專利名稱：一種帶控制按鈕的方向盤及其操作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車構造的技術領域，涉及該領域中的汽車轉(zhuǎn)向機構，更具體 地說，本發(fā)明涉及一種帶控制按鈕的方向盤。本發(fā)明還涉及這種方向盤所采用 的操作方法。
背景技術：
車輛方向盤是駕駛員控制機動車行駛方向的重要部件。通常，它由輪緣、 輪輻和輪轂組成。在方向盤上一般都安裝了控制按鈕、安全氣囊等附件。
駕駛者正常行駛時手必須握住方向盤，控制汽車行駛方向，避免突發(fā)事件 的出現(xiàn)。對于傳統(tǒng)的帶控制按鈕的方向盤，其控制按鈕都安裝在方向盤的輪輻 區(qū)域內(nèi)。另外，駕駛位置上，還有多個需要操控的按鈕沒有設在方向盤上，例 如信號燈及轉(zhuǎn)向燈開關、空調(diào)及音響開關、雨刮器開關等。這些開關按鈕，設 在離方向盤有一定距離的操縱板上，駕駛員在駕駛過程中使用這些按鈕時，必 須一邊觀察按鈕位置， 一邊使用按鈕，這樣駕駛員無法同時觀察路況，分散了 注意力，將嚴重影響行車安全。同時，由于多個不同位置操作起來非常的不方 便，將迫使駕駛員不能夠隨心所欲地多頻次地使用按鈕，降低駕駛樂趣。另外， 由于駕駛員在操作過程中注意力不夠集中，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種帶控制按鈕的方向盤，其目的是方便駕 駛人員的操作并提高駕駛的安全性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為所提供的這種帶控制按鈕 的方向盤，包括輪緣、輪輻及輪轂，其圓盤面為傾斜方向，所述的輪緣、輪輻
和輪轂均設有剛性骨架，在骨架外表面上設發(fā)泡層并蒙皮，所述的方向盤上還 設有按鈕，按鈕設置于輪緣圓環(huán)形的內(nèi)側或外側。
所述的設置于輪緣圓環(huán)形的內(nèi)側或外側的按鈕，其在所述的方向盤的輪緣 圓周上的位置，為輪緣傾斜圓環(huán)面的上半圓。
所述的按鈕的設置結構為所述的輪緣的發(fā)泡層呈圓環(huán)條狀突起；突起部 分內(nèi)部是空心的，按鈕安裝于此突起空心之內(nèi)；按鈕朝外表面的突起上設有通 孔，按鈕的按壓面露出該孔。
所述的按鈕在輪緣發(fā)泡層或骨架內(nèi)部通過導電線路或無線信號與控制單元 相連接。
所述的按鈕的數(shù)量多于一個。
為了實現(xiàn)與上述技術方案相同的目的，本發(fā)明還提供了這種帶控制按鈕的 方向盤的操作使用方法。其技術方案為
在汽車直線行駛時，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤輪緣內(nèi)側的按鈕； 或者，用雙手或單手食指按壓設在方向盤輪緣內(nèi)側的按鈕；
在汽車轉(zhuǎn)向行駛過程中，在手掌撥動方向盤轉(zhuǎn)動過程中，雙手或單手跟隨 方向盤轉(zhuǎn)動，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤輪緣內(nèi)側的按鈕；或者，用雙 手或單手食指按壓設在方向盤輪緣內(nèi)側的按鈕。
所述的按壓設在方向中盤輪緣上的按鈕的動作，其手指均有一個欽入輪緣 內(nèi)的過程。
采用上述技術方案，使本發(fā)明能夠讓駕駛員在觀察路況而又要使用按鈕的 同時，不需轉(zhuǎn)移視線并靠視覺來感知按鈕位置，只需靠手的觸覺來感知按鈕位 置即可實現(xiàn)操作。這樣將大大提高駕駛的舒適性和安全性，剌激駕駛員愿意經(jīng) 常使用按鈕，增加駕駛樂趣，且不容易出現(xiàn)誤操作。


下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本發(fā)明的正面結構示意圖； 圖2為圖1中的A—A剖視示意圖3為圖1中B處的局部放大的結構示意圖； 圖4為圖1中的C一C放大的剖視圖。
圖中標記為1、輪緣，2、輪輻，3、突起，4、按鈕，5、方向盤，6、發(fā) 泡層，7、骨架，8、輪轂。
具體實施例方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及 的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及 工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域 的技術人員對本發(fā)明的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
