專利名稱：踏板及具有該踏板的腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種腳踏車，尤指一種具有踏板的省力腳踏車。
背景技術(shù)：
腳踏車由于輕便而經(jīng)濟實惠的特性，被廣泛運用在交通工具上已經(jīng)有二百 年的歷史，而今成為一種相當便利的交通工具，腳踏車需以腳踏施力于踏板上， 以鏈條帶動腳踏車的車輪轉(zhuǎn)動，能使腳踏車前進，現(xiàn)在的腳踏車在更高層次的 休閑娛樂、運動健身方面有無可替代的地位。在未來科技持續(xù)日新月異的帶動 下，生活會變、環(huán)境會變，但始終環(huán)保的腳踏車則會在日常生活中繼續(xù)制造歡 樂與帶來便利。
請參閱
圖11，顯示現(xiàn)有腳踏車的側(cè)視圖。該腳踏車包含 一車架6; —對 車輪7,分別樞i殳于該車架6下側(cè)的前后二端； 一齒輪驅(qū)動組件2，樞設(shè)于該車 架6靠中間下側(cè)處，該齒輪驅(qū)動組件2包括一齒輪驅(qū)動盤5、 一對傳動曲柄1及 一對踏板14; 一把手8，安裝于該車架6上方前端； 一座墊9，安裝于該車架6 上方靠中間處。傳動曲柄1采用直線設(shè)計，該傳動曲柄1 一端樞接于齒輪驅(qū)動 組件2的傳動軸心3，致使驅(qū)動腳踏車行圓周 運動時，踩下現(xiàn)有踏板4并通 過該傳動曲柄1轉(zhuǎn)動該傳動軸心3而將動力傳到齒輪驅(qū)動盤5，以達到驅(qū)動腳踏 車的目的，此種由該現(xiàn)有踏板4及該傳動曲柄1所輸出的動力經(jīng)該傳動軸心3 而驅(qū)動該齒輪驅(qū)動盤5旋轉(zhuǎn)的方式為一費力杠桿原理。即，于驅(qū)動腳踏車行圓 周踩踏運動，該現(xiàn)有踏板4通過上死點(踏板的最高的所在位置)時，該現(xiàn)有踏
板4的施力點與該傳動曲柄1同時與該傳動軸心3成垂直的一直線，此處即為 最大出力點(箭頭符號G),因施力G、該傳動曲柄1與該傳動軸心3由上而下成
一直線狀，故在最大出力點時，杠桿力距等于零，而人體腿部在此時施力達到 最大，但機械功率卻是最低的輸出，此為驅(qū)動腳踏車行圓周踩踏運動時，是人
體腿部出力的瞬間最大出力，即為最費力的位置；又腿部需重復圓周踩踏運動 以驅(qū)動腳踏車，而腿部重復到達瞬間出力最大量的上死點，會造成腿部肌肉容 易疲勞，故這種傳統(tǒng)的腳踏車傳動系統(tǒng)設(shè)計，易造成機械動力流失，另外腿部 出力的大小差距甚大，出力不均勻使騎乘者易疲勞，并且致使驅(qū)動腳踏車的效 率相對較差。
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圖12及
圖13,分別顯示足部踩踏于現(xiàn)有踏板4的第一側(cè)視圖及第 二側(cè)視圖。該現(xiàn)有踏板4的樞接部41與現(xiàn)有踏板4的中心點42為相同位置， 當該現(xiàn)有踏板4通過上死點時，為了使該現(xiàn)有踏板4與該傳動曲柄1所夾的角 度不為90度角，使用者必須自行調(diào)整足部與小腿夾某一角度，方可產(chǎn)生一施力 G與力臂(即該傳動曲柄l)夾有一角度而使機械作功不為零。然而，這對于正在 踩踏腳踏車的使用者而言，還得花些力氣自行調(diào)整足部與小腿之間的夾角，嚴 重的話，可能會造成運動傷害。
然而，足部的施力G與力臂(即該傳動曲柄1)所夾的角度不為90度的話， 又無法得到一最大力矩的輸出，此種方式不僅會損耗部分的動力且會增加騎乘 者的疲勞，而降低騎乘行進的效率。
故在不浪費大量動力且減低騎乘者的疲勞，并增加騎乘行進的效率的情況 下，使用者踩踏于現(xiàn)有踏板4的施力G若能與力臂(即該傳動曲柄l)成90度角 的話，便可以得到一最大力矩的輸出，然而現(xiàn)有踏板4在上死點時，卻很難提 供使用者產(chǎn)生一與該傳動曲柄1夾90度角的施力G。
