專利名稱：一種車用節(jié)能拖輪式發(fā)電機組的制作方法
一種車用節(jié)能拖輪式發(fā)電機組
技術(shù)銀域
本發(fā)明涉及的是一種采用永磁發(fā)電機車用節(jié)能拖輪式發(fā)電 機組，屬于發(fā)電機組類。
技術(shù)背景-
S諧IM:界各地都在提倡節(jié)能環(huán)保減排，尤其是能源越來越紫 缺，各國科學家都為節(jié)約能源而努力?，F(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)電機組 的技術(shù)己賴當成熟了，并被廣泛應(yīng)用于各工礦企業(yè)及車輛和輪 船上。其主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容有風力發(fā)電機組，燃滴發(fā)電機組，水力 發(fā)電機組，太陽能等，從flT達到直接發(fā)電供電的目的。但所述 的發(fā)電機組都是固定式.的，因此不能直接提供給各類車輛使用。
現(xiàn)有各類車輛動力技術(shù)發(fā)展，主要的有燃油動力車，混合動 力車，太ffi能動力車。如燃油動力車的油價鑌來越窩，能源短 缺對環(huán)境冇一定的影響?；旌蟿恿嚰夹g(shù)不完善，造價也很高， 混合燃料補給目薛還沒有普及也不能普遍推廣；電動車行駛路
程短，不能長時間行駛，充電時間較長；太陽能動力車技術(shù)發(fā) 展不完善。所以各類節(jié)能環(huán)保動力的車輛不能快速發(fā)展。因此 以上幾種車輛動力都有一定的缺陷。 發(fā)獎ft容
木發(fā)明的H的在于克服十.述存在的缺陷，而提供一種對現(xiàn)有 技術(shù)進行設(shè)計，為適應(yīng)車輛安裝，采用永磁發(fā)電機的節(jié)能拖輪 式發(fā)電機組。它主要包括有發(fā)電機組鋼架、鋼圈、輪胎、大皮 帶輪、小皮.帶輪、發(fā).電機、彈簧等，所逸的.發(fā).電機組鋼架與安 裝同定板賴連，并在相連接的吻合位置安裝有一條轉(zhuǎn)動軸，使 發(fā)電機組銅架可以在高低不平的道路上上下話動。安裝圏定連 接板連接在電動車相適應(yīng)的位臂，并在發(fā)電極組鋼架一端適合 的位置安裝連接鋼圈和主輔。在發(fā)電機組鐫桀另一端吻合對稱 的位置安裝一臺發(fā)電機，發(fā)電機的上方設(shè)置一條調(diào)節(jié)螺桿，使 和發(fā)電柷賴連的小皮帶輪和皮帶調(diào)節(jié)松緊，達.到發(fā)電機轉(zhuǎn)速所 需的效果耽
所述的鋼圈上裝有輪胎、鋼圈一惻連接安裝一個大皮帶輪， 鏍圈上的主軸.安裝固定連接在發(fā)電機組鋼架一端相應(yīng)的位置 上。在發(fā)電機組鋼架上另一端安裝有發(fā)電杌，在發(fā)電機上連接 冇小皮帶輪并且小皮帶輪連接皮帶，皮帶的另 一 端與大皮帶輪 相連巻》當鐫圈問輪胎在轉(zhuǎn)動時連接安裝在鐲圈上的大皮帶輪 同時帶動皮帶轉(zhuǎn)動小皮帶輪及發(fā)電機，使發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)生電源。
析迷的輪胎轉(zhuǎn)動時能接觸地面，有一定的庫擦力，因此在 發(fā)電機組鋼架上的一端兩擁設(shè)置安裝至少兩個伸縮彈簧并連接 安裝在車架連接板，使伸縮彈簧有一定的壓力達到輪貽在不同 的地新上摩擦保持一定的轉(zhuǎn)速，達到鋼翻輪胎大皮帶輪的轉(zhuǎn)速 保持穩(wěn)定的效果。當車輛在行駛一定的速度時發(fā)電機就能發(fā)生 電潔并且把電源供給電動機和電瓶，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動使車輛續(xù)程 行駛*
