專利名稱：嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及嬰兒車構(gòu)造，特別是指一種嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造。
背景技術(shù)：
嬰兒車為提供襁褓嬰兒或幼兒坐、臥的載具，父母或長者可以憑借推行嬰兒 車而省卻背負(fù)或抱持的重量負(fù)荷，而便于偕子出游、散步、購物等活動，為提供 親子互動更為密切的嬰幼兒用品。而當(dāng)不使用時，為節(jié)省空間，目前一般現(xiàn)有的 嬰兒車多具有能夠收折的機(jī)構(gòu)與功能?，F(xiàn)有嬰兒車通常具有一主架體，所述的主架體主要包括一前叉腳架、后叉腳 架、扶手架等基本架構(gòu)，然后搭配一座體框架，由于主架體各個分架在設(shè)計上能 夠相互憑借樞轉(zhuǎn)的關(guān)節(jié)而形成收合。雖有設(shè)計者將座體框架也設(shè)計為一個相對于 主架體樞轉(zhuǎn)的設(shè)計，例如中國臺灣地區(qū)公告第M265297的"嬰兒車收折構(gòu)造"。 雖然此案在收合上能夠達(dá)到一個整體配置與收合良好的設(shè)計。然而，由于所述的 樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)在設(shè)計上較為繁復(fù)。且所述的座體框架考慮在于收合，對于一般的父母 而言，嬰兒車的座體框架主要為一環(huán)向的框圍，由于攸關(guān)嬰幼兒的安全，因此在 收合上應(yīng)以機(jī)構(gòu)較為簡單的設(shè)計。因此，且包括前案與一般背景技術(shù)需要一種能夠快速取下與裝設(shè)座體框架的 設(shè)計。從而，應(yīng)有一種針對所述的座體框架與主架體快速拆裝的構(gòu)造以符合不同 的需求，因此大多會以"卡榫"的型態(tài)為結(jié)合的主要構(gòu)造，然而在卡榫的結(jié)合狀 態(tài)中，雖然在彈性勾掣上可以達(dá)到結(jié)合的效果，然而大多忽略對f卡榫與被勾掣 組件間的緊密性。發(fā)明內(nèi)容有鑒于背景技術(shù)的問題，本實用新型主要目的在于提供一種較為簡便的嬰兒
車座體框架與主架體結(jié)合的構(gòu)造，以令彈性卡榫與卡制緣緊迫卡合。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，所述的座體框架的二對稱位置各設(shè) 置有一插桿分別與所述的主架體的二對稱位置設(shè)置的一承桿形成活動性的結(jié)合， 座體框架的各插桿與主架體的承桿各設(shè)一對應(yīng)的彈性卡榫與卡制緣，且主架體的 承桿設(shè)一中空孔道以容許插桿插入，其特征在于所述的中空孔道內(nèi)部對應(yīng)承桿 的底部設(shè)一彈性元件。較佳的，上述技術(shù)方案還可以附加以下技術(shù)特征主架體的承桿包括一中空外管，所述的中空外管內(nèi)部設(shè)一中空襯管，所述的 中空襯管對應(yīng)所述的彈性卡榫設(shè)一第一內(nèi)孔，且所述的第一內(nèi)孔設(shè)一可卡制彈性 卡榫的卡制緣；所述的中空外管對應(yīng)第一內(nèi)孔設(shè)一外孔，且所述的外孔內(nèi)部設(shè)一 壓制組件，以對應(yīng)彈性卡榫形成壓制而解脫卡制緣的卡制。所述的中空襯管的頂部設(shè)一凹槽，另設(shè)一墊片，所述的墊片一側(cè)形成對應(yīng)凹 槽的底部槽緣以及第一內(nèi)孔的頂緣的上、下凸緣，憑借上、下凸緣分別以墊片的 材質(zhì)彈性對于凹槽的底部槽緣以及第一內(nèi)孔的頂緣形成抓著。所述的彈性組件設(shè)置在所述的中空襯管內(nèi)部的中空孔道內(nèi)。所述的中空襯管的第一內(nèi)孔對應(yīng)側(cè)設(shè)一第二內(nèi)孔，且中空外管對應(yīng)第二內(nèi)孔 設(shè)一彈性壓制片。所述的彈性組件頂部設(shè)一抵接片。 所述的彈性組件為彈簧或簧片。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于令彈 性卡榫與卡制緣卡合更緊密。


