專利名稱：摩托車左右側(cè)尾蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車上的覆蓋件，具體的說(shuō)是一種摩托車 左右側(cè)尾蓋。二、 背景技術(shù)摩托車覆蓋件在摩托車整車中起到重要的作用，由于它是摩托車 外觀的直接顯現(xiàn)，也是廣大客戶選車的一種重要參考。各廠家也在摩 托車、尤其是彎梁車的覆蓋件外觀上花費(fèi)大量的精力，而對(duì)于其結(jié)構(gòu) 卻沒(méi)有過(guò)多的深入研究，因此，市場(chǎng)上很多摩托車在兩到三萬(wàn)公里行 程以后就會(huì)出現(xiàn)覆蓋件不同程度的損害，如表面斷裂、安裝點(diǎn)、卡鉤 等地方折斷，直接影響了整車的使用性能，也給廣大消費(fèi)者帶來(lái)財(cái)產(chǎn) 和生命的隱患。三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不僅造型新穎流暢， 而且連接可靠，即使長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)被破壞的摩托車左右側(cè)尾蓋。
以下結(jié)合附圖l、 2說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案-所述摩托車左右側(cè)尾蓋，它包括左右側(cè)尾蓋本體，其特征是在 左右側(cè)尾蓋本體后端設(shè)有與中心尾蓋安裝配合的安裝槽l、 2、 3、 4， 與車架安裝點(diǎn)23、 24對(duì)應(yīng)的兩個(gè)安裝孔5、 6設(shè)在安裝槽后，與車架 安裝點(diǎn)21、 22連接定位的安裝柱7、 29設(shè)在尾蓋本體的中段，與車 架安裝點(diǎn)19、 20安裝定位的安裝孔8、 9設(shè)在尾蓋本體的底部邊緣， 與車架安裝孔17、 18安裝的安裝點(diǎn)10、 11設(shè)在尾蓋本體的前段上邊 緣，底部安裝孔16與車架上的另一個(gè)安裝點(diǎn)相配合，與中心護(hù)罩相 互配合的卡鉤14、 15設(shè)在尾蓋本體下緣，并在安裝時(shí)被中心護(hù)罩的 加強(qiáng)筋緊緊鉤住，同時(shí)安裝槽也與中心護(hù)罩配合，安裝孔12、 13通 過(guò)鎖片用螺釘打緊。本實(shí)用新型在安裝時(shí)，將中心尾蓋的卡鉤插入左右尾蓋的安裝槽
1、 2、 3、 4中然后向后推，直到中心尾蓋倒置的卡鉤卡住安裝槽為 止，且這時(shí)中心尾蓋的翻邊卡住了后尾燈。安裝孔5、 6、 8、 9、 10、 11分別與車架的23、 24、 19、 20、 17、 18 (注車架左右對(duì)稱，圖 中只給出了車架一側(cè)的示意圖形)用螺釘打緊；左右對(duì)稱的安裝柱7、 29分別插入車架的定位孔21、 22中，安裝孔16也與車架連接。
安裝孔12、 13在安裝時(shí)互相配合，安裝孔13上插上鎖片，安裝 時(shí)用螺釘把12、 13打緊，14、 15為與中心護(hù)罩相互配合的卡鉤， 安裝到位后兩卡鉤被中心護(hù)罩緊緊卡住，安裝孔12、 13和卡鉤14、 15緊緊配合來(lái)達(dá)到左右側(cè)尾蓋前部不會(huì)出現(xiàn)裂縫的目的。
為了還能與后尾燈相互固定，在左右側(cè)尾蓋后部還設(shè)有用于將后 尾燈鉤住的翻邊26、 27。這樣中心尾蓋與尾燈、左/右尾蓋、車架之 間互就能相結(jié)合緊密，結(jié)構(gòu)牢固，解決了市場(chǎng)上很多車型中心尾蓋， 左右側(cè)尾蓋會(huì)翹起的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型是在借鑒以往車型經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，調(diào)用大量的技術(shù) 力量加以創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從覆蓋件的結(jié)構(gòu)，造型雙方面一起出發(fā)，并用理 論力學(xué)，材料力學(xué)的手段對(duì)其進(jìn)行力學(xué)分析，從而研制出一套外觀優(yōu) 美流暢，結(jié)構(gòu)合理，力學(xué)性能優(yōu)秀的覆蓋件。其具有以下優(yōu)點(diǎn)(1) 外形流暢(2)結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，模具工藝性好(3)配合間隙小且牢固、 防顛簸、抗沖擊性。(4)易于安裝，更換零件方便。