為充分應用騎乘者花費的力量而得到一最大力矩輸出以驅(qū)動腳踏車，開發(fā) 一種具有踏^板的省力腳踏牟，以便利使用者，實為刻不容緩的課題。
實用新邈內(nèi)容
本實用新盤的目的在于摘 洪一種具有踏板的腳踏車，踏板的施力導引部和
樞接部可將使用者踩踏的力均勻地導引至水平方向，以快速驅(qū)動腳踏車而達到 省力、順暢的功效。
為達到上迷罔的的腳踏牛，包含一齒輪驅(qū)動組件，該齒輪驅(qū)動組件包括一 踏板、 一齒輪驅(qū)動盤與一傳動曲柄，該傳動曲柄分別樞接于該齒輪驅(qū)動盤與該
踏板，并驅(qū)動該齒輪驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動，其特征在于
該3發(fā)板包括一施力導引部，具有一第一尖部，該施力導引部呈彎曲形狀； 一彈性部，具有一自由端，近于該自由端處設(shè)有一第二尖部；以及一樞接部， 分別連接該施力導引部與該彈性部，能使該施力導引部與該彈性部形成一 V形 夾角。
本實用新型的另一目的在于提供一種踏板，包含一施力導引部，具有一第 一尖部，該施力導引部呈彎曲形狀； 一彈性部，具有一自由端，近于該自由端 處設(shè)有一第二尖部；以及一樞接部，分別連接該施力導引部與該彈性部，能使 該施力導引部與該彈性部形成一定角度。
豐支佳地，該施力導引部、該彈性部與該樞接部一體成型。
較佳地，該V形夾角為大于90度的鈍角。
較佳地，該樞接部具有一第一導力部及一第二導力部。
較佳地，該施力導引部的笫一尖部至該樞接部中心的距離短于該彈性部的 第二尖部至該樞接部中心的距離。
較佳地，該笫二導力部的底部進一步設(shè)有一配重。
本實用新型的踏板及具有該踏板的腳踏車的優(yōu)點在于踏板的施力導引部 可將使用者踩踏的力均勻地經(jīng)由一樞接部的第一導力部及第二導力部而導引至 水平方向，以快速驅(qū)動腳踏車而達到省力、順暢的功效；且施力導引部與彈性 部呈V形夾角，..有助于提升使用者的足部與踏板之間的抓合力(即增加摩擦力)。
附園說明
圖1 為顯示足部驅(qū)動腳踏車的側(cè)視圖。
圖2 為顯示足部踩踏于踏板的第一側(cè)視圖。 圖3為顯示足部踩踏于踏板的第二側(cè)枧圖。 閨4為顯示第一宍施例的踏板的立伴閨。
圖5 為顯示第一實施例的踏板的側(cè)視圖。
圖6 為顯示第二實施例的踏板的立體圖。
圖7 為顯示第二實施例的踏板的側(cè)視圖。
圖8 為顯示力對力臂產(chǎn)生力矩的示意圖。
圖9 為顯示第一實施例的S奢板的另一立體圖。
圖10為顯示第一實施例的踏板的另一側(cè)視圖。
圖11為顯示現(xiàn)有腳踏車的側(cè)視圖。
圖12為顯示足部踩踏于現(xiàn)有踏板的笫一側(cè)視圖。
圖13為顯示足部踩踏于現(xiàn)有踏板的第二側(cè)視圖。 主要元件符號說明
1---傳動曲柄
3 ---傳動軸心 6 ---車架
8---把手
14-一踏板 16—第一尖部 18---自由端 20-一樞接部 22—-第二導力部
24-;"-配重
2 ---齒輪驅(qū)動組件 5 ---齒輪驅(qū)動盤 7 — -車輪
9 ---座墊 15-一施力導引部 17---彈性部 19—-第二尖部 21-—第一導力部 23—-踏板 25-—中心點
具體實施方式
雖然本實用新型將參閱含有本實用新型較佳實施例的所附圖式予以充分描
述，但在此描述之前應了解熟悉本行的人士可修改本文中所描述的創(chuàng)作，同時 獲致本實用新型的功效。因此，須了解以下的描述對熟悉本行技藝的人士而言 為一廣沃的揭示，且共內(nèi)吝不在亍限制牟實用新型。