圖1是本實用新型的應(yīng)用在嬰兒車的立體圖；圖2是本實用新型的組合立體圖；圖3是本實用新型的立體分解圖；圖4是本實用新型的按壓狀態(tài)作動平面剖視一圖；圖5是本實用新型的按壓狀態(tài)作動平面剖視二圖； 圖6是本實用新型的按壓狀態(tài)作動平面剖視三圖。
附圖標(biāo)記說明l-座體框架；ll-插桿；lll-彈性卡榫；2-主架體；21-承桿；22-中空外管；221-外孔；222-壓制組件；223-彈性壓制片；224-連結(jié)片；23-中空 襯管；231-第一內(nèi)孔；232-卡制緣；233-凹槽；234-墊片；235-上凸緣；236-下凸 緣；237-第二內(nèi)孔；24-彈性組件；241-抵接片。
具體實施方式
以下憑借圖式說明本實用新型的構(gòu)造、特點以及實施例，使貴審查人員對于 本實用新型有更進(jìn)一步的了解。請參閱圖1所示，本實用新型是關(guān)于一種嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，包括一座體框架1:(配合圖2、圖3所示)二對稱位置各設(shè)置一插桿11與主架體2的二對稱位置各設(shè)一承桿21形成活動性的結(jié)合，座體框架1的各插桿11的側(cè)邊設(shè)一彈性卡榫111。一主架體2: 二對稱位置各設(shè)一承桿21，所述的承桿(21)設(shè)有一中空孔道， 所述的中空孔道可以由承桿(21)所包括的一中空外管(22)，而所述的中空外 管(22)內(nèi)部所設(shè)的中空襯管(23)內(nèi)的孔道所構(gòu)成，，所述的中空襯管23對應(yīng) 所述的座體框架1的插桿11的彈性卡榫111設(shè)一第一內(nèi)孔231，且所述的第一內(nèi) 孔231設(shè)一可卡制彈性卡榫111的卡制緣232;所述的中空外管22對應(yīng)第一內(nèi)孔 231設(shè)一外孔221，且所述的外孔221內(nèi)部設(shè)一壓制組件222，以對應(yīng)彈性卡榫111 形成壓制而解脫卡制緣232的卡制。所述的壓制組件222底部設(shè)一連結(jié)片224， 所述的連結(jié)片224與中空外管22形成連結(jié)。中空襯管23的頂部設(shè)一凹槽233，另設(shè)一墊片234，所述的墊片234 —側(cè)形 成對應(yīng)凹槽233的底部槽緣以及第一內(nèi)孔231的頂緣的上、下凸緣235、 236，憑 借上、下凸緣235、 236分別以墊片234的材質(zhì)彈性對于凹槽233的底部槽緣以及 第-內(nèi)孔231的頂緣形成抓著。憑借所述的墊片234的墊設(shè)，以提供 一緩沖以與 彈性擴(kuò)充的空間。所述的中空襯管(23)內(nèi)部中空孔道內(nèi)設(shè)一彈性組件(24)， 所述的彈性組件(24)頂部設(shè)一抵接片(241)。以提供座體框架(1)插桿(11) 插設(shè)時有一向上迫撐的緊密性。所述的彈性彈性組件為選自彈簧、簧片或是屬于 簧片性質(zhì)的軟韌的塑料材質(zhì)所制造的片狀物而具有簧片特性者。本實用新型是以 彈簧為圖式的實施例。且所述的中空襯管23的第一內(nèi)孔231對應(yīng)側(cè)設(shè)一第二內(nèi)孔 237，且中空外管22對應(yīng)第二內(nèi)孔237設(shè)一彈性壓制片223，所述的彈性壓制片 223通過第二內(nèi)孔237對于座部插桿11有一輔助的壓制與夾緊。