四、
圖l是左右側(cè)尾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是左右側(cè)尾蓋配合的車架示意圖。五具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的摩托車左右側(cè)尾蓋，其特 征是它包括與中心尾蓋相連接的安裝槽1、 2、 3、 4，安裝時(shí)中心 尾蓋的卡鉤插入左右尾蓋的安裝槽中然后向后推，直到中心尾蓋倒置 的卡鉤卡住安裝槽為止，且這時(shí)中心尾蓋的翻邊卡住了后尾燈。
安裝孔5、 6、 8、 9、 10、 11分別與車架的23、 24、 19、 20、 17、 18用螺釘打緊；左右對(duì)稱的安裝柱7、 29分別插入車架的定位孔21、 22中，裝裝孔16也與車架連接。安裝孔12、 13在安裝時(shí)互相配合，安裝孔13上插上鎖片，安裝 時(shí)用螺釘把孔12、 13打緊，卡鉤14、 15為與中心護(hù)罩相互配合的卡 鉤，安牆到位后兩卡鉤被緊緊卡住。
權(quán)利要求1、一種摩托車左右側(cè)尾蓋，它包括左右側(cè)尾蓋本體，其特征是在左右側(cè)尾蓋本體后端設(shè)有與中心尾蓋安裝配合的安裝槽(1、2、3、4)，與車架安裝點(diǎn)(23、24)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)安裝孔(5、6)設(shè)在安裝槽后，與車架安裝點(diǎn)(21、22)連接定位的安裝柱(7、29)設(shè)在尾蓋本體的中段，與車架安裝點(diǎn)(19、20)安裝定位的安裝孔(8、9)設(shè)在尾蓋本體的底部邊緣，與車架安裝孔(17、18)安裝的安裝點(diǎn)(10、11)設(shè)在尾蓋本體的前段上邊緣，底部安裝孔(16)與車架上的另一個(gè)安裝點(diǎn)相配合，與中心護(hù)罩相互配合的卡鉤(14、15)設(shè)在尾蓋本體下緣，并在安裝時(shí)被中心護(hù)罩的加強(qiáng)筋緊緊鉤住，同時(shí)安裝槽也與中心護(hù)罩配合，安裝孔(12、13)通過(guò)鎖片用螺釘打緊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車左右側(cè)尾蓋，其特征是左右 側(cè)尾蓋本體后部設(shè)有用于將后尾燈鉤住的翻邊(26、 27)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車左右側(cè)尾蓋，它包括左右側(cè)尾蓋本體，在尾蓋本體后端設(shè)有安裝槽，兩個(gè)安裝孔設(shè)在安裝槽后，安裝柱設(shè)在尾蓋本體的中段，另兩對(duì)安裝孔分別設(shè)在尾蓋本體的底部邊緣和前段上邊緣，與中心護(hù)罩相互配合的卡鉤設(shè)在尾蓋本體下緣。本實(shí)用新型具有外形流暢，結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，模具工藝性好，配合間隙小且牢固、防顛簸、抗沖擊性并易于安裝，更換零件方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201006736SQ200720033870
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月30日
發(fā)明者青 楊, 楊正江 申請(qǐng)人:南京金城機(jī)械有限公司