專利名稱：一種折疊踏板車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種折疊踏板車，是一種非常輕便實用的代步工具，方便出行。
技術背景目前，公知的自行車體積和重量都比較大，增加了生產成本，而且對停放場地有一定要求，容易被盜。 輕便型折疊自行車雖然體積和重量相對較小，但是仍不能滿足一些使用人群的隨身攜帶和存放的要求，所 以很多人不得不放棄這種代步工具而選擇其他方式出行。發(fā)明內容在傳統(tǒng)自行車基礎上，為了進一步減小體積和重量，達到方便攜帶和存放的目的，本發(fā)明提供一種新 型的折疊踏板車。本發(fā)明減小自行車的體積和重量所采用的技術方案是采用無龍頭設計，前端和后端各有一個腳踏板， 供行駛時雙腳站立。兩腳踏板間距離可以調節(jié)，以適應不同身高的使用者。前踏板下方為前輪，轉動前踏 板可帶動前輪轉動，控制前進方向。兩腳踏板間為車架，車架上安裝主鏈盤、剎車和兩個車架附輪，剎把 接出剎車線控制剎車。后輪的軸心固定在車架上，軸心上集成傳動齒輪盤，傳動齒輪盤和主鏈盤之間連接 鏈條。U形后踏板連接到車架尾部，并可繞車架轉動，實現(xiàn)折疊功能。后踏板連接兩個后踏板附輪維持平 衡。在不使用時可拉出車架中的拉桿，轉換成小拖車，方便攜帶。本發(fā)明的有益效果是該折疊踏板車折疊后占據40cmX20cmX25cni空間。重量只有4Kg，是一種非常 安全、方便的代步和娛樂工具。
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖l是折疊踏板車的主視圖。圖2是折疊踏板車的仰視圖。圖3是折疊踏板車的俯視圖。圖4是折疊踏板車的后視圖。圖5是折疊踏板車的左視圖。圖6是折疊踏板車的右視圖。圖7是折疊踏板車加裝動力裝置后的主視圖。圖8是折疊踏板車折疊后的主視圖。圖9是折疊踏板車拉出拉桿后拖行的主視圖。圖10是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成0度時的主視圖。圖11是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成30度時的主視圖。圖12是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成60度時的主視圖。圖13是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成90度時的主視圖。圖14是前行時雙腳站在踏板上的位置俯視圖。圖15是小號鞋使用者厶腳踏在前踏板上的位置俯視圖。圖16是中號鞋使用者厶腳踏在前踏板上的位置俯視圖。圖17是人號鞋使用者厶腳踏在前踏板上的位置俯視圖。閣18是小號鞋使W者左腳踏在:前踏板.h的位置俯視l冬卜圖19是中號鞋使用者左腳踏在前踏板上的位置俯視圖。圖20是大號鞋使用者左腳踏在前踏板上的位置俯視圖。。圖21是折疊踏板車前輪的主視圖。圖22是折疊踏板車前輪的仰視圖。圖23是折疊踏板車前輪的左視圖。圖24是折疊踏板車前輪叉的主視圖。圖25是折疊踏板車前輪叉的左視圖。圖26是折疊踏板車前輪叉的仰視圖。圖27是折疊踏板車前軸的主視圖。圖28是折疊踏板車前軸的俯視圖。圖29是折疊踏板車前軸的仰視圖。圖30是折疊踏板車前軸的左視圖。