專利名稱：用于檢定以及指示汽車聯(lián)接器元件位置的裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1前序部分的用于檢測以及指示汽 車聯(lián)接器元件位置的裝置。
背景技術：
由DE 102 41 904 Al可以知道此類型的設備，用于指示半掛車連 的鎖緊狀態(tài)，其中第一個傳感器位于半掛車連的容納口區(qū)域內，并對 鞍座主銷實施檢測，以及第二個傳感器包含磁感應傳感器，其與一個 位于操作桿上的磁鐵一起工作，其中兩個傳感器以不同的有效機械裝 置為基礎。這些傳感器與位于鞍式牽引機的駕駛室中的指示單元相連。傳感器的信號傳輸以及能量供給通常實現(xiàn)于電纜組合，以及通過 相對應控制電子設備進行信號評定。此類系統(tǒng)的安裝費用巨大，并且 通常與所期望的作用立于不好的形勢中，導致阻礙了這種期望的且服 務于安全性的系統(tǒng)的廣泛傳播。由US 6,736,420 B2可以知道一個用于鞍式聯(lián)接器的滑動設備，該 設備具有兩個帶有齒條的引導軌道，在其上可滑動地裝有一個滑座，滑座上攜帶聯(lián)接器。在滑座上有帶有鎖止塊的定位裝置，鎖止塊插入 齒條內。 一個鎖止塊與一個開啟桿相連，該開啟桿又可與操縱裝置相 連，例如用于手動操縱的拉動桿。對于此已知的滑動設備來說也是必 要的，那就是在駕駛員開動之前，可視的控制滑座的按規(guī)定定位。不依靠駕駛室中指示裝置的存在，駕駛員必須對汽車，聯(lián)接器以 及鎖緊裝置進行可視的檢査。
一般來說，機械的鎖緊指示被運用，該指示可根據(jù)圖案，以及燈 光比例更好或者更壞被看清。這些可復雜化在駕駛開始前的汽車檢査, 以及在極端的情況下甚至導致錯誤的聯(lián)接。發(fā)明內容因此本發(fā)明的任務在于，提供一種獨立的設備，用于檢測以及指 示汽車聯(lián)接器元件的位置，此設備可簡單化元件的可視檢查。這個任務可通過這樣的設備解決，其特征在于，指示裝置安裝于 汽車聯(lián)接器上或者臨近的安裝在汽車聯(lián)接器旁，以及至少存在兩個傳 感器裝置，其中至少一個傳感器裝置在空間上遠離指示裝置。上述設備優(yōu)點在于，指示裝置將被安置于檢查現(xiàn)場，并且在那傳 遞一個優(yōu)選光學或者聲學信號。取消了傳感器裝置與位于駕駛室中的 指示裝置之間的昂貴的布線，因此提供了經(jīng)濟實惠的指示裝置，其可 容易地安裝于應實施檢査的位置附近。當汽車聯(lián)接器是鞍式聯(lián)接器時， 指示裝置可安裝于以鞍式聯(lián)接器為底盤的裝配元件上，例如在裝配盤 或在底盤本身上?？梢暬臋z査可通過駕駛員在行進過程中實現(xiàn)，而 無需附加工具例如手電筒，以例如檢查聯(lián)接器的鎖緊狀態(tài)或者移動裝 置的位置。單一的電源，其最好安裝于指示裝置外殼中，還協(xié)助根據(jù)發(fā)明中 的設備的廣泛可適用性。消除了汽車供電的布線。作為電源可以使用 電池，蓄電池或者例如電動發(fā)電機。傳感器裝置將優(yōu)選的可拆卸地彼 此連接以及/或者與指示裝置可拆卸地連接。這樣導致，在傳感器裝置 不必被拆除的情況下，在維護時以簡易的方法更換電源。優(yōu)選地，傳感器裝置與指示裝置無線連接或者通過電線相連接。傳感器裝置具有優(yōu)選的節(jié)能型傳感器。幾年后，當必須時，才充