如圖l至圖4所表達的本發(fā)明的結構，本發(fā)明為一種帶控制按鈕的方向盤， 包括輪緣l、輪輻2及輪轂8，其圓盤面為傾斜方向，所述的輪緣l、輪輻2和 輪轂8均設有剛性骨架7，在骨架7外表面上設發(fā)泡層6并蒙皮，輪緣l、輪輻 2及輪轂8均是在其骨架7上發(fā)泡成型，然后蒙皮制成。所述的方向盤5上還設 有按鈕4，在目前使用的方向盤上，按鈕4都安裝在方向盤的輪輻區(qū)域內(nèi)，且一 般均設在朝向駕駛員的正面方向，主要用來作為汽車喇叭的控制。
為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前現(xiàn)有技術存在的問題及缺 陷，實現(xiàn)方便駕駛人員的操作并提高駕駛的安全性的目的，本發(fā)明采取的技術 方案為如圖l所示，所提供的這種帶控制按鈕的方向盤5，按鈕4設置于輪緣 1圓環(huán)形的內(nèi)側或外側。這是駕駛員雙手經(jīng)常觸及的區(qū)域，特別是方向盤5在轉(zhuǎn)
向期間。由上述方案可見，將控制按鈕布置于方向盤輪緣之上，雙手經(jīng)常觸及 的方向盤上部區(qū)域，駕駛者可以一邊開車、 一邊調(diào)節(jié)按鈕，無需觀察按鈕，給 駕駛者帶來駕車的樂趣和安全感。
本發(fā)明提供了這種能夠一邊安全地駕駛汽車、 一邊隨心所欲地調(diào)節(jié)和操控
按鈕4的方向盤5。它能夠讓駕駛員在觀察路況而又要使用按鈕4的同時，不需 轉(zhuǎn)移視線并通過視覺來感知按鈕4位置，而只需靠手的觸覺來感知按鈕4位置 即可實現(xiàn)操作。這樣將大大提高駕駛安全性，刺激駕駛員愿意經(jīng)常使用按鈕4， 增加駕駛樂趣，且不容易出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。
按鈕4下壓結束后，靠設在其內(nèi)的壓簧將其頂回并復位。 本發(fā)明所述的按鈕在方向盤上的具體位置設置方案所述的設置于輪緣1 圓環(huán)形的內(nèi)側或外側的按鈕4，其在所述的方向盤5的輪緣1圓周上的位置，為 輪緣1傾斜圓環(huán)面的上半圓。在輪緣上駛員雙手經(jīng)常觸及的方向盤5上部區(qū)域 制造發(fā)泡的突起3。這個區(qū)域是駕駛員雙手的拇指和食指容易觸摸的位置，因為 駕駛人員的雙手在正常行駛時都是放在方向盤5的輪緣1上的水平中心線略靠 上半圓的位置。在操作按本發(fā)明結構制成的方向盤5時，拇指按在內(nèi)側的按鈕4; 食指按設在外側的按鈕4。在方向盤轉(zhuǎn)動實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向時，上述位置更易實現(xiàn)操 作。
本發(fā)明所述的按鈕4的設置結構為所述的輪緣1的發(fā)泡層6呈圓環(huán)條狀 突起3;突起3部分內(nèi)部是空心的，按鈕4安裝于此突起3空心之內(nèi)；按鈕4朝 外表面的突起3上設有通孔，按鈕4的按壓面露出該孔。該結構目的是使按鈕4 的操作面局部外漏，實現(xiàn)操作。由于外漏的按鈕4表面有限，起到防止駕駛人 員的誤操作的作用。該結構參見圖3和圖4。
本發(fā)明所述的按鈕4在輪緣發(fā)泡層6或骨架7內(nèi)部通過導電線路或無線信
號與控制單元相連接。按鈕4在輪緣1上發(fā)泡層4或骨架7內(nèi)部通過有形或無 形信號線與控制單元相連接，實現(xiàn)信號傳輸，達到控制和調(diào)節(jié)的目的。所述的 按鈕4的數(shù)量多于一個。所述的按鈕可以分別是喇叭開關、信號燈及轉(zhuǎn)向燈開 關、空調(diào)及音響開關、雨刮器開關等，按不同的按鈕，就可以實現(xiàn)對這些裝置 的控制，實現(xiàn)不同的功能。
為了實現(xiàn)與上述技術方案相同的目的，本發(fā)明還提供了這種帶控制按鈕的 方向盤的操作使用方法。其具體的內(nèi)容為根據(jù)按鈕4在方向盤5的輪緣上的 內(nèi)外不同側的情況，用不同的手指按壓按鈕4，艮卩
在汽車直線行駛時，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤5輪緣1內(nèi)側的按
鈕4;或者，用雙手或單手食指按壓設在方向盤5輪緣1內(nèi)側的按鈕4;
在汽車轉(zhuǎn)向行駛過程中，在手掌撥動方向盤轉(zhuǎn)5動過程中，雙手或單手跟