圖31是折疊踏板車前踏板的主視圖。圖32是折疊踏板車前踏板的俯視圖。圖33是折疊踏板車前踏板的仰視圖。圖34是折疊踏板車拉桿的主視圖。圖35是折疊踏板車拉桿的俯視圖。圖36是折疊踏板車拉桿的左視圖。圖37是折疊踏板車剎把的主視圖。圖38是折疊踏板車剎把的仰視圖。圖39是折疊踏板車剎把的左視圖。圖40是折疊踏板車車架上段的主視圖。圖41是折疊踏板車車架上段的俯視圖。圖42是折疊踏板車車架上段的仰視圖。圖43是折疊踏板車車架上段的右視圖。圖44是折疊踏板車車架下段的主視圖。圖45是折疊踏板車車架下段的俯視圖。圖46是折疊踏板車車架下段的仰視圖。圖47是折疊踏板車車架下段的右視圖。圖48是折疊踏板車主鏈盤的主視圖。圖49是折疊踏板車主鏈盤的俯視圖。圖50是折疊踏板車主鏈盤的右視圖。圖51是折疊踏板車后輪部分的主視圖。圖52是折暨踏板—乍后輪部分的仰視圖。圖53是折^踏板車后輪部分的右視圖。圖54是折疊踏板車鏈條的主視圖。圖55是折眘踏板乍鏈條的俯視圖。圖56是折眘踏板乍鏈條的右視閣。圖57是折^踏板乍后踏板的主視圖。圖58是折疊踏板車后踏板的俯視圖。圖59是折疊踏板車后踏板的仰視圖。圖60是折疊踏板車后踏板的右視圖。圖61是折疊踏板車后踏板附輪部分的主視圖。圖62是折疊踏板車后踏板附輪部分的俯視圖。圖63是折疊踏板車后踏板附輪部分的右視圖。圖中1.前輪，2.前輪叉，3.拉桿，4.前踏板，5.剎把，6.剎車線，7.鏈條，8.主鏈盤，9.后踏板，10. 后踏板附輪，ll.車架附輪，12.后輪，13.車架下段，14.前軸，15.車架上段，16.傳動齒輪盤，17.剎車。
具體實施方式
在圖1-圖6所述折疊踏板車中，直徑8cm的前輪(1)連接到前輪叉(2)，前輪叉(2)上方連接前踏板(4)， 轉動前踏板(4)可以帶動前輪(1)轉動，改變前進方向。前軸(14)左端連接前輪叉(2),右端連接車架上段 (15),拉桿(3)插入車架上段(15)兩側管結構中。主鏈盤(8)固定在車架上段(15)—側，剎車(17)固定在車 架下段(13)—側，剎把(5)接出剎車線(6)連接到剎車(17)，車架下段(13)上安裝兩個直徑為3cm的車架附 輪(ll)，直徑為12cm的兩個后輪(12)的軸心固定到車架下段(13)上，軸心上集成傳動齒輪盤(16)，傳動 齒輪盤(16)和主鏈盤(8)之間連接鏈條(7)。 U形后踏板(9)連接到車架上段(15)尾部，后踏板(9)下方兩側 連接兩個直徑為4cm的后踏板附輪(IO)。在圖7中，踏板車可加裝手控、蓄電池、控制器和電機變?yōu)殡妱犹ぐ遘?。手控上安裝喇叭開關、剎車 斷電開關、速度控制線、剎車線、喇叭開關線、斷電開關線和鋼絲。在圖8中，按下前軸(14)右端的柱形突起，將前軸(14)推入車架上段(15)最深處，將后踏板(9)轉到 車架上段(15)上方。在圖9中，拉出車架上段(15)中的拉桿(3),即可如圖拖行。在圖10-13中，松開后踏板附輪(10)上的螺帽取下后踏板附輪(10)，可將后踏板附輪(10)調整到與后 踏板(9)成不同角度，擰緊螺帽即可固定。圖中后踏板附輪(10)與后踏板(9)依次成0度、30度、60度， 90度角四種狀態(tài)。在圖14中，左腳踏在后踏板(9)上，右腳踏在前踏板(4)上。根據使用者的不同習慣，還可左腳在前。 