電或者更換電源。傳感器可以是機械開關或者磁開關。優(yōu)選的是簧片開關。作為傳感器可以考慮電感傳感器，磁傳感器，力傳感器或者壓力 傳感器。優(yōu)選的方式是傳感器以不接觸的方式工作，所以選擇電磁傳 感器。優(yōu)選的方式是，至少兩個傳感器裝置串聯(lián)。這樣不僅布線被簡單 化，而且耗電量也通過此方法降低，也不排除并聯(lián)以及串聯(lián)結合的可上述指示裝置優(yōu)選的具有電子評定單元，通過這個評定單元不僅 是傳感器信號例如這樣的被評定，鎖緊狀態(tài)存在還是不存在(是/非-信號)，而且這樣一個評定單元還能夠評定能源供給狀態(tài)(例如,蓄電 池或電池)。指示裝置優(yōu)選的具有至少一個位于外殼上的光學指示元件。其可以是一個燈，特別是一個LED顯示。在這里的選擇方案是，如果所述 光學指示元件以這樣的方式安裝在外殼上，在駕駛員動作的時候，其 可在汽車內適合裝置的位置被容易的察覺到。上述指示裝置可以僅僅或者附加的具有聲學指示元件以及/或者 機械指示單元。作為機械指示元件可以考慮擺臂式指示燈，記錄針等。 對于聲學指示元件來說選擇吱吱器或者蜂鳴器。在指示元件上的指示可持續(xù)地通過持續(xù)光或者持續(xù)聲音進行。但是指示也可以按不持續(xù)方 式設計，例如閃爍光或諸如此類。特別指出的是，例如鞍式聯(lián)接器的鎖緊狀態(tài)通過光學或者聲學信 號來指示。這種設計同樣適用于通過信號指示開環(huán)狀態(tài)。選擇何種指 示類型則取決于所要檢測的汽車元件的位置，以及其在汽車上的排列 方式。當汽車的聯(lián)接器是鞍式聯(lián)接器時，根據(jù)本發(fā)明中的裝置包括至少 兩個以下的傳感器裝置，其用于制動，鞍座主銷，半掛車，鎖緊鉤以 及鎖緊止動件。這里優(yōu)選的，鞍座主銷傳感器具有磁銷，其可由鞍座 主銷操控。舉例來說，通過裝配有半掛車傳感器的裝置能夠檢査到位于鞍式 聯(lián)接器上的半掛車的位置。通過探測到的裝置到半掛車底面的距離可 以例如確定所述半掛車是否位于前面說述的位置中，在這個位置里鞍 座主銷插入鞍式聯(lián)接器中。當鞍式聯(lián)接器在位于滑動裝置的滑座上時，根據(jù)本發(fā)明中的裝置 優(yōu)選的包括至少兩個以下的傳感器裝置，其用于滑座的制動、定位以 及滑動裝置的閉鎖。當汽車聯(lián)接器是螺栓聯(lián)接器時，根據(jù)本發(fā)明的裝置具有聯(lián)接螺栓 的以及鎖緊插銷的傳感器裝置。


將在下面根據(jù)附圖進一步說明根據(jù)本發(fā)明的具體實施方案。附圖中圖l裝置方框圖；圖2鞍式聯(lián)接器的仰視圖；圖3+4鞍座主銷示意圖；圖5+6螺栓聯(lián)接器的保險螺栓傳感器；圖7+8鞍式聯(lián)接器的滑動裝置的平面圖。
具體實施方式
圖1中展示了裝置1的方框圖，其在公共的外殼10中具有指示裝 置2、評定單元4以及單一的電源5，指示裝置帶有聲學指示元件6以及光學指示元件7。所有的電子或電氣元件都相互連接。由評定單元4 出發(fā)經(jīng)由電纜ll， 12以及13串聯(lián)連接兩個傳感器裝置3a和3b，其分 別帶有傳感器30a和30b。傳感器可以例如是鞍式聯(lián)接器的制動傳感器 30a以及鞍座主銷傳感器30b。當評定單元4不存在或未被集成在指示裝置2中時，電纜11和13 則由指示裝置2出發(fā)。圖2中是鞍式聯(lián)接器20的仰視圖。聯(lián)接器托盤被結構化并具有一 個環(huán)繞壁22和在其他部件之下的橫桿25。在聯(lián)接器開口 24,固定在 半掛車上的鞍座主銷23在半掛車連接在牽引車上的情況下被引入。在 鞍座主銷23在聯(lián)接器開口 24進入其最終位置以后，將通過沒有在此 繪出的鎖緊勾實現(xiàn)閉鎖。其中閉鎖通常通過制動桿21以及所屬的傳動 桿實施。在鞍式聯(lián)接器20的壁22中或者上有指示裝置2，在其外側具有光 學指示元件7。上述指示裝置與傳感器裝置3a結合，制動傳感器30a 屬于該傳感器裝置3a且位于制動裝置21上。當鞍座主銷23在上鎖和解鎖時，制動裝置將沿雙向箭頭標出的方 向移動，使得制動傳感器30a接近或遠離指示裝置2以及傳感器裝置 3a，這將相應地被傳感器裝置3a檢測到。從傳感器裝置3a引出電纜 11到傳感器裝置3b，鞍座主銷傳感器30b屬于該傳感器裝置3b且可 移動地設置在橫向突片25中。鞍座主銷傳感器30b的工作方式將結合 圖3和圖4做闡述。由傳感器裝置3b引出另外的電纜12到帶有半掛車傳感器30c的
