專利名稱：一種折疊式新型四輪童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手推式童車，特別涉及一種設(shè)有減震結(jié)構(gòu)折疊后 體積小、且結(jié)構(gòu)簡潔、折疊及展開操作快速簡便的折疊式新型四輪童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的手推式童車， 一般包括推車車架、設(shè)置在所述的推 車車架的底前部的前輪、設(shè)置在所述的推車車架的底后部的后輪組， 所述的推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，所述的側(cè)支架包括前輪支架 、下端部與所述的前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動連接的推把、上端部與所 述的推把相轉(zhuǎn)動連接的后輪組支架，通常推車車架包括座連桿等，所 述的座連桿的前端部與所述的前輪支架相轉(zhuǎn)動連接，所述的座連桿的 后端部與所述的后輪組支架相轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)所述的兒童推車折疊時(shí)， 前輪支架相對后輪組支架折疊，而座連桿限制了前輪支架相對后輪組 支架折疊的位置，從而不能使前輪支架相對后輪組支架在折疊后收縮 的較小，且車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝繁瑣；現(xiàn)有的兒童推車，其所設(shè)置減 震裝置，大多設(shè)置在車輪等處，其實(shí)際使用中減震效果尚不夠理想； 現(xiàn)有的兒童推車設(shè)有多處收合關(guān)節(jié)，其收縮折疊及展開操作復(fù)雜、費(fèi) 時(shí)，因此現(xiàn)有技術(shù)的兒童推車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，折疊后的體積依然較大，制 造及運(yùn)輸成本較高，減震效果較差，使用亦不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有手推式童車的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型目的在于，提供一 種設(shè)有減震裝置、折疊后體積小、且結(jié)構(gòu)簡潔、折疊及展開操作快速 簡便的折疊式新型四輪童車。
實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是
一種折疊式新型四輪童車，包括一車架、連接在該車架上的一前輪組 及一后輪組，及設(shè)置在該車架上的座椅等可拆卸附屬部件，所述的前、后
輪組分別包括設(shè)置在該車架一側(cè)的兩前輪、后輪，其特征在于 所述的車架，還包括有
一后輪組連軸管，其兩端分別通過一連接件與所述兩后輪連接在 一起；
一輪廓為弓形的后輪組聯(lián)接管，其弓形開口朝向所述后輪，其兩 尾端分別通過一連接件連接在所述兩后輪內(nèi)側(cè)，其中部向所述后輪的 前上方伸出；，
一輪廓為弓fe的前輪組聯(lián)接管，其弓形開口朝向所述前輪，其兩尾 端分別通過一連接件連接在所述兩前輪內(nèi)側(cè)，其中部向所述前輪的后 上方伸出；
一中間支管，其前端連接在所述前輪組聯(lián)接管的中部，其后端連接在 所述后輪組聯(lián)接管的中部，三者共同形成一輪廓由兩個叉形構(gòu)件的底 部相連接構(gòu)成的底支架；
二后輪支管，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪組連軸管的下 段，其上端分別向所述后輪組前上方伸出；
二手把下管，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪支管的上端， 其上端向所述后輪組連軸管后上方伸出，分別與所述的后輪支管形成一呈 對稱設(shè)置在所述后輪組聯(lián)接管上的V形側(cè)支架；
所述的二V形側(cè)支架，在所述手把下管與后輪支管的鉸接軸處，還設(shè) 有一橫向固定管將所述兩側(cè)支架連接起來；
一豎向設(shè)置的中心減震器，其上端連接在所述橫向固定管的中心，其 下端鉸接在所述底支架上。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的車架，還包括
一前輪組連軸管，其兩端分別通過一連接件與所述兩前輪連接在 一起；
