專利名稱：電動車用電池盒防盜報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防盜報警裝置，特別涉及一種電動車用電池盒防盜 報警裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動車是城鄉(xiāng)居民使用較多的交通工具之一，電動車與摩托車相 比，沒有空氣污染、噪音低，而且使用靈巧；與普通自行車相比，不用腳蹬， 十分省力，因此，很受大眾歡迎。由于多種原因，社會上偷盜自行車、電動 車事件頻繁發(fā)生，人們?yōu)榱朔乐贡煌当I，大多使用防盜鎖，防盜鎖雖然能對 自行車或電動車的車體起到防盜作用，但對電動車的電瓶而言仍然無法起到 防盜的功效。由于電瓶與電動車是通過電池盒上的輸出插座與電動車上的輸 出插頭電連接來供電的，因此，只要拔掉輸出插頭即可斷開其連接取走電瓶， 所以現(xiàn)在偷盜電瓶的事件日漸增多，而目前也無針對電瓶被盜專設(shè)的防盜裝 置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種電動車用電池盒防盜報警裝置，該裝置能 在電池盒的輸出插座脫離輸出插頭時發(fā)出報警聲，避免了電池盒被盜，而且 可根據(jù)客戶的需要選擇不同的報警聲。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種電動車用電池盒防盜報警裝置，包括電 池盒，電池盒與電動車電連接，還包括電源、開關(guān)電路、語音放大電路和報 瞀電路，電池盒與電動車的電連接斷開時，開關(guān)電路向語音放大電路供壓， 報警電路發(fā)出報警信號。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是 一種電動車用電池盒防盜報警裝置， 包括電池盒，電池盒與電動車電連接，還包括電源、開關(guān)電路、語音放大電 路和報警電路，電池盒與電動車的電連接斷開時，開關(guān)電路向語音放大電路 供壓，報警電路發(fā)出報整信號；
所述開關(guān)電路包括電阻Rl、電容C1、穩(wěn)壓二極管Dl和電阻R2,電阻 Rl與電源的正極連接，電阻R2通過開關(guān)S1與電源的負極連接；所述開關(guān) Sl的兩端分別接在電池盒的輸出插座的L端和地端上；
所述語音放大電路包括語音集成電路Ul、電阻R3、電阻R4、電阻R5
和三極管Ql,語音集成電路Ul的Vw端連接在開關(guān)電路的電阻R2與開關(guān) S1之間，語音集成電路U1的VouT端通過電阻R4與三極管Ql的基極連接， 三極管Ql的集電極與報警電路相連；
所述報整電路包括電感Ll、電感L2和蜂鳴片SP1，電感L1和電感L2 的一端分別與電源的正極連接，電感Ll和電感L2的另一端分別與蜂鳴片 SP1的兩端連接，語音放大電路的三極管Ql的集電極連接在蜂鳴片SP1與 電感Ll之間；
所述電源為電池盒內(nèi)的電池組。
本實用新型優(yōu)點是
1、 本實用新型可用于額定電壓VB為24V, 36V， 48V的全系列電動車
(包含電動自行車)，還可用于電動觀光車、電動觀光游覽車、電動髙爾夫 球車等電動車輛，適用范圍較廣。
2、 本實用新型的語音集成電路Ul可根據(jù)客戶的需要選擇不同的報警 聲音，如警笛聲等。
3、 本實用新型使用元件少，體積小，價格低，可以安裝在電池盒內(nèi)而 不占地方。
4、 本實用新型將開關(guān)Sl的兩端分別接在電池盒的輸出插座的L端和 接地端上，當開關(guān)S1關(guān)閉時(即電池盒的輸出插座接上輸出插頭)，報警電 路不工作，當開關(guān)S1打開時(即電池盒的輸出插座未接上輸出插頭)，報警 電路工作，發(fā)出大于100分貝的報警聲音。
5、 安裝本實用新型的電池盒配備有工藝短接插頭，用戶如需拎動電池 盒時，插上插頭就可以短接開關(guān)Sl,使報警電路不工作，從而安全的移動 電池盒。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述

圖1為本實用新型的工作原理圖。
其中l(wèi)電源；2開關(guān)電路；3語音放大電路；4報警電路。
具體實施方式

實施例如圖l所示， 一種電動車用電池盒防盜報榮裝置，包括與電動 車電連接的電池盒、電源1、開關(guān)電路2、語音放大電路3和報整電路4,
電池盒與電動車的電連接斷開時，開關(guān)電路2向語音放大電路3供壓，報蕾 電路4發(fā)出報警信號；
開關(guān)電路2包括電阻Rl、電容Cl、穩(wěn)壓二極管Dl和電阻R2,電阻 Rl與電源l的正極連接，電阻R2通過開關(guān)Sl與電源1的負極連接；開關(guān) Sl的兩端分別接在電池盒的輸出插座的L端和地端上；