傳感器裝置3C，由那里引出一條未被畫出的電纜回到指示裝置2。在圖3中的鞍座主銷傳感器30b作為磁銷，其通過壓力彈簧31被 保持于其初始位置。在所述初始位置上鞍座主銷傳感器30b相對于橫 桿25凸出，從而其可由按箭頭方向移動的鞍座主銷23推動。在橫桿 25面對的外側有傳感器裝置3b,其例如可包含簧片開關。圖4中是最終位置的示意圖，其中鞍座主銷23已控制了鞍座主銷 傳感器30b，使得鞍座主銷和傳感器裝置3b相對。傳感器裝置3b的簧 片開關將由此被關閉，并且一個相應的信號被發(fā)送到指示裝置2。圖5和6中是螺栓聯(lián)接器40的示意圖，其帶有聯(lián)接螺栓41。圖5 展示了聯(lián)接螺栓41的開啟狀態(tài)，同時圖6展示了其閉合狀態(tài)，其中聯(lián) 接螺栓41被相對于保險螺栓42推移，從而由壓力彈簧43驅動的保險 螺栓42插進聯(lián)接螺栓41中的凹處。保險螺栓42在其后側連有一個銷， 在銷的自由端裝有接觸元件44，其構成傳感器30d。上述接觸元件44 與傳感器裝置3d—起作用，其中傳感器裝置3d也例如具有簧片開關。 在這種情況下接觸元件44應是磁性接觸元件。一個此類的螺栓聯(lián)接器40還可以具有其他的傳感器，例如檢測聯(lián) 接螺栓的存在的傳感器，其中上述傳感器裝置相應鞍座主銷傳感器而 工作。這兩個傳感器均以與鞍式聯(lián)接器實例中類似的方式與指示裝置 相連，指示裝置位于螺栓聯(lián)接器上，或臨近于螺栓聯(lián)接器，并可容易 地從外部看到。在圖7和8中展示了未繪出的鞍式聯(lián)接器的滑動裝置50。在牽引 汽車上(此處未繪出)相互平行的引導軌54與齒條51以及齒55相固 定。齒55方向向內并位于公共的平面內?；?0可移動地安置在引導軌54上，其邊框在圖7和S中未繪 出。在滑座70上有鎖緊裝置，其帶有一個鎖止塊52a， b，所述鎖止塊 通過連桿53a， b與制動桿61相連。借助制動桿61，鎖止塊52a， b將 被由開鎖位置(圖7)推入鎖緊位置(圖8)并反之亦可。在被制動桿 61穿過的壁元件58上，安置了帶有傳感器裝置3a的指示裝置2。接觸 元件位于制動桿61的上側，其構成了制動傳感器30a。圖7中，展示 了開鎖位置，制動桿61以其定位槽62在壁元件58上被固定。制動傳 感器30a被安置在傳感器裝置3a以外，這樣導致了開鎖位置可被檢測 到。如圖8中所示，當制動桿61被推進并且鎖止塊52a， b進入其鎖 緊位置時，制動傳感器30a將在傳感器裝置3a之下被移動，以致于鎖 緊位置可以被檢測到。通過光學指示件7相應的信號被指示出。制動 桿21借助其定位槽63在壁元件58上被固定。在圖7和8中除上述之外還有傳感器裝置3e與齒條51相連，所 述傳感器裝置具有三個向內的位置傳感器30e。當鎖止塊52a的齒56 嵌入齒條51上的齒55之間的空隙中時，將被位置傳感器30e檢測到。傳感器裝置3e通過電纜11與指示裝置2相連。此外另外的電纜 12連到在連桿53a， b區(qū)域中的另一傳感器裝置3f上。從那里，另一 電路13引回到指示裝置2。連桿53a帶有用作鎖緊傳感器的磁性盤30f， 其與在圖8中所示的傳感器裝置3f的位置相對，所述傳感器裝置3f例 如也具有簧片開關。 1. 裝置2. 指示裝置3. 傳感器裝置4. 評定單元5. 電源6. 聲學指示元件7. 光學指示元件10. 外殼11. 電纜12. 電纜13. 電纜20. 鞍式聯(lián)接器21. 制動桿22. 環(huán)繞壁23. 鞍座主銷24. 聯(lián)結器開口25. 橫桿30a.制動傳感器30b.鞍座主銷傳感器30c.半掛車傳感器30d.保險螺栓傳感器30e.位置傳感器30f.鎖緊傳感器31.壓力彈簧40.螺栓聯(lián)接器
