專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼涉及安裝在電動(dòng)車(chē)和自行車(chē) 的軸皮上飛殼。
技術(shù)背景
飛殼是安裝有電動(dòng)車(chē)軸飛一體件或者安裝在自行車(chē)軸飛一體件上的一個(gè)零 件，飛殼由鏈輪和棘齒兩部分組成，飛殼的鏈輪由電動(dòng)車(chē)或者自行車(chē)的鏈條驅(qū) 動(dòng)，而飛殼上設(shè)計(jì)的棘齒用來(lái)推動(dòng)千斤，千斤帶動(dòng)安裝在軸皮上的飛芯旋轉(zhuǎn)， 飛芯與花盤(pán)、軸管作過(guò)盈配合，即飛芯帶動(dòng)花盤(pán)、軸管一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電動(dòng) 車(chē)或自行車(chē)的車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)行駛。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，飛殼的 鏈輪由鏈輪外齒和鏈輪外齒齒槽組成，鏈輪的外圓平面內(nèi)側(cè)與內(nèi)孔壁、內(nèi)R道、 棘齒相連接，棘齒在外圓壁內(nèi)。
一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側(cè)的外圓平面(4)構(gòu)成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內(nèi) 有棘齒(7),其特征在于飛殼(1)的鏈輪外齒(2)兩側(cè)面與兩側(cè)的外圓平面 (4)相連接，外側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈與內(nèi)孔壁(6)相連接，內(nèi)孔壁(6) 與內(nèi)R道(5)相連接，兩側(cè)的內(nèi)R道(5)分別與中間的棘齒(7)兩側(cè)相連接;
棘齒(7)位于外圓壁(8)內(nèi)部，外圓壁(8)與內(nèi)側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈垂 直連接成一體件。
本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼設(shè)計(jì)的主要工作原理如下， 其鏈輪上安裝有鏈條，即飛殼的鏈輪由電動(dòng)車(chē)或者自行車(chē)上的鏈條驅(qū)動(dòng)，飛殼 的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，則飛殼外圓壁內(nèi)部的棘齒就推動(dòng)安裝在飛芯上的千斤轉(zhuǎn)動(dòng)，飛 芯與花盤(pán)、軸管一起使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
飛殼的鏈輪由鏈輪外齒和鏈輪外齒齒槽構(gòu)成，飛殼鏈輪外齒的齒數(shù)為12至 18齒，飛殼鏈輪外齒齒槽由對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)圓弧面組成，每側(cè)圓弧面均由三種不同 曲率半徑的內(nèi)凹圓弧面相貫連接而成，飛殼鏈輪外齒齒頂亦為圓弧形面，飛殼 鏈輪外齒的兩個(gè)側(cè)面分別與外圓平面傾斜相連接；飛殼的外側(cè)外圓平面與內(nèi)孔 壁垂直相連接，內(nèi)孔壁為內(nèi)圓弧面，內(nèi)孔壁與內(nèi)R道相連接，內(nèi)R道為內(nèi)凹圓 弧面，在內(nèi)R道內(nèi)裝有彈子，內(nèi)R道內(nèi)側(cè)與棘齒相連接，棘齒有一定的齒數(shù)， 棘齒的齒形為矩形面，其矩形面的傾斜度由棘齒的大徑和小徑限定，在棘齒的 大徑處有一定的齒寬。
飛殼的外圓壁為圓形外壁，外圓壁與鏈輪的內(nèi)側(cè)外圓平面垂直相連接，外 圓壁內(nèi)有內(nèi)孔，內(nèi)孔為圓通孔，外圓壁內(nèi)通孔內(nèi)有棘齒，外圓壁有一定長(zhǎng)度， 本飛殼為通過(guò)壓力機(jī)進(jìn)行冷擠加工制作成的冷擠件。
本電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼優(yōu)點(diǎn)是使鏈輪與棘齒設(shè)計(jì)成一體件，
可采用冷擠連接生產(chǎn)制作，生產(chǎn)效率髙。


圖l:為電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼(1)三維示意圖。
圖2:為電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼(1)另一方向三維示意圖。
圖3:為電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼(1)主視示意圖。
圖4:為電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼(1)左視半剖示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖4，各圖中(l)為飛殼，(2)為鏈輪外齒，(3)為鏈輪外齒 齒槽，(4)為外圓平面，(5)為內(nèi)R道，(6)為內(nèi)孔壁，(7)為棘齒，(8)為 外圓壁。
本飛殼(1)安裝在電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸皮一側(cè)花盤(pán)的外側(cè)，構(gòu)成本電動(dòng)車(chē)和 自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，如圖1、圖2和圖3所示，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、 鏈輪外齒齒槽(3)和兩側(cè)的外圓平面(4)構(gòu)成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8) 內(nèi)有一圈棘齒(7)，鏈輪外齒(2)兩側(cè)面分別與兩側(cè)的外圓平面(4)呈傾斜 夾角相連接；鏈輪外齒(2)的齒數(shù)分別可制作成12齒、14齒、16齒和18齒， 鏈輪外齒(2)為12齒時(shí)，齒根圓直徑為041.27毫米，齒頂圓直徑為053.8 毫米；14齒時(shí)，齒根圓直徑為049.27毫米，齒頂圓直徑為061.3毫米；16 齒時(shí)，齒根圓直徑為057.30亳米，齒頂圓直徑為069.6毫米；18齒時(shí)，齒 根圓直徑為065.34毫米，齒頂圓直徑為077.2亳米。