語音放大電路3包括語音集成電路Ul、電阻R3、電阻R4、電阻R5 和三極管Ql,語音集成電路Ul的V^端連接在開關(guān)電路2的電阻R2與開 關(guān)Sl之間，語音集成電路Ul的VouT端通過電阻R4與三極管Ql的基極 連接，三極管Ql的集電極與報整電路相連；
報警電路4包括電感Ll、電感L2和蜂鳴片SP1,電感Ll和電感L2 的一端分別與電源1的正極連接，電感Ll和電感L2的另一端分別與蜂鳴 片SP1的兩端連接，語音放大電路3的三極管Q1的集電極連接在蜂鳴片SP1
與電感Ll之間；
本實用新型的工作原理是電池組電壓經(jīng)電阻Rl限流，在穩(wěn)壓二極管 Dl產(chǎn)生3~5V的語音集成電路Ul的工作電壓，開關(guān)Sl導(dǎo)通時，3~5V的工 作電壓由語音集成電路Ul的ViN端輸入，語音集成電路Ul的VouT端輸出 一個報警聲音的驅(qū)動信號，報整驅(qū)動信號經(jīng)過電阻R4和電阻R5的分壓后， 驅(qū)動三極管Ql的基極，通過三極管Ql對該信號的放大，電感Ll和電感 L2與蜂鳴器SP1產(chǎn)生諧振升壓，在蜂鳴器SP1發(fā)出大于100dB髙分貝的報 紫聲音。開關(guān)S1關(guān)閉時，語音集成電路Ul的Vw端接地，語音放大電路、 報警電路停止工作。
本實用新型將開關(guān)Sl的兩端分別接在電池盒的輸出插座的L端和接地 端上，當電池盒的輸出插座接上輸出插頭時，開關(guān)S1關(guān)閉，報警電路4不 工作；當電池盒的輸出插座未接上輸出插頭時，開關(guān)S1打開時，報警電路 4工作，發(fā)報警聲音。
安裝本實用新型的電池盒配備有工藝短接插頭，用戶如需拎動電池盒 時，插上插頭就可以短接開關(guān)Sl,使報警電路4不工作，從而安全的移動 電池盒。
本實用新型的語音集成電路Ul可根據(jù)客戶的需要選擇不同的報警聲 音，如警笛聲等。
本實用新型還可擴展為遙控式和非遙控式兩種，遙控器可控制報整器工 作，報警器在報警狀態(tài)時，可發(fā)送信號給遙控器，以聲音和發(fā)光二極管閃爍 來提醒車主。
權(quán)利要求1.一種電動車用電池盒防盜報警裝置，包括電池盒，電池盒與電動車電連接，其特征在于該裝置還包括電源(1)、開關(guān)電路(2)、語音放大電路(3)和報警電路(4)，電池盒與電動車的電連接斷開時，開關(guān)電路(2)向語音放大電路(3)供壓，報警電路(4)發(fā)出報警信號。
2. 按照權(quán)利要求1所述的電動車用電池盒防盜報警裝置，其特征在于 所述開關(guān)電路(2)包括電阻R1、電容C1、穩(wěn)壓二極管Dl和電阻R2,電 阻R1與電源(1)的正極連接，電阻R2通過開關(guān)S1與電源(1)的負極連 接。
3. 按照權(quán)利要求2所述的電動車用電池盒防盜報警裝置，其特征在于 所述開關(guān)Sl的兩端分別接在電池盒的輸出插座的L端和地端上。
4. 按照權(quán)利要求2所述的電動車用電池盒防盜報警裝置，其特征在于 所述語音放大電路(3)包括語音集成電路Ul、電阻R3、電阻R4、電阻 R5和三極管Ql,語音集成電路Ul的Vw端連接在開關(guān)電路(2)的電阻 R2與開關(guān)Sl之間，語音集成電路Ul的VouT端通過電阻R4與三極管Ql 的基極連接，三極管Ql的集電極與報警電路(4)相連。
5. 按照權(quán)利要求4所述的電動車用電池盒防盜報警裝置，其特征在于 所述報整電路(4)包括電感Ll、電感L2和蜂鳴片SP1，電感Ll和電感 L2的一端分別與電源的正極連接，電感Ll和電感L2的另一端分別與蜂鳴 片SP1的兩端連接，語音放大電路(3)的三極管Ql的集電極連接在蜂鳴 片SP1與電感Ll之間。
6. 按照權(quán)利要求l或2或5所述的電動車用電池盒防盜報警裝置，其 特征在于所述電源(1)為電池盒內(nèi)的電池組。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用電池盒防盜報警裝置，包括電池盒，電池盒與電動車電連接，還包括電源、開關(guān)電路、語音放大電路和報警電路，電池盒與電動車的電連接斷開時，開關(guān)電路向語音放大電路供壓，報警電路發(fā)出報警信號；本實用新型能在電池盒的輸出插座脫離輸出插頭時發(fā)出報警聲，避免了電池盒被盜，而且可根據(jù)客戶的需要選擇不同的報警聲。
文檔編號B62K11/00GK201015053SQ20072003362
公開日2008年1月30日 申請日期2007年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月19日
發(fā)明者劉蘇平, 曄 薛 申請人:蘇州小羚羊電動車有限公司