隨方向盤轉(zhuǎn)動，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤5輪緣1內(nèi)側的按鈕4;或者，
用雙手或單手食指按壓設在方向盤5輪緣1內(nèi)側的按鈕4。
所述的按壓設在方向中盤5輪緣1上的按鈕4的動作，其手指均有一個欽 入輪緣1內(nèi)的過程。因為按鈕4露出發(fā)泡層6的局部表面高度是低于發(fā)泡層6 的表面的，所以，必須采用欽入的動作。這和一般的凸出按鈕的操作是有區(qū)別 的。因為在方向盤5上是不能將按鈕4設置成凸出的，否則，很容易造成誤操 作，在不需要按按鈕4時按動了按鈕4。
上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上 述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性 的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在 本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1、一種帶控制按鈕的方向盤，包括輪緣(1)、輪輻(2)及輪轂(8)，其圓盤面為傾斜方向，所述的輪緣(1)、輪輻(2)和輪轂(8)均設有剛性骨架(7)，在骨架(7)外表面上設發(fā)泡層(6)并蒙皮，所述的方向盤(5)上還設有按鈕(4)，其特征在于按鈕(4)設置于輪緣(1)圓環(huán)形的內(nèi)側或外側。
2、 按照權利要求l所述的帶控制按鈕的方向盤，其特征在于所述的設置 于輪緣(1)圓環(huán)形的內(nèi)側或外側的按鈕(4)，其在所述的方向盤(5)的輪緣(1)圓周上的位置，為輪緣(1)傾斜圓環(huán)面的上半圓。
3、 按照權利要求1或2所述的帶控制按鈕的方向盤，其特征在于所述的按鈕(4)的設置結構為所述的輪緣(1)的發(fā)泡層(6)呈圓環(huán)條狀突起(3);突起(3)部分內(nèi)部是空心的，按鈕(4)安裝于此突起(3)空心之內(nèi)；按鈕(4) 朝外表面的突起(3)上設有通孔，按鈕(4)的按壓面露出該孔。
4、 按照權利要求3所述的帶控制按鈕的方向盤，其特征在于所述的按鈕(4)在輪緣發(fā)泡層(6)或骨架(7)內(nèi)部通過導電線路或無線信號與控制單元 相連接。
5、 按照權利要求1或2或4所述的帶控制按鈕的方向盤，其特征在于所 述的按鈕(4)的數(shù)量多于一個。
6、 按照權利要求1或2或4所述的任一種帶控制按鈕的方向盤所采用的操 作方法，其特征在于在汽車直線行駛時，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤(5)輪緣(1)內(nèi) 側的按鈕(4);或者，用雙手或單手食指按壓設在方向盤(5)輪緣(1)內(nèi)側的按鈕(4);在汽車轉(zhuǎn)向行駛過程中，在手掌撥動方向盤轉(zhuǎn)(5)動過程中，雙手或單手 跟隨方向盤轉(zhuǎn)動，用雙手或單手拇指按壓設在方向盤(5)輪緣(1)內(nèi)側的按 鈕(4);或者，用雙手或單手食指按壓設在方向盤(5)輪緣(1)內(nèi)側的按鈕(4)。
7、按照權利要求6所述的帶控制按鈕的方向盤所采用的操作方法，其特征 在于所述的按壓設在方向中盤(5)輪緣(1)上的按鈕(4)的動作，其手指 均有一個欽入輪緣(1)內(nèi)的過程。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶控制按鈕的方向盤，包括輪緣(1)、輪輻(2)及輪轂(8)，其圓盤面為傾斜方向，所述的輪緣(1)、輪輻(2)和輪轂(8)均設有剛性骨架(7)，在骨架(7)外表面上設發(fā)泡層(6)并蒙皮，所述的方向盤(5)上還設有按鈕(4)，按鈕(4)設置于輪緣(1)圓環(huán)形的內(nèi)側或外側。上述技術方案能夠讓駕駛員在觀察路況而又要使用按鈕的同時，不需轉(zhuǎn)移視線并靠視覺來感知按鈕位置，只需靠手的觸覺來感知按鈕位置即可實現(xiàn)操作。這樣將大大提高駕駛的舒適性和安全性，刺激駕駛員愿意經(jīng)常使用按鈕，增加駕駛樂趣，且不容易出現(xiàn)誤操作。
文檔編號B62D1/06GK101100169SQ200710025479
公開日2008年1月9日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權日2007年7月31日
發(fā)明者勇 張, 威 金 申請人:奇瑞汽車有限公司