鏈輪外齒齒槽(3)由對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)圓弧面組成，每側(cè)圓弧面均由三種不同曲 率半徑的圓弧面組成，鏈輪外齒齒槽(3)各圓弧面由內(nèi)向外其曲率半徑分別為: R3.942亳米，R10. 158毫米和R6.496毫米，各圓弧面平滑過(guò)渡相連接。
兩側(cè)的外圓平面(4)與加裝在鏈輪外齒(2)上的鏈條間接相配合，外側(cè) 的外圓平面(4)內(nèi)圈與內(nèi)孔壁(6)垂直相連接，內(nèi)孔壁(6)的內(nèi)直徑為029.8 毫米。
內(nèi)孔壁(6)內(nèi)側(cè)與內(nèi)R道(5)平滑過(guò)渡相連接，內(nèi)R道(5)用來(lái)安裝彈 子，內(nèi)R道(5)的曲率半徑為R2毫米，如圖4所示，在另一側(cè)也有內(nèi)R道(5) 和內(nèi)孔壁(6),在兩側(cè)的內(nèi)R道(5)之間為棘齒(7),棘齒(7)齒數(shù)為16齒， 棘齒(7)的齒形為大徑為025.3毫米，小徑為023.3亳米，大徑處齒寬 為l毫米。
與內(nèi)側(cè)的外圓平面(4)垂直相連接的是飛殼(1)的外圓壁(8),外圓壁 (8)直徑為032.8毫米，長(zhǎng)度為15毫米。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側(cè)的外圓平面(4)構(gòu)成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內(nèi)有棘齒(7)，其特征在于飛殼(1)的鏈輪外齒(2)兩側(cè)面與兩側(cè)的外圓平面(4)相連接，外側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈與內(nèi)孔壁(6)相連接，內(nèi)孔壁(6)與內(nèi)R道(5)相連接，兩側(cè)的內(nèi)R道(5)分別與中間的棘齒(7)兩側(cè)相連接；棘齒(7)位于外圓壁(8)內(nèi)部，外圓壁(8)與內(nèi)側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈垂直連接成一體件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于鏈輪外齒(2)兩側(cè)面分別與兩側(cè)的外圓平面(4)呈傾斜夾角相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于鏈輪外齒(2)齒數(shù)可為12齒、14齒、16齒和18齒，其齒根圓直徑分 別為041.27毫米，049.27毫米，057. 30毫米和065. 34毫米,其齒頂圓 直徑分別為053.8亳米，061.3亳米,069.6亳米，077.2亳米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于鏈輪外齒齒槽(3)由對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)圓弧面組成，每側(cè)圓弧面曲率半徑分別 為R3.942亳米，R10. 158亳米和R6. 496毫米。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于外側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈與內(nèi)孔壁(6)垂直相連接，內(nèi)孔壁(6)的內(nèi) 直徑為029.8毫米。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于內(nèi)孔壁(6)內(nèi)側(cè)與內(nèi)R道(5)平滑過(guò)渡相連接，內(nèi)R道(5)的曲率半 徑為R2毫米。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于兩側(cè)的內(nèi)R道(5)之間為棘齒(7)，棘齒(7)齒數(shù)為16齒。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于棘齒(7)大徑為025.3毫米，小徑為023.3毫米，大徑處齒寬為1 毫米。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼，其特征在 于外圓壁(8)直徑為032.8毫米，長(zhǎng)度為15毫米。
專(zhuān)利摘要本電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)軸飛一體件用飛殼涉及安裝在電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)的軸皮上的飛殼。飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側(cè)的外圓平面(4)構(gòu)成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內(nèi)有棘齒(7)，鏈輪外齒(2)兩側(cè)面與兩側(cè)外圓平面(4)相連接，外側(cè)外圓平面(4)內(nèi)圈與內(nèi)孔壁(6)相連接，內(nèi)孔壁(6)與內(nèi)R道(5)相連接，兩側(cè)的內(nèi)R道(5)與中間的棘齒(7)相連接；棘齒(7)位于外圓壁(8)內(nèi)部，外圓壁(8)與內(nèi)側(cè)的外圓平面(4)內(nèi)圈垂直連接成一體件。本飛殼(1)優(yōu)點(diǎn)是鏈輪與棘齒(7)設(shè)計(jì)成一體件，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201074016SQ20072003891
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者堅(jiān) 費(fèi), 陳銀梅 申請(qǐng)人:泰州市安騰軸皮廠(集團(tuán))