二手把，其輪廓呈倒L形，其下端分別通過一連接件插入所述的手把 下管中；
一用來連接二手把下管的U形橫向手把管，其兩端分別連接在所述二 手把下管的內(nèi)側(cè)。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的中心減震器，其由
一 T形上支管及一 T形下支桿兩段構(gòu)成，其中下支桿的上段插入所述的上 支管中，二者外部套設(shè)有一彈簧，該彈簧的兩端連接在該上支管及下支桿 的內(nèi)側(cè)；所述上支管的上端連接在所述橫向固定管的中心，其下支桿的下 端鉸接在所述底支架上。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的手把下管與后輪支 管之間，還設(shè)有一連接件，該連接件是由上下兩段構(gòu)成、輪廓呈V形的一 體管套，其中部還設(shè)有一用來設(shè)置橫向固定管的軸孔，其上段管套通過另 一連接管與所述的手把下管連接在一起，所述的后輪支管連接在其下段管 套上。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的后輪組聯(lián)接管， 包括二底架管及一將所述底架管與中間支管及豎向設(shè)置的中心減震器連 接在一起的Y形連接管；所述Y形連接管的前端通過一連接卡座與所述的 中間支管連接在一起;該Y形連接管的后端分別插入所述的底架管的前端， 并連接在一起；該Y形連接管上端面上設(shè)有一對凸起的支耳，該支耳上分 別設(shè)有一軸孔，所述的豎向設(shè)置的中心減震器通過一軸鉸接在該Y形連接 管上。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述Y形連接管上，還 設(shè)有一收合控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一貫穿且露出該連接管兩側(cè)面的滑動鍵， 該滑動鍵的前部設(shè)有一鎖位彈簧；當(dāng)后移所述滑動鍵時(shí)，所述中間支管即 可向下旋轉(zhuǎn)收車。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，右側(cè)所述支架上，還設(shè)有 一收車鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)分別包括設(shè)置在所述手把下管上的一收車?yán)?及一鎖扣。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的前輪是可拆卸式 連接在所述前輪組連軸管上；所述前輪組聯(lián)接管與所述前輪之間的連接件 上，還分別設(shè)有一前輪護(hù)板。
前述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的后輪是可拆卸式連 接在所述后輪組連軸管上；所述的二后輪組連軸管上，還分別設(shè)有一后輪 護(hù)板。
前迷的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的橫向固定管兩端的
內(nèi)側(cè)，還分別設(shè)有一用來連接可拆裝式部件的卡座；該卡座可用來設(shè)置座 位、提籃、汽車安全座椅等可拆裝部件；所述座位等部件的下端可插入或 拔出所述的卡座中。
前述的后輪與后輪組連軸管及底架管之間的連接件，包括一外后輪座 、 一內(nèi)后輪座；所述的內(nèi)后輪座上設(shè)有一彈簧及一拆輪鐵片；將拆輪鐵片 向下拉，將輪軸插入，放手后，彈簧將拆輪鐵片彈回卡住輪軸。
前述的車架上，還可以設(shè)置若干車布等附件，并可與多種普通座椅、 汽車座椅、提籃等附件配合使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型在收合時(shí)，只需要將設(shè)置在手把 下管上的二道鎖按下，將手把下管向上拉，再把手把下管向下壓，車架整 體即可收合；而重新展開時(shí)，僅需要將所述的手把下管向上拉起，即可實(shí) 現(xiàn)車架整體的展開。
由于本實(shí)用新型車架結(jié)構(gòu)簡潔，收合機(jī)構(gòu)便于操作，其豎向設(shè)置的中 心減震器上設(shè)有減震彈簧，可以降低震動；又由于本實(shí)用新型的前輪、后 輪組均可以與車架整體分離，因而體積小、拆裝快速、簡便，大大方便了 運(yùn)輸及安裝。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例車架的主視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的后視圖。