在圖15-20中，前踏板(4)上配備四個螺釘，螺栓固定在前踏板(4)面扳上的不同孔中，可適應使用者 大小不同的鞋子。在圖21-23中，圖中前輪(l)直徑為8cm，實際制作時可稍大或稍小。在圖24-26中，前輪叉(2)上端為一圓柱，圓柱上端有兩個孔，圓柱中部有一個圓槽和兩個圓環(huán)，圓 柱下端為一個弧形擋片和兩塊對稱的有孔鋼片，前輪(l)的軸心穿過該孔，固定在前輪叉(2)上，弧形擋片 可防止路面上的水或泥濺到踏板車上。在圖27-30中，前軸(14)左端為兩個半圓環(huán)，半圓環(huán)兩端各有兩個孔，配備兩根螺栓連接成一個圓環(huán)， 該圓環(huán)中心有小鋼珠，L」前輪叉(2)上方的圓柱形成一個軸承結構。前軸(14)連接車架上段(15)的一端下 方有一小柱形突起，柱形突起上有一小彈簧，按下柱形突起將壓縮彈簧，使柱形突起縮迸前軸(14)內部。 此時可將前軸(14)插入車架上段(15)中部的管中。當柱形突起對準車架上段(15)中部方管下方的孔時將彈 出。對應不同孔即可調整前踏板(4)勾后踏板(9)之間的距離，以適應不同身高的使用者。在圖31-33中，前踏板(4)與鞋接觸的一面上有若干尖狀突起，以增人與鞋底的摩擦力，前踏板(4)上 打有18個孔，孔內有螺紋，配備4個小螺釘尚定在不同的孔上。前踏板(4)中心下方冇一個空心圓柱管， 圓柱管上有兩個孔，孔內插入一根螺栓連接前輪義(2)。在圖34-36中，拉桿(3)兩側為兩根方管，方管心端有小突起，突起連接彈簧成彈片，可以按入管內， 兩方管之間連接一個拉把。綠l 37-39巾，剎把(5)接出剎,鄰Oi)迮接到剎乍(17)，速度過快時'iJ控制踏板-乍制動。在圖40-43中，車架上段(15)兩側為兩根方管，供拉桿(3)插入，方管外側各有兩個小孔，與拉桿(3) 上的小突起對應。車架上段(15)中部方管下方有三個孔，車架上段(15)尾部兩側各有一根螺栓，連接后踏 板(9)，車架上段(15)尾部有一根螺栓連接車架下段(13)。在圖44-47中，車架下段(13)上有兩個孔，剎車(17)固定在車架下段(13)—側，車架下段(13)上安裝 兩個直徑為3cm的車架附輪(11)。在圖48-50中，主鏈盤(8)固定在車架上段(15)—側，主鏈盤(8)的結構類似普通自行車后輪一側集成 的鏈輪。在圖51-53中，后輪(12)直徑為12cm，后輪(12)的軸心固定在車架下段(13)上，軸心上集成傳動齒輪 盤(16)。在圖54-56中，主鏈盤(8)和傳動齒輪盤(16)之間連接鏈條(7)。在圖57-60中，后踏板(9)為U形，左端向內有兩塊撐住車架上段(15)的擋片，兩側邊左端各有一個 孔，配備兩根螺栓將后踏板(9)固定在車架上段(15)尾部。后踏板(9)與鞋接觸的一面上有若干尖狀突起， 以增大與鞋底的摩擦力，后踏板(9)兩側中部各有5個孔，其中4個孔到另一個孔的距離相等。在圖61-63中，兩個后踏板附輪(10)的直徑為4cm，后踏板附輪(10)上連接后踏板(9)的鋼片上有一根 圓柱和一根螺栓，分別插入后踏板(9)兩側中部不同的孔中，將后踏板附輪(10)與后踏板(9)調整到需要的 角度時，擰緊螺帽即可固定。
權利要求