41. 聯(lián)接螺栓42. 保險螺栓43. 壓力彈簧44. 接觸元件50. 滑動裝置51. 齒條 52a,b.鎖止塊 53a,b.連桿54. 引導軌55. 齒56. 齒 58.壁元件61. 制動桿62. 定位槽63. 定位槽70.滑座
權利要求
1.用于檢定和指示汽車聯(lián)接器(20，40)元件位置的裝置，所述裝置帶有指示裝置(2)、單一的電源(5)以及傳感器裝置(3a-f)，其特征在于，所述指示裝置(2)可裝配在所述汽車聯(lián)接器(20，40)上或附近，以及提供至少兩個傳感器裝置(30a-f)，其中至少一個傳感器裝置(3a-f)在空間上遠離所述指示裝置(2)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，傳感器裝置無線 地或者通過電子布線與指示裝置相連。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，傳感器裝置 (3a-f)具有節(jié)能型傳感器(30a-f)。
4. 根據(jù)權利要求1至3之一所述的裝置，其特征在于，傳感器 (30a-f)是機械開關以及/或者磁性開關。
5. 根據(jù)權利要求1至4之一所述的裝置，其特征在于，傳感器 (30a-f)是簧片開關。
6. 根據(jù)權利要求1至5之一所述的裝置，其特征在于，至少兩個 傳感器裝置(3a-f)串聯(lián)連接。
7. 根據(jù)權利要求1至6之一所述的裝置，其特征在于，指示裝置 (2)具有電子評定單元(4)。
8. 根據(jù)權利要求1至7之一所述的裝置，其特征在于，指示裝置 (2)具有光學指示元件(7)。
9. 根據(jù)權利要求1至S之一所述的裝置，其特征在于，指示裝置 (2)具有聲學指示元件(6)。
10. 根據(jù)權利要求1至9之一所述的裝置，其特征在于，指示裝 置(2)具有機械指示元件。
11. 根據(jù)權利要求1至IO之一所述的裝置，其特征在于，傳感器 (3a-f)可拆卸地彼此連接以及/或者可拆卸地與指示裝置(2)相連。
12. 根據(jù)權利要求1至11之一所述的裝置，其中汽車聯(lián)接器是鞍 式聯(lián)接器(20)，其特征在于，所述鞍式聯(lián)接器包括至少兩個下列傳 感器裝置(3a-f)，用于制動，鞍座主銷，半掛車，鎖緊勾以及鎖緊定 位。
13. 根據(jù)權利要求1至12之一所述的裝置，其中汽車聯(lián)接器是鞍 式聯(lián)接器(20)，其位于滑動裝置(50)的滑座(70)上，其特征在 于，所述鞍式聯(lián)接器包括至少兩個下列傳感器裝置(3a-f)，用于滑座 的制動、定位以及滑動裝置(50)的閉鎖。
14. 根據(jù)權利要求1至11之一所述的裝置，其中汽車聯(lián)接器是螺 栓聯(lián)接器(40)，其特征在于，所述螺栓聯(lián)接器包括聯(lián)結螺栓(40) 以及保險螺栓(42)的傳感器裝置(3a-f)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于檢定以及指示汽車聯(lián)接器元件位置的裝置，所述裝置帶有指示裝置、單一的電源以及傳感器裝置。指示裝置(2)可裝配在汽車聯(lián)接器上或附近，其中至少帶有兩個傳感器裝置(30a，b，c，d，e，f)，其中至少一個傳感器裝置在空間上遠離指示裝置(2)。
文檔編號B62D53/08GK101213129SQ200680024257
公開日2008年7月2日 申請日期2006年6月30日 優(yōu)先權日2005年6月30日
發(fā)明者德克·施米特, 斯文·紹佩, 約瑟·曼紐爾·阿爾格拉 申請人:約斯特-韋克兩合公司