圖3為圖1的左視圖。
圖4為圖1的俯視圖。
圖5為圖1的仰視圖。
圖6為圖1中中心減震器的放大結(jié)構(gòu)示意圖7為圖1中手把下管與后輪組支管間的連接件放大結(jié)構(gòu)示意圖8為圖1中前輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖9為圖1中后輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖10為圖1中手把管及二道鎖立體結(jié)構(gòu)示意圖11為圖10的局部透視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖1 圖11，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種折疊 式新型四輪童車，其包括一車架40、連接在該車架40上的一前輪組及一 后輪組，及設(shè)置在該車架40上的座椅等可拆卸附屬部件，該后輪組包括分 別設(shè)置在一側(cè)的兩后輪2，該前輪組包括分別設(shè)置在一側(cè)的兩前輪l; 一后 輪組連軸管4，其兩端分別通過一連接件5與所述兩后輪2連接在一 起；
一輪廓為弓形的后輪組聯(lián)接管6，其弓形開口朝向所述后輪2，其 兩尾端分別通過一連接件5連接在所述兩后輪2內(nèi)側(cè)，其中部向所述 后輪2及后輪組連軸管4的前上方伸出；
一輪廓為弓形的前輪組聯(lián)接管3，其結(jié)構(gòu)與所述后輪組聯(lián)接管6近 似，其弓形開口朝向所述前輪1，其兩尾端分別通過一連接件7連接 在所述兩前輪l內(nèi)側(cè)，其中部向所述前輪1的后上方伸出；
一中間支管8，其前端連接在所述前輪組聯(lián)接管3的中部，其后端連 接在所述后輪組聯(lián)接管6的中部，三者共同形成一輪廓由兩個Y形構(gòu)件 底部相連接的底支架；
二后輪支管9，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪組連軸管4 的下段，其上端分別向所述后輪組2前上方伸出；
二手把下管10，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪支管9的上 端，其上端向所述后輪組連軸管4后上方伸出，分別與所述的后輪支管9 形成一對稱設(shè)置在所述后輪組聯(lián)接管6上的V形側(cè)支架；所述的二 V形側(cè) 支架，在所述手把下管10與后輪支管9的鉸接軸處，還設(shè)有一橫向固定管 12將所述兩側(cè)支架連接起來；
一前輪組連軸管29，其兩端分別通過一連接件7與所述兩前輪1 連接在一起；二手把14，其輪廓呈倒L形，其下端分別通過一連接件插入 所述的手把下管10中； 一用來連接二手把下管10的U形橫向手把管15， 其兩端分別連接在所述二手把下管10的內(nèi)側(cè)。
該車架40還包括一來連接手把下管10的U形橫向手把管15，其兩端分別連接在所述二手把下管10內(nèi)側(cè)的上端。該橫向固定管12兩端的內(nèi)側(cè)， 分別設(shè)有一卡座46。
參見圖6， 一豎向設(shè)置的中心減震器13，其由一T形上支管131及一 T形下支桿132兩段構(gòu)成，其中下支桿132的上段插入所述的上支管131中， 二者外部套設(shè)有一彈簧133，該彈簧133的兩端連接在該上支管131及下支 桿132的內(nèi)側(cè)；所述上支管131的上端連接在所述橫向固定管12的中心， 其下支桿132的下端鉸接在所述底支架上。
參見圖7，所述的手把下管10與后輪支管9間的連接件，是一由上下 兩段管一體構(gòu)成的輪廓呈V形的連接彎管11，其結(jié)合部還設(shè)有一用來設(shè)置 橫向固定管12的軸孔31,其上段管體通過另一連接管與所述的手把14連 接在一起，所述的后輪支管9直接插入其下段管體內(nèi)。
參見圖4及圖5，所述的后輪組聯(lián)接管6，包括二底架管44及一將 所述底架管44與中間支管8及豎向設(shè)置的中心減震器13連接在一起的Y 形連接管45;所述Y形連接管45的前端通過一連接卡座與所述的中間支管 8連接在一起；所述Y形連接管45的后端分別插入所述的底架管44的前 端，并連接在一起；所述的前輪組聯(lián)接管3也采用與其近似的結(jié)構(gòu)。