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)合理，安裝
方便，安全可4fe,性能穩(wěn)定，維修方便。在車輛行駛屮使鋼翻 和輪胎的大皮帶輪運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機，從時不斷提供電湄，達到 節(jié)能遠程行駛的效紫，
附鵬說明￡
翔、是本發(fā)明賴視結(jié)構(gòu)示意兩
閨2是本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示總圖 圍3是圖沿B—B銀向剖視掲 圖4是閨1沿A—A俯視國 瞎5是閨1鉛C一C級向稱視圖
具體實篇方式
下面將茲合附閣對本發(fā)切的詳細介紹-
揮i所示，本發(fā)明—1r要包括有發(fā)電機機組鋼架i、鋼掲2、
輪眙3、大皮帶輪4、發(fā)電機5、皮帶6、調(diào)節(jié)蠊桿7、閥定板8、 媒精9、車架連禁板10、彈簧固定軸11、彈黌12所述的發(fā)電機 級銷架I上連接有鋼簡2輪胎3與大皮帶輪4組合在--起連接 國定軸U同時安裝在發(fā)電機組鋼架1的一镥h，人皮帶輪4連 接至少有一條皮帶6與另一端安裝有小皮帶輪37發(fā)屯機5相連， 發(fā)電機5國定軸l豕連接安裝在發(fā)電機組鋼架1另一端，并且小 皮帶輪17同大皮帶輪4在一條直線枏吻合的佼置，發(fā)電機5的 功率大小與大皮帶輪4的比樹相應(yīng)轉(zhuǎn)速來決定安裝小皮帶輪 17,使發(fā)電機5的功率能達到所霜要的電濂，供應(yīng)給電動機和 儲存到電瓶屮，達到電動車的電動機不斷運轉(zhuǎn)繼續(xù)行駛。
結(jié)合街2閨5所示，本發(fā)明所述的發(fā)電機組鋼桀1上鋼菊2 輪膾3大皮帶輪4的一端兩擁設(shè)實至少兩條彈簧12并和車架連 接板W枏連，在車架連接板t&與發(fā)電機組鋸架1相連適應(yīng)的 位置安裝一根轉(zhuǎn)動軸9河時在轉(zhuǎn)動輸兩堆設(shè)置安裝有軸承W， 使行駛在遒路為低小乎的地方，在彈簧12及彈簧固定軸14和 圉5轉(zhuǎn)動軸19軸承1S的作用卜'保持鋼爾2輪胎3與地面接觸 摩擦便鍬翻2輪膾3不斷的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)龜機5穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速*
結(jié)合揮3圉4所示，本發(fā)明所述的鋼翻2結(jié)合連接大皮帶 輪4，并且在鋼躍的兩糖設(shè)置安裝各一個軸承U和固定軸14 相連，在國定軸14的兩端各放一個軸套15并安裝固定在發(fā)電
機組鋼架1—端上，另一端安裝有發(fā)電機5，在發(fā)電機5的一倒安裝 連接有小皮帶輪i7，使小皮帶輪17與大皮帶輪4在一條直線上安裝 固定在發(fā)電機組鋼架1上，發(fā)電機5連接一根固定軸16安裝固定在 發(fā)電機組鋼架l上，在發(fā)電機5的上部設(shè)置安裝調(diào)貧螺桿7,調(diào),嫘 桿7連接在圃定板8，利用調(diào)節(jié)螺桿？上的螺轘9調(diào)節(jié)小皮帶輪17 大皮帶輪4上的皮帶&松緊達到保證發(fā)電機5所霱的轉(zhuǎn)速，使小皮帶 輪17帶動發(fā)電機5從而保證穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。
由于本發(fā)明是對現(xiàn)有技術(shù)的一種更新替代發(fā)龜機組而設(shè)計，它利 用車輛在行駛時酌速度帶動的原理來達到發(fā)電的效果，同時解袂節(jié)能
