專利名稱：改進的齒盤結(jié)構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒盤，尤其涉及一種在齒盤本體一端面設凹槽， 且該凹槽底部設有擋部，借該凹槽及擋部的設置以增加結(jié)構強度及減輕 重量的改進的齒盤結(jié)構。
背景技術：
現(xiàn)有的齒盤結(jié)構的齒盤是在中心位置設有一中孔，該中孔供中天心 軸穿置，使齒盤可樞設在中天心軸，在齒盤偏心位置設有一可供曲柄組 設的穿孔，使用者可借踩踏曲柄來驅(qū)動齒盤于中天心軸上轉(zhuǎn)動，現(xiàn)今齒 盤為減輕重量及節(jié)省成本，大都會在齒盤上等分設置多個通氣孔，如中
國臺灣專利申請案號第O 8 9 2 1 7 9 1 5號專利案。
此現(xiàn)有的齒盤結(jié)構其通氣孔是貫穿齒盤，卻也因此使整體結(jié)構相對 脆弱，鏤空的齒盤在外力驅(qū)使下容易造成變形，尤其是比賽用自行車， 騎乘者是以相當大的力量踩踏自行車踏板，該力量借由曲柄傳達至齒盤， 造成此類鏤空齒盤的龐大負擔而因此受力變形。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上 述缺陷，而提供一種改進的齒盤結(jié)構，使本體兼具減輕重量保持原有結(jié) 構強度的雙重功效。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
一種改進的齒盤結(jié)構，包括本體，其特征在于，該本體的一端面上 設有數(shù)個凹槽，該凹槽是未貫穿齒盤本體，該凹槽底部設有擋部；以使 該凹槽減輕本體的重量，且該擋部是強化本體的結(jié)構。
前述改進的齒盤結(jié)構，其中本體上是穿設有中孔，借該中孔供自行 車的曲柄組設。
前述改進的齒盤結(jié)構，其中本體的邊緣形成有數(shù)個齒部，借該齒部 可供自行車的鏈條嚙合。
本實用新型的本體是以凹槽取代傳統(tǒng)的透孔，當受到外力驅(qū)使，該 齒盤本體是與鏈條嚙合，由于本實用新型的凹槽并未貫穿本體，利用該 凹槽底部的擋部以維持齒盤結(jié)構強度，不易因受力而產(chǎn)生變形，使齒部 確實與鏈條嚙合；再者，在生產(chǎn)制造時，本實用新型的凹槽僅凹陷設置 于本體上，達到減輕本體重量的功效，因此由上述可知，借凹槽及擋部 的結(jié)合，使本體兼具減輕重量但保持原有結(jié)構強度的雙重功效。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型改進的齒盤結(jié)構的外觀立體示意圖。
圖2是本實用新型改進的齒盤結(jié)構的側(cè)面示意圖。
圖3是圖2所示的A B線段的剖視圖。
圖4是本實用新型改進的齒盤結(jié)構組裝的透視示意圖。
圖中標號說明
1-本體 2-齒部
3-凹槽 4-固耳
5-中孔 6-擋部7-曲柄
具體實施方式
本實用新型是有關于一種改進的齒盤結(jié)構，請參照圖l所示，其本 體l是一環(huán)形的盤狀結(jié)構，該本體l其中一端面是一平整端面，另一端 面設有數(shù)個凹槽3，組裝時平整的端面是朝向外側(cè)裝設，該凹槽3是未 貫穿本體1而僅凹設于本體1的其中一端面，該凹槽3底部設有擋部6 ， 且該凹槽3是沿本體1邊緣彎曲的圓弧狀結(jié)構；該本體1邊緣是凸起形 成數(shù)個齒部2，該齒部2是用以與自行車鏈條(圖中未示)嚙合；又， 該本體1環(huán)形結(jié)構的中央鏤空部邊框部分是形成有四個固耳4 ，該固耳 4是彼此相對稱的結(jié)構，該固耳4上穿設有中孔5，該中孔5與自行車 曲柄7 (如圖4所示)結(jié)合。