參見圖3，在所述Y形連接管45上端面上設(shè)有一對凸起的支耳24， 該支耳上分別設(shè)有一軸孔，所述的豎向設(shè)置的中心減震器13通過一軸鉸接 在該Y形連接管45上；該連接管45上，還設(shè)有一收合控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu) 包括一貫穿且露出該連接管45兩側(cè)面的滑動鍵26，該滑動鍵26的前部設(shè) 有一鎖位彈簧；當(dāng)后移所述滑動鍵26時(shí)，所述中間支管8即可向下旋轉(zhuǎn)收 車。
參見圖9及圖3，所述的后輪2是可拆卸式連接在所述后輪組連軸管4 上；所述的二后輪組連軸管4上，還分別設(shè)有一后輪護(hù)板43;兩后輪2的 輪軸均伸出于后輪2的內(nèi)側(cè)面,且其前端設(shè)有一環(huán)形凹槽;所述的連接件5， 包括一外后輪座、 一內(nèi)后輪座；所述的外后輪座上設(shè)有一彈簧及一與該環(huán) 形凹槽配合使用的卡片41，該卡片41的一端鉸接在所述的連接件5上，另 一端伸出連接件5之外并可以旋轉(zhuǎn)，以卡住或松開所述的輪軸；使用時(shí)將
卡片41向下拉，將輪軸插入，放手后，彈簧將卡片41彈回卡住輪軸。
參見圖10及圖11，所述的右側(cè)支架上，還設(shè)有一收車鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī) 構(gòu)分別包括設(shè)置在所述手把14與手把下管10之間連接件上的 一收車卡 座18、 一收車?yán)?9及一 鎖扣按鈕20;所述手把14與手把下管10間連 接件，包括一內(nèi)滑套、 一伸縮手把關(guān)節(jié)16、 一伸縮手把按鈕17;所述內(nèi)滑 套上設(shè)有一長槽，在該長槽與伸縮手把按鈕17之間，還設(shè)有一可在所述伸 縮手把按鈕17向內(nèi)按壓時(shí)進(jìn)入所述長槽內(nèi)的鉚釘；所述的手把14可以在 手把下管10中進(jìn)出并在適當(dāng)?shù)奈恢枚ㄎ?；使用時(shí)將鎖扣按鈕20按下，再 將左、右收車?yán)?9沿手把下管.10向上拉，便可收車。
參見圖8，所述的前輪1是可拆卸式連接在所述前輪組連軸管3上；所 述前輪組聯(lián)接管3與所述前輪1之間的連接件7上，還分別設(shè)有一前輪護(hù) 板22。
所述的橫向固定管12兩端的內(nèi)側(cè)，還分別設(shè)有一用來連接可拆裝式部 件的卡座46;該卡座46可用來設(shè)置座位、提籃、汽車安全座椅等可拆裝部 件；所述座位等部件的下端可插入或拔出所述的卡座46中。
前述的車架40上，還可以設(shè)置若干扶手、車布等附件，并可與多種 普通座椅、汽車座椅、提籃等附件配合使用。
采用本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述相同或相似的結(jié)構(gòu)，所得到的其 它折疊式新型四輪童車，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊式新型四輪童車，包括一車架、連接在該車架上的一前輪組及一后輪組，及設(shè)置在該車架上的座椅等可拆卸附屬部件，所述的前、后輪組分別包括設(shè)置在該車架一側(cè)的兩前輪、后輪，其特征在于所述的車架，還包括有一后輪組連軸管，其兩端分別通過一連接件與所述兩后輪連接在一起；一輪廓為弓形的后輪組聯(lián)接管，其弓形開口朝向所述后輪，其兩尾端分別通過一連接件連接在所述兩后輪內(nèi)側(cè)，其中部向所述后輪的前上方伸出；一輪廓為弓形的前輪組聯(lián)接管，其弓形開口朝向所述前輪，其兩尾端分別通過一連接件連接在所述兩前輪內(nèi)側(cè)，其中部向所述前輪的后上方伸出；一中間支管，其前端連接在所述前輪組聯(lián)接管的中部，其后端連接在所述后輪組聯(lián)接管的中部，三者共同形成一輪廓由兩個叉形構(gòu)件的底端相連接構(gòu)成的底支架；二后輪支管，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪組連軸管的下段，其上端分別向所述后輪組前上方伸出；二手把下管，其下端分別通過一連接件鉸接在所述后輪支管的上端，其上端向所述后輪組連軸管后上方伸出，分別與所述的后輪支管形成一呈對稱設(shè)置在所述后輪組聯(lián)接管上的V形側(cè)支架；所述的二V形側(cè)支架，在所述手把下管與后輪支管的鉸接軸處，還設(shè)有一橫向固定管將所述兩側(cè)支架連接起來；一豎向設(shè)置的中心減震器，其上端連接在所述橫向固定管的中心，其下端鉸接在所述底支架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述 