車輛動力的能源尙題，增加療駛路程的時間，解決節(jié)能車輛經(jīng)常補充 能源的煩惱，達到不斷供應(yīng)電源的目的。因此，本發(fā)明將有一種更新 燃料動力的發(fā)電機組可行性。
權(quán)利要求
1.一種采用永磁發(fā)電機車用節(jié)能拖輪式發(fā)電機組，是由發(fā)電機組鋼架1、發(fā)電機5、鋼圈2、大皮帶輪4、車架連接板10、彈簧12，其特征在于發(fā)電機組鋼架1上的一端適應(yīng)位置安裝有由鋼圈2組合連接大皮帶輪4，另一端安裝有發(fā)電機5與小皮帶輪17并且同大皮帶輪4在一條直線相應(yīng)的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求r銜述的 一 種車用節(jié)能拖轉(zhuǎn)式發(fā)電機組，其 特征在于-發(fā)龜機.組鋼架1:上安裝有銀凰2組合連:接大皮帶輪4 ， 鋼鬮2十.安裝有相吻合的輪胎3，當車輛在行駛時帶動輪胎3、 鋼濯2的轉(zhuǎn)動與組合在鋼屬2上的大皮帶輪4，大皮帶輪4上連 接有至少一條皮帶6，伺對皮帶6連接到安裝在發(fā)電機組鋼架i 另一端相對位置的發(fā)電機5上約小皮帶輪17，.隨著車輛韻獰駛 繼合在鋼圈2上的大皮帶輪4連接皮帶6同時帶動發(fā)電機5。
3. 裉據(jù)極科要求1、 2所述一種車用節(jié)能銜輪式發(fā)電機組， 發(fā)電機齒锎架1的一端連接有牟架連接板10，并在發(fā)電機組鎮(zhèn) 架1相瘤合韻位置h安裝一條轉(zhuǎn)動軸19詞襯兩端安裝有兩個軸 承.lg連接車架連接板1G，在發(fā)屯機組鋼架.3另一端上鋼櫻2 同大皮帶輪4組合的兩側(cè)與車架連接板IO之腐各設(shè)置有'至少兩 根彈簧齒定輸U斬彈簧12，使鋼圈2上的輪跆3歸敗面保持凝 勉，達:教在應(yīng)面高被/不年&扭餘穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速—。
4.裉裾權(quán)—莉要求2、 3所述的一種車用節(jié)乾拖輪式發(fā)電機'組， 其特征在于使發(fā)電機能達到產(chǎn)生龜源的要求，大皮帶輪4其 直輕為10cm 5Gc扱，小皮帶輪17其直徑為k扭 5cffl',發(fā)電機5 的功率大小與大皮帶輪-4、小皮帶'輪17同車輛輪胎的大小相匹配面定，使車輛疔駛到每小時15公里.以上就匱產(chǎn)生電源—并搔供 繪發(fā)動機或緒存到電瓶中，每以達到返程行駛的效果。
5.裉據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用節(jié)能拖轉(zhuǎn)式發(fā)電機組，其 特征在于發(fā)屯機組鋼架i上連接有鋼遛2其直徑根據(jù)各類車 親飽輪膾雨定。大皮帶禁4的大小根據(jù)鋼覊2的直徑大小而敬 定谫整,小皮帶輪f丁根據(jù)發(fā)電機5的轉(zhuǎn)速要求l^大皮帶輪4數(shù) 據(jù)楷對面定。
全文摘要
一種采用永磁發(fā)電機的車用節(jié)能環(huán)保發(fā)電機組。它主要是由發(fā)電機組鋼架1上一端安裝有鋼圈2與大皮帶輪4，大皮帶輪4連接皮帶6帶動另一端有發(fā)電機5與小皮帶輪17，發(fā)電機組鋼架1一端連接有車架連接板10，并且在發(fā)電機組鋼架1上的一端鋼圈2與大皮帶輪4的二側(cè)與車架連接板10之間設(shè)置安裝有彈簧固定軸11和彈簧12，在車輛行駛時使發(fā)電機5產(chǎn)生電流，完成車輛節(jié)能，實現(xiàn)長時間行駛。
文檔編號B62J6/14GK101338738SQ20071006983
公開日2009年1月7日 申請日期2007年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月2日
發(fā)明者陳周林 申請人:陳周林