請參閱圖4，配合圖5與圖6所示，當(dāng)欲將本實用新型的座體框架1與主架 體2結(jié)合時，插桿11插入主架體2的二稱位置各設(shè)的承桿21時，由于各插桿ll 會將彈性組件24向下壓制，使得原本高度高在卡制緣232的抵接片241被下壓， 因此可以使得卡制緣232容許彈性卡榫111因為彈性釋放而向外側(cè)突出，進(jìn)而勾 掣所述的卡制緣232。而當(dāng)本實用新型的座體框架1與主架體2拆卸時，則按壓中空外管22對應(yīng)第 二內(nèi)孔237的彈性壓制片223，將彈性卡榫111向內(nèi)壓迫，使其脫離卡制緣232 的勾掣，然后再將插桿11拔出主架體2的承桿21。以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，所述的座體框架的二對稱位置各設(shè)置有一插桿分別與所述的主架體的二對稱位置設(shè)置的一承桿形成活動性的結(jié)合，座體框架的各插桿與主架體的承桿各設(shè)一對應(yīng)的彈性卡榫與卡制緣，且主架體的承桿設(shè)一中空孔道以容許插桿插入，其特征在于所述的中空孔道內(nèi)部對應(yīng)承桿的底部設(shè)一彈性元件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于主 架體的承桿包括一中空外管，所述的中空外管內(nèi)部設(shè)一中空襯管，所述的中空襯管對應(yīng)所述的彈性卡榫設(shè)一第一內(nèi)孔，且所述的第一內(nèi)孔設(shè)一可卡制彈性卡榫的 卡制緣；所述的中空外管對應(yīng)第一內(nèi)孔設(shè)一外孔，且所述的外孔內(nèi)部設(shè)一壓制組 件，以對應(yīng)彈性卡榫形成壓制而解脫卡制緣的卡制。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于所 述的中空襯管的頂部設(shè)一凹槽，另設(shè)一墊片，所述的墊片一側(cè)形成對應(yīng)凹槽的底 部槽緣以及第一內(nèi)孔的頂緣的上、下凸緣，憑借上、下凸緣分別以墊片的材質(zhì)彈 性對于凹槽的底部槽緣以及第一內(nèi)孔的頂緣形成抓著。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于所 述的彈性組件設(shè)置在所述的中空襯管內(nèi)部的中空孔道內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于所 述的中空襯管的第一內(nèi)孔對應(yīng)側(cè)設(shè)一第二內(nèi)孔，且中空外管對應(yīng)第二內(nèi)孔設(shè)一彈 性壓制片。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于所 述的彈性組件頂部設(shè)一抵接片。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，其特征在于所 述的彈性組件為彈簧或簧片。
專利摘要本實用新型是一種嬰兒車座體框架與主架體結(jié)合構(gòu)造，包括座體框架二對稱位置各設(shè)置一插桿與主架體的二對稱位置各設(shè)一承桿形成活動性的結(jié)合，座體框架的各插桿與主架體的承桿各設(shè)一對應(yīng)的彈性卡榫與卡制緣，且主架體的承桿設(shè)一中空孔道以容許插桿插入，本實用新型主要在于所述的中空孔道內(nèi)部在中空孔道內(nèi)對應(yīng)承桿的底部設(shè)一彈性元件，以提供座體框架插桿插設(shè)時有一向上迫撐的緊密性，以令彈性卡榫與卡制緣為緊迫卡合。
文檔編號B62B9/00GK201042969SQ20072000304
公開日2008年4月2日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者林美伶 申請人:林美伶