的車架，還包括一前輪組連軸管，其兩端分別通過一連接件與所述兩前輪連接在一十-H起； 二手把，其輪廓呈倒L形，其下端分別通過一連接件插入所述的手把 下管中；一用來連接二手把下管的U形橫向手把管，其兩端分別連接在所述二 手把下管的內(nèi)側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 所述的中心減震器，由一T形上支管及一T形下支桿兩段構(gòu)成，其中下支 桿的上段插入所述的上支管中，二者外部套設(shè)有一彈簧，該彈簧的兩端連 接在該上支管及下支桿的內(nèi)側(cè)；所述上支管的上端連接在所述橫向固定管 的中心，其下支桿的下端鉸接在所述底支架上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 所述的手把下管與后輪支管之間，還設(shè)有一連接件，該連接件是由上下兩 段構(gòu)成、輪廓呈V形的一體管套，其中部還設(shè)有一用來設(shè)置橫向固定管的 軸孔，其上段管套通過另一連接管與所述的手把下管連接在一起，所述的 后輪支管連接在其下段管套上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 所述的后輪組聯(lián)接管，包括二底架管及一將所述底架管與中間支管及豎 向設(shè)置的中心減震器連接在一起的Y形連接管；所述Y形連接管的前端通 過一連接卡座與所述的中間支管連接在一起；該Y形連接管的后端分別插 入所述的底架管的前端，并連接在一起；該Y形連接管上端面上設(shè)有一 對凸起的支耳，該支耳上分別設(shè)有一軸孔，所述的豎向設(shè)置的中心減震器 通過一軸鉸接在該Y形連接管上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述Y 形連接管上，還設(shè)有一收合控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一貫穿且露出該連接管 兩側(cè)面的滑動鍵，該滑動鍵的前部設(shè)有一鎖位彈簧。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 右側(cè)所述支架上，還設(shè)有一收車鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)分別包括設(shè)置在所述 手把下管上的一收車?yán)旨耙绘i 口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 所述前輪是可拆卸式連接在所述前輪組連軸管上；所述前輪組聯(lián)接管與所述前輪之間的連接件上，還分別設(shè)有一前輪護(hù)板。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于， 所述的后輪是可拆卸式連接在所述后輪組連軸管上；所述的二后輪組連軸 管上，還分別設(shè)有一后輪護(hù)板。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式新型四輪童車，其特征在于，所述的橫向固定管兩端的內(nèi)側(cè)，還分別設(shè)有一用來連接可拆裝式部件的卡座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式新型四輪童車，其包括一車架、前輪組及后輪組，及座椅等可拆卸附屬部件，所述的車架，包括有一后輪組連軸管；一輪廓為弓形的后輪組聯(lián)接管；一輪廓為弓形的前輪組聯(lián)接管，一中間支管，其前端連接在所述前輪組聯(lián)接管的中部，其后端連接在所述后輪組聯(lián)接管的中部，三者共同形成一輪廓呈兩個Y構(gòu)件相連接的底支架；二后輪支管；二手把下管，其分別與所述的后輪支管形成一呈對稱設(shè)置在所述后輪組聯(lián)接管上的V形側(cè)支架；所述的二V形側(cè)支架，在所述手把下管與后輪支管的鉸接軸處，還設(shè)有一橫向固定管將所述兩側(cè)支架連接起來；一豎向設(shè)置的中心減震器，其上端連接在所述橫向固定管的中心，其下端鉸接在所述底支架上。
文檔編號B62B7/06GK201176164SQ200720004698
公開日2009年1月7日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
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