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圖1,顯示足部驅(qū)動腳踏車的側(cè)視圖。本實用新型具有踏板14的腳 踏車包含 一車架6; —對車輪7，分別樞設(shè)于該車架6下側(cè)的前后二端； 一齒 輪驅(qū)動組件2,樞設(shè)于該車架6靠中間下側(cè)處，該齒輪驅(qū)動組件2包括一齒輪驅(qū) 動盤5與一對傳動曲柄1,該傳動曲柄1 一端樞接于該齒輪驅(qū)動組件2的傳動軸 心3處； 一對踏板14,分別樞接于該對傳動曲柄1的另一端； 一把手8,安裝 于該車架6上方前端； 一座墊9，安裝于該車架6上方靠中間處。
請參閱圖2及圖3，分別顯示足部踩踏于踏板14的第一側(cè)視圖及第二側(cè)視 圖。在此一實施例中，當使用者對該踏板14實施圓周踩踏運動時，使用者利用 足部踩踏該踏板14的方式可能有此二種方式或是其它方式，在圖2和圖3中， 該踏板14與水平線夾25度角時，腳踏施力F被導向為最接近水平方向的力F', 當力F'平行于水平線方向，即該力F'與該傳動曲柄1所夾的角度為90度時， 該力F，對該傳動軸心3作功最大。
請參閱圖4及圖5，分別顯示第一實施例的踏板14的立體圖及側(cè)視圖。該 踏板14包括一施力導引部15，具有一第一尖部16,該施力導引部15呈彎曲形 狀； 一彈性部17,具有一自由端18,近于該自由端18處設(shè)有一第二尖部19; 以及一樞接部20,分別連接該施力導引部15與該彈性部17,能使該施力導引 部15與該彈性部17形成一V形夾角6;其中，該施力導引部15、該彈性部17 與該樞接部20—體成型，而該V形夾角6較佳為大于90度的鈍角。其中，該 樞接部20具有一第一導力部21及一第二導力部22，該施力導引部15的第一尖 部1.6至該樞接部20中心的距離短于該彈性部17的第二尖部19至該樞接部20 中心的距離，且該樞接部20中心偏離該踏板14的中心點25。
請繼續(xù)參閱圖2、圖3并配合圖4及圖5,當使用者對該踏板14實施圃周 i^^務運動時，該施力導引部15的第一尖部16將足部的施力F傳遞至該樞接部
20處，而該;fe接部20的第一導力部21及第二導力部22再將該施力F分為二個分 力Fi及F"而該分力？1及^在該樞接部20的中心處又再度成為一合力？，，該力 F，平行于水平線方向，即該力F'與該傳動曲抦1所失的角度為90度憤配合參 閱圖8，顯示力對力臂而產(chǎn)生力矩的示意圖)，該力F，對該傳動軸心3產(chǎn)生一最 大力矩M以驅(qū)動該齒輪驅(qū)動組件2 (或驅(qū)動齒輪盤5)旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)使腳踏車前進。
請參閱圖6及圖7，分別顯示第二實施例的踏板23的立體圖及側(cè)視圖。在 此一實施例中，該踏板23與水平線夾25度角時，腳踏施力F被導向為最接近 水平方向的力F，，該5t板23包括一施力導引部15、 一彈性部17、 一樞接部 20以及一配重24,其中，該配重24i殳于該第二導力部22的底部下方，通過該 配重24的重力作用，能使該施力導引部15與該彈性部17所夾的V形夾角6的 開口永遠自動朝上，以方便使用者踩踏。
請參閱圖9及
圖10，分別顯示第一實施例的踏板14的另一立體圖及另一側(cè) 視圖。圖9及
圖10表現(xiàn)出該踏板14平行于水平線的相對位置關(guān)系。
本實用新型的踏板14、 23及具有該踏板14、 23的腳踏車的最大特征是 該樞接部20的第一導力部21及第二導力部22可將該第一尖部16的施力F導 引至水平線方向，而與該傳動曲柄l夾90度角，該力F'的方向與力臂(即該傳 動曲柄1)夾90度角時，可得一最大力矩M的輸出，此種方式不僅可減少動力損 耗且可避免騎乘者的疲勞，并增加騎乘行進的效率。
本實用新型的踏板H、 23及具有該踏板14、 23的腳踏車的優(yōu)點在于踏 板14、 23的施力導引部21和樞接部22可將使用者踩踏的力均勻地導引至水平 方向，可快速驅(qū)動腳踏車而達到省力、順暢的功效；且施力導引部21與彈性部 17的V形夾角6大于90度，有助于提升使用者的足部與踏板14、 U之間的抓 合力(即增加摩擦力)。
