框以及兩側(cè)框，該背框是縱向設(shè)置于輪軸前側(cè)，該底框是設(shè)置于支撐架上，并以其背側(cè)樞接于背框底緣，該兩側(cè)框分別設(shè)于該底框左右兩側(cè)，該底框頂面形成一可供物品放置其上的置物平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該背框頂緣設(shè)有一扣片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該置物裝置包括有一背框、一底框、兩側(cè)框以及一前框，該背框是縱向設(shè)置于輪軸前側(cè)，該底框是設(shè)置于支撐架上，并以其背側(cè)樞接于背框底緣，該兩側(cè)框分別設(shè)于該底框左右兩側(cè)，且其各包括有一內(nèi)框以及一外框，該內(nèi)框以其一側(cè)樞接于背框一側(cè)，以其另側(cè)與外框一側(cè)樞接，該前框分別以其左右兩側(cè)與兩側(cè)框的外框的另側(cè)樞接，于該背框、底框、兩側(cè)框與前框間形成一可供置物的置物空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該背框頂緣設(shè)有一扣片。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該底框前緣具有一向下延伸的扣合部。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該支撐架底部向下延伸出支撐腳。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該輪軸頂部設(shè)有延伸片，且該背框是固定于延伸片上以設(shè)置于輪軸前側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可作置物推車的滑板車，其特征在于該主桿上設(shè)有可活動調(diào)整的快拆接頭，且其上設(shè)有一扣環(huán)。
專利摘要本實用新型提供一種可作置物推車的滑板車包含有一踏板、一轉(zhuǎn)向接頭、一主桿、一輪軸以及一置物裝置，該踏板端樞設(shè)有一后輪，該轉(zhuǎn)向接頭包括有一橫管部以及一縱管部，其橫管部以一快拆接頭與踏板前端樞接，該主桿底端穿過轉(zhuǎn)向接頭的縱管部，其頂端并設(shè)有兩握把，該輪軸以其中段設(shè)于該主桿底端，其兩端各樞設(shè)有一前輪，該置物裝置是設(shè)于輪軸前側(cè)；本實用新型可將其踏板可收折于主桿一側(cè)，而成為一置物推車的形態(tài)，可供人們推出購物亦方便人們于乘用滑板車時將物品置放于置物裝置中，避免人們需以手部提拿物品而無法穩(wěn)控握把，因而造成翻車的意外。
文檔編號B62K13/00GK2936900SQ20062013470
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月16日
發(fā)明者張世聰 申請人:嶙旺股份有限公司