1.一種依靠人力前行的折疊踏板車，其結構特征為前端和后端各有一個腳踏板，前踏板(4)下方為前輪叉(2)，前輪叉(2)下方連接前輪(1)，兩腳踏板間為車架，前輪叉(2)與車架之間為前軸(14)，拉桿(3)插入車架中，車架上安裝主鏈盤(8)、剎車(17)和兩個車架附輪(11)，剎把(5)接出剎車線(6)連接到剎車(17)，兩個后輪(12)的軸心固定到車架上，軸心上集成傳動齒輪盤(16)，傳動齒輪盤(16)和主鏈盤(8)之間連接鏈條(7)，后踏板(9)連接到車架尾部，后踏板(9)下方連接兩個后踏板附輪(10)。
2. 根據權利要求1所述的折疊踏板車，其特征是前輪叉(2)上端為一圓柱，圓柱上端有兩個孔，圓 柱中部有一個圓槽和兩個圓環(huán)，圓柱下端為一個弧形擋片和兩塊對稱的有孔鋼片。
3. 根據權利要求1所述的折疊踏板車，其特征是前踏板(4)與鞋接觸的一面上有尖狀突起，前踏板 (4)上打有18個孔，孔內有螺紋，配備4個小螺釘固定在不同的孔上，前踏板(4)中心下方有一個空心圓 柱管，圓柱管上有兩個孔，孔內插入一根螺栓連接前輪叉(2)。
4. 根據權利要求1所述的折疊踏板車，其特征是前軸(14)左端為兩個半圓環(huán)，半圓環(huán)兩端各有兩個 孔，配備兩根螺栓連接成一個圓環(huán)，圓環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個軸承結構，前 軸(14)連接車架上段(15)的一端下方有一小柱形突起，柱形突起上有一小彈簧。
5. 根據權利要求1所述的折疊踏板車，其特征是車架由車架下段(13)和車架上段(15)構成，車架上 段(15)可繞車架下段(13)轉動，車架上段(15)兩側為兩根方管，方管外側各有兩個小孔，車架上段(15)中 部方管下方有三個孔，車架上段(15)尾部兩側各有一根螺栓連接后踏板(9),主鏈盤(8)固定在車架上段(15) 尾部，車架上段(15)尾部有一根螺栓連接車架下段(13)，車架下段(13)上有兩個孔，剎車(17)固定在車架 下段(13) —側，車架下段(13)上安裝兩個車架附輪(11)。
6. 根據權利要求1所述的折疊踏板車，其特征是后踏板(9)為U形，左端向內有兩塊撐住車架上段 (15)的擋片，兩側邊左端各有一個孔，配備兩根螺栓將后踏板(9)固定在車架上段(15)尾部，后踏板(9)與 鞋接觸的一面上有若干尖狀突起，后踏板(9)兩側中部各有5個孔，其中4個孔到另一個孔的距離相等，后 踏板附輪(10)連接后踏板(9)的鋼片上有一根圓柱和一根螺栓，分別插入后踏板(9)兩側中部不同的孔中。
全文摘要
一種折疊踏板車，是非常輕便、實用的代步工具，方便出行。為了進一步減小傳統(tǒng)自行車的體積和重量，本折疊踏板車采用無龍頭設計，前端和后端各有一個腳踏板，供行駛時雙腳站立。兩腳踏板間距離可以調節(jié)，以適應不同身高的使用者。前踏板下方為前輪，轉動前踏板可帶動前輪轉動，控制前進方向。兩腳踏板間為車架，車架上安裝主鏈盤、剎車和兩個車架附輪，剎把接出剎車線控制剎車。后輪的軸心固定在車架上，軸心上集成傳動齒輪盤，傳動齒輪盤和主鏈盤之間連接鏈條。U形后踏板連接到車架尾部，并可繞車架轉動，實現(xiàn)折疊功能。后踏板連接兩個后踏板附輪維持平衡。在不使用時可拉出車架中的拉桿，轉換成小拖車，方便攜帶。
文檔編號B62K15/00GK101234651SQ20071016832
公開日2008年8月6日 申請日期2007年11月12日 優(yōu)先權日2007年11月12日
發(fā)明者偉 李 申請人:偉 李