在詳細說明本實用新型的較佳實施例之后，熟悉該項技術(shù)的人士可清楚的 了解，在不脫離權(quán)利要求書的范圍與精神下可進行各種變化與改變，且本實用 新型也不受限于說明書中所舉實施例的實施方式。
權(quán)利要求1.一種腳踏車，包含一齒輪驅(qū)動組件，該齒輪驅(qū)動組件包括一踏板、一齒輪驅(qū)動盤與一傳動曲柄，該傳動曲柄分別樞接于該齒輪驅(qū)動盤與該踏板，并驅(qū)動該齒輪驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動，其特征在于該踏板包括一施力導引部，具有一第一尖部，該施力導引部呈彎曲形狀；一彈性部，具有一自由端，近于該自由端處設(shè)有一第二尖部；以及一樞接部，分別連接該施力導引部與該彈性部，該施力導引部與該彈性部形成一V形夾角。
2. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車，其特征在于該踏板的施力導引部、彈 .性部與樞接部一體成型。
3. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車，其特征在于該踏板的V形夾角為大于 90度的鈍角。
4. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車，其特征在于該踏板的樞接部具有一第 一導力部及一第二導力部。
5. 如權(quán)利要求1所迷的腳踏車，其特征在于該踏板的施力導引部的第一尖部至該踏板的樞接部中心的距離短于該踏板的彈性部的第二尖部至該 踏板的樞接部中心的距離。
6. 如權(quán)利要求4所迷的腳踏車，其特征在于該踏板的第二導力部的底 部進一步設(shè)有一配重。
7. 如權(quán)利要求1所迷的腳踏車，其特征在于該踏板的樞接部的中心偏離該踏板的中心點。
8. —種踏板，其特征在于，包含一施力導引部，具有一第一尖部，該施力導引部呈彎曲形狀； 一彈性部，具有一自由端，近于該自由端處設(shè)有一第二尖部；以及一柩接部，分別連接該施力導引部與該彈性部，該施力導引部與該彈性 部形成一V形夾角。
9. 如權(quán)利要求8所述的踏板，其特征在于，該施力導引部、該彈性部與 該樞接部一體成型。
10. 如權(quán)利要求8所述的踏板，其特征在于，該V形夾角為大于90度的 鈍角。
11. 如權(quán)利要求8所述的踏板，其特征在于，該樞接部具有一第一導力 部及一第二導力部。
12. 如權(quán)利要求8所述的踏板，其特征在于，該施力導引部的第一尖部 至該樞接部中心的距離短于該彈性部的第二尖部至該樞接部中心的距離。
13. 如權(quán)利要求11所述的踏板，其特征在于，該第二導力部的底部進一 步i殳有一配重。
14. 如權(quán)利要求8所述的踏板，其特征在于，該樞接部的中心偏離該踏 板的中心點。
專利摘要本實用新型公開了一種踏板及具有該踏板的腳踏車，該腳踏車包含一齒輪驅(qū)動組件，該齒輪驅(qū)動組件包括一踏板、一齒輪驅(qū)動盤與一傳動曲柄，該傳動曲柄分別樞接于該齒輪驅(qū)動盤與該踏板，并驅(qū)動該齒輪驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動，而該踏板包括一施力導引部，具有一第一尖部，該施力導引部呈彎曲形狀；一彈性部，具有一自由端，近于該自由端處設(shè)有一第二尖部；以及一樞接部，分別連接該施力導引部與該彈性部，能使該施力導引部與該彈性部形成一定角度。本實用新型的踏板的施力導引部和樞接部可將使用者踩踏的力均勻地導引至水平方向，以快速驅(qū)動腳踏車而達到省力、順暢的功效。
文檔編號B62M3/00GK201006742SQ20072000215
公開日2008年1月16日 申請日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者袁金謙 申請人:袁金謙