請參照圖2及圖3所示，該凹槽3是凹設于本體1的一端面，且由 圖3的剖視圖可知，該凹槽3并未貫穿本體1，而僅凹陷設于本體l上， 且該凹槽3底部設有擋部6;如此；本實用新型是以凹槽3取代傳統(tǒng)透
孔(圖中未示)減輕齒盤本體l重量，且凹槽3底部設有擋部6;當受
到外力驅(qū)使，該齒盤本體l與鏈條嚙合，由于本實用新型的凹槽3并未 貫穿本體1 ，利用設于凹槽3底部的擋部6以維持齒盤本體1結(jié)構強度， 這樣，與現(xiàn)有的結(jié)構相比更為穩(wěn)固，不易因受力而變形，使該齒部2確 實與鏈條嚙合；再者，在生產(chǎn)制造時，本實用新型的凹槽3僅凹陷設置 于本體1上，因此由上述可知，借凹槽3及擋部6的結(jié)合，使本體l兼 具減輕重量但保持原有結(jié)構強度的雙重功效。
如圖4的組裝示意圖所示，使用本體l在進行組裝時，該本體l設 有凹槽3的端面朝向內(nèi)側(cè)裝設，則另一端面朝向外側(cè)裝設；該本體l的 固耳4設有中孔5 ，該本體1未設有凹槽3的端面利用中孔5與自行車 的曲柄7鎖設結(jié)合，該曲柄7是與自行車踏板(圖中未示)連結(jié)，使用 者踩踏自行車的踏板以驅(qū)使曲柄7轉(zhuǎn)動，該曲柄7固設于齒盤上而帶動 齒盤轉(zhuǎn)動又，該中孔5與曲柄7亦可結(jié)合其它不同尺寸的齒盤，當自 行車變速時能夠跳換該其它尺寸的齒盤。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型 作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所 作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的 范圍內(nèi)，如改變該凹槽3的輪廓外形以達相同的功效，皆仍應包括在本 實用新型意圖保護的范疇內(nèi)。
權利要求1.一種改進的齒盤結(jié)構，包括本體，其特征在于，該本體的一端面上設有數(shù)個凹槽，該凹槽是未貫穿齒盤本體，該凹槽底部設有擋部。
2. 根據(jù)權利要求l所述改進的齒盤結(jié)構，其特征在于所述本體上 是穿設有中孔，借該中孔供自行車的曲柄組設。
3. 根據(jù)權利要求l所述改進的齒盤結(jié)構，其特征在于所述本體的 邊緣形成有數(shù)個齒部，借該齒部可供自行車的鏈條嚙合。
專利摘要一種改進的齒盤結(jié)構，包括本體，該本體的一端面上設有數(shù)個凹槽，該凹槽是未貫穿齒盤本體，凹槽底部設有擋部；以使凹槽減輕本體的重量，且該擋部是強化本體的結(jié)構；其中本體上穿設有中孔，借中孔供自行車的曲柄組設；本體的邊緣形成有數(shù)個齒部，借該齒部可供自行車的鏈條嚙合。本實用新型的本體是以凹槽取代傳統(tǒng)的透孔，當受到外力驅(qū)使，齒盤本體與鏈條嚙合，由于本實用新型的凹槽并未貫穿本體，利用凹槽底部的擋部以維持齒盤結(jié)構強度，不易因受力而產(chǎn)生變形，使齒部確實與鏈條嚙合；在生產(chǎn)制造時，本實用新型的凹槽僅凹陷設置于本體上，達到減輕本體重量的功效，借凹槽及擋部的結(jié)合，使本體兼具減輕重量但保持原有結(jié)構強度的雙重功效。
文檔編號B62M9/00GK201010022SQ20062017530
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月21日 優(yōu)先權日2006年12月21日
發(fā)明者江承勛 申請人:天心工業(yè)股份有限公司