專利名稱：一種帶有防盜鎖的自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶有防盜鎖的自行車車架實(shí)用新型領(lǐng)域本實(shí)用新型為 一種帶有防盜鎖的自行車及電動(dòng)自行車車架,屬交 通五金領(lǐng)域。(以下簡(jiǎn)稱防盜車架) 背景技術(shù)目前，自行車車架是單一的自行車部件，沒有防盜功能，小偷在 盜車時(shí)，只需將鎖具撬開，而不需將自行車部件損壞，就能偷走自行 車。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為社會(huì)提供一種帶有防盜鎖的自行車車架。 使之增加盜車難度。其技術(shù)特點(diǎn)是，將鎖具與車架制成一體，即在車 架叉桿上均固有一鎖座，由一帶有鎖芯的鎖桿從一頭鎖座內(nèi)插入另一 叉桿的鎖座內(nèi)。由于鎖桿是從后輪輪圈內(nèi)通過，因此使后輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 因此，該防盜車架除了有車架功能外，還是一把防盜鎖。當(dāng)小盜在盜 車時(shí)，必須將車架破壞，才能盜走自行車。由于鎖芯部位套在鎖座里 面，因此增加了撬鎖的難度，同時(shí)也降低了自行車另外加鎖的成本。

圖l、為防盜車架的結(jié)構(gòu)剖視圖圖2、為防盜車架的側(cè)視圖圖中、l右撐桿、2左撐桿、3車架、4鎖座、5左叉桿、6鎖芯、7 鎖桿、8鎖桿座、9右叉桿。
具體實(shí)施方式
從附圖上看，車架3的左叉桿5及右叉桿9或右撐桿1、左撐桿2上均 固有一鎖座4及鎖桿座8，在鎖座4及鎖桿座8內(nèi)由一帶有鎖芯6的鎖桿7穿插固止。鎖舌由鑰匙控制伸縮，當(dāng)要鎖車時(shí)，擺動(dòng)鑰匙，鎖舌向外 伸出，落入鎖座4的內(nèi)槽，從而使鎖桿7定止。由于鎖桿7穿插在自行車輪圈內(nèi)，因此也就將自行車鎖住。當(dāng)需要開鎖時(shí)，扭開鑰匙，鎖舌縮進(jìn) 退出鎖座4的內(nèi)槽，這時(shí)鎖桿7就可抽出鎖座4外，見附圖。鎖桿7的固止方法除上述方法外，也可采用其它方法固止。本實(shí)用新型具有防盜能力特強(qiáng)，鋼度大,小偷如要偷車，必須要破 壞車架增加了撬鎖的難度，同時(shí)也降低了因另加鎖增加的重量及成本, 實(shí)用性很強(qiáng)。適合于各種自行車及電動(dòng)自行車。
權(quán)利要求1，一種帶有防盜鎖的自行車車架，是由車架、鎖座、鎖芯、鎖桿所組成，其特征是在車架(3)的左叉桿(5)及右叉桿(9)或左撐桿(2)及右撐桿(1)上均固有一鎖座(4)及鎖桿座(8)。
2，按照權(quán)利要求l所述的帶有防盜鎖的自行車車架，其特 征是在鎖座(4)及鎖桿座(8)內(nèi)由一帶有鎖芯(6)的鎖 桿(7)穿插固止。
專利摘要本實(shí)用新型為一種帶有防盜鎖的自行車及電動(dòng)自行車車架。目前，自行車車架是單一的自行車部件，沒有防盜功能，小盜在盜車時(shí)，只需將鎖具撬開，而不需將自行車部件損壞，就能偷走自行車。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，將鎖具與車架制成一體，即在車架叉桿上均固有一鎖座，由一帶有鎖芯的鎖桿從一頭鎖座內(nèi)插入另一叉桿的鎖座內(nèi)。由于鎖桿是從后輪輪圈內(nèi)通過，因此使后輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣該防盜車架除了有車架功能外，還是一把防盜鎖。當(dāng)小偷在盜車時(shí)，必須將車架破壞，才能將自行車盜走，由于鎖芯部位套在鎖座里面，因此增加了撬鎖的難度，同時(shí)也降低了自行車另外加鎖的重量及成本。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201012728SQ20062014010
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者陳建武 申請(qǐng)人:陳建武